Mirek374

Witam zawory to raczej nie a nawet napewno nie bo by kompresji nie bylo bo by uciekala pzrez szczeliny ale co do pzrewodow to podpowiedz jak powinny isc moze masz schemat ktory przewod z rozdzielacza zaplonu na ktora swiece tak na lewa jaki prawa strone moze jakies foto twojej kopulki albo schemat bo moze tak byc boszalu mozna dostac :mad2: plis

Witam porobilem te proby tak jak doradzaliscie i jest tak jak napisales przy dodaniu gazu i wbiciu sie na jakies cztery tys obrotow i po odpuszczeniu gazu i dodaniu znowu smochod kopci ze az strach normalna chmura ale tak pozatym na wolnych obrotach strasznie czuc go benzyna az gryzie w oczy czyli jednak ponowna walka z uszczelniaczami kupilem te z inter carsu ale moze gdzies sa jakies lepsze jak mam to robic ponownie a tak pozatym samochod kopci nawet na wolnych obrotach a zwlaszcza pod obciazeniem jak jedziesz i sie zatrzymasz to juz tragedia wiec wyglada na to ze to jednak usczelniacze tak jak mowisz jak jest zimny to tez zaraz po odpaleniu a i przy zimnym potrafi sobie postzrelac w przepustnicejak by na gazie jezdzil a gazu w nim nie ma i nie bylo CO TO :jawdrop:

No coz koledzy....zasatanawiałem sie i stwierdziłem ze chyba jeszcze raz wymienie uszczelniacze.Raz ze pierwszy raz nie musialbyc koniecznie dokladny i precyzyjny,dwa ze bogatszy juz w doswiadczenie i rady bede mógł precyzyjniej to zrobic.Co prawda przy mojej wymianie starałem sie wszystko oczyszczac,przeczyszczac ale nie dam sobie reki uciac ze nie wlecił jakis syf do srodka(w koncu moglem cos przeoczyc).Generalnie zastosuje sie do waszej rady i spróbuje z tym dawaniem gazu i zobacze czy przykopci.To wreszcie jak mam dobijac te uszczelniacze?Mocno,lekko?Ja dobijalem tak zeby uslyszec ten metaliczny dzwiek ale czy cos sie w tym czasie nie uszkodzilo to nie wiem,bo jak wczesniej pisalem robilem to bez teflonowej rurki.Moze bylem troche chaotyczny,patrzac z perspektywy czasu?Generalizujac narazie zrobie próbe przgazówki,a potem pojade przy okazji na podłaczenie do kompa i kasowanie bledow,a nastepnie wezme sie chyba za syzyfowa prace. Jesli chodzi o prace silnika to po wymianie uszczelniaczy silnik pracuje równiej,a kopa ma jak miała,a teraz nawet wiekszego.Asfalt moge zwijac tylko chmura za mna idzie taka jakby faktycznie smołe grzali. http://img132.imageshack.us/img132/8811/tralal1yk.th.jpg

Witam poszukuje pierscieni tlokowych do BMW E 32 750 najlepiej firmy GOETZE ale moga byc inne poprostu szukam taniej alternatywy poniewaz moje juz daly ciala a jak wiadomo chodzi o kase z gory dziekje MIREK

Reasumujac to sadzisz ze to nie wina uszczelniaczy ktore wymienilem tylko jednak pierscieni lub cisnien na listwach wtryskowych.Podkreslam ze przed wymiana uszczelniaczy mniej dymiła a teraz dymi do entej potegi.Sugerujesz zeby juz nie ruszac uszczelniaczy?Poza tym na trzecim cylindrze po przejechaniu 50 km zrobil sie potworny nagar ze az sie zmostkowala swieca i nie pracowala.Pozostale cylindry pracuja.Ten trzeci cylinder a kompresje(trzeci,liczac od prawej strony silnika,od pasazera). Co sugerujesz?czy wiesz przy okazji gdzie kupic tanio pierscienie do niej? :cry2:

Witam po zweryfikowaniu i przemysleniach chyba jednak spier .... robote raz ze zakladalem uszczelniacze bez tej teflonowej rurki a dwa ze dobijalem je rurka ale nie wiem czy dobzre dobilem. Trzy. przy zdejmowaniu dwoch tak byly zapieczone ze podczas prob zdjecia uszczelniacza zrysowalem prowadnice ta mosierzna lub miedziana w kazdym bac razie ma zolty kolor bo na nia przeciez wbija sie uszczelniacz czy musz robic wszystko od poczatku i czy te rzeczy mogly spowodowac to iz samochod dymi jak lokomotywa czy rzeczywiscie nie mam juz pierscieni ale kompresja byla dobra Pzdr MIREK Gwoli scislosci na moj gust jest gozej jak bylo POMOCY moze jest ktos kto by mi w tym pomogl bo znowu zle zrobie a to juz padaczka trzy razy

Witam ponownie dzieki wielkie za pomoc ale jezeli nawet tak by bylo to co w zwiazku z tym co trzeba zrobic i jak to sprawdzic czy cisnienie nie jest za duze doradzano mi zebym podjechal na kompa i posprawdzal elektronike czyli przepustnice przeplywomierze sondy no i wtryski czy przypadkiem nie leja ale w razie czego jak zmniejszyc to cisnienie i poczym to poznac Pzdr MIREK

Witam poszukuje taniego warsztatu badz diagnosty ktory posiada Examiner do e 32 750 poniewaz bylem juz w paru wrsztatach i z reguly maja oni tzw interfejsy OBD ktore jak zycie pokazuje nie dzialaja jak nalezy poniewez albo jest cos nie tak albo nie da sie wykasowac bledow albo poprostu program co jest nagminne widzi tylko polowe silnika szukam warsztau badz kogos poleconego kto ma konkretny i profesjonalny examiner no i zna sie na tym najlepiej z wawy lub okolic Pzdr MIREK

Wiec nie pocieszyles mnie za bardzo samochod jak go przegazowac dymi jak diabli choc nie do konca jak chodzi sobie na wolnych obrotach i dasz mu gazu to dopiero po trzecim lub czwrtym nacisnieciu gazu zaczyna sie ten objaw pozatym doradzono mi ze pzredewszystkim silnik dostaje zbyt duzo paliwa a na kasowaniu kompa nie byl juz dawno dawno a odpinane bylo juz wszystko co mozliwe podobno to ma spore znaczenie oprocz tego czuc go benzyna az w oczy gryzie z tlumika nie wiem czy jechac na kompa z nia czy nie i wziazc sie odrazu za te pierscienie ale skoro ma tk duza kompresje to jest to mozliwe zeby siadly az tak pierscienie druga sprawa jest to czy mozna tloki wyjac od dolu zeby znowu nie gzrebac w glowicach no na jaki wymiar te pierscienie nominlne czy jakie Podobno moge miec uszkodzone komputery sterowania praca silnika sam juz nie wiem za co pierwsz e sie lapac powoli mam dosc tych napraw

WYMIENIŁEM USZCZELNIACZE,KOMPRESJA SUPER........A DYMI DALEJ JAK DWUSÓW.MIESZA PALIWO Z OLEJEM BO CZUC BENZYNE ALE DYMI NA NIEBIESKO WIEC JAK JEJ DODAJE GAZU TO JEZDNI NIE WIDAC :zlosc: GENERALNIE JESTEM ZŁY.MOZE KTOS MA JESZCZE POMYSŁ,BO JA JESZCZE MAM ALE POSŁUCHAM INNYCH.PO ODPIECIU POSZCZEGÓLNEGO WTRYSKU NIE MA REAKCJI.NIE WIEM CZY CHODZĄ CZY NIE....CHYBA JESTEM DZIS WYPŁUKANY PSYCHICZNIE BO NAROBILEM SIE A EFEKT ZADEN!!!CHLOPAKI PORADZCIE... :doh:

A jeszcze jedno podobno w wawie jest klijent ktory naprawia kazdy przeplywomierz za 120zl chyba warto bo na allegro chca za regenerowane po 500zl podaje nr tel 605 313 012 nie wiem ile w tym prawdy ale zapytac mozna .a czy koncowki wtryskow w listwe po demontazru jak skladam tez wklejac na silikon czy raczej nie bo boje sie ze beda podciekac czy jest to nie mozliwe Pzdr MIREKhttp://img67.imageshack.us/img67/7854/tralal6sv.jpg' alt='tralal6sv.jpg'>

Witam wiec sprawdzilem i nie sa opisane nie ma oznaczen ktora fajaka odpowiada zadana swiece na kopulce jak masz mozliwosc to podeslij mi moze byc nawet pogladowe zdjecie rysunek co kolwiek ktore wyjscie z kopulki odpowiada za ktora swiece czyli krotko mowiac ktory pzrewod WN z kopulki ma isc na ktora swiece z lewej jak i z prawej strony silnika . :modlitwa: Pozatym jak sprawdzic domowym sposobem wtryski i pzrepustnice czy dzialaja oraz co myslicie o pzrewodach WN z metra i przelozyc na nie fajki bo oryginalne sa strasznie drogie Pzdr MIREK

Witam kolegow zakonczylem po wielkich trudach wymiane uszczelniazcy no i skladam silniczek mam pytanko jedna swieca byla zupelnie zalepiona jak by nie chodzila czu moze z ktorys z was powiedziec jak ida pzrewody WN codzi mi o kolejnosc albo rysunek ktory pzrewod izdie z rozdzielacza aparatu na ktora swiece lewa i prawa strona bo mam wrazenie ze ktos zamienil nie na swiecach ale na apracie kolejnosc swiec i nie wiem ktora jak ma isc :mad2: Pozatym jak sprawdzic poszczegolne wtryski zcy nie leja bo tak jak pisalem swiece czarne a jedna napewno nie chozdila a kompresja jest i to spora prosze o pomoc bo chcialbym ja w poniedzialek odpalic i moze poszczycic sie efektami pracyPzdr MIREK

Dzieki wilelkie za rady gdzie trzeba podlaczyc te wkulometry zeby to sprawdzic do pzreplywomierzy czy do pzrepustnic bo wlasnie mam taki objaw ze telepie silnikiem a na zimnym stzrela w tlumik poprostu nie pracuje na wszystkich cylindrach poztym jak zdjolem kolektory to wszystkie byly zcarne a jeden jakby czysty tak jak by lalo paliwem a nie chodzil a kompresje mam tak miedzy 12 a 13 BAR na jednym wyszlo ze 14 wiec chyba zle nie jest poztym z tmi wtyczkami od sond jest tak kupilem na allegro te uniwersalne a katy juz dawno u bozi tylko puszki zostaly ale jak wymienialem to odcinalem wtyczki i podlaczalem je do sond tych nowych i poprostu przy podlaczaniu nie wiem czy podpiolem lewa do prawej a prawa do lewej a wtyczki u mnie sa na tej samej wysokosci jak sprawzdic ktora izdie do ktorej i czy leczy mnie tylko servis bo nie widze roznicy zeby jedna byla blizej a druga dalej albo lipa ze mnie nie mechanik a co do przeplywomierzy to szczerze mowiac nic nie zrozumialem pomocy bo nie wiem co robic :modlitwa:

Dzieki za info ale dostepu do takiego kompresora nie mam wiec pozostaje mi walka ze sznurkiem czy mozecie mi jeszcze pomoc w pozostalych moich pytaniach czyli jak sprawzdic wtryski domowymi sposobami no i te przepustnice bo ktorys z kolegow pisal cos o tym ze kupil ale zla itd. poztym jak sprawdzic przeplywomierze powietrza no i do czego sa czujniki w kolektorach ssacych te z tylu przy scianie grodziowej NO i w koncu czy jak wymienilem sondy a przez przypadek podlaczylem lewa sonde do wtyczki ktora byc moze szla do prawej czy ma to znaczenie prosze o wyrozumialosc ale sam sobie z tym wszystkim nierazde a jest tego troche :mad2: Pzdr MIREK

Panowie walkcze dalej dzieki za poradt narazie wymienilem polowe a za druga czyli nastepne szesc zabieram sie od jutra jedno co mi sprawia najwiecej klopotow to ta walka ze sznurkiem zeby podeprzec zawor ssacy to pol biedy ale z wydechowym mozna oszalec bo albo sznurek nie podszedl probowalem wlozyc w cylinder grubszy gumowy wezyk ale tez nie pomaga czy macie jakis latwiejszy sposob a i jeszcze jedno czy sciagniecie starego uzsczelniacza po rozpieciu zaworu wszystkim tak opornie izdie bo ja nawet ze szczypcami mam problem albo tak siedza mocno albo juz sa tak zapieczone to tyle czy uszzcelki kolektorow nalezy sciagac bo nie wiem oraz czy i jak sprawzdic przepustnice czy sa sprawne no i wtryski jak je sprawdzic ktore sa cacy a ktore BE oraz co to sa tezcujniki w kolektorach ssacych te z tylu na koncu kolektorow oraz jak sprawdzic czy nie mam zamienionych przewodow WN na kopluce bo nie mam pewnosci zcy sa poprawnie zalozone bo potrafila mi strasznie strzelac w tlumik zwlaszcza jak byla zimna a oprocztego wymienilem w niej sondy LAMBADA na te z allegro i tez nie wiem jak sprawdzic czy poprawnie dzialaja oraz czy przypadkiem w ferworze wydazen nie pomylilem stron to znaczy ze podpiolem wtyzcke lewej sondy do prawej i na odwrot no i czy ma to jakies znaczenie taka zamiana oraz jaksprawdzic przeplywomierze duzo tego ale uwielbiam ten samohcodzik i nie zamierzam sie go pozbyc A jest FAJNA w SHADOW LINIE i w pelnym ale to naprawde pelnym uposazeniu nawet lusterko wstezcne ma z sensorem i tel pokladowy oryginal oraz lampki M technic te wewnetzrne z lipkami do czytania z tylu Pzdr MIREK

Witam panowie po waszych poradach odwazylem sie wymienic uszczelniacze i zrobic uszczelnienie silnika w mojej BECI rozebralem juz silniczek i jestem w trakcie wymiany wymienilaem juz pierwsze dwa uszczelniacze na jednym z cylindrow i zobaczymy co bedzie dalej ale po poczytaniu waszych rozmow i fotkach jak to sie robi nie wiem dlaczego ale uszczelniacze ktore kupilem w inter crsie weszly mi na zawory dosc gladko bez tej teflonowej rurki i zakladalem je reka do czego ten czlowiek uzywal tej metalowej rurki bo ja wlozylem uszczelniaczi dalej sie go wcisnac nie da bynajmniej reka czy nalezy go wbic czy sam sie wcisnie pod wplywem scisniecia zaworu ponownie sprezyna bo reka zapiera sie na tej jakby prowadnicy zaworu i na oko to juz glebiej nie wejdzie czy przypadkiem czegos nie robie zle albo czegos nie uszkodze pozatym cozrobic jak moj silnik chodzil bardzo nie rowno a po zmierzeniu cisnienia na zegarze pokazuje wartosci miedzy 12 a 13 na jednym 14 barow atmosfer poprostu zebym nie dorobil P >>> uszu Pzdr MIREK

Obserwuje wasza rozmowe i w moim samochodzie(BMW750)tez jest ten objaw.Spaliny smierdzą benzyna.Wymiana sond nie pomogła,ale nie jestem pewien czy dobrze podłaczyłem sondy(jest jakas róznica miedzy prawa a lewa sonda?).Sondy kupione na allegro(cztery kolory przewodów).Bardzo dymi.Czy rzeczywiscie moze byc to wynik zuzytych uszczelniaczy?Poza tym silnik pracuje nie równo(rzuca nim).Chce sie za to zabrac sam ze znajomym.Prosze o podpowiedz jakie narzedzia i czy jakis kontakt z wami tel.w razie "wpadki",lub jakbym gdzies ugrzązł....Jakie sa zawory(regulacja mechaniczna czy hydrauliczna?Reguluje sie zawory czy nie?) :modlitwa: prosze o info.....

Witam mam takie pytanko moja bmcia 750 dosc dlugo stala i powiedziano mi ze prawdoposobnie wlasnie skonczylay sie uszczelniacze poprostu ztwardnialy i nadaja sie do wymiany pozatym zaczela nierowno chodzic i strasznie dymi czy moze to byc rzeczywiscie wina uszczelniaczy i czy pomogl bys mi z wymiana oczywiscie nie za darmo co prawda jestem z wawy ale przyjechal bym na umuwiony termin Pzdr MIREK :modlitwa:

Witam czy moze ma ktos pojecie gdzie go szukac bo slyszalem nawet że trzeba rozebrać pół samochodu POMOCY Please :modlitwa:

Witam mam takie pytanko mam bmw 750 z nivo ale tylko na tyl nie mam pojecia jak sprawdzic czy dziala ale zaobserwowalem jak jade pustym wozem to tyl zachowuje sie jak byn na deskach jezdzil az wali jest strasznie twardy no i wrazenie ze stoi tyl jak w zuku taki podhabrowany co z tym mozna zrobic Pozdrawiam MIREK 374

:mad2: Witam mam takie pytanko w ktorym miejscu miesci sie fltr anty pylkowy klimy w e32 bo juz slyszalem opinie tzw.mechanikow ze mam taki model betki ze tego filtra nie mam strasznie czuc spalinami a fakt iz jest zimno i spaliny unosza sie dluzej jeszcze to poteguje a tlumiki sa cale Pozdrawiam mirek

Odpaliłem właśnie śwój samochód(stał sobie bezczynnie prawie tydzień bo jezdziłem innym,ale odpalałem ją na chwilę)a tu się zapaliło EML i się tak świeci.Co jest nie tak z silnikiem?Poza tym coś ,gdzieś zżera mi prąd jak samochód jest wyłączony!!!! :jawdrop:

Sprawdziłem ten przekaznik na zdjeciu,podlutowałem i nic :cry2: Świeci sie ruklicht tak jak mówiłem...Moze jeszcze jakaś idea,bo ja zgłupiałem :mad2:

Ztego co zrozumialem modul sterujacy to ten pod fotelem kierowcy i tam mam szukac ale jak powinno byc jesli jest zle a jak jesli dobrze i co w takim wypadku robic tam jak patrzylem jest podpietych parenascie kostek i bog wie co do czego zglupialem calkiem powiem krotko fotel d ziala lusterka nie ktore to kostki i jak dalej szukac i co powinienem robic RATUNKU :mad2: