Berni

147km/h średnia prędkość oznacza, że w rzeczywistości pakowałeś 180+ . Przy takiej prędkości 3.0d zarówno w 5er jak tym bardziej 7er spali pobierze ponad 9-9,5L. Wiem co mówię bo zrobiłem E60 530d ponad 100kkm w różnych warunkach. Pzdr, Berni

Już nie, ale przez 15miesięcy tak. Sprzedałem w grudniu , ponieważ nie chciałem męczyć się zimą (ciągła walka niutona z nawierzchnią) oraz przede wszystkim obawiałem się dużego dropu cenowego w nowym roku. A tak wziąłem większe pieniądze przy sprzedaży niż zakupie (troszkę kurs Euro pomógł, nie powiem). Co do samego auta, zrobiłem 40kkm, zero usterek i nieprzewidzianych odwiedzin serwisu. Tylko płyny eksploatacyjne oraz jeden komplet tarcz/klocków. Średnie spalanie 11L ON (60proc WWa, 40proc trasa). Polecam tą wersję jeśli ktoś lubi diesle oczywiście i potrafi zapanować nad autem na śliskiej nawierzchni. Pzdr, Berni

Ja też nie jeżdżę z takimi prędkościami na codzień, ale komp przy 240-250 pokazuje ok 21L/100 (a mam diesla nie benzynę) Pzdr,

Nie wiem jak 6.0 (który ma sporo mniejszy moment od diesla i do tego rozwijany łagodnie ), ale w 4.5d nawet na 20calach i suchej nawierzchni dynamicznie ruszając zawsze ingeruje kaganiec w postaci mrugającej kontrolki DSC. O mokrej nawierzchni nie będę wspominał. Ma rację audi łącząc mocarne diesle tylko z napedem quattro. Ciekawe jak z trakcją F01 760i, który ma 750Nm/544KM i napęd RWD :-) Pzdr,

coolx, kupowałem we wrześniu po EUR 3,3 i akcyzie 13.2. Więc ile bym nie zapłacił to na dzień dzisiejszy jestem happy :D co do diabła pod maską to bym nie przesadzał, ot właściwa jednostka do właściwego nadwozia. Pzdr,

Robiłem taki SWAP i muszę cię zmartwić - koszt to min.15k PLN . Jesli masz manual, to po SWAPIE kluczową sprawą jest zbudowanie odpowiedniego sprzęgła, co jest rzeczą dość trudną (rozumiem, że chcialbyś dalej czipować 535d ). Jesli automat, to problem - z tego co wiem ten z 3.0d nie przeniesie 650-700NM jakie będziesz miał po czipie 535d. Napęd X, który masz, spokojnie wytrzymuje te wartości momentu (znam 2szt X3 3.0sd po programie i nic się z nimi złego nie dzieje ) Tak czy inaczej różnica w osiągach między czipowanym 530xd a hybryda 535xd będzie więcej niż odczuwalna :-) Pamietaj że po takim SWAPIE będziesz miał problem z odsprzedażą auta, tzn. nikt Ci nie dopłaci tych 15k z uwagi na wymianę silnika, a wręcz będziesz miał problem, żeby znaleźć klienta. Pzdr,

Darius, 299 to elektronicznie zblokowana 329 (ze względów podatkowych). Nie ma najmniejszego problemu w zdjęciu blokady. Co do okresu w którym wychodziły 299-tki to dokładnie nie wiem, ja ( auto MY2006, wyprodukowane 12.2005 )miałem w briefie 329KM a na hamowni 299 :-( Na szczęscie po zdjęciu limiterów na wykresie pojawiło się 330KM/770Nm. Pzdr,

Nie wiem jak 4.2TDI ale 4.5d pali tylko 1.5-1.8L więcej od 3.0dbiT, pomimo że napędza masę o 400kg większą (745d vs 535d). To prawda, nowe 3.0d 245 jest poza zasiegiem w kategorii spalanie/osiągi/kultura pracy. Pewnie do F01 jest to motorek odrobinę za mały (chociaż chętnie bym to sprawdził organoleptycznie), ale w E90FL po prostu robi burzę :-) Pzdr,

535 z tej grupy jest poza konkurencją :-) Sugerujesz, że o takiej samej mocy R4 2.0D spala więcej od R6 2.5D ? Pzdr,

Twierdzisz, że E39 3.0d 193 jest znacząco szybsze od E60 2.0d 177 ?? Pzdr,

paw1972 , samo porównanie zabytkowego V6TDI do nowych R4 2.0 Audi/BMW chyba nie jest na miejscu. Tym bardziej twierdzenie że V6 ma względem 2.0D jak to określiłes "zapas mocy" świadczy o tym , że chyba nie miałeś przyjemności powozić nowymi 2.0D. Zerknij na przebieg i wartości mocy i momentu tych jednostek ( 2.0TDI170, 2.0D177 vs V6TDI155) i wyciagnij wnioski. Pzdr,

Że co ?? 535d spala 6,7L średnio ?? Chyba przy const 90km/h. A 7.7L w 3.0i to wogółe jakaś abstrakcja :-) Gdzie znalazłeś takie dane ?? Pzdr,

Kal, te 7 litrów to tylko jeśli nie przekraczasz przepisów zapomniałeś dodać. A co do katapultowania, to nie przesadzajmy :lol: Pzdr,

To się nazywa bezkrytyczne podejście do tematu. Dlatego takie 535d najlepiej kupić dwuletnie wtedy kosztuje jeszcze stówkę mniej. 200k za używane 535d to kosmos cenowy :) No chyba że ma być stały wysoki koszt raty leasingowej... Pzdr,

Przebieg pewnie 740kkm a nie 240kkm. Swoją drogą fajnie wygląda 7-er w budyniu :-) Pzdr,

15letnią to mozna kupić 911tkę i nic poza tym :-) Pzdr,

Boogie, wydaje mi się, że podobnie jak wielu na tym forum jesteś po prostu uprzedzony do wszelkich BMW by Bangle. Chodźby nawet E38/39 były lepiej wykonane od 60/65 to i tak nie zmienia faktu,że ich czas bezpowrotnie minął i fan marki nie ma zbytniego wyboru. Rozumiem, że w twoim przypadku E39 jest ostatnim BMW a później przesiadka na inną markę ?? Pzdr,

Cóż, wobec tak zmasowanej krytyki E65 a diesla w szczególności będę musiał się przesiąść na coś innego zanim licznik pokaże 150kkm. Pewnie przy tym przebiegu, środek będzie wyglądał jak w 20letnim Poldku , turbiny będą padać jedna za drugą, skrzynia klękać i czort wie co jeszcze może mnie spotkać. Póki co, pozostaje mi ze strachem pokonywać każdy następny kilometr oczekując poważnej awarii, która w każdej chwili może przecież wystąpić w tak marnie wykonanym aucie jak 7er. Co byście Panowie proponowali w tej klasie aut poza VW (pewnie jest bezkonkurencyjny jak piszecie, ale odpada z uwagi na złe logo) oraz S-klasą (do 50tki mi jeszcze daleko) ?? Pzdr,

Hmm, , przesiadłem się do E65 z dobrze wyposażonego E60 i mogę w 100% zapewnić że jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza 7er jest równie dobra bądź lepsza. Nie mówię tu o stylistyce, która akurat mnie bardziej odpowiada i wydaje się być zdecydowanie bardziej elegancka . Mam 110kkm przelotu a elementy o których piszesz wyglądają jak nowe. I zabłysnęli, szkoda że rynek boleśnie zweryfikował te aspiracje ( mówię o poziomie sprzedaży oraz ogromnej utracie wartości Phaetona ). Założę się, że VW nie przedstawi następcy swej legendarnej limuzyny. :lol: Reasumując, nie twierdzę , że E65 to najlepsze auto na świecie, ale czytając wypowiedzi kolegów można dojść do wniosku ,że Bangle zbudował kupę złomu kompromitującego markę BMW. Statystyki Dekry na szczęście są bezstronne i wynika z nich zupełnie co innego. Pzdr,

Tym to już będzie się martwił następny właściciel. S-klasa przy F01 wydaje się być zdecydowanie passe, ale to tylko moje zdanie. Zobaczymy czy nowe 7er będzie się sprzedawało równie dobrze jak niegdyś E65. Pzdr,

BMWWMB możesz być pewien, że opiszę każdy problem o ile taki wystapi w moim aucie ( w innym wątku zresztą opisałem np problem niedoboru mocy). Przecież, jak trafnie napisał jeden z forumowiczów jestem testerem 4.5d :-) Co do cen E65 vs Phaeton, to miałem na myśli modele 2-3 letnie. Nie cofam się do czasów przedliftowych. No offence, ale po prostu dziwię się, że kupiłeś właśnie E65 (jak piszesz od rodziny, czyli znałeś wady i zalety tego modelu już wcześniej) jeśli Phaeton i S-klasa są w/g Ciebie solidniejsze/tańsze w eksploatacji. Pzdr,

BMWWMB, śledząc Twoje posty faktycznie nie dziwię się frustracji związanej z posiadaniem 7-er. Moze kupiłes ją zbyt okazyjnie ?? Proponuję sprzedaż tego feralnego modelu i zakup porządnej E65 albo Phaetona/S-klasy. Co do Phaetona, to jesli komuś nie przeszkadza brak prestiżu oraz archaiczny wygląd to jest to dobre auto - w końcu tylko szczegółami różni się od A8, a kilkuletni kosztuje śmieszne mało jak na segment F. Pzdr,

Tutaj znajdziesz cały wątek o 745d. http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=90750&postdays=0&postorder=asc&start=30&sid=274eb0579855ab821d01db42151124d9 Pzdr,

Nie było 745i poliftowych. Zastąpilo je 740i (306KM) ew. 750i (367KM). Wiesz to z własnego doświadczenia ?? Super to jest tylko i wyłącznie jego cena. Wygląd nadmuchanego Passata sprzed 8lat chyba nie jest jego atutem ?? Nie mówiąc już o kosztach eksploatacji takiego W12. Zarówno 218 jak i 231 da się podciągnąć w okolice 270KM/570Nm. Yaro1, jeśli myślisz o 7er przedliftowej, to zdecydowanie nie ryzykowałbym zakupu diesla z uwagi na domniemany przebieg ( patrząc na oferty za Odrą, takie E65 mają średnio 250kkm przelotu ). Więc tak jak doradza Zodiac - 745i będzie dobrym wyborem (jest w czym wybierać). Poliftowe - 750i ew 745d (ale tylko z potwierdzonym rozsądnym przebiegiem). Pzdr,

A wymieniłeś czujnik klocków ?? Bez niego, nie da się skasowac tej inspekcji... Pzdr,