inspektor884

viewtopic.php?f=69&t=119526 ja mam to samo i dałem sobie siana bo juz nie mam pomysłu na to cykanie :)

jak chcesz to mam taki filterek + obudowa tylko bez uszczelek!!! przejezdził 2 tys km i moge go oddac za 50 zl ( jest to separator plastikowy ) !!!!

więc trzeba sprzedać jako uszkodzone :(

posiadam radio CD Business produkowane chyba przez BMW albo sie myle i nie czyta mi płyt które sam nagrywam a wszystkie oryginały lecą jak z nut :D mam uszkodzone radio czy też taki jego urok???

Ja miałem sprawdzane LAUNCHem

ja tez byłem pod kompem i koles mowił ze cisnienie na wtryskach jest prawidłowe :) istnieje inny sposób ???

No własnie jak ???? :?

- Dymak przy odpalaniu raczej biały sobie leci - komuter przeklamuje ok 1 l - jak go zapale to silnik pracuej trosze glosniej ale mysle ze to normalne na zimnym - a jesli chodzi o stacje to nic nie da bo ten problem mial juz czesnieszy wlasciciel wiec autko sobie tak cyka juz dobre 15 tys km

Jak turbo to koszt 3500 zl pompa tez nie taniej :(

Niestety problem trwa nadal :o obroty skaczą ale tylko gdy silnik jest zimny :?

Panowie a moze to cykanie to na wtryskach ????? :o

kupie sobie beczke 200L :D Na paliwku z Shella usterka ustała wieć juz znamy przyczynę falujących obrotów po tankowaniu na Orlenie :)

Chciałbym tankowac na Shelu ale w moim zadupiastym miescie sa tylko badziewne stacje a do shella mam 50 km

Falowanie dzisiaj ustało po tym jak zalałem pełny bak na Shelu :D ( wczesiej paliwo z Orlenu ) a komputer nadal pokazuje zmienne wartości spalanego paliwa to znaczy jak go zostawie na 20 min aby sobie pracował na luzie to spalanie komputer naliczył z 7 na 15 l :? a gdy nim troche posmigam to spalanie spada do normalnego poziomu a jak stoi na postoju to znowu rosnie.

"remont silnika (pekniety wal korbowy !) 8500 " Matko to miałeś wydatki :duh:

przyczyna twojego zamulenia moze być błaha tylko trzeba wszystko sprawdzić!!! skup się na podstawowych zaworach EGR moze przepływomierz !! trzeba wszystko sprawdzić a jak juz dojdziesz do ładu to te 136 Koników miło cie zaskoczą :D

Panowie byłem w serwisie pod kompem i sprawdzili mi autko jakims LAUNCHem i program wykazał usterke na podgrzewaczu płynu chłodzącego więc moze to i tłumaczy falowanie obrotów ale dlaczego spalanie samo rośnie na postoju ?????

A powiedz nam jeszcze ile zapłaciłeś za ten samochodzik ??? :)

Kasowałem spalanie i nic to nie dało !!!!

Pojawiły sie nowe fakty http://www.youtube.com/watch?v=BufwymubLJ0 prosze zwrocic uwage na na komputer jak spalania ładnie połyka paliwko na postoju :D jak mi sie autko nagrzewało to komputer pokazywał 14L :duh: a podczas jazdy spalanie maleje do normalnego poziomu czyli do ok 7l dodam ze ostatnio wykrecalem przepływomierz aby dostac sie do turbiny a akumulator był podłaczony wiec moze to ma jakis związek a spalanie zwiekszylo sie w miescie do 10L :duh:

EGR jest podpiety !!!! a co da jego odlaczenie ????

nie straszcie mnie z ta pompa :( to falowanie wystepuje sporadycznie czasami na 2 min a potem jest oki a za moment to samo zazwyczaj na zimnym ale to nie reguła a przebieg to 123 tys i na bank jest to orginalny przebieg tego auta.

Panowie jak w temacie skazówka obr. delikatnie faluje ale czemu :? a oto filmik http://www.youtube.com/user/damionex234#p/a/u/0/rkx9DtYrXQ0

odme wymienilaem jakies 2 tys km temu w aso za 270 zl :duh: a olej w tym dolocie jest i to to faktycznie pewnie z tego przewodu od odmy bo jak go wyszarpalme to delikatnie kapalo na rure od IC :) a z tym luzem to nie wiem juz bo opinie sa podzielone i wyczytalem ze nie powinno być luzu wcale wirnik powinien być osadzony dokladnie.

to powiem ci ze olej sie juz tam pojawił jest na łopatkach wirnika taki jakby przyklejony i delikatnie na dolocie co wchodzi na turbo od strony filtra powietrza :? PS. jaki był koszt regeneracji ?