tak jak w temacie ile powinien wynosic i czy powinien wynosic luz na lopatkach turba ????

w moim turbie jest on w granicach 1 mm i jest to luz poprzeczny

/

Edytowane 5 Marca 201412 l przez kameleon3000

Generalnie jak pojawia sie olej na wirniku od strony czerpni (wejscia to rutbiny, czyt. filtra powietrza) to juz mozna zbierac kase na nowa badz regeneracje, jak kto woli, sam jezdze od poltorej roku na regenerowanej i odpukac chodzi jak ta lala.

to powiem ci ze olej sie juz tam pojawił jest na łopatkach wirnika taki jakby przyklejony i delikatnie na dolocie co wchodzi na turbo od strony filtra powietrza :?

PS. jaki był koszt regeneracji ?

Zawsze tam będzie ślad oleju bo dochodzi tam wężyk od odmy do węża dolotowego a nie strasz nikogo :)

Racje masz. Natomiast nie mowie tu o śladowych ilościach oleju a o znacznej jego ilości. U mnie przed koncem turba olej wylewal sie po zdjeciu dolotu to turbinki. Skutkuje to tez kopceniem przy okazji.

 

Do kolegi inspector884 z twojego opisu nie wynika jakoby mialoby sie cos z twoja turbinka dziac.

 

regenreracja kosztowala mnie 1500 zeta, robiona w autoryzowanym serwisia garetta (ponoc). Robilem to poltorej roku temu i jak narazie turbinka nie wykazuje objawow jakiegokolwiek zuzycia. od tego czasu przybylo ok 60kkm.

z tego co wiem to ludzie bardzo polecają Turbo-tec

.

Edytowane 25 Września 201114 l przez yoshimura01

odme wymienilaem jakies 2 tys km temu w aso za 270 zl :duh:

a olej w tym dolocie jest i to to faktycznie pewnie z tego przewodu od odmy bo jak go wyszarpalme to delikatnie kapalo na rure od IC :)

a z tym luzem to nie wiem juz bo opinie sa podzielone i wyczytalem ze nie powinno być luzu wcale wirnik powinien być osadzony dokladnie.

i nie lej oleju na full wtedy tez mniej go bedzie w dolocie :D

.

Edytowane 25 Września 201114 l przez yoshimura01

witam - chciałbym poznać tych ( na forum ) co twierdzą że niema być żadnego luzu na wałku ,,,,, - leją ci wodę :shock: