ralfi84

Witam wszystkich.Mam bmw E60 2.2benz. pare dni temu przy spokojnej jeżdzie na trasie auto zaczeło bardzo kopcić, ale to bardzo z rury wydechowej na biało siwo.Do domu miałem pare km dojechałem i auto zgasiłem.Spadł do minimum stan oleju,ale w zbiorniczku wyrównawczym oleju nie ma.Uzupełniłem stan oleju auto przy odpaleniu puszcza tylko malutkiego dymka-ale nie zawsze i przestało kopcić. Silnik pracuje narmalnie.Moje pytanie,czy wydmuchało uszczelke pod głowicą?Chciałbym pierw sie rozeznać w temacie zanim mechanik zacznie ściągać głowice. Jego diagnoza ze //zdejmiemy głowice i sie zobaczy brzmi dla mnie mało profesjonalnie//.Co warto sprawdzić zanim zacznie sie rozbieranie silnika. Z góry dziękuje za pomoc.

Raczej siedzeniem rozłączyłeś kostkę lub przeciołeś kable szyną.Ale wiedz ze teraz wszystkie poduszki i systemy abs esp masz nie aktywne.

Każdy ma prawo decydować jakie auto kupi i na co będzie jeżdzic. A co do dramatu,to zerknij na zdjęcie na profilu :nienie:

Ja chciałbym tylko dodać ze w momencie gdy komputer wyswietla ww.informacje poduszki,kurtyny,napinacze pasów są nieaktywne.

Odnośnie kontrolki z półotwartą szyba,miałem tak dopóki nie wymieniłem akumulatora, po zmianie problem znikł.

Wpisz moze sobie ten numer na tej stronie http://ekatalog.intercars.com.pl/ może tam znajdziesz odpowiedz.

Kolego ,bardzo Ci dziekuje.Wchodziłem na te strone ale nie zwróciłem uwagi na to. Dzieki jeszcze raz

A może wie ktoś czy, półoś od E60 525i lub 523i bedzie pasowała do 520i?

Mój już były mechanik,BARAN przy wymianie tylnich łożysk nabijał półos w piaste młotem i zniszczył w ten sposób madzete,osłone przegubu co po paru tysiącach km doprowadziło do tego ze półoś zaczeła strzelac i jest do wymiany.Oczywiście ja za to nie płace.Pzdr

Witam wszystkich,chłopaki mam pytanie.Mam do wymiany tylna prawą półoś i czy wie ktoś ile jest zębów na frezie wchodzącym w piaste?Czy ma ktoś moze jakieś strony intern.gdzie mozna cos takiego zobaczyć Chciałem zamówić na allegro nowa półoś ale sprzedawca prosi zebym podał mu ilość tych frezów.Ogólnie nie jest problemem zdjąć koło i odkręcić tą wielką nakrętke i policzyć frezy,ale obecnie jestem za granicą i niemam żadnych kluczy. Dodam ze auto jest z 2003r 2.0 170KM 125kw. Dziekuje za pomoc.

Witam,myśle ze nie ma potrzeby oddawać kluczyka do zadnego ASO. Ustaw wszystkie parametry auta na drugim kluczyku tak jak w tym który uzywasz na codzień i po kłopocie Pozdrawiam

Kolega DEF daje Ci dobre rady i pozwole sobie tez cos dodać, zmień tych swoich WYMIENIACZY CZĘŚCI, na jakiegoś dobrego mechanika, bo tylko narażają cie na koszty.

U mnie to piszczało bardzo jak dociskałem tył auta,ale spróbuj to naoliwić to Cie nic nie kosztuje. Powodzenia

Kolega tora ma racje,w zeszłym tygodniu robilem to u siebie.5 mninut i po problemie

Macie racje,jeszcze raz musze podjechać do mechanika ,odkrecimy osłony i na spokojnie trzeba osłuchac,posprawdzać i jak cos to wtedy podejme decyzje.

No dobra Panowie,to powiedzcie mi,czy wybralibyście sie w takiej sytułacji tym autem do Chorwacji????Bo nie wiem co robić. Dojedzie i wróci???

U mnie słychać ten chrobot tylko jak gasze auto. Nic nie szarpie,cicho zmienia biegi,nic nie stuka na luzie ani przy wrzucaniu biegów. Moze to tylko któraś poduszka silnika albo skrzyni??????????

Ja mam silnik benzyna 170KM 125kw. Wyczytałem teraz gdzieś na forum ze moze to być też łożysko oporowe. Co Wy na to???

Witam, Panowie pojawił mi sie problem,potrzebuje troche pomocy. Przeszukałem forum ale nie znalazłem odp.na wszystkie moje pytania. Przy gaszeniu silnika słychać taki niemiły chrobot,wydobywający sie gdzieś z pod auta. Jak gasze auto z naciśniętym sprzęgłem jest cisza.Byłem u dwóch mechaników i diagnozuja poduszka pod skrzynia albo koło dwumasowe i coś jeszcze ale nie pamiętam. Moje pytania to: - jezeli koło dwumasowe to jakie koszta - moze troche zła diagnoza moze to coś innego - jezeli to dwumas to co jeszcze wraz z nim do wymiany - jezdzic do końca,czy robić teraz,auto cały czas potrzebne - jakie bedą objawy jak juz padnie na amen Bardzo prosze o wypowiedzi osoby które znają ten temat. Na co zwracać uwage przy tej naprawie,chciałbym uniknąc pomyłek i zbędnych kosztów. Jak potrzebujecie więcej info o objawach albo jakieś pytania to prosze piszcie. Dziekuje za pomoc

Panoawie tez mam podobny problem,tylko ze mi radio wyłanczało sie zima jak grałem głosno. Teraz lato i upały ale co dziwne wszystko działa bez zarzutu.Ale do czego zmierzam, ustaliłem ze najprawdopodobniej jest to czujnik temp.systemu audio. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NA31&mospid=47750&lang=pl&hg=65&fg=70 Pozdrawiam

Moja propozycja to zakup sobie płyte czyszczącą za ok 20 zl i powinno pomoc.

Bardzo Ci dziekuje kolego. :D

Witam,własnie przeszukałem wszystkie posty w tematach zwiazanych z klockami i nie znalazłem tego co mnie interesuje.Chodzi mi o kasowanie info o wymianie klocków.Klocki wymieniłem.Prosze o napisanie mi krok po kroku jak to sie robi. Sorry za powielanie tematu ale znalazłem tylko nie dokładny opis tej czynności. Dzięki i Pozdrawiam

Kolego, mam lepszy pomysł.Poszukaj na internecie takiej folii jaka jest uzywana do oklejania aut na np czarny mat.Bez problemu powinieneś to okleić. Tam gdzie zakręty i zagięcia użyj opalarki,tylko zabezpiecz lakier. A jak sie znudzi zawsze możesz zerwać. Sam sie do tego muszę zabrać. Pozdrawiam

wymieniam ,dzięki kolego