polowiec

Witam Niestety, webasto nie uruchamia sie nawet na nowym silniku - blad ten sam. Na 99% to wina elektroniki jednak nie silnika. Czy orientuje sie może ktos, gdzie mogę kupić nowe webasto ze sterowaniem k-bus? Analogowych jest pełno. Czy tylko serwis? Czy może ktoś polecić jakis sklep /serwis? pozdrawiam Tomek

Ok, dzieki za info. Pytanie z innej beczki :) Dlaczego, jak doprogramowalem sobie ogrzewanie postojowe oraz mruganie kierunkowskazami podczas zamykania/otwierania auta, to podczas ponownego wejścia w NCS i naciśnięciu F1,F3,E39,IKE,back mam znowu ustawienia przed kodowaniem (czyli wszystko wylaczone)? Nie powinien zapamiętać ze to doprogramowalem? Opcje sa zaprogramowane, bo mruga a na MID jest ogrzewanie postojowe. I jeszcze jedno. Sprawdziłem sobie odczyt z trzech rożnych sterowników i mam: EWS: FG:WBADP81070GS97847I GM:58810000D SA:200108800D3407A40 VN:10100000933 IKE: FG:WBAAA00000GS97847A GM:58810000D SA:200108800D3407A40 VN:10100000933 KMB: FG:WBAAA00000GS97847A GM:58810000D SA:200108800D3407A40 VN:10100000933 Dlaczego VIN (FG) sie nie zgadza? Tylko z EWS jest prawidłowy. Czy da się sprawdzić, jaki ZCS był oryginalnie w tym samochodzie? pozdrawiam Tomek

Witam Czy jest jakiś limit kodowania samochodu? Ostatnio kilka razy miałem error podczas kodowania (w rożnych sterownikach, ale najczęściej w IKE). Po ponownym wciśnięciu kodowania przechodzi bezbłędnie. Po takim czymś miałem błąd writing/coding eeprom w IKE (albo podobnie brzmiący) - da się skasować i nie występuje więcej.. Kodowałem na razie cale auto może z 7 razy. A teraz muszę jeszcze raz zakodować (włączyć wcześniej wyłączone dogrzewanie wnętrza). pozdrawiam Tomek

Witam Zamówiłem nowy silnik oraz w razie czego tempfet który steruje wentylatorem BTS132. Zobaczymy czy ruszy . Dam znac jak uruchomie. pozdrawiam

Witam Następny dzień walki .... Podszedłem do sprawy od nowa. Zakodowałem auto bez ogrzewania postojowego. Mam jak z fabryki. W samochód wsadziłem laptopa, włączyłem status i obserwowałem jak zachowuje się webasto. 1). jak zaczynałem testy, auto miało temp cieczy ok 30 stopni (wracałem z pracy). Webasto uruchomiło się bez problemu. Pojeździłem po mieście, zatrzymywałem się, gasiłem silnik. Za kazdym razem webasto chodziło idealnie. Po wyłączeniu silnika wchodziło w chłodzenie. Jak tylko zapalałem ruszało od nowa i chodziło do temp. 72 cieczy. 2). Poczekałem aż auto wystygnie (-10 stopni mamy). No i tu już tak pięknie nie jest. Włączyłem laptopa zapaliłem silnik i od razu błąd "Combusation Air fan") w momencie "Water Pump ON" - OPEN. Skasowałem błąd, webasto znowu ruszyło ale znowu ten sam błąd. Za Trzecim razem jak skasowałem błąd, webasto ruszyło ale błąd dopiero wystąpił w następnej fazie "glowing" - tez OPEN Coś jest z silniczkiem (lub z elektronika sterująca) jak jest zimniej. Jak silniczek od dmuchawki chodzi, to wyraźnie słychać jak przerywa na ułamek sekundy albo lekko obroty falują. Pytanie. Czy te silniczki sie uszkadzają czy elektronika? Raczej wyglada na silniczek, np. komutator może być wytarty. pozdrawiam Tomek

Witam Dzieki, przejrzalem diagramy. Szkoda, ze sa to diagramy do sterowania analogowego. U mnie blad juz jest na pierszy diagramie. "Did heater attempt to start? (Combustion fan running)" Silnik nie rusza, mimo ze w Statusie sa sygnaly "Combusation oraz WaterPump". No i lapie blad. Zapale silnik, skasuje blad na zapalonym silniku "50" w IHKA i od razu rusza webasto. Bedzie grzalo az silnik uzyska 60 stopni, nie lapie bledow. Po wylaczeniu tez brak bledow. Wylacze silnik, zamkne samochod. Poczekam az ostygnie, otworze i juz nie uruchomi sie silniczek "combusation" i lapie znowu blad. Silniczek rozbieralem, szczotki sa jeszcze w polowie. Wyczyscielm caly w srodku. Nic sie nie zmienilo. Wczesniej wymienialem cale webasto (na poprzednim mialem troche inne bledy, ale tez z combusation). Czyzby to tez bylo uszkodzone? No właśnie nie zawsze :( Wydaje mi sie, ze przed doprogramowaniem funkcji ogrzewania postojowego uruchamiał mi sie po każdym otworzeniu samochodu (ale to bylo na poprzednim webasto). Chcialem dzisiaj powrocic do ustawien bez dogrzewania, jak mialem fabrycznie. Tylko cykam ciagle Kodowac cale auto. Wyczytalem, ze wystarczy IKE i IHKA zakodowac, tylko nie wiem czy musze odczytywac kazdy sterwonik i kodowac czy wygenerowac plik 42KB, przegrac do *.MAN i wybrac tylko sterwonik IHKA i IKE. I czy kolejnosc jest dowolna? pozdrawiam Tomek

Witam Czy to ta cześć nr 19 mam uszkodzona? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/hoses_f_pump_and_valve_autom_air_cond/ czy ta 14 ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/additional_heater/ Widze ze sa dwie pompki, teraz to juz nie wiem o ktora chodzi :) pozdrawiam Tomek Wiatm Posiwecilem dzisiaj latarka przy tej pompce pod maska i .... nie mam tego zaworu z pompa nr 19 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/hoses_f_pump_and_valve_autom_air_cond/ tylko mam sam zawor nr 11 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/water_valve_water_hose-2/ Znalazme takie ustawienie, jesli to to to mam dobrze ustwione. WASSERPUMPE nicht_aktiv hmm, moze nie moge uruchomic ogrzewania postojowego - musze dolozyc pompe ? Jak zlapie ten blad w IHKA "50" to nawet w czasie jazdy nie chce sie webasto uruchomic. Musze go skasowac. Czy w tym przypadku musze przekodowac auto bez ogrzewania? Czy jak odczytam w NCS F1, F3, z IKA to bede mial ustawienia pierwotne i moge tak kodowac? PS1. Czy ten zawor tez moze miec wplyw? Moze jest uszkodzony? PS2. Jeszcze zastanawia mnie to ustawienie STANDHEIZUNG_KONZEPT znalazlem dwa ustwienia : sh_high_mit_sperrventil - w google przetlumaczylem "z blokowaniem zaworu" sh_high_ohne_sperrventil - w google przetlumaczylem "bez blokowaniem zaworu" Co one oznaczaja i jak w mojej konfiguracji ustawic? Patrzac na scheamat, to zawor jest aby wylaczyc przeplyw plynu przez nagrzewnice ale moge sie mylic. Jak recznie wlacze webatso to w srodku robi sie cieplo. ******** Zastanawiam sie tez nad znaczeniem tego bledu 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Water pump ON Open Circuit Po otowrzeniu samochodu, webasto dostaje od razu dwa sygnaly : Combusation ON i Water Pump ON (zapalaja sie dwa kolka na czarno i INPIE w statusie). I w tym momecie czasami zlapie blad. Czy nie jest to blad "Combusation air fan" podczas uruchamiania "Water Pump"? pozdrawiam TOmek

Witam Dzieki. za opowiedz. Mam thermo Z/C wiec mam obie pompy. Pytanie tylko, do której pompy odnoszą sie te moje dwa bledy? Ta zamocowana przy webasto to "Metering pump" czy "Water pump" ? PS. Jak włączę "Read Status" w INPIE w webasto, to błąd łapie w takiej sytuacji : kołko WATER PUMP na czarno, kołko " Metering pump" na bialo i wskaźnik "Power Metering pump" na 0. Taki stan mam po otworzeniu auta z pilota i już łapie błąd. pozdrawiam

Witam Czy to ta cześć nr 19 mam uszkodzona? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/hoses_f_pump_and_valve_autom_air_cond/ czy ta 14 ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/additional_heater/ Widze ze sa dwie pompki, teraz to juz nie wiem o ktora chodzi :) pozdrawiam Tomek

Witam Jesli robiłeś tak to powinno byc ok: 1. F1, F3, E39, IKE potem back 2. idziesz do katalogu WORK, zawartość pliuk FSW_PSW.TRC kopiujesz do pustego FSW_PSW.MAN i zmieniasz Standheizung na activ 3. Wybierasz edit profil, wpisujesz haslo "repxet" i zaznaczasz opcje "FSW/PSW-Manipulieren mit FSW PSW.MAN". Wychodzisz z edycji. 4. Robisz CodeCar i będzie Ci kodować samochod. Zobaczysz w tym czasie jak koduje rożne sterowniki. Potem zamiast TIMER bedziesz mial opcje ogrzewania postojowego. pozdro.

Witam To chyba będzie, ze temperatura ma być ustawiona na maxa podczas zalczenia ogrzewania postojowego. ... Pomęczyłem jeszcze trochę webasto :) Poczekałem aż ostygnie auto. Wiec tak. Podłączyłem laptopa z monitorowaniem na webasto. Zamknąłem samochód, poczekałem chwilek i otworzyłem. Webasto dostało od razu polecenie włączenia pompy wodnej. I tu jest problem. Czasami chyba pompa nie włączy się, bo od razu wskakuje ten błąd 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Water pump ON Open Circuit oraz w IHKA. 50 Additional heating Open Circuit Error present I już nie włączy się dalej webasto. Robiłem kilka testów, czasami pompa załączy się bez błędu i webasto ruszy. Hmm, czyżby wskazywało to na ta pompę wody w webascie? Będę musiał znowu wyciągać webasto :) Cały czas myślałem, ze ten błąd jest od tego wentylatora komory. Czy ktoś mail taki bald "Water pump ON" i może potwierdzić ze chodzi o ta mała pompkę? pozdrawiam Tomek

Witam Dzisiaj jeszcze raz wyciągałem webasto, sprawdziłem wszystkie urządzenia. Zmontowałem, włączyłem na zgaszonym silniku i wystudzonym webasto i działało. Podczas pracy miałem włączony STATUS w INPIE. Świeca rozgrzała się do 1700, potem jak już grzał piec do miała cały czas temp 1070. Wentylator pracował na 100% a pompka obiegu na 40%. Miałem włączone ok 20 minut, temperatura płynu zagrzała się do 60 stopni, w środku było cieplutko. Odczytałem błędy, nie było nic. Po 30 minutach przejechałem się samochodem i odczytałem błędy i powróciły stare błędy. W sterowniku IHKA: 50 Additional heating Open Circuit Error present 10 AUC sensor (ten blad po skasowaniu od razu wyskakuje, chyba uszkodzony czujnik) Open Circuit Error present W sterowniku webasto: 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Open Circuit Juz nie wiem gdzie szukać. Ręcznie jak wlacze to działa. Moze ktoś rozszyfrował, co oznacza blad 50 w IHKA? pozdarwiam Tomek

Witam Musisz jeszcze raz zakodowac ustwaienia jak wymieniles sam panel. Masz tylko informacje w panelu wyswietlacza (IHKA), w module IKA dalej jest ze nie masz podgrzewania postojowego. W sterowniku webasto nic sie nie zmienia podczas kodowanie. Musisz jeszcze raz zakodowac dwa moduly, IKA i IHKA. podro Tomek

Witam Moze te nasze problemy to wina napiecia? Czy ktos wie, jaki bedzie blad gdy napiecie bedzie zbyt niskie - ponoc webatso nie uruchomi sie przy slabym zasilaniu. Ja wymienilem akumulator, ale moze cos z przewodami jest nie tak. W INPIE w statusie w webasto mam takie pomiary napiecia na sterowniku: - silnik wylaczony, pomiar 11.4V - silnik wlaczony, pomiar 13.8 Wyglada calkiem niezle, ale moze sie myle. pozdarwiam

Witam Zakupiłem E39 530D po lifice z webastem Z/C. Odblokowałem sobie dogrzewanie wnętrza (NCS'em) i okazało sie, ze webasto nie działa. Udało mi sie kupić identyczne, wstawiłem i nastała radość - webasto ruszyło. Pokasowałem stare błędy, wymieniłem tez akumulator na nowy 95Ah ... niestety, radość nie trwała długo. A wiec: - Webasto dogrzewa silnik po uruchomieniu (na malych odcinakch po wylaczeniu silnika slychac jak jeszcze chodzi, wydostaje sie dym). - Jak uruchomie z panelu tez chodzi bez problemu. - zaprogramowalem sobie kontrolnie czas (dwie minuty dalej niz byl aktualnie czas) i tez sie uruchomilo i chodzilo. Problem jest dopiero jak ustawie dalszy czas (np 7 rano). Jak auto troche postoi to webasto nie chce sie uruchomic. Kontrolka czerwona swieci, jak nastaje wlasciwa godzina to mruga - ale nic sie nie dzieje. Po odczytaniu bledow mam nastepujace: - w webasto "2 Combusation air fan" (Error frequency : 255) - w sterowniku A/C mam bald "10 AUC sensor - OPEN" (ale on jest od poczatku) oraz "50 Additional heating - OPEN" Teraz aby zadzialalo webasto nawet podczas uruchomionego silnika musze wykasowac ten blad "50" Na starym webasto tez mialem ten blad "2 Combusation air fan", tylko webasto chodzilo zawsze kilka sekund. Te webasto po wymianie jak sie recznie wlaczy to dziala. Czy mozliwe jest, ze silniczek od nadmuchu jak jest zimno to ma problem z obrotami lub z zalaczeniem? Czy ktos mial podobny problem i go rowiazal? PS. Ostatnio odblokowalem tez koledze w E39 i ma dokladnie ten sam problem. Problem podobny mial juz ktos ale nikt nie odpowiedzial :( viewtopic.php?f=72&t=115573&hilit=webasto PS2. Dogrzewnie dodawalem NCS uzywajac F1, F3, E39, IKE i (zmienilem STANDHEIZUNG na aktiv) potem kodowalem caly samochod "code car". Po tym jednak jeszcze robilem mala zmiane w GM3 (wlaczylem DWA na aktiv, nie mam alarmu, chcialem miec mrugniecie przy zamykaniu i otwieraniu) i kodowalem tylko GM3. Moze to jest problemem? PS3. W pliku FSW_PSW znalazlem jeszcze takie ustawienia ze slowem "STANDHEIZUNG" (podaje jak mam teraz ustawione) : STANDHEIZUNG_KONZEPT nicht_aktiv (na niemieckim forum znalazlem takie ustawinie "sh_high_mit_sperrventil") FERNWIRKEN_STANDHEIZUNG - to chyba pilot zdalnego sterowania nicht_aktiv Czy ktos wie co oznacza ten KONZEPT? Czy moze ktos odczytac swoje ustawienia (jak dziala dogrzewanie po ustawieniu godziny) pozdrawiam Tomek

Witam Temat czytalem - i wlasnie po przeczytaniu zastanawialem sie nad adaptacja :) Nie znalazlem sterownikia IBS wiec chyba nie ma nic takiego. Dziekuje za upewnienie pozdrawiam Tomek

Witam Czy w E39 530D z 2001 (po lifcie) trzeba robic adaptacje nowego akumulatora? Bede wymienial akumulator na Centre future 95Ah. Czytalem, ze w innych modelach trzeba zrobic adaptacje aby sterwonik dobrze ladowal akumulator. pozdrawiam Tomek

Witam Webasto wymienione - wszystko działa. W starym wentylator nawiewowy oraz pompka działa jak podłącze do 12V. Raczej uszkodził sie sterownik. Zauważyłem tez ze teraz po otworzeniu samochodu nie uruchamia mi sie ciągle wentylator (słychać go było właśnie w nadkolu). Nic nie kodowałem ponownie. pozdrawiam Tomek

Witam Dostalem juz webasto. Kupilem z identycznymi numerami jak mialem stare. Dzisiaj chce wymienic i mam kilka pytan co do wymiany: 1). Czy po wymianie bede musial jeszcze raz kodowac? (uruchamialem sobie dogrzewanie wnetrza). Moze lepiej przelozyc sterownik? 2). Koduje programem NCS, czy po wyborze F1, F3 mam wybrac IKE czy jakis inny sterownik (tak aby nie odczytac ze wstawionego sterownika webasto). 3) Do tej pory kodowalem tak: F1, F3, IKE, potem BACK i mialem plik ok. 42KB. Tworze plik *.MAN zmieniam co potrzeba i robie CODE CAR. Czy przy pliku 42KB moge wybrac tylko wybrany sterowwnik np IHKA i IKE i tylko te zakodowac? Jesli tak, to czy te sterowniki IHKA i IKE wystarcza do zmiany dogrzewania wnetrza? Z gory dziekuje za odpowiedz. pozdrawiam Tomek

Witam sebek2407 dzieki za podpowiedz. Juz zamowilem cale webasto - wymienie a potem naprawie stare (jak sie da). pozdrawiam Tomek

Witam! Kolego, to jest CHYBA błąd czujnika temperatury cieczy chłodzącej.. Ale nie jestem pewien :( (99% pewności ;p) mam to samo i zamierzam wymienić ten czujnik. Poprostu przez ten błąd nie włącza mi się pompka obiegowa cieczy. Po wykasowaniu działa. Więc jak tylko coś będę wiedział odezwę się napewno! Sledze temat Witam Dziękuje za odpowiedz. Czy ten czujnik jest w webasto? Gdzie go szukać? Błędów w silniku nie mam, ten błąd jest po odczytaniu błędów z webasto. pozdrawiam Tomek

Witam Czy nikt nie pomoże? Nie wiem czy wymieniać cale webasto czy je naprawiać? Zbliżają się mrozy, a mi nawet silnika nie dogrzewa :( pozdrawiam Tomek

Witam Dzisiaj po zapaleniu rano samochodu i przejechaniu kilku kilometrów odczytałem błędy z vebasto i mam następujące (trochę inne niż ostatnio): 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Cooling 2 50.00 0-n Cooling temperature 33.00 degrees Celsius Short circuit to ground oraz 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Water pump ON 48.00 0-n Cooling temperature 7.00 degrees Celsius Open circuit Czy moze ktos pomoc w interpretacji? Czy do wymiany webasto? Sprawdziłem bezpieczniki - trochę dziwna sprawa. Brakuje mi bezpiecznika 23 (ogrzewanie postojowe). Brak nawet styków żeby wstawić bezpiecznik. Webasto mam Z/C. Czy tak powinno byc? pozdrawiam pozdrawiam Tomek

Witam Czy ktoś wie jak wyłączyć NCS'em przewietrzanie kabiny po każdym otworzeniu drzwi. Trochę zaczyna mnie to martwic i drażnić :) pozdrawiam TOmek

Witam Tak wiec odczytałem błędy. Mam jeden błąd, który da sie skasować ale po ponownym załączeniu webasto (na chwile uruchamia sie) pojawia sie ponownie. 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Glowing 6 39.00 0-n Cooling temperature 35.00 dC Short circuit to ground ja wykasowalem to za chwile wyskoczyl z takimi paramterami: 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Glowing 10 70.00 0-n Cooling temperature 42.00 dC Short circuit to ground Przeprowadzilem tez ACIVATION METERING PUMP - slychac na 45 pyaknie. ADDITIONAL HEATER ON - nie da sie wlaczyc - wysiwetla blad skryptu. Nic sie nie dzieje. Czy to będzie coś w piecyku webasto? Jak do niego najlepiej się dostać aby wyciągnąć? PS. jeszcze zapytanie co do kodowania. Po wciśnięciu F1, F3, i wybraniu E39 i potem IKE wcale nie pojawił mi sie plik w katalogu WORK. Dopiero jak zrobiłem edytuj profil, wpisałem hasło i wcisnąłem OK w oknie które sie otworzyło. Czy tak powinno to przebiegać? Moze cos nie tak poszło? Zainstalowalem Inpa_5_0_2_10.0.0.4 pozdrawiam Tomek