Rado_

W sobote jak co roku wybralem sie na Barbórke na Karową , po imprezie już z daleka widze że coś nie tak , obydwa zamki zniszczone , dodatkowo porysowali mi prawe dzwi , okazało sie że rygle zaskoczyły i z tym te pierdoły na moje szczęsie sobie nie poradzili ( na szczęsie bo ewidentnie chcieli ukraś ją a nie buhnąć radio - nie przypuszczałem ze auto z 1992 roku jest łakomym kąskiem dla złodziei , ma ładny wygląd i fele i pewnie dlatego) 2 godziny kombinowania jak ją otworzyć, otwieranie od srodka nic nie dawało, wezwałem fachowców i w 5 minut mi ją otworzyli . Śmieszna sprawa (tak naprawde smutna) widoczek - bagażnik otworzony 4 kolesi kreci sie wokoło samochodu w tym 1 ma bagnet z petelką przewieszony przez odchylone dzwi próbuje trafic na dzyndzelek od drzwi w środku -drugi mu oświetla - wtym momencie przejeżdża koło nas radiowóz i co ???? zero rekacji nawet sie nie zatrzymali i nie zapytali o co chodzi , nie wspominając o tym żeby zażadali pokazania dowodu rejestracyjnego , jak ma być dobrze w tym raju !!! jak policja ma wdupie wszysko za co kase oni dostają za to zeby mi mandaty wlepiać , szkoda sie denerwować no i to tyle weekend zepsuty cały a i tydzień pewnie też zamków nie wymieniam bo nie ma sensu , znowu jakiś huj mi je zniszczy (miałem wczesnie poloneza i to samo bylo po 3 wymianie zamków załozyłem centralny na pilota - może mam takie szczęście) po tej nauczce musze załozyć alarm , podepne centralny pod pilota , tak z czystej ciekawosci wiecie ile kosztuje komplet zamków do BMW E 36 z 1992 r i co ze stacyjką i zamkiem w bagażniku ??? chyba nie ma sensu wymieniać to

Ha ha , mam od 3 tygodni E36 i przez 2 tygodnie zachodziłem w głowy co oznacza te pikanie , poprzedni właściciel nie miał pojecia co to oznacza, dopiero ostatnio zauwazyłem że te pikanie zawsze sie pojawia jakieś 10 s przed wybiciem pełnej godziny , termometr mi wskazuje - 37 s (albo odłaczony albo czyjnik zepsuty , musze sie do niego dobrać - może ktoś ma instrukcje albo schemacik gdzie taki czujnik jest ) czy jak bede miał sprawny czujnik temp to pikanie ustanie ???

Pojeździłem sobie w te świeta troche po trasach i okazuje sie że z tym spalaniem nie jest tak źle , średnie spalanie wyszło mi ponizej 10l/100 przy sredniej predkości 120km/h (nierzadko leciałem 180 ) wychodzi na to że w mieście mam po prostu cięzką noge :) most sie sprawuje super - cichutko jest , aż sie chce jeździć w tym tygodniu mam zamiar go zagazować bo nie wyrobie dłyużej na wahe , mam namiar na gaziaża który mi załozy instalke za 1800 w wawie ,

Wkońcu dzisiaj odebralem rano most , a że to sobota więc już się nie bawiłem w szukanie mechaników i dziarsko zabrałem sie do wymiany mostu , niestety okaząło się szybko że nie mam klucza 12 torx i 16 oczkowej (mój brat ma dar do gubienia kluczy :mad2: ) z oczkowym nie było problemu , z torxem gorzej dopiero w obi znalazlem , a że dzisiaj sobota to korki na wyjazdówkach :cry2: wiec zeszło sie z kupnem ponad 1,5h przy okazji kupiłem olej przekładniowy , jak mi pisaliście wymiana mostu okazała sie banalna w sumie , wystarczyło odkręcić 2xpo 6 srub Torx na półoskach , 4 śruby na wale , 3 sruby mocujace obudowe i 2 sruby od przegubu który przeszkadzał w odkreceniu 2 srub mocujących obudowIe mostu , demontaż z montazem w sumie mi wyszła niecałe 3 h , efekt cisza , zero jakiś szmerów i huków mostu więc jestem bardzo zadowolony :cool2: , testowałem go do 140 km/h i nic nie słychać ,postanowiłem jeszcze olej wymienic ale po odkręceniu kurka polał mi sie taki ładniutki olejek że stwierdzilem ze nie warto , uzupełnilem brak i nic więcej, jutro wyjeżdzam więc go sprawdze w trasie . Dzieki za pomoc i rady jeszcze te obroty doprowadze do ładu i bedę miał fajne autko , ale to po swietach bo nie miałem czasu za bardzo ostnio

małe sprostowanie co do tylnego mostu , wprowadzono mnie w błąd albo źle zrozumiałem , most jest używane ale jest na niego gwarancja , mam nadzieje ze go dzisaj odbiore i zdąże wymienić ( w niedziele i wtorek wyjeżdzam i słabo widze jazde z wyjacym mostem) dzisiaj zatankowałem i wyszło mi że na 56 l przejechałem 376 km , wiec spalanie mam spore wychodzi dokładnie 14,89 l na 100 km w 100% jazda po mieście w Warszawie :( ,

też mam sportową kierownice , czy ma atesty nie wiem , z taką była ściagnieta , na poczatku byłem nią z szokowany (zwłaszcza ze wcześniej byłem przyzwyczajony do poldkowskiej) ale szybko sie przyzwyczaiłem i jest super, naprawde sie fajnie jeździ , zreszta to nie tylko moja opinia nawet mój ojciec konserwatysta polubił ją , nie trzeba tyle machać i pewnie sie trzyma ją . Zamieścił bym zdjątko jej ale nie wiem jak , zobaczymy podpatrzyłem kolege moze sie uda :norty: %5B633%3A480%5Dhttp%3A//img478.imageshack.us/img478/9595/kier9fx.jpg

To tak zrobie mam garaż i kanał to powinienem sobie poradzić , w poldku wymienialem tylny most więc powinienem dac rade za most dałem 500 zł nowy z gwarancją a w zasadzie kolega mi dożucił przy zakupie samochodu ale tyle dał za niego co do zuzycia to silnik mi nierówno pracuje na wolnych obrotach , obroty skaczą , nie wiem tak naprawde o co chodzi może cos z kompem jest nie tak ,silnik krokowy był czyszczony , filtry wymienione , przewodów tylko nie wymieniałem, wydaje mi sie że za bogata mieszanke dostaje (mam okopcony wydech) przydał by sie jakiś fachmen od silnika :) tak z czystej ciekawości ile wam pali po mieście 1.8 ???

Mam BMK 318i z 1992 r , wyje mi tylny most , mam już nowy , zastanawiam sie czy sam go wymienić czy jechać do jakiegoś mechanika , moze mi kogoś polecicie , jestem z Warszawy mam też problem z silnikiem , mam duże spalanie , na razie nie moge zejść z 15 l /100 , jeżdże głównie po mieście , sąsiad ma taką samą BMK-ę tylko cupe 318is , on twierdzi że nawet jąk ją depcze na maxa to mu nie spala więcej niż 12 l , zastanawiam skąd sie bierze tak duże zuzycie (jezdże normalnie bez jakiś szaleństw)

Mam od niedawna BMW 318 z 1992 r Mam problem z falującymi obrotami na ciepłym na zimnym , obroty wahaja sie tak od 600- 1100 jest to mocno denerwujące , nie daje sobie wcisnąć gazu na wolnych obrotach (chyba sie dławi ) , wymieniany był filtr powietrza oraz czyszczony silnik krokowy .wymienie chyba jeszcze przewody ale nie jestem za bardzo przekonany ze to pomoze . Był tez problem z przewodem paliwa , lała mi sie benzyna przy listwie do wtrysków , okazała sie drobnostka nie dokrecone opaski (2 opaski na każdy przewód - jeden doprowadzajacy paliwo drugi odprowadzajacy - czy takie rozwiazanie w tym silniku jest seryjne bo dla mnie to wyglada na jakąś rzeźbe - zwykle jest wkręcany przewód a nie gumowy przewód z opaskami uciskowymi ???? ) teraz na zimnym wmiare równo pracuje na ciepłym niestetety nadal falują obroty :( . Nie wiem od czego sie zabrać - silnik ten jest na razie nowością dla mnie