_RAZOR_

Na klawiszu mam ASC Ale jak jeszcze była odpowiednia warstwa śniegu na parkingach to testowałem i w miare korygował kierunek jazdy napewno nie było to przypadkowe. Dlatego mnie to trochę dziwi. Bo ASC jest tylko jako kaganiec przed poślizgiem tylnich kół.

Jak w temacie czy kontrola trakcji (ESP-DSC) była w e39 w pewnych modelach rocznikach standardem ?. Sam osobiscie mam ASC w e39 530d z 2001 po lifcie i moim zdaniem jest to nie na miejscu, że samochód tej klasy nie miał w tamtych latach ESP-DSC nawet w tańszych wersjach. Czy było to na zamówienie lub może w pewnych rocznikach dodawali to w standardzie ?. Czy moje ASC jest standardowe czy moze jest to wersja ASC+T? Niżej info z INPY http://images49.fotosik.pl/264/673aa9b9e0e90389.jpg

http://i.ebayimg.com/24/!BVFWPSgBmk~$(KGrHgoH-CsEjlLltsWbBKQtBvokT!~~_12.JPG to jest ta po prawej. podłaczony jest do modułu radia ( wzmacniacza ) w bagażniku wygląda on mniej wiecej tak http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/sale-wanted/95184d1261435249-fs-mark-iii-nav-unit-bm53-tuner-module-bm53-back.jpg

to jest ta wtyczka która odpinasz wyczyść ją i będzie grało "masa52" widocznie nie dokladnie czysciles mi za 3 razem problem znikł. Trzeba poświęcić na to trochę czasu. Od 2 miesięcy mam spokój

Standardowy problem e39 zaśniedziałe końcówki. przeczyścić lub popryskać preparatem do usuwania tlenków metali np. "kontakt 60".

na 99% mała chłodnica jest od oleju z automatycznej skrzyni biegów

raczej można wejdz na stronę webasto.pl wyszukaj najbliższego punktu (serwisu) zapytaj się o sztyft żarowy do (model twojego webasto) powinni mieć a jeśli nie to zamówią. Co do zamienników nie mam pojęcia widzę, że na allegro do innych są np. firmy beru. DTRka od webasta ( jest tam pozycja palnik nie ma samego sztyftu żarowego ) http://wyslijto.pl/files/pre_download/50pzoaw7wy

Może się przyda palnik http://images35.fotosik.pl/113/bbedb793dc20a0fcmed.jpeg świeca http://images38.fotosik.pl/255/6097ab305dd81f7c.jpeg

W moim przypadku uszkodzone okazały się świece ( wszystkie ). Po wymianie błąd już nie występuje. Samochód zapala niby tak samo(czyli bez problemu) ale poczekam na większe mrozy to powinna być różnica. Ps co do innego mojego tematu nikt nie jest w stanie mi powiedzieć co tak hałasuje ?? http://w746.wrzuta.pl/audio/7qt9LdvpMPX/wspomaganie bo zamierzam wymienic tą pompę ale nie wiem czy to ona wini.

Dźwięk słyszalny jest na zimnym silniku do około 1min. Nie jest to raczej żadna osłona po zdemontowaniu odgłos nadal występował. Również nie są to paski klinowe i napinacze gdyż zostały wymienione. hałas dochodzi jakby z pompy wspomagania. Czy ktoś spotkał się już wcześniej z czymś takim. Dźwięk ten miałem zawsze od kupna samochodu nie jest intensywny ale denerwujący. http://w746.wrzuta.pl/audio/7qt9LdvpMPX/wspomaganie

Wymieniłem 2 bo kupiłem 2 :). Też miałem sprawny ten od chłodnicy spalin. A główny był wyrwany z oprawy pewnie gdyby nie to też byłby sprawny.

Sprawdziłem świece odpinając wtyczke z przekaźnika i dokonałem pomiaru rezystancji (ustawione na 20K) 1. 17,83 2. 0,13 3. 0,65 4. 3,36 5. 4,18 6. brak. Czyżby wszystkie świece były w nienajlepszej kondycji a 6 jest uszkodzona ? :mad2: . Chyba, że ta metoda sprawdzania jest nie miarodajna?. Jak mogę sprawdzić je inaczej. Nie mam amperomierza z bocznikiem. http://images49.fotosik.pl/242/17c199845878526e.jpg

Niestety przy tej metodzie potrzeba zdemontować kilka elementów :cry: co zajełoby mi dużo czasu a nawet oplacalo by sie prowizorycznie juz przy sprawdzaniu je wymienic bo zabawy pewnie troche jest żeby się do nich dostać. No chyba, że ktoś z kodów błędów z inpy potwierdzi ich niesprawnośc to wtedy nie będe miał wyboru.

Witam 1. Mam następujące błędy w Inpie (błąd występuje notorycznie gdy odpalam zimny silnik). http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3484548656290e25.html http://images42.fotosik.pl/153/3484548656290e25.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8d1f59c6111691f5.html http://images37.fotosik.pl/237/8d1f59c6111691f5.jpg Chciałbym wykluczyć jedną z możliwości : 1) Czy jest temu winny przekaźnik świec żarowych ( ostatnio oglądałem go nie wygląda na uszkodzonego przynajmniej wizualnie ). 2) lub może są uszkodzone świece żarowe. Podobno z mojego sterownika silnika po blędzie można dojść która świeca szwankuje?. Z zapalaniem nie ma problemu bo zawszę czekam na dogrzanie świec a w silne mrozy nawet dogrzewam je 2 razy. Jeśli chodzi o moc też jest wszystko w należytym porządku. 2. Mam jeszcze jedno pytanie nie związane z tematem ale jest to bardzo denerwujące. Mianowicie co jakiś czas wyskakuje mi komunikat na OBC, Check coolant level. Czyli odnosi się to do poziomu plynu chlodniczego. Jest w normie!. Oraz płyn został wymieniony przed zimą na nowy ( odpowietrzony i zmieniony korek od zbiorniczka wyrównawczego i wszystkie termostaty). Temp płynu jest stala (po nagrzaniu 90C) i ciśnienie w normie. Czy winny jest jakiś czujnik jeśli tak to, który?. Z góry dzięki za pomoc.

Na 100 % wyskoczyła kulka od śruby regulacyjnej z prowadnicy reflektora ( jesli masz po liftową wersję to bedziesz miał problem żeby to naprawić lampy są trudno rozbieralne Mam też taki problem może ktoś będzie znal rozwiązanie. Jak ustawić programowo żeby lampy świeciły wyżej ( srubami juz sie bardziej nie da). Autopoziomowanie po właczeniu świateł podnosi je max do góry i max na dół więc podnieść się wyżej może ale zawsze ustawia je nie tylko moim zdaniem trochę za nisko. Może ma ktoś sposób jak to ustawić programowo żeby świeciły wyżej?. Mam inpe i disa

wlaśnie przywróciłem go do życia ale jeszcze nie wiem na jak długo mój sposób. W szklance wrzątek włożyć go radiatorem do dołu a górę ogrzewać dodatkowo suszarką. po 10 min test i działa. włączył się i co najważniejsze już nie faluje tak jak wczesniej wentylator. Pewnie jest to rozwiązanie czasowe ale przynajmniej wiem, że on był winny uff :D. Dam znać kiedy znowu mu się pogorszy a w między czasie zamówię już nowizne

Wczoraj przestał mi działać nadmuch. Główne podejrzenie padło na opornice. Dużo jest tematów o tym ale brakuje parę szczegółów. Jak mogę podpiąć na krótko dmuchawę żeby wykluczyć jej zatarcie. Oraz gdzie znajduje się bezpiecznik od nawiewu ( bagażnik, schowek)?. Czy można sprawdzić jakoś wartości rezystancji opornicy i potwierdzić lub wykluczyć jej sprawność. Jeśli okaże się uszkodzona planuję ten zabieg viewtopic.php?f=15&t=62870 Z góry dzięki za pomoc.

To jest mój pierwszy diesel wiec wolę zapytać. Czy disle już tak mają, że cięzko je dogrzać zimą?. Dzisiaj wyjechałem w trasę na dworze 4C. Webasto się uruchomiło. Samochód grzał się ale do lewej linii normal \ /. Nie mógł osiągnąć właściwej temperatury. Jedynie przy dynamicznej jeździe ustawiał się w pionie ale później opadał do połowy wskaźników normal temp. \ /. Czy jest to normalne lub może świadczy o niesprawności termostatu. Rano będę to sprawdzał z tego co przeczytałem termostat sprawdza się na zimnym silniku czy przewody nie nagrzewają się wraz z silnikiem?. Czy w zbiorniczku wyrównawczym powinna płynąc cały czas ciecz ( nawet na zimnym ?). Może są inne sposoby na sprawdzenie tego.

Faktycznie znalazłem ten moduł tam gdzie pisałeś. Mam jeszcze jedno pytanie jak ściągnąć tą wtyczkę(jest tam taka ramka, która można podnieść do góry. nią się odblokowuje wtyczkę ?) . Podopychałem wszystkie przewody i działa (wcześniej radio nie dawało znaków życia ) pewnie jest to chwilowe ale nie mogłem ściągnąć górnej osłony powodem brak szczypczyków do ściągania spinek tapicerskich. A jedna z nich była w zagłębieniu więc wogóle dałem sobie spokój.

Też miałem ten problem wspomaganie chodziło za słabo ( na parkingach sprawiało to problemy ). Pompa wspomagania nie miała wycieków pracowała mechanicznie właściwie. Więc nic z tym nie robiłem. Do czasu jak kupiłem interfejs po podłączeniu i kasowaniu błędów z poszczególnych modułów po odpaleniu auta wspomaganie działa rewelacyjnie jak w punto 2 z funkcją city. Więc pewnie wasz problem jest związany z elektroniką a nie mechaniką. Gdybym wiedział co właściwie zrobiłem to bym pomógł.

Które wtyczki czyściłeś ??. Bo też jestem po tym zabiegu i nic :mad2: . Niżej fotka moich wtyczek. 1 jest od nawi. 2 jest od ??. 3. jest od panelu navi. Nie wiem gdzie szukać tego od zasilania anteny radia http://img59.imageshack.us/img59/4191/radioe39kable.jpg

już sobie poradziłem - tak jak ktoś pisał wyżej postępować zgodnie z instrukcją

Co do skrzypienia miałem coś takiego w e36 serwisowana była w autoryzowanym serwisie(pierwszy i ostatni raz)i nie umieli tego naprawić później samo przeszło.

Też borykam się z podobnym problemem mianowicie radio się wyłącza i nie chce się włączyć co jakiś czas inne funkcje działają poprawnie. Tak samo mam błąd brak zasilania anteny. Rozwiązaniem jest podobno: wypięcie przeczyszczenie i ponowne wpięcie tej wtyczki od modułu radia (moduł BM54) jutro sprawdzę czy to działa. Moduł znajduję się w bagażniku Tu jest coś też o tym : http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://img198.imageshack.us/img198/1577/datenkabel.jpg&imgrefurl=http://www.e46fanatics.de/car-hifi-multimedia/7843-e46-compact-2003-bm54-cd-wechslerkabel-anschliessen.html&usg=__sfBzUKWXvoTpozdGddYG3w4kgi4=&h=533&w=800&sz=465&hl=pl&start=38&um=1&tbnid=6BFZQq5IWBZGDM:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmodu%25C5%2582%2BBM54%26ndsp%3D18%26hl%3Dpl%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26sa%3DN%26start%3D36%26um%3D1

Jak już dostaniesz się do akumulatora sprawdź prąd ładowania miernikiem (powinien być w granicach 14,2V - sam akumulator na postoju powinien mieć 12,5V jeśli jest w dobrym stanie jeśli nie to poniżej tej wartości do 12V jeśli ma mniej jest do wymiany ). Po tak mocnym rozładowaniu akumulatora pewnie uległ zsiarczeniu i nadaję się do wymiany. Niektórzy wymieniają w takiej sytuacji elektrolit i ładują aku. kilka razy małym prądem czasami pomaga.Najlepiej co jakiś czas sprawdzać stan aku. Możliwe, że masz też przebicie gdzieś w instalacji ale to już trudniej znaleźć.