unky

Jeżeli wg. mnie zegary LCD wyglądają teraz lepiej aniżeli tradycyjne w obecnym modelu F10 to nadal za 10lat będą wyglądały lepiej od 10letnich zegarów tradycyjnych. Tradycyjne też się starzeją przecież. Z LCD teoretycznie możnaby zrobić upgrade grafiki. Z tradycyjnymi jest to niemożliwe. Wg. mnie również na przeszkodzie nie stoi np. rozdzielczość paneli LCD bo przy takiej jaka jest pojedynczych pikseli nie widac. Co innego jakby obecne technologie miały kiepskie rozdzielczosci i 256kolorów VGA:)

No i oczywiście inna grafika w trybie Normanym, Sport oraz Eco. Poza tym kilka bajerów w stylu wskazanie na zegarach ograniczenia prędkości (taki czerwony paseczek przy prędkościomierzy - coś ala ogranicznik), dodatkowo czcionka aktualnej prędkości jest dużo większa aniżeli pozostałe cyfry na "elektronicznym cyferblacie". Super to wygląda. Też się zastanawiałem czy brać takie zegary ale absolutnie nie żałuję. Wyglądają naprawdę efektownie. Szkoda tylko że nie ma większego wyboru kolorystyki zegarów - coś ala skin'y z Winampa jak pamiętają co niektórzy:) Sprawa byłaby prosta do realizacji ale jakoś tak chyba BMW nie zależało na tym. Kupowałem dobrze dobrze wyposażone F10 i w zasadzie żadnego dodatku nie uznaję za zbyteczny bo ze wszystkich korzystam/używam i mi pasują. Nie mam osi skrętnej więc się nie wypowiem ale pozostałe elementy poza sterowaniem głosem są dla mnie są niezbędne. * Asystent świateł - mam LED'y - asystent działa perfekcyjnie, doświetla strefy, przyciemnia pewne obszary, automatycznie zmienia na długie. Dla mnie opcja w przyszłości MUST BE * rozpoznawanie znaków - pierwsza klasa, połączona z Head-Up'em działa super. Nie raz mi sie przydała jak w trakcie jazdy człowiek się zagapi i nie zauważy ograniczenia (myślę że bez Head-Up'u może nie być taka fajna bo wtedy trzeba oderwać wzrok od szyby i pewnie nie zauważa się zbytnio tej opcji) * lusterka fotochromatyczne - no tego już nie rozumiem jak to może być zbędne. Mam takie już od czasów Mondeo MK3 i nie wyobrażam sobie abym musiał wachlować lusterkiem jak ktoś jedzie za mną żeby mnie nie oślepiał * pakiet dla palących - w sumie zbyteczny bo nie palę ale wykorzystałem ten schowek na pilota do bramy więc się przydaje :) * internet w samochodzie - korzystam :) na drugiej części ekranu mam prognozę pogody i fajnie to działa. Czasami jak jestem w nieznanym miejscu to lubię sobie poprzeglądać fotki z okolicznych atrakcji :) * worek na narty - niezbędny - jeździmy na nartach więc bez niego nie wyobrażam sobie samochodu. * rolety - jakbyś miał dziecko to na pewno doceniłbyś rolety boczne, co do tylnej to można uznać że dodatek niekoniecznie wykorzystywany Dodatkowo uważam za dobry wybór dołożenie Asystentów - ostrzeżenie o zmianie pasa - przydaje się, radar ostrzegający o aucie w martwym polu (pomarańczowe trójkąciki w lusterkach) - jeżdżąc dużo po mieście fajna sprawa, ostrzeżenie przed najechanie - fajnie działa. Z dużych bajerów to oczywiście aktywny tempomat z radarem - nieoceniony przy jeździe na autostradach. Zresztą też często korzystam z niego w korkach na mieście. Wtedy tak naprawdę jeździ się wciskając po prostu guziczek w kierownicy. Można się relaksować :) Fotele komfortowe z masażem - super sprawa i też bym brał przy następnym aucie. Oczywiście podgrzewane. Zbędne są w sumie manetki przy kierownicy (nie korzystam) ale nie było możliwości aby ich nie było montując sportową skrzynię (brałem ją z uwagi na fajną wajchę od automatu), z manetek nie korzystam ale kierownica fajniej się prezentuje to taki efekt uboczny - zbędne ale fajnie wyglądają. * Surround view - bajer wykorzystywany bardzo często. Przy parkowaniu można sobie manewrować samochodem jak w grze komputerowej. Fajnie widać linie określające miejsca postojowe. Dodatkowo kamera w przednich zderzakach - wyjeżdżając z bramy nie trzeba "wychylać nosa" żeby zobaczyć czy coś nie jedzie. Naprawdę fajna sprawa. Jedyne co niekoniecznie jest używane to w sumie kamera cofania - i tak cofa się na czujnikach i lusterkach. Ewentualnie na plus kamery cofania można zaliczyć linie toru jazdy które wyświetlane są na ekranie w zależności od ustawienia skrętu koła. Dzięki temu już na początku manewru cofania przy skręcaniu wiadomo czy wyrobimy ze skrętem czy trzeba "na dwa razy" skręcać. Nie zdarzyło mi się jeszcze skorzystać z Asystenta omijania korków na autostradzie, sam jestem ciekaw jak działa. Mógłbym napisać że to zbyteczny dodatek ale dopóki nie wypróbuję to tak nie napiszę ;) ...a wypróbuję kiedyś na pewno. Napakowałem do 525d masę dodatków tak że wyszło dobrze ponad 340.000 katalogowo ale w zasadzie niczego nie żałuję. Napiszę więcej - chętnie bym sobie dorzucił jeszcze NightVision ale uznałem że jednak trzeba jakiś górny limit wydatków założyć. Na pewno to co mam teraz chciałbym mieć w komplecie w nowym samochodzie za kilka lat bo uważam że te bajery są przydatne i z nich korzystam.

Też właśnie się zastanawiam czy samochód do końca wyhamuje, ostatnio na autostradzie jechałem dość szybko, samochód zaczął hamować sam, ale podjechał na tyle blisko że spękałem i docisnąłem jeszcze samemu hamulec, ale myślę że przyczyna może być też taka że on mierzy szybkość samochodu poprzedzającego i jak nasze szybkości się zrównały jak samochód podjechał bardzo blisko TIR'a to jakby przestał hamować ale trochę spanikowałem i jeszcze dohamowałem do momentu w którym miałem mniejszą prędkość niż TIR. Samochód wg. mnie na pewno nie zahamuje do prędkości niższej aniżeli aniżeli samochód przed nami stąd może to złudzenie że do końca nie wyhamowuje, człowiek jako tako prędkości pomiędzy autami nie mierzy, patrzy tylko na odległość i jak trzeba ostro hamować to zapewne hamujemy tak że dystans pomiędzy samochodem poprzedzającym się zwiększa co oznacza że mamy niższą prędkość. Automat na pewno sprawdza prędkość poprzedzającego samochodu i to hamowanie wygląda inaczej.

Dlaczego może nie zadziałać?

Witam Mam opcję 5AT Systemy asystujące kierowcy Plus. Wczoraj jechałem w potężnej mgle, widoczność bardzo kiepska. Pomyślałem że pojadę na tempomacie z niewielką szybkością. Tempomat jest aktywny z radarem. Dzięki temu w razie jakby coś stało przede mną to radar szybciej wykryje przeszkodę aniżeli moje oko w takiej mgle i zacznie sam hamować a na Head-Up pojawi mi się czerwony samochodzik. Czy moje rozumowanie było słuszne?

Bydgoszcz

Witam W firmie mam kilka samochodów w których mam zainstalowane GPS'y. Montaż w zwykłym warsztacie, mamy własny serwer na który spływają pozycje GPS każdego z aut. Chciałbym do systemu wpiąć moje F10. W jaki sposób mógłbym sobie bezpiecznie podpiąć takiego GPS'a w moim samochodzie aby nie utracić gwarancji? Jeżeli pozostaje ASO to czy zrobiliby mi to dając im moje własne urządzenie? GPS musi być ukryty to wiadomo ale też musiałbym mieć do niego dostęp jakby był problem np. z kartą SIM. Proszę o porady. GPS ma zewnętrzną antenę GSM i zewnętrzną antenę GPS podłączaną kabelkami do urządzenia. http://i58.tinypic.com/2v3g7br.png

Tak, między innymi taką ma funkcję plus reszta dobrodziejstw które idą z ledami czyli oświetlenie stref, reagowanie na samochody jadące przed pojazdem itp.

A od kiedy BMW wprowadziło ASS w samochodach z turbosprężarką? To jest kluczowe pytanie. Bo jak działa to od 10 lat to możemy być spokojni ale jak od kilku to niekoniecznie - po prostu na żywym organiźmie nie zdążyło się to właścicwie przetestować i kwiatki mogą wyjść w przyszłości. Lepiej dmuchać na zimne....

To ja mam trochę inne pytanie ale też dotyczy świateł. Mam w moim F10 asystenta świateł LED. Czy można go tak włączyć aby był aktywny zawsze jak włączą się światła? Zauważyłem że po wyłączeniu auta Asystent też się wyłącza i muszę za każdym razem go załączać. Światła włączają się automatycznie ale Asystenta muszę za każdym razem ręcznie włączać.

Auto odebrane, dźwięk naprawdę fajny. W poprzednim E60 z 2009 miałem standardowe audio to teraz w stosunku do tego co było to słychać super. Pozdrawiam

OK, rozumiem. Myślałem że te kreski określają odległość jaką ma trzymać samochód względem tego co jedzie przede mną.

Gdzie ustawiłeś tą opcję - "wcześnie"? Nie mogę tego nigdzie znaleźć.

U mnie tez to działa. Samochód był zakupiony w salonie w UK. Oczywiście wersja LHD czyli europejska. Aplikacje BMW Online działają, czyli news'y, prognoza pogoda itd. Niestety jak chcę wejść w internet (przeglądarka internetowa) to już mi nie działa.

Ciesząc się z jazdy nowym nabytkiem F10 525D automatycznie włączona jest funkcja Auto Start/Stop. Nawet zaczęło mi się to podobać jeżdżąc po mieście i stojąc na światłach. Jednak mam duże obawy co do działania tego systemu jadąc na trasie. Na naszych drogach poza miastami często są skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Jadąc sobie szybkim tempem, wiadomo turbinka pracuje, dynamiczna jazda itd. Aż nagle podjeżdżam szybko pod światła, tam czerwone więc hamowanko, samochód szybko się zatrzymuje i od razu wyłącza silnik. A gdzie tu zasada że po dłuższej jeździe trzeba dać trurbince wyhamować, czyli auto powinno popracować na wolnych obrotach kilkanaście sekund żeby wychłodzić i wyhamować turbinę. W tej sytuacji trzeba chyba zawsze pamiętać żeby przy szybszej jeździe wyłączyć ręcznie ten Auto Start/Stop? Jak Wy to rozwiązujecie na codzień?

Z tego co zaobserwowałem to rzeczywiście radar fajnie działa i przyhamowuje auto oraz przyspiesza automatycznie. Ale co do tego samodzielnego kierowania to nie zauważyłem żeby to tak działało. Jak wjadę na linię to drży mi kierownica i informuje o zjechaniu z pasa ale żeby sam skręcał to nie zaobserwowałem czegoś takiego. Być może działa to przy niskich prędkościach? Czy funkcja zahamowania auta przed przeszkodą działa tylko jak jest włączony tempomat czy też przyhamuje sam jak się zbliżę za blisko samochodu poprzedzającego nawet przy wyłączonym tempomacie? Zaobserwowałem że jak jadę bez tempomatu to na Head-Up pojawia mi się żółty samochodzik jak jestem za blisko auta przede mną. Raz nawet zdarzyło się że zauważyłem samochodzik na Head-Up w czerwonym kolorze (co sugeruje mi że byłem naprawdę blisko) ale czy w razie czego sam przyhamuje jak byłbym jeszcze bliżej?

W mojej nowej F10 mam m.in. opcje: - 4UR - oświetlenie ambientowe - w sumie w salonie jak wybierałem opcje to wydawało mi się że świeciło to inaczej niż w mojej F10 - jakie element poza podświetleniem przycisków powinny być jeszcze podświetlone? W iDrive zmieniam tą opcję z Classic na Modern i odwrotnie ale w środku nie zauważyłem żeby świeciło to jakoś inaczej. - 5AT - Driving Assistant Plus - wg. instrukcji jest kilka jakby podfunkcji: * Ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem najechania z funkcją wyhamowywania City, * Ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem najechania z funkcją wyhamowywania, * System rozpoznawania osób z funkcją wyhamowywania City Czyli mając 5AT to jak powinno sie to odnośić do opisów w instrukcji? W ogóle w instrukcji przy różnych opcjach brakuje mi kodu wyposażenia przy którym dana opcja jest w samochodzie - zdecydowanie to ułatwiłoby analizę czy warto w ogóle czytać daną część instrukcji bo tak to muszę się po części domyślać -- inaczej pewne opcje są nazwane przy konfiguracji auta a inaczej potem nazwane w instrukcji. Instrukcja jest z 2014 r.

Witam Dzisiaj próbowałem się zarejestrować na stronie www.bmw-connecteddrive.pl/ Rejestracja przebiegła pomyślnie do momentu dodania samochodu. Wpisałem 7 ostatnich cyfr kodu VIN i otrzymałem komunikat: Nie można dodać pojazdu do Twojego konta. Ten pojazd nie posiada urządzenia telefonii komórkowej. Dlatego nie można go dodać do Twojego konta. Mój samochód posiada ConnectedDrive wg. specyfikacji: 6AK - ConnectedDrive Services (Usługi ConnectedDrive) (Część z Pakiet BMW ConnectedDrive Advanced) Nówka 07.2014, dopiero co zakupiony ale w salonie w Anglii w wersji europejskiej LHD. Ma to znaczenie?

Witam Na dniach odbieram nowe F10. Zamówiłem audio w wersji Harman/Kardon licząc że będzie to nieźle grało. Jak wygląda to w praktyce - są tutaj posiadacze takiego audio?

Nie wiem jaki symbol ale 2.0d 177KM

Ile oleju potrzeba do 520d przy wymianie? Chcę kupic Castrol Edge Professionall BMW LL-04 0W30 ale nie wiem jaką ilość :-(

Soft CIC aby wgrywać z USB jak można zaktualizować?

Trwa olimpiada w Soczi, czasami siedzi się w Aucie a tam w TV ciekawa transmisja i warto byłoby zobaczyć. No cóż, kompletuję wyposażenie do nowej "piątki" to może by sobie strzelić tuner DVB-T. Ochoczo szukam wyposażenia i zdębiałem - cena ponad 8tysi. No i zapał opadł... :-( Myślę sobie - dongla DVB-T do laptopa można kupić za 60 zł a "dongle" dvb-t do BMW kosztuje tyle co mega mega wypasiony laptop. Co to BMW tak kosi za ten tuner DVB-T, gdzie w dzisiejszych czasach to przecież nie jest jakiś cud mieć TV w samochodzie? W zasadzie technologia jest tak tania i popularna że powinno to kosztować nie więcej niż 1 tysiąc wg. mnie. Rozumiem - niech by tyle kosztowało jakby trzeba wyposażyć jeszcze BMW w ekran, ale mając Navi Professional ten problem odpada więc to TV powinno być mimo wszystko w rozsądniejszej cenie. Przecież to technologia taka sama jak w donglach za 60 zł.

Nie wiem czy dobrze widzę ale gumowe?

Nie wiem jak to ustawić ale jak biorę ostrygę to wstawia mi jasne dywaniki. W konfiguratorze nie mogę wybrać ostrygi i czarnego dołu :-( Może coś źle wybieram?