1

mam lepsze:D GODNE UWAGI! http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13243724

emblemat na klapie bagażnika potwierdza ogromną wiedzę właściciela na temat posiadanego silnika:D http://moto.allegro.pl/item1061540624_super_bmw_e39_idealne_zadbane_najlepsze_igla.html

moim zdaniem koło kierownicy powinno mieć jakieś wstawki czy to z aluminium czy drewna. W takiej formie mam wrażenie ze czegoś jej brakuje. Smutna taka.

podpinam się pod temat. Ciekaw jestem jakich modyfikacji należy dokonać przy takiej przeróbce?

Stworzenie tego działu to świetna propozycja. Nadzieje że jakoś się rozkula i ludzie będą opowiadać o swoich M. O przeróbkach, remontach, modyfikacjach, przeżyciach, ciekawych historiach/doświadczeniach... Mi daleko jeszcze do swojego M, w tej chwili nie mam nawet jeszcze BMW. Ale chętnie poczytam i ewentualnie podzielę się swoją opinią/wiedzą wyczytana w prasie, portalach, portalach. M POWER RZĄDZI!!! :wink: http://img28.imageshack.us/img28/686/bmwm1.jpg

Wow! Chwile mnie nie było i tak się temat potoczył. W sumie dobrze. To bedzię wielka encyklopedia odnośnie modelu 540 e39 (poruszane tematy: instalacje lpg, manual vs.automat, rozmiar kół, wyposażenie, koszta... itd.) Na pewno przyda się każdemu kto bedzie zaiteresowany zakupem tego auta. Nie udało mi się sprawdzić tego BMW o którym pisałem pare postów wcześniej. Sprzedający wyjechał po auta do rajchu. Przydałyby się opinie i wypowiedzi odnośnie trwałości seryjnego zawieszenia na naszych polskich drogach.(o m-technik też może być) Piszcie śmiało:) moze nie w temat ale gdzie mozna nabyc taka ksiazke ciezko pewnie? na forum było już to omawiane, znalazłem coś takiego: Sam naprawiam BMW E39 PL Kod: Zaznacz wszystko http://rapidshare.com/files/352257990/Sam_Naprawiam_BMW_E39_PL_up_by_dunaj2.rar

Dowiedziałem się o ewentualny koszt. Rzeczywiście jest to droga przeróbka ale jeśłi komuś nie żal 6tys.zł (min.) za dobrze wykonaną robote a chce mieć manuala to chyba warto. Dzięki za pomocne odpowiedzi.

Poszukaj w tych miejscach: z prawej strony, na spodzie bagażnika na prawym nadkolu, w pobliżu gniazda amortyzatora na przedniej stronie korpusu z lewej strony

"Piątka" z silnikiem 2,8L jest świetnym kompromisem pomiędzy osiągami a złużyciem paliwa. To była bardzo nowoczesna konstrukcja która charakteryzowała sie sporym momentem 280Nm dostępnym od wartości bodajże 2000obr/min. Dobór jednostki do e39 był tu wiele razy omawiany. Poszukaj :)

Ja swoją bedę uzywał dwa trzy razy w tygodniu. Nie będzie nadmiernie eksplatowana za mojej kandencji :) Ale bokiem bede chciał się przelecieć i pełen zakres przyspieszeń od czasu do czasu wykorzystać. Nie oszukujmy się. Nikt nie kupuje takiego silnika, żeby z jego potencjału nie korzystać :wink: A co do skrzyni to chyba jestem zboczony ale lubie zmieniać biegi, w korkach rzadko jeżdze.

Proponowałbym wkleić Twoje zapytanie tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 A co do aut to piewsze przygotowane przez handlarza,mam awersje do tak wypucowanych silników,jak na ten rocznik auto wygląda zbyt czysto i podejrzanie, tylne lampy nie są tymi ktore opuscily fabryke wraz z autem (możliwe ze cos było robione lub zmiana designu) moim zdaniem kierunkowskaz powinien być pomarańczowy te przypominają mi egzemplarze montowane w M5. Fotel kierowcy jest mocno wysiedziany nie wydaje mi się zeby jego stan wskazywał na 201tys które deklaruje sprzedawca, chyba ze ktoś otyły nim jeździł. Boczek drzwiowy od strony kierowcy jest dziwnie wytarty. O ile się nie mylę przedni zderzak jest z modelu po lifcie czyli po 09.2000r. Sugeruje się okrągłymi halogenami, przed liftowe mają prostokątne. Drugie było chyba omawiane już w dziale do ktorego wkleiłem link. Owocnego szukania:)

Wyglądają dobrze :) Jeśli się zmieszczą to bierz je! Nie oglądaj sie na innych

Po konsultacjach telefonicznych z Sprzedawcą mówił że za 17 tys. może ją sprzedać. Przez telefon! Rzeczywiście wiedza jaką tutaj nabyłem moze spowodować jeszcze większe zbicie ceny :mrgreen: Co do oglądania to niestety póki co narazie na tym muszę poprzestać gdyż muszę najpierw sprzedać moje Nissmo! Kolego mcmt, 540tka Twojego znajomego rzeczywiście była pięknym egzemplarzem, jednak auto z automatyczną skrzynią biegów jest przeze mnie dyskfalifikowane. Automat kojarzy mi się ze statecznością i ospałością :wink: Wolę sam panować nad zmianą/redukcją poszczególnych przełożeń :) Na wyposażeniu aż tak mi nie zależy, ale navi tv chciałbym mieć. Myslałem ze skóra jest w standardzie w tym bolidzie a tu zonk!

Za tą cene chyba bym się zdecydował a na pewno poważnie zastanowił, oczywiśćie uprzednio prześwietlił dokładnie stan każgej felgi.

BMW Europa powinno rekwirować takie auta i złomować! 100koni w gazie + Super Tuning http://moto.allegro.pl/item935929997_bmw_316_tuning.html

Jeśli chodzi o strone wizualną to felgi są jak najbardziej ładne, jednak bardzo silnie utożsamiam je z modelem X5 i nie bardzo pasują mi do e39. Oczywiśćie to rzecz gustu i to Ty musisz zdecydować :) Choć jeśli chodzi o felgi z X5 to podoba mi sie ten model. Auto użytkownika forum. http://bkd-fani.pl/forum/viewtopic.php?p=10311#10311

WIELKA PROŚBA!! Mam pod nosem ten samochód i chce jutro jechać go obejrzeć. Czy ktoś zna opisywany samochód, miał z nim styczność? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10119750

nawiązanie do dyskusji, dobrze zobrazowane :) http://mainhg.demotywatory.pl/uploads/201003/1267875161_by_kbar2_500.jpg

Polecałbym napisać w temacie o co chodzi, chyba nie chcesz żeby cześć zlekceważyła Twoje zapytanie? Interpunkcja tez jest istotna :) To tak na przyszłość. Może poszukaj? 525 automat, 525 problem z automatem, 525 e39 automat i wiele innych. Pozdrawiam

Najważniejsze jest żeby dobrze przygotować element/podłoże do którego bedziemy przyklejać taśmę wraz z listwą. Wpierw miejsce umyć gąbką z mydłem i wodą, wytrzeć do sucha i przeczyścić benzyną ekstrakcyjną a będzie trzymać jak na wkręty :)

Ja uwielbiam m-pakiet! Przerażają mnie ludzie którzy lusterka a'la m3 dopinają pod m-pakiet :shock: Kolego mcmt mówisz ze nie lubisz sportowych aut, jednak na pewno lubisz skorzystać ze sportowych wręcz dobrodziejstw 286koni? :) Poznałem Twoja 540tkę kiedy czmychałeś nia miedzy wolniejszym autami na Królowej Jadwigi. Piękny stan tego Bmw, musisz o nią dobrze dbać. Pozdrawiam

M5 od zwykłej e39 różni się diametralnie. M5 stoi najwyżej w hierarchi modelowej e39 :D To wyczynowa limuzyna. Głownym atutem tej wersji jest silnik V8 wolnossący o pojemnościc 4941 cm3 o mocy 400 koni mechanicznych + 6 biegów manualnej skrzyni. Dodatkowo całe zawieszenie jest ustawione ku osiąganiu wyższych prędkości. Układ kierowniczy jest bardziej bezpośredni. Wspomniany zestaw ospojlerowania dzięki któremu powietrze lepiej opływa ten samochód. We wnętrzu ma chyba wszystko z opcjonalnego wyposażenia jakie było dostępne w niższych wersjach. Odsyłam pod ten adres http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M5_E39 Jest tu ciut wiecej o obiekcie moich westchnień :lol:

Lepiej poszukać niż wrzucać na forum takie pytanie. Powyżej przytaczam treść wypowiedzi kolegi mcmt. Dodam ze lifting miał miejsce w dziewiątym miesiącu 2000 roku.

dzięki za pomoc. Ale ma jeszcze pytanie, Czy jest to opłacalne?

dzięki Wczoraj jeździłem e39 540i kombi w gazie. http://moto.allegro.pl/item927227349_bmw_540_e39_kombi_instalacja_gazowa.html Instalacja założona przez właściciela, który na co dzień zajmuję się w swojej firmie instalacją LPG. Auto świetnie jeździło i nie było czuć przełączania miedzy paliwami. Choć na benzynie ciut lepiej chyba szedł, choć nie jestem pewien. Czy lepiej kupić 540 z gazem i martwić się o dodatkową niestandardową instalacją czy darować sobie i zostać przy serii? Dodam ze przebiegi jakie będę rocznie robił to jakieś 10 maks 15 tys rocznie.