1

Chciałbym Was zapytać/poradzić w pewnej sprawie. Znajomy chce wymienić skrzynie biegów w 740i E38 z automatu na wersje manualną. Czy taki zabieg jest możliwy? Czy silnik, który w oryginalnej konfiguracji wyszedł z fabryki z automatem można sprząść z manualem?

Batmobil! http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11556212

Mam dwa i pół pytania odnośnie 540stki: 1. Czy podwójnie klejone szyby które występują w M5 są standardowym wyposażeniem w modelu 540? 2. Czy zestawienie wąska nerka + xenony po lifcie znaczą ze cos jest nie tak? Czy wychodziłi takie zestawienia? Reszta cześci z liftingu na miejscu. Z tego co wyczytałem na forum facelifting e39 opierał się m.in. na lampach przód tył, szersze nerki... itd.

fach się ceni. Muszę poszukać u ojca w warsztacie cześci od M5 z tego co pamietam to są sprężyny, błotnik na ścianie wisi :), i cześci z układu wydechowego. Moze coś się nada na handel :P

Chciałbym Was zapytać/poradzić w pewnej sprawie. Znajomy chce wymienić skrzynie biegów w 740i E38 z automatu na wersje manualną. Czy taki zabieg jest możliwy? Czy silnik, który w oryginalnej konfiguracji wyszedł z fabryki z automatem można sprząść z manualem? Proszę moderatora o przeniesienie tematu we właściwe miejsce. Pospieszyłem sie i stąd mój bład za co przepraszam :)

Bardzo ładny egzemplarz. W środku jak nowy! Jaka cena interesuje sprzedającego? Szkoda ze nie w manualnej szóstce. :(

Powiem Ci spectakillah ze M5 to moje marzenie, lecz obecnie posiadam raptem polowe kwoty jaka bym musiał wydać na średnią M5. Mozę w przyszłym roku, jak biznes się rozkręci :) Ojciec jest nieoceniony! Obok warsztatu ma tez zaprzyjaźnioną wulkanizację. Wymiana oponek do mojego Nissmo była za darmo :P Co do przyszłego stanu mojej przyszłej 540tki juz teraz mogę zapewnić ze będzie ona w nienagannym stanie. Lubie jak technicznie auto jest w doskonałej kondycji. Wolałbym jeździć z pękniętym zderzakiem lub urwanym lusterkiem niż zyć ze świadomością ze zwlekam z wymianą np wahacza. Technika pierwsza. wizerunek drugi :P CO do wydechu to wydaje mi się ze puszki nie będzie aż tak widać przy M pakiecie dolna linia zderzaka jest poprowadzona niżej niż seria także dobrze będzie przysłaniać, żeby dostrzec ze brak jest jednej puszki trzeba będzie chyba kucnąć od tył. http://www.cnsracing.com/images/1214283034169-1246422469.jpeg dopiero z tej perspektywy widać puszki

Cześć wszystkim! Pozdrawiam

"FULL OPCJA" DVD :?: :!: (Nie chodzi o NAVI MK4, tylko czytnik w dachu dla pasazerow) kolego mcmt pytałeś kiedyś o dvd w dachu, na allegro znalazłem coś takiego. http://moto.allegro.pl/item912837300_bmw_540i.html http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-02/8a22f79f.jpg nie wiem czy to fabryczna instalacja ale w celu informacji przedzwonić do właściciela można :)

Kolego spectakillah jak już bede miał swoją 540stkę rownież bede kombinował instlacją. Może ojciec cos pomoże (mechanik+własny warsztat) kiedys wycinał katy w M5. Ale był poźniej ryk!!! :P Czarne nery są dla mnie "primo" A co do przejażdzki zainteresowanego kupnem lepiej uważać i weryfikować komu sie daje stery od swojego BMW!!!

BMW 540i 2003 Opis Modelu (wer.ang) http://www.kenrockwell.com/bmw/540.htm#index http://www.kenrockwell.com/bmw/images/CIMG4728-house.jpg

Znalazłem na M5board.com coś takiego: Członek forum sprzedawał swoje 540i które wygląda jak kopia M5. http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/sale-wanted/88018d1251509524t-540-sport-m5-clone-540-004.jpg http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/sale-wanted/88019d1251509589t-540-sport-m5-clone-540-008.jpg Pewien forumowić zapytał czy wydech jest z M5, własciel odpowiedział: że układ składa sie z oryginalnego układu M5, został przerobiony pod 540 ale prawa strona nie działa. Natomiast kolejny, poszedł dalej i zmienił wnęke od koła zapasowaego która uniemożliwia zainstalowanie prawej puszki. O ile sie nie mylę jest to wnęka z M5. http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/sale-wanted/88153d1251824755t-540-sport-m5-clone-exhaust-6561.jpg http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/sale-wanted/88152d1251824698-540-sport-m5-clone-exhaust-6539.jpg[/color] z resztą odsyłam na forum - proponuje zerknąć na finał jaki spotkał 540i http://www.m5board.com/vbulletin/sale-wanted/142893-540-sport-m5-clone.html

Mnie smieszy na odwrot bo wg mnie bez sensu jest wrzucanie gazu do auta ktore pali 5-6 litrow bo oszczednosci sa male a instalka swoje kosztuje i trzeba jezdzic duuuuzo zeby sie oplacilo. :duh: podzielam. Większe korzyści przy zainstalowane instalacji LPG są przy wyższych pojemnościach. Śmieszą mnie pandy, lub picanto a nie daj boże cinquecento z kurkiem na zderzaku i butlą wypełniającą cały bagażnik. :)

Boże czego to ludzie nie wymyślą :o Tez tak podejżanie czysty jest ten wydech, zero sadzy, ale niespodziewałem sie ze jest nie podłączony :lol: Szkoda auta bo dobrze się prezentuje, cholera wie jakie jeszcze domorosłe/fabryczne modyfikacje zastosował w tym wehikule? Czyli dzięki strumieNNicą od M-GmbH ze standardowych 170ps wskoczył na moc z 528? Niesamowite. Myśle ze jak się tam wybierzesz poznasz więcej szczegółow tego szczególNNego auta. Chętnie poczytamy o tym na forum i jeśli będą powódy do śmiechów, bedziemy sie śmiać :)

Nikt Ci nie odpowie na takie pytanie, bo ilu ludzie tyle jest róznych kosztów. Jeden ma 3 dzieci, drugi mieszka w wynajmowanym mieszkaniu, trzeci płaci 3 tys. miesięcznej raty za mieszkanie, czwarty mieszka u mamusi i mieszkanie i jedzenie ma za darmo, a piąty dostał wielki spadek i moze zarabiac 1000zł a i tak bedzie jezdził nowym M5 . Znam takich co zarabiają 5-6 tys zł, jezdzą Seicento i ledwo wiążą koniec z koncem (żyjac oszczędnie), a znam takich co zarabiaja 3 tys zł i żyja jak królowie. A koszt utrzymania M5 też jest indywidualny wielce. Zależnie przeciez od tego ile kilometrow miesiecznie robisz. Jakie masz znizki na ubezpieczenie (bardzo drogie AC!!!). Przede wszystkim zalezy do tego, jak bardzo wyeksploatowany egzemplarz kupisz. Takimi za 35-45 tys. to moim zdaniem nie zawracaj sobie głowy. Chyba ze od razu chcesz władowac 20 tys w naprawy, a i tak miec niepewne auto. Racja, mogłem bardziej sprecyzować pytanie i ująć powyższe elementy i wyznaczyć kryteria jak np przy wyliczaniu zdolności kredytowej :) Moze w ten sposób: Singiel, Miasto pow. 500tys.mieszkańców, średnie miesięczne zobowiązania 1500 zł, brak kredytów, dochód miesięczny 4,5tys zł. Czy taki ktoś może posiadać M5 i użytkować codziennie? (45km dziennie) PS. Kolego Misi333k chętnie skorzystam z Twojej propozycji. Prośba o podsumowanie kosztów na PW.

Można sprawdzić co w trawie piszczy z tym układem tym bardziej ze masz blisko. Wydech nawet nie jest okopcony w środku, Siatki nietkniete Co2. A ten egzemplarz jest mocno przekombinowany, jak mowi kolega arecki możliwe ze to anglik, moim zdaniem robiony na odpier... Z daleka wygląda zacnie a zbliska czar pryska. PS. Wakacji już dawno nie miałem, cały czas pracuję na swoje 540 :)

hehe, żony! dobre :lol: Kolego Arecki odpowiedz na PW. Miałem kumpla który użytkował w jednym czasie dwie M5 i dwa inne auta. On jednak korzystał z nich wieczorami i to na wysokich obrotach. Koszta szły w tysiące miesięcznie:) Dobrze ze robił te auta u mojego ojca, miał przynajmniej stałe sowity ekstra dochody :) (ojciec nie jest zdziercą )

dochodów. prawie jak na gg :)

Kolego Arecki muszę powiedzieć że bardzo mnie zaskoczyłeś tym gazem z drzewa :shock: Nigdy wcześniej o czymś takim nie słyszałem. Ciekawa sprawa. Ludzie to są jednak pomysłowi:) Ja jednak chciałbym zadać troche inne pytanie, oczywiście związane z tematem. Dziś GUS opublikował nowe dane dotyczące przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia, pozwole sobie zacytować treść komunikatu z dnia 16.02.2010 "przeciętne miesięczne wynagrodzenie w sektorze przedsiębiorstw bez wypłat nagród z zysku w styczniu 2010 r. wyniosło 3230,47 zł" :) Przeglądając posty dotyczace tego tematy oraz komunikat GUSu nasuneło mi sie takie pytanie. Jakim budżetem należy dysponować co miesiąc aby utrzymać M5 e39, powiedzmy w dobrym stanie z 2000 roku? (bez gazu) Może inaczej sformułuje to pytanie. Ile należy zarabiać miesięcznie żeby spokojnie mieć na utrzymanie Mpiąteczki? :)

Związku że często przeglądam allegro w poszukiwaniu idealnej e39 :) znalazłem coś takiego. Mozę właściciel wskaże CI właściwą drogę w uzyskaniu wydechu a'la M5 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11426718 A może mamy właściciela na forum i coś przekaże na temat wydechu? Właścicielu zgłoś się ;)

troche lipa le dla chcącego nic trudnego :P także czekam za informacją :) Pozdrawiam

Tez chciałbym w przyszzłosci cos takiego zrobic tylko ze w 540cte. Koledzy juz cos na ten tamat powiedzieli. Odssyłam na ostatnie strony. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=120987&start=75

Może taka wytłoczke bedzie mogł odsprzedać wcześniej przeze mnie podany allegrowicz. http://moto.allegro.pl/item923366276_bmw_e39_m5_tylna_prawa_cwiartka.html W ASO jak usłyszą ze pragniesz zainstalować wydech od M5 i troszkę przerobić spód to pozacierają rece zobaczysz błysk oka u serwisanta i rzucą kwotą 10 tys. :P Mam nadzieje ze sie myle. Czekam na informację jak poszło! Może jakies foto-story? ;)

Zgadzam się z kolegą. Gaz w M5 to burzliwy temat. Dlaczego czerpanie przyjemności z jazdy musi być okupione dużymy kosztami? M5 jest szczególnym pojzadem jednak to nie lambo czy ferrari jak juz ktos wczesniej mowił. Technika idzie do przodu i myśle ze przy dobrej instalacji lpg, silnik nawet sie nie zoorientuję się ze jedzie na gazie. Znam ludzi którzy posiadają duże ilośći pieniedzy i muszę przyznać że to najwieksi dusi grosze. Każdy wiekszy zakup jest poprzedzony długą analizą. Między innymi jakie koszta wygeneruje? Które trzeba bedzie pokryć i jak zapobiec aby nie były zbyt wysokie. Dlatego nadal są przy kasie. Jednak nie zawsze ich rozumiem. Auto ktore ma 10lat, trzeba na nie wydać 60tys plus 15 co roku na paliwo (jeśli dużo by nim jeździć) w trzy lata wydamy 45 tys. na samo paliwo. Nie sądzę zeby było to współmierne do prestiżu jaki posiada model M5. I rozumiem ludzi którzy zdecydują sie zagazować emkę. Nie mówie tu o pozerach. Tylko trzeźwo kalkulujących ludziach. M5 RZĄDZI! :lol: