drummer

wiesz co marcel straszny z ciebie cwel - przez takich jak ty tworzy się stereotyp kierowcy bmw. Ja nie pisałem o twoim samochodzie który na pewno jest zajebisty (pewnie 2004 z przebiegem 200k z czipem bo nie było cię stać na 535) tylko o tym ze zdjęć. Ja kupiłem takie auto jak uważałem za stosowne. Kupiłem je z salonu bmw a nie od turka jakiegoś z Niemiec, bo nie chce potem pisać na forum ze to i tam to i jeszcze to mi się psuje. Na takie było mnie stać i nie wiem czemu się wyśmiewasz ze mnie - zachowujesz się jak karczek w dresiku stojący pod budką z piwem z kolegami. Ja do ciebie nie wyjeżdżałem osobiście a ty od razu zacząłeś mnie obrażać. Nie ładnie, nie ładnie. Powodzenia w tuningowaniu samochodu tylko uważaj, żebyś nie zostawił kiedyś tego mpakietu na garbie zwalniającym jak sobie przykręcisz dla większego szpanu zawieszenie.

Nie wiem jak wy ale dla mnie taki tuning jest zalatuje obornikiem. Auto wg mnie z m-pakietem wygląda zajefajnie a takie ingerencje robią z niego "pimp my ride". Nie wygląda to dobrze a dodatkowo zamiast sprawiać, że samochód lepiej się zachowuje na drodze jest odwrotnie. Nie wiem jak z jazdą czymś takim na torze ale nie wydaje mi się że sprawi to że lepiej będzie się prowadził.

stare to znaczy sprzed liftu czy jakiejś akcji czy po prostu wymienione?

ja w swojej e61 z audio w wersji podstawowej mam 2 subki pod siedzeniami ale z tego co czytałem są tam 16cm a miejsca na 20cm - wg mnie warto zaczać od tego http://www.allegro.pl/item823818300_bmw_e60_e90_zestawdedykowany_2_subwoofery_wroclaw.html

Ubezpieczenie BMW czyli produkt Allianz do leasing E61 2008 rok kwota 116k (141 brutto) - pełen pakiet 3,7 k zł (3.2% wartości) Znacznie taniej się już chyba nie da - różnica może być na poziomie 0.1 punktu procentowego Wiek nie jest brany pod uwagę a zniżki są uznawane na gębę - mówisz 60 masz 60. Przy wypłacie odszkodowania jest to weryfikowane i w razie czego musisz dopłacić do zniżek, które masz naprawdę. Ale bez żadnych kar czy odsetek.

Ktoś pisał w innym wątku że tam mieści się dysk twardy od navi pro dlatego nie ma dziury.

Potwierdzam - u mnie się zapala na dosłownie sekundę kiedy jest poniżej zera.

no to ja mam teraz 10l na DieselGold i przy jeździe takiej że każde naciśnięcie gazu jest przemyślane czy na pewno jest eko. Widać warszawa rano nie jest przyjazna eko jeździe. Zazwyczaj wskaźnik chwilowego zużycia jest w okolicach 5l przy jeździe jednostajnej. Może to kwestia automatu + kombi? Przy przyśpieszaniu emeryckim jest 18-19 jak normalnym to wskaźnik od razu na 20 leci. Automat dość długo trzyma bieg nawet jak delikatnie przyspieszam, w momencie kiedy wskoczy kolejny to spalanie spada o połowę - z 15 na 6/7. U was też tak jest?

Chciałem to zrobić kiedy swojego kupowałem 3 miesiące temu i zrezygnowałem ze względu ma nieduży zysk i przy dość dużym ryzyku. Na allegro wtedy było dość dużo ogłoszeń i dzwoniłem do tych ludzi. Trzeba być tam osobiście - kupić samochód zawieść do przerobienia potem na przegląd i z powrotem na zdjęcie kratki. Za full serwis każą sobie płacić grubą kasiorę. Oni sami mówili że to się opłaca przy samochodach naprawdę drogich rzędu >50k euro a najlepiej jeszcze droższych. Do tego samochód jest rejestrowany na 2 osoby a w Polsce potem trzeba go przerejestrować na 4/5 osób. Opłacało by się gdyby można było odliczyć VAT ale nie jest to niestety tak różowo i tylko akcyza jest do ominięcia.

przy tym roczniku co chcesz kupić to bardziej będzie się opłacać kupić je w Polsce bo koszt operacji kratkowej to około 2k euro + koszty podróży chyba do frankfurtu albo dormuntu nie pamiętam ale daleko. Dodatkowo trzeba się liczyć z ryzykiem wpadki.

System można wyłączyć jest przycisk na konsoli - takie A z strzałką wokół. Co do złego wpływu na turbinę pytałem o to sprzedawcę i ku mojemu zaskoczeniu on też się nad tym zastanawiał i pól Inchcape razem z nim i niestety nie byli w stanie niczego wywnioskować. (Nie wiem czy pytali się serwisantów czy tylko w gronie handlowców rozmawiali) Wydawało mu się że się nie wyłącza jak jest "gorąca" ale uświadomiłem mu, że jednak się wyłącza zawsze. Na co stwierdził że być może BMW robi turbiny tak, że nie potrzebują chłodzenia bo się same chłodzą dobrze. Szkoda tylko że tu o temperaturę nie chodzi...

ja dzisiaj byłem w serwisie - zrobili" diagnostykę komputerową" która oczywiście niczego nie ujawniła i oczywiście spalanie jest normalne. O dziwo jak wracałem od nich do pracy spalanie 8.7 co jest wartością akceptowalną - ale nie było dużych korków tylko normalny warszawski ruch czyli 2- 3 zmiana świateł na dużych skrzyżowaniach. Może ma też wpływ temperatura bo od kiedy się zrobiło cieplej o kilka stopni (7-5 zamiast poniżej 0) to mniej pali. Oprócz tego przetkali mi tylny spryskiwacz szyby. Stwierdzili cicho wyjący wentylator (1-2 bieg) to norma ale nie mieli innej piątki, żeby sprawdzić czy też w innych pojękuje i umyli autko za co jestem wdzięczny :) chociaż na tyle się przydali.

nitru jak tam poszło sprawdzanie furki pod kątem spalania? Widziałem w innym temacie że chipa zrobiłeś? jakie teraz masz spalanie?

Dobrze wiedzieć że nie jest tam najgorzej i dobre ceny są bo ja mieszkam w Ząbkach :) wiec jak się gwarancja skończy to zamiast do Inchcape będę tam jeździł. Swoją drogą korzystał ktoś z serwisu inchcape w wawie? Jakieś refleksje na temat ich kompetencji ?

nie wiem nic na ich temat poza tym gdzie są - http://www.asoautorawski.com/

ale e61 jest już lepsze bo jak dłużej przytrzymam przycisk bmw to mi się zamykają i szyby i dach, fakt że wolałbym żeby się automatycznie wszystko zamykało zamiast trzymać ten przycisk i czekać aż wszystko się zamknie.

a na standardowych żarówkach nie można jeździć? Ja mam na auto przełącznik świateł ustawiony bo tak mi powiedział koleś, który wydawał mi samochód i tak jeżdżę w dzień i w nocy. Jak się robi mocno pochmurno to czujnik sam odpala xenony. Moim zdaniem jasne ringi kiepsko wyglądają - lekko dresiarko - efekciarsko. Jak paski led z allegro, który teraz każdy szanujący się użytkownik golfa od >=3 musi założyć.

umówiłem się na 17 listopada zostawię furę a oni się zobaczą czy coś można z tym zrobić. Ogólnie to 40 minut jazdy w korku nie robi dobrze jeśli chodzi o spalanie. A w Warszawie jak się źle pojedzie to można jechać w korku dobre 15 kilometrów - czasem tak mam jak do pracy jadę - średnia prędkość poniżej 15 na godzinę :)

chyba właśnie dzięki temu że to runflat nie było by tragedii - a raczej nie powinno być bo po to się je montuje Ja też jak będę musiał kupić nowe opony to wybiorę runflaty. To jest taki sam element odpowiedzialny za bezpieczeństwo jak abs, eps, dtc i cala reszta 3 literowych skrótów.

w idrive jest opcja czy ma mrugać raz czy 3 chyba w options -> lights

Ponieważ moja betka jest jeszcze ponad rok na gwarancji zamierzam pojechać do serwisu. (Inchcape w Waw bo tam kupowałem) Pytanie teraz co mam im powiedzieć żeby nie olali mnie słowami "one tak mają"? Czego mogę od nich wymagać? Czy ktoś kiedyś jeździł na takie diagnostyki? Czy/ile się za to płaci?

Trasa tak jakby nie jest problemem bo tam pali symbolicznie o ile się nie wyprzedza. Problemem jest jazda dynamiczna "gdzie wciska się pedał" lub właśnie ruszanie i stawanie non stop w korku.

mówisz ze jak jedziesz godzinę w korku takim że zatrzymujesz się i ruszasz co chwile pali ci 8? Jeśli tak to muszę się przejechać do serwisu i sprawdzić to.

nitru w kwestii zamulania Ci nie pomogę ale jeśli chodzi o spalanie w mieście to ja mam niestety takie samo. Poranny dojazd do pracy w mega korkach ze średnią poniżej 11.5l to już duży sukces bo zwykle jest powyżej 12 a nawet 13 jak się wku.. i wyprzedzam dynamiczne. Natomiast na trasie nawet zszedłem wg kompa nawet do 7.2 ale jechałem dość spokojnie w nocy. A w dzień przy dużym ruchu i dynamicznej jeździe trochę poniżej 8. Napisz może jeszcze który masz silnik - czy 163 czy 177 ( ja mam 177)

Kal działa ci cd-text w zmieniarce? Jesteś pewien? Bo ja w głownym napędzie mam ale w zmieniarce już nie.