Mateush1685047805

:shock: czy ja dobrze rozumiem, twierdzisz ze x-drive jest lepszy na tor niz rwd ? Ja tego nie napisałem. Testowałem auto na torze specjalnie przygotowanym do warunków ekstremalnych, a zatem specjalna śliska nawierzchnia polewana wodą i test łosia na maksymalnej prędkości itp. Bo juz myslalem ze mowisz o torze normalnym np poznan, a nie o specjalnych placach szkolenia kierowcow. No jak to nie ma, kazde awd, w tym nasze xy :D

:shock: czy ja dobrze rozumiem, twierdzisz ze x-drive jest lepszy na tor niz rwd ? Niektorzy tak narzekaja na x-drive, bo chyba kupowali te auta w ciemno i nie wiedzieli jakie jest ich przeznaczenie. Ten samochod poprostu sam sie prowadzi i kontorluje, jesli ktos w trakcie poslizgu stara sie tam cuda robic kontrujac i wogole to nie dziwne ze auto glupieje, dokladnie tak samo jest w audi. Ja rozumiem ze ktos lubi pojechac bokiem po rondzie, ale to auto nie jest do tego stworzone. Jesli ktos narzeka na x to znaczy ze nie wiedzial co kupuje.

Moze tak byc ze fwd bedzie dla np. 116i/d a wyzej rwd. Ja chce tylko 3.0 diesla + 8 stopniowa skrzynie biegow + manetki przy kierwonicy. Z tego co wyczytalem auto bedzie dluzsze i szersze, co oznacza ze zblizymy sie wielkoscia srodka do obecnej 3er, gdyby jeszcze bylo wyzsze o 1 cm badz wieksza regulacja foteli gora/dol od obecnego modelu to kupuje w ciemno.

Przegladajac neta natrafilem na wiadmosc o nowej 1 i sie troche zdziwilem bo sadzilem ze to jeszcze troche, a u nas na forum cisza :cry: . Kilka fotek. http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=424685&d=1283149189 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=424687&d=1283149189 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=424688&d=1283149189 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=424690&d=1283149189 http://i764.photobucket.com/albums/xx283/Dackelone/Baby%20BMW/IMG_4545.jpg http://i764.photobucket.com/albums/xx283/Dackelone/Baby%20BMW/IMG_4552.jpg przedni zderzak cos przekombinowany, ale podejrzewam ze to jakis PS/prototyp jeszcze.

To nie moje auto, dalem tylko przyklad felg ktore sa piekne dla mnie. fotka jest z e90post. W polsce tak nie przyciemnisz bo dowod poleci szybko.

Jak dla mnie numero 1 vmr vb3 http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=424227&stc=1&d=1283068234

Zupelnie sie nie zgadzam. to ja zamaist 118d bym musial kupic 120d, i co by mi to dalo ? 15 km i 10 Nm wiecej po chipie. Niestety nie ma mocniejszego diesla w 3 dlatego kazdy musi sie zadowolic tym co jest, jednemu bedzie lamac kark przy 245km a inny powie ze to auto dla dziadka i robi chipa + ryzykuje gwarancja. Przekret to moze za duzo powiedziane, z tego co zrozumialem to nowy soft jest poprostu troche slabszy od starszego, czemu tak bmw zrobilo nie wiem, moze cos wiedza o czym my nie wiemy. Z drugiej strony nie powinni wmawiac klientowi ze wszystko jest ok jesli brakuje 20km, wkoncu bmw to nie audi :lol:

Tylko jest jeszcze taki problem, ze kreski kreskom nie rowne na wykresie, jakos tak dziwnie sie sklada ze innym tunerem nie przydarzaja sie tak czesto fuck up`y jak w Unitronicu, niestety sam tego doswiadczylem. Wystarczy poczytac troche w necie o opini Unitronic i wszystko wiadomo, nawet Masters swojego czasu prowadzil na swoim forum polemike z Andrzejem ktory lekko mowiac sie zblaznil. Mozna rowniez poczytac z tdiracing wypowiedzi lukione (syn Andrzeja) ktory mysli ze jest guru tuningu a nie ma pojecia o tym i kazdy mu wytyka bledy, a on z pokora mowi ze sory pomylka ect. Roger jak tak bardzo sie interesujesz wykresami to powiedz mi co nie tak z tym wykresem i czemu Andrzej wypuscil to auto na ulice ? http://img828.imageshack.us/img828/9382/19072010492.jpg

Rybeusz mam dokladnie takie samo zdanie. Moja 118d ma 2,5 roku a przejechane tylko 11 tys. Kupilem diesla zeby miec fajny moment a nie zeby robic 80 tys rocznie. Juz sie boje sprzedazy w przyszlosci :roll:

Nie jest zle, jedyne co mozna poprawic to dolek zlikwidowac przy 2300 i niutona przesunac troche w lewo. Dziwie sie ze masz 318d i takie ladne wyniki i mocy ci nie obcina. Mi za pierwszym razem wyszlo 187 i 402Nm ale od okolo 3800 obcielo moc (przy 3 lub 4 hamowaniu). Szybka korekta i mod na 180 i 390Nm tak by bylo bezpiecznie. napisz gdzie robiles, moze warto podjechac do kogos innego shamowac auto zeby zweryfikwoac wynik.

Jesli uwarzasz ze pomiary stoperem sa miarodajne to powodzenia. Stoperem to sobie mozna mierzyc ilosc zrobionych pompek w ciagu minuty a nie przyspieszenie do setki, blagam :wink:. Szerokosc opony i wynikajce z tego faktu opory toczenia to jedno, a najwazniejsza jest masa kola i jej rozlozenie. Im bardziej masa oddalona jest od osi obrotu koła, tym większa bezwładność, dlatego nawet zmiana felgi o jeden numer wiecej powoduje pogorszenie osiagow, nawet jeżeli obwód koła i jego masa całkowita zostaną zachowane. Takze w tym konkretnym przypadku, szersza opona + wieksza felga = znacznie wieksza masa calkowita kola = gorsze przyspieszenie. Osiagi bankowo sa gorsze, inna kwestia czy sa wyczuwalne, bo czy to bedzie 8,5 do 100 czy 9,5 to nie ma znaczniej roznicy bo i tak jest wolno i karku nie lamie.

400Nm od 1800 rmp, IMO troche za wczesnie, chyba ze ktos ma w d.... naped.

Ehehe ja nikogo nie che starszyc. Jesli wczesniej przyspieszenie bylo ok i teraz piszesz ze tez jest dobrze to ja sie ciesze. Ja jestem ostro wyczulony na jakiekolwiek zmiany do 100 :(

Przejscie z 205 na 255 to tak ja bys jechal w 4 osoby, moze wiecej. Spalanie napewno podskoczy 0,5-1l/100km. Ja bym pozostal na tym co jest lub jesli checsz zmiane to przod i tyl 225 + chip i mozna powiedziec ze bedzie troche lepiej niz na 205.

To i ja sie pochwale swietnym wirusem napisanym przez Rogala. Seria troche nas zdziwila :twisted: http://img827.imageshack.us/img827/7083/bmw143cr.jpg Teraz calkiem ladnie przyspiesza, w sam raz na maisto :D Tu troche wiekszy wykres http://img827.imageshack.us/img827/7083/bmw143cr.jpg

Nie potrzeba cymbanta tam, przeciez tam jest takie podcisnienie ze to nie ma prawa spasc.

Ciesz sie ze nie masz takiego wykresu po zainwestowaniu grubej kasy w mody :lol: http://img828.imageshack.us/img828/9382/19072010492.jpg ... ciesz sie ze ci nie zalozono chlodnicy oleju na tyrytytke, ktora pekla... http://img17.imageshack.us/img17/3734/31637512.jpg a to tak na poprawe humoru, filmik o ... http://www.grapheine.com/bombaytv/agence-uk-d59e24335b9013ee73b53746ba9e7842.html

300zl nie duzo za zadowolenie Klienta , program typu: "jak szybko wymienic turbo", ponad 50KM od serii dla 2.0d w najwyzszym zakresie obrotowym, chyba tez bym nie chcial...ale za to jaka predkosc max :cool2: :cool2: trzeba szukac plusow :mrgreen: pozdr. 300 zeta oni licza sobie dodatkowo za wrocenie do serii a nie za kosmiczny program. i jaki nie doszly inzynier :lol: , przeciez spod jego reki wychodza same super autka :twisted:, lecz po przekroczeniu bram firmy mozna tylko zrobic kolko i odrazu wrocic na serwis/remont silnika :lol:

Jesli zalapiesz sie na grupowy to jest tanio grupowy tjunink Mozesz u compotow robic, dziwne tylko ze nie chca 4x4 mierzyc ale podejrzewam ze w lodzi tylko tak jest, mozesz takze zalapac sie na grupowy u rogala - link wyzej

Ahh ta twoja milosc do Marka :lol: Code Rogal to mr-motors tak gdybys nie wiedzial. Oprocz w/w firm ktore sa dobre mozesz smialo podjechac do compsportu, maja oddzial w łodzi ale jakie sa tam warunki i kto tam modzi nie wiem. najlepiej pierw przedzwon do centrali w bielsku i popytaj sie o łódz.

Trzeba bylo automata brac i nie palic laka w miejscu :wink:, a moze cos miales nie tak z dsc ze tak narzekasz lub jakies lipne opony masz + maly rozmiar ? (min. to 255). Znasz napewno Macka i jego 335d zrobione u mastersa, on mial z tego co pamietam 354 km i 720 Nm (poki kolektor sie nie poddal :lol: ) i gumy bodajrze 275 i zadnych problemow, lecz mial automata.

hmm, probowalem ciagnac za boki ale balem sie uzyc wiekszej sily zeby nie polamac. jutro sproboje jeszcze raz

Dwie godziny wojowalem zeby pozbyc sie ustrojstwa ale ona wydaje sie jakby byla na stale :lol:. Musze zdemontowac tylnia kanape zeby odkrecic jeden "uchwyt" od pasow srodkowego pasazera bo starsznie mi to przeszkadza wizualnie + lata mi to z tylu przy zakretach :D. Napiszcie gdzie/co i jak trzeba zrobic zeby wyjac tylna kanape. thx

Nic nowego :lol:. wystarczy unieruchomic hamownie i odrazu rabat 40%

Śruby zabezpieczające (sztuk 4) są jako dodatek za 240 zł. Tez ich nie mialem jak kupowalem bmw ale sobie dokupilem zeby nikt felg tak latwo nie zwinął.