arkadi

witam! Częstą przyczyną na trzęsienie i nie równą pracę silnika w naszych v8 jest lewe powietrze, a także słynna membrana. Również katalizatory i sondy lambda…. Pozdrawiam, Arek

tak zdejmiesz zderzak – jednak do demontażu lamp nie trzeba zdejmować zderzaka!!! 1. pod maska z lewej i prawej strony na wysokości kierunkowskazów są takie plastykowe zaślepki – wyciągnij je i popuść krzyżakiem śruby które trzymają kierunki ( to jest najbardziej czasochłonne) bo ciężko w nie trafić) 2. pod reflektorami są listwy, lekko śrubokrętem płaskim (co niejeden nazwie go wkrętak) lekko od błotnika pchnij po tym już same leciutko zejdą przy kierunkach są 2 czarne plastykowe zawleczki – je również przesuń (od kierunków do środka) i już wyciągniesz kierunkowskazy 3. same reflektory są 2 torxami pomiędzy reflektorem a zderzakiem przykręcone chyba 19 ale nie jestem pewien, jak by nie było potrzebujesz torxa długiego i cienkiego (jak wkrętak) 4. od góry odkręć TYLKO śruby na krzyżak (aby nie trzeba było ponownie regulować reflektorów) 5. odłącz wtyczki od tyłu reflektorów i voila ! 6. montaż identycznie tylko na odwrót  pozdrawiam, Arek

Witam! to następująca propozycja - odepnij sondy lambda i sprawdź czy się coś zmieni - to samo z przepływomierzem. Pozdrawiam, Arek

@Alf007 a czy Twoje 540i to automat? Jeżeli tak to spróbuj reset komputera – automaty w e39 mają AGS (Adaptive Getriebesteuerung) czyli „uczą się” i jest program przy którym rusza z dwójki…. Jeżeli masz manuala to niestety nie mam pojęcia – ale może reset tak czy owak pomoże – za pewne nie zaszkodzi ;)

proponuję moją propozycję :wink:

hmm.. 750 i miasto 19,6/100km 740 (M62) i miasto 18,1/100km trasa 750 10,1/100 740 (M62) 9,2/100 pozdrawiam, Arek

ale po weryfikacji: bezpieczniki i przekaźnik jest wlasnie nad akumulatorem w bagażniku nie wiem jaki nr. ale opisany jako kraftstoffpumpe

w bagażniku za akumulatorem pod wykładziną :D ups, nie przeczytałem do końca - te już znalazłeś ale za schowkiem są przekaźniki, a nie jestem pewien czy nie ma tam też bezpieczników...

a to dziękuję za informacje :idea:

Witam! I nie zapomnij o odłączeniu akumulatora - będzie błąd i tylko w ASO są wstanie go usunąć. Co ciekawe jest określenie „żarzenia”….?!?!?! W twoich zegarach kontrolki są podświetlanie diodami a nie żarówkami, i tu raczej nie powinno być żarzenia – albo świeci albo nie… :?: Pozdrawiam, Arek

Witam! W 7-ce trochę inaczej: 1. włączyć zapłon 2. w wtyczce diagnostycznej (ta okrągła pod maską) pin 7 i masę na 12 sek. zewrzeć 3. wyłączyć zapłon 4. 20 sek odczekać 5. włączyć zapłon 6. ponownie pin 7 i masę na 12 sek. zewrzeć Ważne aby czasy były w miarę dokładne!!!!! :worried: Aby uzyskać wszystkie zielone "beleczki" Oil-Service: 1. włączyć zapłon 2. pin 7 na masę przez 3 sek Pozdrawiam, Arek

Witam! :D Bardzo dobrym (i pewnym źródłem) na 7ke w dobrym stanie jest forum 7er.com - niemieckie. tam mają wycackane i przede wszystkim w dobrym stanie samochody. :cool2: Chętnie pomogę. Zdradź może jedno: Jaką kwotę chcesz/możesz przeznaczy?? @Marcin978 jak tam pukanie w baku ? Naprawione ;) Pozdrawiam, Arek

Witam! Mam to samo u siebie... :?

Witam! napewno odpowietrzenie zbiornika! Na niemieckich forach bardzo często opisywana przypadłość. Może nawet do pęknięcia baku doprowadzić!!! :shock: ! zrób małą dziurke w korku (standartowo nie ma odpowietrznika przez korek w e38) Są jakieś przewody odpowietrzające i aktywny filtr który się z czasem zapycha. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF41&mospid=47513&btnr=16_0195&hg=16&fg=10 Pozdrawiam, Arkadi

Witam! opisane przez Ciebie temperatury pracy (wnioskując po załączonym zdjęciu) są ok, tzn. masz elektronicznie sterowany termostat czyli silnik m62 te silniki pracują "przy wyższych" temperaturach, inaczej jak m60 (np e32, wczesne e38...) tam temperatura nie powinna przekraczać 109 stopni. Co do nie działającego wentylatora elektrycznego mogą być kilka przyczyn: Temperatura wyświetlana to temperatura mierzona przy głowicy a wentylator jest sterowany termometrem przy chłodnicy tzn. jeżeli temperatura wody w chłodnicy jest nie wystarczająca to i nie załączy się wentylator elektryczny, jeżeli jednak ta temperatura nie spadnie to może wskazywać na uszkodzony termostat lub pompę. Pozdrawiam