Lucass_81

Święte słowa! :cool2: Też tak myślałem o tym. Trzeba petycję na "górę" pisać :wink: :mrgreen:

Oj, to chyba nie m40 :worried: Co było po m40? Jakoś mi nie pasuje 1995 r. Ale do klepania rozrządu to się zgadzam... Jeśli dobrze zrozumiałem ;) :mrgreen:

[quote=Mehow ]ja już chyba wiem o co chodzi ... M5 to po prostu "seria 5" i to samo z M3ką M3technicsV6 rulez :nana: :handshake: Chyba tak. :think: :clap: :twisted2: :duh:

To będziesz rozbierał "górę" po raz drugi? :norty: Ciekawa koncepcja naprawy ;) Wydaje mi się że nie musisz ściągać głowicy. Ktoś kiedyś :) pisał, że wystarczy odpowiednio operować wałkiem i pozamieniasz części. Szczegółów opisu niestety nie pamiętam.

M3... :duh: A może ono jest po swap-ie? ;) Za dużo paliło i zmniejszyli silnik :wink: :twisted2: :mrgreen:

No ciekawe. :think: Myślę, że po paru godzinach (trzech, czterech) świecenia* może już się sam palnik "dopali". ;) * - czyli może to być i parę dni

Oj sorrki, powaliło mi się :oops: :oops: To są night breaker!! Nic mnie nie tłumaczy :duh: :duh: :mrgreen: Na suchej szosie odcień światła wpadał w taką mleczną biel :dance: A na śniegu ta biel łapała taką niebieską poświatę, ale delikatnie. Naprawdę super!!! A żółto, bo to telefon (w dzień wychodzą fajne zdjęcia), a w funkcji aparatu miałem ustawione światło dzienne. Lepiej popytaj się w sklepie, ja nie mam zbytnio zaufania do niektórych allegrowiczów, jak patrzę na te aukcje. :mad2: Szkoda ustrzelić podróbę a różnica w cenie jest znikoma. Tak mi się wydaje. ;) Ja zapłaciłem 22 zł./szt i po godzinie założyłem je, a poczta polska lubi mieć opóźnienia. :duh: To wiem z praktyki :cry: Na fotki night guid-ów czekam :8)

Coś takiego strasznie mi się podoba :clap:

Czyli Colour Match wydają się ciekawą opcją ze względu na te różne kolory, a właściwie ich brak. No i temperatura 4800°K, czyli pomiędzy 4100°K a 6000°K. A przecież często toczą się na forum wojny w stylu: "Która lepsza 4100, czy 6000?". :mrgreen:

Jeździłem z żarówkami (oprócz standardu): 1.Osram cool blue, silverstar - paliły się po 3 mies. 2. Philips bluevision, visionblue - wytrzymały rok. Obydwie firmy mają naprawdę dobre produkty, każdy o tym pisze a ja się przychylam ku tej teorii. Po przeczyszczeniu lamp założyłem standard i było lepiej. Założyłem 3 dni temu Osram power breaker (nigdzie nie dostałem night guide) i znowu się poprawiło. Dziś uporałem się ze zbyt niskim ładowaniem, bo założyłem nowy regulator napięcia. I stwierdzam jedno, w nocy jeździ się super!! Power breaker są naprawdę świetne, oby się nie popaliły tak szybko jak ich osramowe poprzedniczki :pray: :pray: :pray: :modlitwa: :mrgreen: j0hnny2007 specjalnie dla Ciebie robiłem fotki. Ale mało jest widać, bo to telefonem (wszystkie), bo to jest taka subtelna różnica kolorze w świecenia a kolosalna w jakości tego świecenia, bo to żarówka a nie palnik, bo jestem kiepskim fotografem ;) http://images34.fotosik.pl/80/01568c1b74a80749.jpg Na zdjęciu powyżej są włączone tylko mijania. Kucnąłem aby pstryknąć fotę. O dziwo mocno "oślepiło" obiektyw, tak mocno jeszcze nie widziałem. Kiedyś już prowadziłem eksperymenty z aparatem i lampami. Trochę mało widać sami przyznajcie. Teraz będzie fotka sprzed 2-3 miesięcy: http://images24.fotosik.pl/127/23fd029265814ac7.jpg I robione zdjęcie dziś: http://images32.fotosik.pl/80/568743fc51f7c7fd.jpg

Ja tych produktów używam od prawie trzech lat i jestem naprawdę :dance: Może miałeś pecha i na jakieś kiepskie trafiłeś? :mrgreen: W poprzednim aucie używałem Valeo i czegoś innego markowego (chyba boscha) - obydwa produkty kupowane w serwisie fiata, więc raczej były oryginalne. Markowe wycieraczki kosztowały mnie wtedy trochę a były gorsze po pół roku niż te alci po prawie roku. Cena ok.10 zł a prawie 100 jest no... ciekawa ;) A różnica jakości jest, ale na korzyść tańszego produktu :norty: Wg mnie. Wyżej przedstawiona opinia jest oparta tylko i wyłącznie na mojej 7 letniej obserwacji. Czy ta tania wycieraczka będzie taka super u wszystkich nie ręczę. I do nikogo "nie biję", tylko piszę co myślę :D Czasami mi się zdarza ;)

Hmm, a to ciekawe. Slawcio gdzieś tu na forum wyczytałem, że właśnie podczas odpowietrzania powinno się także i sprzęgło przy okazji. Ale OK, nie będę się kłócił :norty: :mrgreen: A zaraz, fakt, że zbiorniczek ma dwie komory. Ale głowy już nie dam, że górą tego zbiorniczka przypadkiem nie ma przepływu. Także tych dwóch spraw nie jestem na 100% pewien i nie będę oponował :twisted2: :D Do reszty się zgadzam do końca :cool2: Tu kiedyś były dobre linki do elektronicznej wersji "Sam naprawiam...". Czy dalej są nie ręczę. Plik jest w PDF-ie, polecam Foxit Reader lub Adobe Reader do otwarcia tego. 1.http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=51448&highlight=sam+naprawiam+bmw 2.http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45492&highlight=sam+naprawiam+bmw 3.http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65769&postdays=0&postorder=asc&highlight=sam+naprawiam+bmw&start=15 W poście nr 3 ważne są strony druga i trzecia.

Znalazłem na allegro. Są one firmy Alca. Na allegro.pl znalazłem tylko tą jedną aukcję: http://allegro.pl/item278833745_alca_pioro_wycieraczki_special_graphit.html

Nie twierdzę, że ta wycieraczka jest zła, ale cena :shock: to przegięcie. Podejrzewam, że koszt polerki jest niewiele różniący się. Tak już po za tematem. Ja kupuję wycieraczki za 10-15 zł./szt. Są grafitowe, podobno ;) Jakość ich pracy bardzo mnie zadowala. Wystarczają na 9-10 miesięcy. Polecił mi je znajomy pracujący w sklepie motoryzacyjnym. Niestety nie pamiętam ich nazwy :duh: A pudełka taż nie mam, ale gdy kupię nowe (gdzieś na dniach), to dam znać dla zainteresowanych.

Dokładnie :cool2: Obowiązkowo!! :mrgreen:

Ja chyba też :D :mrgreen:

Bardzo możliwe, że te dwie sytuacje są ze sobą powiązane. A może jakieś luzy masz, słabe amorki, albo coś? :roll:

Tak na oko i na zdjęcia. Palnik D2S/D2R BlueVision (nr 1) jest jak by bardziej niebieskawy od ColorMatch (nr 2). Ale to już pewnie zauważyłeś :D Nr 1. http://www.lighting.philips.com/europe/image_region/consumer_lighting/car_lighting/s_prod_d2s_bv_tmb.jpg Nr 2. http://www.lighting.philips.com/europe/image_region/consumer_lighting/car_lighting/s_prod_d2r_tmb.jpg

Heh właśnie znalazłem :D Ale byłeś pierwszy ;) To ja tu ostro googluję zamiast sprawdzić u źródła http://www.lighting.philips.com/pl_pl/consumer/carlighting/1_car_lighting/references_for_car/1_xenon_ref.php?main=pl_pl_consumer_lighting&parent=89083467512&id=pl_pl_car_lighting&lang=pl I powiem Ci... no to mnie zaskoczyłeś :mrgreen:

Ale sam wałek? A dźwigienki i hydroregulatory też? Myślę, że jeśli był zjechany wałek to i reszta jest zła. Szkoda aby wałek "zjechał" się na starej reszcie. Magistrala przedmuchana? Co do falowania. Przeczyść krokówkę i sprawdź szczelność gumy filtr powietrza a przepustnica, może także być przepływka... Dużo tego do zgadywania :? Po za tym. :search: :search: Obydwa tematy było wręcz "wylewnie" opisane. ;)

No tak, okazja. Niska cena :duh: :mrgreen: i mała poprawka kosmetyczna prawego przodu i będzie super :norty: :roll2:

Już z ciekawości szukam i jakoś nie mogę znaleźć, tego bluevision jako palnika. Powalczę jeszcze z mocą googli ;)

Sprzęgło i układ hamulcowy są na jednym płynie, tzn. to jest ten sam obieg. Więc jak odpowietrzać i też trzeba "dawać' sprzęgłem. Podczas hamowania hamuje zazwyczaj przód, gdy masz już mocno wciśnięty pedał hamulca dopiero dołącza się tył. Samoregulator wydaje mi się że ma za zadanie odpowiednio ustawić szczęki (czy inne ustrojstwo,zależy od konstrukcji) tak aby były optymalnie blisko tego po czym mają trzeć. Qrde, chyba powinien ale... nie jestem pewien :worried:

O tak właśnie chciałem napisać ;) :mrgreen:

Philips BlueVision jest to żarówką http://www.allegro.pl/search.php?string=BlueVision http://www.lighting.philips.com/pl_pl/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/4_bluevision.php?main=pl_pl_consumer_lighting&parent=89083467512&id=pl_pl_car_lighting&lang=pl http://www.lighting.philips.com/pl_pl/consumer/carlighting/1_car_lighting/references_for_car/4_bluevision_ref.php?main=pl_pl_consumer_lighting&parent=89083467512&id=pl_pl_car_lighting&lang=pl A coś tam o oznaczeniu D2S jest palnikiem do lamp - potocznie nazywany xenonem. A patrząc na to: http://www.lighting.philips.com/de_de/consumer/carlighting/1_car_lighting/references_for_car/1_xenon_ref.php?main=de_de_consumer_lighting&parent=89083467512&id=de_de_car_lighting&lang=de Philips ColorMatch jest takim właśnie palnikiem. Żarówka jest na prąd 12 V o mocy 55Watt, a palnik jest na prąd 24 V. (jeśli dobrze pamiętam) o mocy np.: 35 W.