damp

Dzięki marcosz. To mnie uspokoiłes bo właśnie tak robię. Błyskawiczna pomoc. Wielkie dzięki :)

Wiem, że nalezy zawsze silnik gasić na P. Ale jak ten bieg P przełączać z D. Płynnym ruchem, czy raczej stopniowo i odczekać aż skrzynia załączy po kolei N R i dopiero P. Ta druga opcja wydaje mi się bezsensowna bo chwilę to trwa, ale może sie mylę Poproszę o pomoc, nigdy wcześniej nie jeżdziłem automatem.

Wymień jeszcze łączniki stabilazatora. Czy nie stukają nalepiej wjechać na kanał i poprośić kogoś by bujnął auto na boki.

Na pewno zawieszenia są trwałe. Ja przy mojej byłej e 34 robiłem remont przy ok 240 tys. Z zawieszeniem BMW jest taki problem, że luzów na szarpakach nie idzie wyczuć. Zużycie najlepiej ocenić na słuch podczas jazdy po nierównościach np Przejazdy kolejowe. Jezeli są stuki to trzeba wymienić. Dziwne to, bo u mnie zawieszenie stukoało a na szaepakach zero luzów :shock: Ale z tego co się orientuję inni użytkownicy forum mówią to samo.

Na pewno zawieszenia są trwałe. Oczywiście pomijając wpadnięcie w megadziurę przy 120 km/h. Ja przy mojej byłej e 34 robiłem remont przy ok 240 tys. Z zawieszeniem BMW jest taki problem, że luzów na szarpakach nie idzie wyczuć. Zużycie najlepiej ocenić na słuch podczas jazdy po nierównościach np Przejazdy kolejowe. Jezeli są stuki to trzeba wymienić. Dziwne to, bo u mnie zawieszenie stukoało a na szarpakach zero luzów :shock: Ale z tego co się orientuję inni użytkownicy forum mówią to samo.

Jak w temacie. Na zielonym korku jest napis longlife. Czytałem na forum, że taki olej także nalezy wymienić. Jaki koszt do 728 i czy olej tylko w aso i jaki? Pozdrawiam i prosze o pomoc damp

Kurcze wynika z tego, że 245/45 będą za niskie :(

Pytam bo wg przelicznika 235/60/16 takie mam teraz to wychodzą tylko 18 a siedemnastki nie. Żeby były rówie wysokie musiałbym mieć 215/50/17 przód i 245/45/17 tył. Bo na przodzie 245 na polskich drogach w koleinach to już chyba przesada. Pytam czy nie będą za niskie takie opony. Miras ty masz takie? Masz 17?

Lnteresuje mnie wysokość opony przy szerokości 245. Czy 245/45 nie beszie za niska? Help

A ja dzisiaj wpadłem jak rozwiązać problem dwóch numerów !!!! Trzeba w swoim komórczaku ustawić przekierowanie na kartę sim w aucie, gdy numer jest nieosiągalny. Trzeba tylko pamiętać, żeby wyłączyć telefon komórkowy jak chcemy korzystać z tego w aucie :dance: .

Telefon juz działa :) Niestety żadne z nowych kart sim do niego nie pasują. Dorwałem starszą sim kartę ery i śmiga :)

Już nieaktualne. Kupiłem Autko w Bydgoszczy :) A mojego 525 szkoda mi bardzo :cry: . Jedyna pociecha to to, że trafiło w dobre ręce :) P.S dziękuję wszystkim za pomoc, a najbardziej świrowi :)

A mój telefon po włozeniu karty pisze że coś wyszukuje i nic się nie dzieje? czy jest popsuty? Dodam ze wkładam kartę orange BMW e38

Wielkie dzięki świr!!! Jak będziesz mógł to zobacz dokładniej. P.S. Mam nadzieję, że nie jedziesz tam specjalnie :)

Wielkie dzięki świr za fatygę. Mi też się nie chcce wierzyć w ten przebieg, ale ponoć są na to papiery. Czekam z niecierpliwością.

Zastanawiam się nad kupnem http://www.gratka.pl/moto/tresc.phtml?id_og=4601918&id_region2=7&id_podrubryka=1&id_rubryka=1&marka=BMW&model=730&id_region=0&z_dnia=-1&rok_produkcji_od=1994&cena_od=0&cena_do=-1&inte=on&gaze=on&biur=on&order=cena&or=asc&dzial=au&limit=20&ilosc_ogl=20&start=2&nr=33&key_unique=3cbdf8591fd9c586d195bb9b4b3e11ce Niestety po daremnej przejażdżce w poniedziałek do Lubania Śłąskiego jestem ostrożniejszy. Czy ktoś mógłby je dla mnie obejeżeć? Najbardziej zależy mi na blacharce- spasowanie elementów i lakier. Z góry dzięki za pomoc damp

Czy moze ktoś sprawdzić u siebie?

Więc tak wymieniłem zaworki ogrzewania. Nie pamiętam jak było na początku, ale jak włączę na 22 stopnie kierowcę i pasażera, to po wyrównaniu temperatury przez środkowe kratki leci chłodne powietrze - tak jak ma być. Ale jak zwiększę temperaturę u kierowcy 24 a zmniejszę u pasażera na 20 to przez środkową lewą kratkę leci ciepłe a środkową prawą zimne powietrze. Gdy jednak zrobię na odwrót (zwiększę ogrzewanie u pasażera a zmniejsze u kierowcy) to obiema śrogkowymi zawsze leci zimne :shock: Dodam, że na nogi i pod szybę leci cieplejsze powietrze. Dodam, że u kierowcy unikam skrajnych przełączeń (na klik) Czy tak powinno być? Na środkowych kratkach mam również pokrętło cieplej/zimniej ale ono od początku nie dzałało jak kupiłem auto. Co tu ewentualnie może byc popsute? Dzięki za rady.

Jeszcze raz wszystkim dziękuję :)

Więc niestety u mnie poważniejsza awaria zaworków :( . Skruszały gumki i płyn dostał się do cewki, która się spaliła i złamała przy próbie rozebrania. Zaworki więc kupiłem używane i już zamontowałem :) . ducat dzięki za pomoc :)

A jak zdjąć tą czarną przykrywkę przykrywającą zaworki nie urywając niczego? Może ktoś opisałby procedurę rozbierania zaworków? Ducat może opisałbyś dokładnie jak to zrobić z tą iglicą?

Więc problem rozwiązany!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D Pojechałem jeszcze raz do mechanika i zaczeliśmy odłączać poprzez ściśnięcie węży hamowanie poszczególnych kół. Po zaciśnięciu tyłu okazało się że znamy rozwiązanie!!!!!!! :dance: Zaczął wreszcie normalnie hamować!!!!!!!! Przyczyna okazała się być krzywa tylna tarcz hamulcowa :jawdrop: . Była skrzywiona tak mininalnie że przetaczacze tarcz dziwili się że to moze być powód mojej udręki. :shock: Dziękuję wszystkim za rady. Nadal nie wiem jak wyłączyć ABS, ale niech sobie jest :)

można go jakoś naprawic? Czy są rozbieralne?

Sorry nie zauważyłem :roll:

Jak je wyciągnąć ? Ile ewentualnie kosztuje nowy elektrozawór ? Czy dam radę sam wymienić, naprawić ? U mnie chyba walnięty jest jeden skoro tylko pasażera grzeje cały czas. A