andreus

any_64 chyba lepiej uruchomic kamerke w fonie lub innym aparacie i wtedy to nagrac. Bedziesz mogl dzieki temu na spokojnie na kompie sobie wyliczyc czas dokladniej, bo stoperem to nie wyobrazam sobie, chyba ze z pasazerem... startowales z trakcja off/on?

Wania, a na wlaczonej klimie probowales szyby odparowac, czy tylko nawiewem? U mnie filterek nie wygladal zle, a szyby parowaly jak cholera, mimo wszystko zdecydowalem sie wymienic i jak reka odjal :]

ok znalazlem post

a probowales znalezc fachowcow od "uchylania" drzwi? Tak jak pisal jeden z forumowiczow. Jakims urzadzeniem uchylili drzwi na tyle ze mozna bylo siegnac dzwigienke maski. Potem drzwi powrocily na swoje miejsce i nie bylo problemu.

tez o tym sposobie czytalem, ale ktos napisal, ze przy probie omawianego podlaczenia popalil instalacje... Zastanawiam sie nad jeszcze jednym sposobem. Jesli masz z tylu szyby reczne, ktos pisal na forum, ze udalo mu sie rekoma na sile sciagnac delikatnie szybe w dol, potem drucik, za korbke i odkrecanko. Jakbys juz sobie okienko otworzyl no to wiadomo... Ile w tym prawdy nie wiem, nigdy takiego zabiegu nie stosowalem :]

skoro bagaznik otworzyles to nie mozesz rozlozyc kanapy, wczolgac sie i otworzyc maski?

a powodem wymiany wtrysku byl kiepski wynik na tescie przelewowym, czy tylko diagnostyka (jak po wymianie) pod kompem?

no wlasnie tak wyglada slizgajace sie sprzeglo

viewtopic.php?f=69&t=125533

tez przerabialem temat stukania w aucie z tylu na nierownosciach, u mnie rozwiazaniem byla regulacja tych gumowych ogranicznikow na klapie bagaznika (po prostu klapa stukala) a inny forumowicz znalazl rozwiazanie w peknietym zwoju sprezyny, ale skoro zawieszenie ogladales u fachowcow to mozna to chyba wykluczyc :]

Niestety filcu u mnie ni ma :] Na rancie drzwi, czyli miejsce zetkniecia sie drzwi z karoseria auta jest zwykla gumowa uszczelka. No ale przesmaruje ja jutro na spokojnie i zobacze efekty :)

Dobra bede szukal :D a jeszcze dla rozjasnienia calkowitego, filc o ktorym mowa ma bezposredni kontakt z szyba po jej zamknieciu?

Hm, jestem prawie pewien ze u mnie w tym miejscu filcu nie ma, jest zwykla gumowa uszczelka, ale zeby miec pewnosc jeszcze dzis albo jutro przyjrze sie temu dokladnie :)

a czy ktos zna dla porownania parametry np businessa cd od philipsa a od alpine? Jak spora jest roznica, bo koszt jest spory i glupio by bylo, jakby efekt nie byl zadowalajacy? :> ktos zna jakies parametry? :)

Chyba u kolegi cos jest nieteges... Ja mam pokretlo ustawione na srodku, jak chce cieplo na panelu ustawiam cieplo, chce zimno ustawiam zimno i leci takie powietrze jakie chce. Pokretlem bawie sie wtedy gdy np. zima ustawiam jakas tam temperature, ale do tego chce zeby ze srodka lecialo gorace powietrze. Wg mnie bardzo przydatna rzecz...

Hm... zrobie zdjecie, tak bedzie najprosciej. Prosilbym wowczas kogos o edycje w paincie i zaznaczenie tego miejsce. Mam compacta i moze jest to troche inaczej rozwiazane hm. Uchylenie szyby eliminuje ten problem nawet toczac sie na 1 biegu trzaskow nie ma, wiec chyba ped wiatru tu nie ma do gadania tak mi sie zdaje... czy to chodzi o ten filc? http://img402.imageshack.us/img402/6510/37841284.jpg

ok, czyli smaruje filc ten do którego jest dojście przy opuszczonej szybie tak, na dole? Ja zawsze mialem wrazenie ze to jest u gory, bo jak szybe zamykalem to przez chwile z gory dochodzily takie trzaski, podobnie przy otwieraniu szyby, jakby to bylo tam az zassane heh.

4 bieg i 40km/h nie ma prawa nic sie dziac, drgac itd. Jesli takie cos sie dzieje to nie jest to normalne, Zrobilem taki maly tescik, 35km/h i 4 bieg - zadnych drgan odglosow, normalnie zareagowal na gaz. Przy 40 jest okolo 1000 obrotow. Przy 35 jakies 850? pori, piszesz ze rezonansu juz nie ma, a co z tymi dziwnymi odglosami?

czyli ten filc wazelina jechac? ...

Hm bylem pewien ze w dobrym miejscu smaruje, ale problem powraca systematycznie, wiec chyba nie to miejsce. Czy moglby ktos byc tak mily i zrobic fotke miejsca gdzie trzeba smarowac? Kazdy opisuje na swoj sposob a fotka by wszystkim pomogla. Pozdrawiam

3tys? wg mnie nie mozna przekraczac 2,659 Nie no to sie w glowie nie miesci co ludzie wymysla :D Jezeli by tak bylo, to dlaczego moc maksymalna czyli 150 koni w tym silniku uzyskujesz przy 4000 obrotow? Temu komus raczej chodzilo o to, zeby nie palowac silnika jak jest zimny, ale to sie tyczy kazdego silnika, benzyny tez

Po prostu naciskaj w rogu klapy, u mnie byl luz i przy szybkich nacisnieciach na klape dalo sie slyszec to postukiwanie. Wewnatrz auta bylo znacznie glosniej. Jesli to nie to no to pozostaje Ci szukac cos w zawieszeniu :/

u mnie problem byl delikatnie mowiac smieszny... Zawieszenie wszystko bylo ok, okazalo sie ze... gumowe odbojniki u gory na klapie "same" sie rozregulowaly. Tzn jak naciskalem na klape to bylo slychac wlasnie to postukiwanie, z zewnatrz bardzo cicho, natomiast w srodku nioslo poteznie. Wykrecilem po jednym obrocie ten z lewej i prawej i problemu nie ma :] cicho i spokojnie :)

wg autocentrum e46 z 2.0d 136KM kupiloby ponownie - kombi 73% (15 ocen) - sedan 88% (34 oceny) usredniajac 80% sposrod 50 klientow (40/50) 2.0d 150KM - kombi 100% (21 ocen) - sedan 88% (17 ocen) - compact 100% (8 ocen) usredniajac 96% sposrod 46 klientow (~44/46) ot tak troszke matematyki :D ciekawe jakie wyniki wyszlyby na forum. Co do wynikow powyzej trzeba zaznaczyc ze pelno jest opinii, gdzie opiniodawca deklaruje, ze przejechal autem krotki dystans, wiec tak naprawde traktujmy to z przymruzeniem oka :]

A jesli czujnik po tej cholernie ciezkiej zimie troche mija sie z prawda? tzn zaniza o okolo 3 stopnie to moze byc kwestia wyczyszczenia go czy raczej do kosza?