klagosz

Kolego Kuniś Ja podałem tylko jedną wyższość opon RSC nad zwykłymi innej wyższości nie opisywałem :mad2: :!: Proszę dla ciebie specjalnie zmieniłem tytuł postu żebyś zrozumiał :x Wiadomo że to jest forum i ile użytkowników tyle opin i przykładów :duh: Chciałem w tym Poście pokazać jak działa taka opona ale jak widze ktoś nie rozumie przesłania tematu :roll: To samo mam zdanie :cool2: No bo już nie moge się doczekać tej wiosny :twisted: A co do lektorki polskiej, całkiem milutka :mrgreen:

Zakupiłem właśnie komplet nowych opon :mrgreen: : RSC BRIDGESTONE POTENZA: - 2 x 225/35 R19 - 2 x 255/30 R19 Także nie długo zarzuce na felgi :D :arrow: http://img198.imageshack.us/img198/8672/20110120235.jpg http://img291.imageshack.us/img291/1272/20110120233.jpg http://img151.imageshack.us/img151/5052/20110120234.jpg Miałem zakładać YOKOHAME albo PIRELLI ale nie są to RunFlat a tata jak złapał kapcia, znaczy gwoździa :wink: , na jesień w swojej X6 to koniec końców zdecydowałem się na opony oryginalnie zakładane do BMW w danym rozmiarze. :arrow: Postanowiłem wkleić parę fotek (nawiązując do tytułu POST-u) że wyższość opony typu RunFlat nad zwykłą oponą w przypadku naszym gdzie nie posiadamy zestawu naprawczego i koła zapasowego nad zwykłą gumą jest znaczna. Opona na poniżych fotkach w chwili wbicia gwoździa znajdowała się na feldze BMW X6. Rozmiar opony 255/50 R19 BRIDGESTONE DUELER. Po czym od razu zeszło powietrze i pojawił się komunikat o spadku ciśnienia. A że była to niedziela i brak czasu na Assistance auto pokonało dystans 200km z hakiem przy średniej prędkości 80km/h Czyli potwierdzenie że opony dają radę nawet przy dosyć ciężkim samochodzie jakim jest X6-tka. Wiadomo opona po takiej jeździe/trasie do wyrzucenia. Uszkodzenia poniżej. http://img534.imageshack.us/img534/2043/20110111219.jpg http://img823.imageshack.us/img823/454/20110111220.jpg http://img191.imageshack.us/img191/5/20110111217.jpg http://img403.imageshack.us/img403/8962/20110111216.jpg

Poczekaj do wieczora to może ktoś jeszcze się odezwie i doradzi.

Czyli mam rozumieć że wkładasz kluczyk i pojawiają się kontrolki/komunikaty tylko że auto nie odpala i pokazuje się komunikat o błędzie. Więc pozostaje ci umówienie się na podpięcie do kompa najlepiej od razu z dobrym elektrykiem i zdiagnozowanie miejsca usterki. Ja więcej nie pomoge :| .

Już którys raz widze/słysze o tym samym/podobnym problemie po praniu/czyszczeniu środka samochodu. Nie daleko mnie załatwili w ten sposób 2 letniego VW Tuarega poszła cała elektronika :duh: Zawilgły jakieś tam moduły czy coś innego. Auto dobrze wysuszyli, elektryk coś tam pogrzebał i auto uruchomili. Także może najpierw wysusz dokładnie auto a potem szukaj przyczyn z dobrym elektrykiem.

Popatrz na stronę główną http://www.bmw-klub.pl :mrgreen: Może to ten.

Ja na twoim miejscu bym założył, jeśli zamierzasz jeszcze trochę e92 pojeździć. Koszta nie są duże, nawet nowych części w ASO, nie mówiąc już o używkach. Inna rzecz ma się z pakietem Performance gdzie ceny są masakryczne. Pozatym nie znam osoby znającej sie na naszej marce, której nie podobałby sie M-pakiet w dowolnym BMW. Auto z M-pakietem nabiera zupełnie innego charakteru.

Jak dla mnie to zwykła naklejka... Logo jakiejś firmy albo oznaczenie pierwszej litery salonu, miasta, nazwiska... Czegokolwiek...

W sumie o nie wiadomo jak będzie wyglądać nastepca E90/E91/E92/E93 czyli F30. Premiera sedana ma być na jesień a sprzedaż ma ruszyć na początku 2012. Swoją droga ciekawe jczy pójdą za ciosem i wprowadzą oznaczenia F/30/F31/F32/F33 :think: ?

Super :mrgreen: , czekamy z niecierpliwością na dział GALERIA :cool2:

:mrgreen: No to spoko. Żeby pogoda jeszcze była lepsza. To przyjedź, bo kiedyś chyba już się ugadywaliśmy co nie :cool2: P.S.: Żeby nie było z tym samolubem to next razem biorę swój zwykły aparacik i poszczelam więcej fotek nie tylko sobie

Dużym plusem tego napewno jest to że zaprojektowane konkretnie pod wnęke w desce i wkłada się w to sterownie klimą co daje efekt oryginalnego ale tylko dla laika. W sumie ciekawa alternatywa dla nieposiadających iDrive. Tylko zastanawia mnie ta jakość bo na ostatnim zdjęciu widać że nie równo jest wycięta wnęka na ekran, chyba że to złudzenie na zdjęciu.

Niestety jak narazie dostałem zdjęcia tylko swojego auta ze zlotu :| Napisał mi że ma dużo pracy, i jak będzie miał wolne to zrobi jakąś galerie i dołączy linki. Miałem nawet nie wstawiać tych fot. bo wychodze na samoluba :evil: A nadmienił żeby go nie krytykować za jakość zdjęć bo dopiero się uczy. Ale grunt że robi to za free jako pasja :cool2: http://img171.imageshack.us/img171/7633/img0586b.jpg http://img4.imageshack.us/img4/5804/img0529uo.jpg http://img200.imageshack.us/img200/5027/img0591ti.jpg http://img171.imageshack.us/img171/4824/img0590d.jpg http://img502.imageshack.us/img502/3199/img0593kt.jpg

Zderzaka na pewno nie trzeba ściągać wydaje mi się że wystarczy odchylić nadkole. Niestety dokładnie jak to się robi i w którym miejscu to cieknie nie powiem ci bo auto zwykle zostawiam (serwis znajomego) przy okazji np. zmiany filtru.

Miałem to samo dwa razy w swojej poprzedniej e90. Spaduje jakiś wężyk od spryskiwaczy lamp. Po spryskaniu lamp ubywa gwałtownie płyn. Ale nie jedź z tym do serwisu BMW bo jak cię mają skasować 500zł to jakieś nieporozumienie. Sprawny mechanik zrobi to w "ułamku sekuny" i weźmie 20-50zł.

Mi na prostej poszła 255 na liczniku. Ale wydaje mi się że poszłaby więcej bo czuć było zapas mocy.

Nie było mnie kilkanaście godzin na forum i nie wierzę w to co widzę :shock: kol. nerwus jako jeden z moderatorów popiera inicjatywę powstania galerii więc chwała mu za to :cool2: Myśle że nie jest znów dużo więcej roboty (a może i mniej bo nie było by przepychanek słownych) jeśli jednak powstałaby ta galeria. Jak na razie widać jak na dłoni że 99% jest za utworzeniem galerii. Więc po co tu robić konflikty i drażnić ludzi. Prościej chyba by było ją zrobić i traktować się po przyjacielsku. Wtedy pozostałoby skasować ten POST i wrzucić w zapomnienie.

Tylne szyby uchylne odeszły razem z E46 Coupe :) Nie ma takiej opcji w E92... Dokładnie nie ma już uchylnych szyb nawet w opcji. I własnie nie wiem czy te listwy są wklejane z tą szybą czy wciskane.

w sedanie szyby przy listwach sa tylko w drzwiach no przecież :mad2: no to chodziło o e91 :)

Dobrze napisane :!: :cool2: :!: :cool2: :!:

One zą jakoś zaczepiane/przykręcane? A jak było z tą szybką w tyle musiałeś ją wyklejać?

O kurna machata :mad2: Nawet mój post zamknięto: "BMW E92-niewielkie zmiany-aura zimowa" który był od o1.12.2010r. :!: :!: :!: To też jest galeria :shock: :cry2: :?: A jednak ktoś chciał sie odgryść na mnie :duh:

No własnie tak myślałem że folia będzie lepsza. KoKoS no to nie ma sprawy tylko ja jeszcze musze kogos wyszukać. A ty miałeś chyba u siebie? To może umówimy się i dojade? Jak coś byś wiedział to dzwoń. PS: mimo wszystko jakby ktoś wiedział o demontażu/montażu tych listw to niech napisze.

Jak w temacie: - myślę pomału o wymianie listw wokół szyb z chromowanych na czarne z połyskiem. W sumie są trzy rodzaje: chromowane, czarny połysk, czarny mat. Pytanie jak się zabrać do wymiany. Czy dużo z tym kłopotu będzie? Jak potem z montażem, wejdzie do bez klejenia itp. Bo myslałem jeszcze nad opcją obklejenia tego folią która stosowana jest do zmiany koloru aut. I wtedy moge zawsze wrócić do chromów. Tylko że oryginał to oryginał. Sam nie wiem. Było kiedyś o wymianie w sedanie/kombi ale i tak dokładnie się nie doszukałem.

Ostatnio widziałem za kierownicą trzy koleżanki jedna przyjechała seria 6 a dwie seria 3 a czy przyjeżdza wiecej to musi ci powiedziec kol. maksss bo ja byłem pierwszy raz. Po za tym dużo przyjeżdża dziewczyn jako dziewczyny właścicieli BMW :wink: .