Peter69

Niby pierwszy właściciel a auto ma rejestracje z Wodzisławia a jest sprzedawane w Chorzowie .Tam gdzie jest wgnieciony próg brakuje też części nadkola.Nie moge obiecać tego na 100% ale koło soboty lub niedzieli moge go zobaczyć .

Chce zamienić swojego klekota na etylinke mam juz nawet coś na oku stad moja kolejna prośba o rozkodowanie vin WBADS61040GV40355 :modlitwa:

Jeśli będziesz miał jakies konkretne informacje to daj znać jak to prawnie wygląda.

Wciskasz guzik M (zaświeci sie)potem ustawiasz fotel, kierownice i lusterka a nastepnie naciskasz guzik 1,2 lub 3 do momentu az zgaśnie podswietlenie M i juz możesz to zrobić na innych kluczach wtedy w zalezności którym kluczem bedziesz odpalał samochód mogą sie inaczej ustawiać fotel i inn.

Możesz też używać dwóch kluczyków jeden żona drugi ty i wtedy nawet nie bedziesz musiał naciskać tych guzików tylko po otwarciu fotel i lusterka same sie ustawią pod dany klucz

Ciesze się że mogłem pomóc,choć sam na tym zapłaciłem tzw frycowe .Pozdro

Na giełdzie na pewno nie sprzeda,bo nikt z takimi pieniędzmi raczej nie biega ,ale po giełdzie czesto sie kontaktują .Ja sam sprzedałem pare aut za ponad 50tyś w tygodniu po oględzinach na giełdzie.Choć zawracaczy tyłka też nie bedzie brakować

Tak ja taki wlewałem do e 38 i ładnie chodziło

Ciekawa stonka myśle że powinna sie znależć tu viewforum.php?f=9

No i to napewno jest ta pompa ona ma od dołu taki przeżroczysty pojemnik z olejem i on powinien być prawie pełen

Jak masz otwarty bagażnik to podnosisz podłoge bagażnika ,tak jakbyś chciał dostać sie do koła zapasowego,ta pompa jest zamontowana właśnie pod tą podłogą na tyle bagaznika.Jak stojsz z tyłu auta i sie pochylisz do środka to jest ona z twojej lewej stronie zamocowana tak ok 1/3 szerokości tyłu samochodu .Pas tylni to poprostu jest tył samochodu do niego jest zamontowany zderzak oczywiście ta pompa jest w środko bagażnika to jest wielkości silnika do wycieraczek.Ty masz auto po lifcie wiec mozesz ją mieć zadudowaną plastikiem ,wiec najlepiej jak otworzysz klape i naciśniesz przycisk otwarcia i posłuchaj skąd dokładnie dobiega buczenie tam jest ta pompa. W e38 np jest ona zamontowana w prawym boczku bagażnika nad akumulatorem U mnie tez musiałem ściagnąć plastyk ale i tak pompe było widać ,zwłaszcza jak masz wyciągnietą zapasówke.Jeśli mieszkasz gdzieś na slasku lub tedy przelatujesz to mozemy sie umówć i Ci to zrobie za przysłowiowego browarka

Zrób tak jak Ci wyżej napisałem i bedzie napewno działać zwłaszcza ze jak piszesz po naciśnieciu guzika słychać buczenie ,czyli pompa działa ,ale ma za niskie ciśnienie ze wzgledu na mały stan oleju.I pisze to z własnego doświadczenia

Ludzie co wy piszecie pompa niwo jest montowana w środku koła zapasowego i odpowiada za poziomowanie zawieszenia ,a pompa od hydrauliki klapy jest na wewnętrzym pasie bagażnika po lewej stronie okolice klinu pod koła .Jeśli na tylnej klapie z lewej strony od podświetlenia jest taki czerwony przycisk to jest klapa automatyczna.

orginalny jest to czerwony ale jak pisałem jest bardzo drogi ponad 200zł za 200ml.,za ATF w sklepie zapłacisz niecałe 50zł i to za litr tylko zlej stary odkrecajac ten pojemnik przeżroczysty na opasce ,potem coś podłóż zeby nie naleciał do bagażnika i odczekaj az skapie.mozesz potem recznie powoli zamykać klape i otwierać zeby wszystko zleciało .Nastepnie zalewasz ten zbiorniczek i go zakładasz gdzie był .Naciskasz na otwarcie i zamkniecie zeby zassało olej ,znowu musisz dolac tak z dwa trzy razy aż poziom bedzie stały i zakrecasz tą opaske i cieszysz sie działajacą klapą :D

O jakich konkretnie piszesz silnikach bo te oznaczenia były zarówno w B20,B25,jak i B28 .Choć mi sie wydaje że nawet w silniku 2.8 samym wydechem nie da sie nadrobić 15KM.A może ty poprostu próbujesz zareklamować tą firme :?:

Nie jestem pewny na banka ale sedany e39 raczej napewno nie miały opcji automatycznego otwierania i zamykania klapy .Poza tym daje 99% pewności ze to niski stan oleju lub jest juz poprostu stary i do wymiany .Ja mam już trzecie BMW z tą funkcją i zawsze problem był z olejem ,zwłaszcza jak słychać buczenie pompy ale klapa nie unosi sie ,czy nie opada

Ta klapa jest hydrauliczna nie elektryczna i tu tkwi problem .Masz poprostu za mały stan oleju w pojemniku.Jest on zamontowany na pasie gdzie jest koło zapasowe .W serwisach mozesz kupić taki czerwony olej ale razem z uszczelkami i to kosztuje około 200zeta albo juz wiecej ,ale mozesz tam wlać inny olej hydrauliczny i napewno bedzie działało

320d e39 coś nie tak a poza tym tam z boku nie jest wzmacniacz tylko subwoofer ,wzmacniacz w bagazniku .Fakt nie ma znaczenia jaka navi a nawet bez navi mozna mieć system DSP Profesional

ten silnik był produkowany od 12.86.,do 86 były to silniki o tych samych oznaczeniach(m20b27),ale 122 konne(na autach były oznaczane 525-e28,325-e30) Ja miałem taką e30 i na klapie było 327e

Straszne badziewie nie warte nawet 5 zeta

Mnie bardziej zastanawia ten silnik 2,7 d ,szczerze mówiąc pierwszy raz słysze o takim motorze.Ja miałem kiedyś E30 327e ,ale to była benzyna

Widze ze dopiero szukasz auta wiec moze poprostu kup już z taką konfiguracją.

W każdej konstrukcji reflektora ksenonowego BMW występuje siłownik regulacji zasięgu świateł - czyli element poziomujący. Tu tez coś znalazłem w tym temacie zobacz 6 post od góry,choć sie nie zapieram ,ale jak pisałem wczesniej że słyszałem o takiej dziwnej konfiguracji viewtopic.php?f=5&t=144005

E 39 wychodziło zawsze w takiej konfiguracji ,choć jesli chodzi juz o e38 to tez kiedyś słyszałem ze pierwsze nie miały aut,i spryskiwaczy

Dokładnie jak pisze mmw .Kolega kupował teraz takie z allegro bo jechał po auto na weekend i nie był by w stanie tam nic załatwić .wpisujesz tylko na miejscu dane i zakładasz tablice i to jest razem z ubezpieczeniem