houek

Michał Nie chciałem Ci aż tak bardzo wjechać na ambicję... :) Kolektor powinni mieć na miejscu bo to chyba najczęściej kupowana "droga" rzecz w ASO....tak mnie poinformowali u Smorawińskiego jak odbierałem swój. "Panie, tych kolektorów to przynajmniej kilka jest stale na półce w magazynie, bo codziennie jakieś sprzedajemy" :duh:

Opcja 1 = jesteś leserem i masz w tyłku swoje auto. Opcja 2 = jesteś leserem i sknerusem. Opcja 3 = jesteś pozerem i dyletantem, nie mającym pojęcia o autach. Opcja 4 = jesteś świadomym użytkownikiem swojego ukochanego bmw i nie robisz fuszery, postępujesz profesjonalnie. Wybieraj :)

W 1996 roku nie było jeszcze nawet planów na E90....:)

Jak napisałem wcześniej, klapki były nieszczelne. Z racji tego, że chcę pojeździć dłużej autem, wymieniłem kolektor na nowy. Za kolektor zapłaciłem bodajże 1949 zł brutto u Smorawińskiego i wymianę 200zł ( w tym czyszczenie odmy i egr, choć nie były mocno brudne). Jak już był ściągnięty kolektor to wymieniłem 2 świece żarowe przed zimą. Ja nie lubię lipy odwalać i uważam, że jak kogoś stać na auto za 60-100 kzł to nie powinien robić fuszery w stylu "wywalę klapki i będę śmigał" - to tylko moje zdanie, każdy robi jak uważa.

Zaczbijmy od tego, zę standardowe fotele w e9X wyglądają jak krzesło :) Sportowe wyglądają bardzo dobrze, a i podróżuje się na nich ok, pod warunkiem, że kierownik ma zacięcie sportowe i lubi takie siedzenia. Ja lubię, więc wszystko pasuje :cool2:

Co ma podpora wału lub wał do "buczenia i drżenia" na postoju na biegu jałowym?

Najczęściej takie dziwne problemy występują w autach źle naprawionych po dzwonach :) Może sąsiad właśnie takie nabył nieświadomie...

Miałem to samo. Kolektor stracił szczelność przez słynne "klapki". Dla świętego spokoju wymieniłem kolektor na nowy i mam święty spokój.

Chłopie, to Twój pierwszy samochód czy masz 15 lat? :duh:

Stuka podczas szybszej jazdy, czy zawsze?

Ja na zime zakupilem 225/45/17 z Run Flat (nie mam zapasu, więc nie będę ryzykował w dalszej trasie) - ciekawe jak się bedzie jeździło?

Mam i to jest najlepsza sprawa jaką można zamówić do trójki!! Układ kierowniczy ze zmiennymi przełożeniami to majstersztyk bmw - niesamowicie precyzyjny, komunikatywny i zero wpływu kolein mimo dużych felg i szerokich opon.

231KM

Moja 330d w manualu pali 7-7,5l/100km przy dynamicznej jezdzie. Wczesniej jezdzilem 330xd w automacie i paliła 9-10l/100km - roznica spora, duzo zżerają napędy i automat. Poza tym R6 to zupełnie inna kultura pracy, dźwięk, elastyczność, hamulce itd. Dla mnie nie ma co porównywać. 3.0d bmw to w moim odczuciu najlepszy obecnie diesel na rynku.

Ja jeżdżę na 18" runflat i jestem zadowolony. Kolein nie czuć w ogóle, po najgłębszych koleinach prowadzę jednym paluszkiem, mogę wręcz puścić kierownicę i auto jedzie prosto! Wygląd i prowadzenie przy dynamicznej jeździe bezcenne :) Mankament to faktycznie większa hałaśliwość i szybsze "ząbkowanie".

Dla mnie zdecydowanie za drogo. Rok temu kupiłem w ten sam sposób 520d 2008r i udało mi się wtedy stargować 14000brutto, dlatego warto ostro negocjować. Poza tym BMW gwarantuje, że wszystkie auta z selekcji są bezwypadkowe, a jak ja wybierałem "piątkę" to kilka egz. wcale nie miało fabrycznej warstwy lakieru..... Dla mnie to trochę "pic na wodę" i sprzedaż normalnych aut po zawyżonych cenach pod egidą salonu BMW, z wydumaną historyjką typu auta zarządu bmw :) Ja wolę zdać się na swoją wiedzę i poszukać np sprowadzone, bezwypadkowe 318d za cenę o 25 tys niższą. Wybór należy do Ciebie!

Sprzedam ori lampy tył do Z3 Coupe z pomarańczowymi kierunkami. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1226350558

To auto jakies rok temu stało na allegro jako uszkodzone, na pewno przód i gdzieś jeszcze obite. Wywoławcza bodajże ok 18kzł. Ktos naprawił, pojezdził i opycha.

Moja poszła za 35kzł

Z3M ze Zgierza odpuściłem, bo nikt nie odpowiada pod podanym numerem, a naprawdę byłem namolny :) Szyby to raczej folia.

Wczoraj oglądałem Z3 coupe 2.8 granatową z szarymi skórami z Zduńskiej Woli. Faktycznie auto w 100% bezwypadkowe - podwójna warstwa lakieru tylko na prawych drzwiach i tylnym prawym błotniku (nakładka progu lakier oryginalny). Mechnicznie cała super oprócz cholernie stukającego dyfra... Wnętrze troszkę zapuszczone, ale do uratowania. Z mankamentów to przyciemniane szyby z tyłu, instalacja car audio z ogromnym subem w bagażniku i dystanse na tylnej osi -oprócz szyb wszystko można wywalić. Po przejażdżce tym autem już wiem, że do z3 2.8 nie wróce, bo.............po prostu kupowanie dwa razy tego samego auto jest totalnie bez sensu, nie ma tego dreszczyku emocji, podniecenie, zupełnie jak z panną :) Nie mniej jednak polecam ten egzemplarz! Jak ktoś szuka kupy 2.8 to najprawdopodobniej najładniejszy egzemplarz w Polandii.

Jaaaaasne :) Chyba przy 80km/h na autostradzie...

Choruje cały czas na 911 993, ale z tym jest jeszcze gorzej w Polsce niż z Z3 M :) Jakbym kupił Emkę w dobrym stanie lub do uratowania za dobre pieniądze to raczej bym już jej nie sprzedał.

Nie, bo jak słysze Zgierz, to mnie odrzuca... ale może mamy bezzasadne uprzedzenia...

Jak stracę cierpliwość to na tej się skończy :mrgreen: To auto przynajmniej ze zdjęc najbardziej mnie przekonuje.