Chmara 5er

Fotek odnośnie kabla nie mam,ale jest na forum jak oszukać mate pasażera,poszukaj,myśle że trzeba to zrobić dokładnie tak samo . . .

Spróbuj zatankować swoje auto tzn wlej z 20 literków i kręć aż zapali.Mi padła pompka paliwa wymieniłem ją na nową,ale pomimo wszystko musze mieć powyżej 20 litrów w baku,jak mam mniej to nie dostaje paliwa.Już nie wiem co mam robić,kupiłem te wężyki w baku i dalej to samo. Pozdro

Dokładnie tak jak koledzy piszą.Opornik jest żeby zgasić kontrolke Airbagu,jeśli go wyrzucisz nie zgaśnie ona.Napinacz już więcej nie wystrzeli,zresztą musisz mieć tam skręcone to miejsce gdzie on rozłącza napięcie,inaczej byś nie miał prądu w aucie.Co do wymiany to używka kabel albo reparaturka.Kolega w E46 miał identyczną sytuacje,delikatna stłuczkai poszedł napinacz kierowcy i ten przy klemie.Wstawił reparaturke i hula. . . Pozdr

W E39 szybe otwiera siłownik taki jak od centralnego zamka,sterowany plusem i minusem.Przycisk w wycieraczce zamyka jeden obieg,albo plusa albo minusa,drugi obieg podłaczony jest na stałe do siłownika.Moim zdaniem macie w któryms miejscu przetarty albo przesniedziały kabelek który moze zamykac obieg ten co przycisk i dlatego sie otwiera.U mnie był załamny kabel i zaśniedział.Siłownik ten jest również podłączony do centralnego zamka dlatego sie nie otwiera szyba po zamknięciu drzwi.Pozdr

Witam.Już naprawiłem swoją nie otwierającą się szybę. Sposób jest prosty,wyczepiłem wtyczki od przycisku,sprawdziłem czy zamyka obieg i zamykał. Następnie wypiąłem wtyczke przy styku klapy z dachem i sprawdziłem czy jest przejście w przewodach ( czarny i biało-czerwony u mnie), jeden miał przejście a drugi nie.Czyli był gdzieś przerwany.W E39 przewody idą pomiędzy szyba a klapą i można je wyciągnąć.Okazało się że jeden był załamany i zaśniedział.Polutowałem i działa wszystko.A w E39 nie otwiera się szyba z kluczyka tylko cała klapa.Pozdr

To jest to miejsce co kolega "Zdeniu" umieścił na drugiej fotce ???

Mi również nie dochodzi prąd do tego siłownika.Nie wiem gdzie szukać w E39 bezpiecznika od tej szyby.Może ktoś wie gdzie on się znajduje??? I mam jeszcze jedno pytanie- mówicie tu o module komfortu i otwieraniu szyby z kluczyka czy całej klapy ?? Bo mi się klapa otwiera i z kluczyka i przycisku,a szybe otwiera sie też z kluczyka ?? Mam starą wersje 98r ??? Pozdr

U mnie też nie działa otwieranie szyby.Zdjąłem plastiki i ręcznie szybe otworzyłem.Odpiąłem kabel od tego siłownika otwierającego szybe,ale zrobiłem pomiar i nie dochodzi prąd do tego siłownika.Mam rozpiske bezpieczników po polsku do E39 ale nie ma tam pozycji takiej jak tylna szyba.Sprawdziłem bezpieczniki w schowku przed fotelem pasażera,niby wszystkie w porządku.Czy w E39 są gdzies jeszcze bezpieczniki ??? Czy ktos wie gdzie dokładnie znajduje się bezpiecznik od tylnej szyby ??? Pozdr

Witam.Mi równiez TDS przerywa ale tak na sekunde lub dwie.Czasami jak dam mu ognia to wyglada tak jakbym puścił gaz i znowu dodał.Moim zdaniem sprawa tkwi w sterowaniu turbiną,ale jeszcze tego nie rozgryzłem i nie mam czasu się zabrać.A jeśli chodzi o pompe progowa to w TDSach takowej nie ma (przynajmniej u mnie 98rok Touring). . . Jak zrobisz to daj znaka co i jak . . .

Tak jak kolega mówi.Jest zasada że cylindry liczy się od rozrządu,czyli w przypadku wzdłużnego silnika w bmw od zderzaka. . .

Spróbuj delikatnie podważyć , ale najlepiej czymś szerokim np płaskownik lekko zeszlifowany.Może być tak że dawno pokrywa nie była odkręcana i poprostu jest przyssana do uszczelki a uszczelka do głowicy.Delikatnie podważaj na około pokrywy . . .

Nie wiem czy masz uszkodzone czy wypiaskowane i chcesz wymienić.Jeśli to drugie to poszukaj na forum jest fajny post z fotkami jak mozna wypolerować klosze że wyglądają jak nowe. . .

A po co chcesz skracać ??? Mi osobiście kojaży się to z Golfiarzami i jeszcze gałka w ksztalcie piłki od Golfa.Beema to beema i nie ma co poprawiać. . .

U mnie wogóle biegi nie wchodzą tak jakbym chciał.Ale to wina luzów na mocowaniu drążka od skrzyni biegów.Problem w tym że od góry nic się nie zrobi a od dołu trzeba odkręcać wał i opuścić lekko skrzynie.

Jeżeli pojawił się biały dym to ja bym polecał obserwacje płynu chłodniczego i oleju na bagnecie.Turbina turbiną,ale mogła też pęknąć głowica teraz sobie podbiera płyn do komory spalania.Kumpel tak miał w 525i.Jak dawał ognia to samochodu za nim nie było widać.Okazało się że właśnie pękła głowica . . .

Odnośnie Xenonów w lampach "długich". Ztego co się orientuje w autach z takim Xenonem czyli BI jest tak: świeci się xenon mijania a do lampy od długich jest jakaś przesłona którą się otwiera i zamyka.Czyli normalnie można mrugnąć itp.Jeżeli chcesz założyć samą żarówke Xenonową w miejsce zwykłej to absolutnie nie zda to egzaminu gdyż Xenonowa żarówka gdy jest zimna to z sekunde czy dwie się rozpala aż zacznie świecić swoim światłem,także zapomnij o "mryganiu z długich" a poza tym jak już ktoś napisał skracasz jejnżywotność maxymalnie. . . Pozdr

Witam.Przyłączam się do tematu,czyli co zrobić by w E39 grało lepiej ? Posiadam Touringa z 6 głośnikami.Dwoje w przednich drzwiach,przy lusterkach syczki i dwa z tyłu w dachu.Pierwsze co to pomyślałem że wymienie głośniki np na Hertza czy JBLa.Ale po zdemontowaniu tylnych głośników z dachu temat umarł gdyż po pierwsze nie są one złe (u mnie Pininfarina) a po drugie małe chyba 100mm.Także kupno nowych pewnie nic by nie poprawiło,a i średnica głośnika pozostawia dużo do życzenia.Większych nie wstawie,bo nie lubie nic ciąć w aucie,nie ma takiej opcji.Jednym pomysłem jaki mi przyszedł na myśl to dostawić jakąś skrzynke,tyle że czasami musze przewieżć wózek mojego maleństwa i by mi ona przeszkadzała.Od zestawu car audio oczekiwałbym czystego głębokiego brzmienia,niekoniecznie głośnego.Tak żebym ja słyszał w aucie a nie wszyscy na chodniku. Pozdr

Z kluczyka nie skasujesz. Będziesz miał na zagarze np 180tysi a w kluczyku 200 i te 200 będzie stało aż licznik dobije 200 i dalej będzie sie kręciło . . .

A jeśli chcesz znac dokładny przebieg weż kluczyk,dowód osobisty i rejestracyjny i jedż do ASO.Tam koleś zczyta z kluczyka dokładny przebieg . Tego się nie da skasować. . .

Tak jak mówisz musze zakupic wężyk przezroczysty i podłączać go w różnych miejscach,bo narazie wszystkie wężyki mam fabryczne i są one czarne i nawet nie wiem czy mam pęcherzyki powietrza czy nie. . .

Nie wiem jak wygląda sprawa dokładnego wycentrowania koła,bo z wyważeniem jest tak że nie potrzeba dużych prędkości,najbardziej niewyważone koła czuć przy prękości 80km/h i teoretycznie wyważarki ( dobre) w wulkanizacji powinny kręcic kołem tak jakby jechało 80km/h. Ja miałem krzywe 2 felgi i przy prędkościach 180-190km/h nic nie czułem jak z niemcowni wracałem.Dopiero u nas jak sie wolno zaczęło jechać to było czuć.Także nie potrzebujesz autostrady,jeżeli przy 80km/h nie trzęsie jest OK. . . Pozdro

W tym właśnie rzecz że tego smoka mam nowego i jego nie obwiniam.Jedyny pomysł jaki mi przychodzi do głowy to opróżnić zbiornik do rezerwy,ściągnąć wężyk przy filtrze paliwa (jakąś banieczke naszykować) i podłączyc pompkę na krótko,czyli podać jej prąd z aku i patrzec co się będzie działo w zbiorniku i przy filtrze,następnie powoli dolewać paliwa i w tym momencie gdy zacznie przy filtrze lecieć paliwo będzie wiadomo co zostało zalane tzn która część w zbiorniku zasysa powietrze.

Ja juz nie mam pomysłu czemu to tak jest.Prześledziłem droge tego paliwa,rozkręcałem to wszystko z 8 razy.Skoro pompa wtryskowa zasysa sobie paliwo gdy jest go więcej czemu nie wyssa do końca? i to z pomocą pompki w póżniejszym etapie.Przecież do tych wężyków nijak nie może się dostać powietrze,no bo skąd ? Paliwo zasysane jest z dołu pompki tam gdzie pompka wchodzi w to sitko,a potem wężykami wędruje do filtra.Jak przekręcam zapłon to przez te kilka sekund co pompka pracuje napompuje mi ok 4L paliwa do jakiejs tam banieczki.To dlaczego to nie chce wyjeżdzić do rezerwy.troche to jest denerwujące i uciążliwe. . .

Zastanawia mnie jedna rzecz: dlaczego 530d ma dwie pompki a TDS jedną.Naczytałem sie o pompce liniowej w progu która wytwarza ciśnienie,a u mnie takowej nie ma.Nie pamiętasz jak u Ciebie leciało paliwo przy filtrze paliwa (przed) ???? bo u mnie słabo Pozdro

U mnie było wszystko OK.Jeżdziła do rezerwy przez ok rok po kupnie.Az pewnego dnia mi zgasła jak stała zapalona na parkingu.A że miałem wczesniej E34 i tez spaliła mi się pompka to wiedziałem o co chodzi.Dolałem paliwa i pojechałem.Niestety skusiłem sie na podróbe pompki z allegro,zamontowałem i zonk,dalej nie wyjeżdża ponizej 15L.To kupiłem jeszcze te wężyki w zbiorniku co przelewaja paliwo,bo tam jest E-Jector czyli zwykły zaworek zwrotny i myślałem że może to mi się skończyło.Zamontowałem wężyki i dalej lipa.Odkręcam prawy dekiel tam gdzie jest pompka,przekręcam zapłon i pompka działa i widze jak przelwewa paliwo. I o co chodzi ?? dalej nie wyjeżdże do rezerwy . . .