Kapsel.1

Ja mam problem z odpalaniem po ok godzinnym postoju.Rano czy nawt po tyg postoju odpala idealnie i ma idealne obroty,Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest ok.Po 10min tez ok.a po ok 1 godz. trzeba go solidnie pokrecic,ale jak odpali chodzi idealnie,zadnych strzalow itp.

Witam was.Wbijam wsteczny i wszystko gra,po chwili gasna swiatla wsteczne.Wyskakuje *anhangerligt prufen* czy cos takiego :? Wbijam D. komunikat dalej jest.kolejny objaw to kierunki...migaja szybciej,jakby zarowka byla przepalona a nie jest.Nagle komunikat znika i wszystko wraca do normy.I tak kilka razy dziennie.Niby to jakas masa ale juz sprawdzilem to.Moze to modul oswietlenia cos odwala???Pozdro

Wad Brak :wink: mam e38 3.0 z lpg.

czyli ogolnie NGK sa do bani...???i za kazdym razem trzeba sonde programowac nawet gdy odepnie sie ja tylko na chwile...Dzieki kolego

Witam.Koledzy czy sondy po wymianie trzeba programowac czy same sie adaptuja???WIem ze blad zostajnie ale koputer sie chyba dostosuje...???e38 3.0 v8 94r.I co mozecie powiedziec o sondach NGK.Dzieki pozdro

Niema sprawy.oczywiscie najpierw to obsluchaj.Wyjmij siedzisko i na zapalonym silniku.Bo poco kupowac pompke jak nie masz 100proc pewnosci. tez mnie ciekawi ten licznik heh

Tak.Pompka jest chlodzona paliwem i nie moze chodzic na sucho.To ja zabija.Na rezerwie krecisz w prawo,czy w lewo paliwo splywa w baku,wiele razy pompka w tym momencie kreci wlsnie na sucho.Najczesciej pompki siadaja w autach z lpg.heh tam wicznie swieci rezerwa...Pozdro

Wyjmij siedzisko tylnej kanapy.Pod nia masz pokrywke z prawej strony jest mompka.Moim zdaniem na 99proc to ona ale warto sprawdzic.Lepiej ja wymien i stara sie zeby nie swiecila Ci sie rezerwa za czesto.Komp CI nic nie wykaze dopuki pompka chodzi.Potem sie zatrze,przepali bezpiecznik i .....domysl sie sam

czyli do e38 730 5hp18 tez powinien pasowac??

moze i nie ale wypowiadali sie tam koledzy ze czesto kozystaja z tego biegu

Przypomnialem sobie post jak kolega zazartowal o biegu N a automacie.Ostatnio gadalem z gosciem ktory siedzi w automatach i powiedzial mi ze skrzynia nie powinna pracowac na tym Biegu.Wrzucasz D jedziesz 1000km potem P i nic wiecej.Podobno na N skrzynia traci smarowanie.N jest od tego zeby auto mozna bylo przecisnac w razie potrzeby.Niewiem na ile jest to prawda ale moze mozna sie nad tym zastanowic....Pozdro

a nie strzela wcale jak jezdzisz na lpg??Jak jej przysadzisz pedal do podlogi??Jesli tak to Ciezko bedzie Ci usunac ten problem.Swiece,kable,kopulka,palec itd itd....

Moze byc przeciek ale moze tez przepuszczac zawor odcinajacy pb.Powinienes szukac odp na forum LPG

124 200D...kiedys mialem okazje sie przejechac....Wlaczenie sie tym do ruchu to byla niezla walka z zywiolem :? za to beczka 300D w automacie zaskoczyla mnie bardzo pozytywnie

pewnie chodzi Ci o miecz.Od strony pasazera.za konsola,musisz odkrecic"boczek" tam znajduje sie miecz.opcja szukaj na forum jest tam to opisane

Daj Boze!!!zebym ja nie musial zmieniac smigla na cos innego.Nie mam nic do gwiazdy,latam nia na codzien i mam duzy szacun.700000km i zadnych problemow"sprinter" ale jak wsiadam do 7 odplywam,nic innego sie wtedy nie liczy

moga to tez byc opony,Podnies auto pokrec kolem lub potrzep nim bedziesz wiedzial...az tyle roboty z tym niema

e38 94r. 3.0 automat.dwie poduchy

Ja tez wymienilem poduchy i podpiolem je tyle ze na odpietym aku.Po podlaczeniu aku. nic nie walnelo hehe.Klemy priotechniczne byly ok bo prad caly czas po wypadku byl.Tunelu nie sprawdzalem wiec prawdopodobnie tam bedzie sensor.Koles u ktorego kupowalem czesci wlasnie powiedzial mi ze ten sensor trzeba naprawic.Na podluzniczach na bank niema zadnych czujek.Dzieki koledzy.Pozdro

Fajnie koledzy.Dzieki za odp.Kurde pezekopalem juz dwie e38 i nigdzie nie znalazlem tego sensoru na podluznicach tez nie.A info o macie i pezkazniku zawsze sie przyda.Pozdro

Kolego mialem wywalone poduchy.Z tego co wiem to nieda sie tego skasowac tylko trzeba wymienic czujnik.Wiec gdzie on jest??i co to za mata pod siedzeniem???Pozdr

Gdzie go szukac koledzy???

no to packa go lub lopata....

pompa lub zapowietrzony uklad.Jesli uszczelka walnie to bulgocze w wyronawczym lub miesza sie z olejem

Wyjmij ze sarych zegarow sam wskazik paliwa i zamien