2_B

w e90 mam troche inny patent niz koledzy, ale trzeba sie do niego przyzwyczaic. Radio (odwrócone do "góry nogami" a tak naprawde do góry głośnikiem) instaluje na końcu tunelu środkowego. Tzn tam gdzie jest popielniczka i nawiewy dla pasażeów z tyłu. radio delikatnie zapieram o końcówke tunelu z jednej strony a o siedzisko tylnej kanapy z drugiej. pokrętłą kieruje w strone pasażera, by było łatwiej nimi maniupulować. kabel od zasilania wpinam w tylnie gniazdko od zapalniczki, a gruszke wrzucam na tunel środkowy. Kabel antenowy do bagarznika i antenka na klape. jak z radia nie korzystam to gruszka ląduje w siatce za fotelem pasażera. nic nie lata. jak ktoś wsiada na tył to nie przeszkadza tylko do samej obsługi radia trzeba się przyzwyczaic. instaluje tak już od kilku lat w kilku samochodach i się przyzwyczaiłem.

z tego co kojaże to jak jesteś sam na rozecie i jeździsz z Nim to 200/h, jak sa 2,3 auta i każdy chce pojezdzić z Nim to kasował po 150/h od auta. Jak jeździsz sobie bez Niego na pokładzie to stawka była 100/h, reszta to już kwestia umiejętności negocjacyjnych......

skasował Was "normalnie" :( 100/h jak latasz sam a 200/h jak z nim na pokładzie

przy takiej pogodzie to dowolne centrum handlowe (pod warunkiem ze nie parking podziemny :P ) po 21 ew 21:30 i masz kręcenia fajerą do woli..................

Tak jak pisze Rafal B - chwila jeżdżenia i chwila odpoczynku - trzeba być człowiekiem i dać się poślizgać innym a przy tym mniej aut na jednym parkingu to i bezpieczniej :D 2gi bieg, kontrola całkiem rozłączona, prawie lodowisko na parkingu i już była zabawa :cool2: O co chodzi z tym termostatem? wyskakiwał Ci jakiś komunikat? e90 jest pierwszym autem, którym miałem w życiu okazje jezdzic które nie ma wskażnika temperatury :shock:

Z forum podjechały tylko dwa auta. na każdym parkingu ktoś latał bokami, ale bez przesadnego tłoku. Dojechały jeszcze zaprzyjaźnione dwa EVO i jeden WRX. po 1,5h jazdy parking pod Leroy zamienił się w lodowisko - tak go czterołapy wyślizgały :cool2:

aktualne......moze nawet jedno EVO podjedzie

OK to łapiemy się pod wejściem do IKEA a pozniej się zadecyduje.

Rafał, lepiej parking obok pod Leroy Merlin - troche mniej krawężników i bardziej na uboczu. 21 OK do zobaczenia.

Też dziękuję Panowie za miłe spotkanko. Do następnego razu. PS fajne były te dwa "karawany" :mrgreen:

Samo założenie jest banalnie proste i zajmuje 20 minut.............po trzy śruby na lampe, łatwy dostęp, pożniej osiem zapinek na klapie i po jednej śrubie na "trójkącik" w zestawie masz po dwa moduły na lampe. 1 na kierunkowskaz a drugi na stop które wpinasz w odpowiednie kostki. Jeden moduł jest wyposażony w tasme dwustronną a drugi montujesz na śrubie do montażu lampy. ale ..............mi się nie cciało w to bawić samemu i podjechałem do elektryka który zrobił w lampach "mostek" tak by od razu paliły się całe stopy i od razu przełożył lampy :lol:

Z tą Niveą to ..... :shock: ale z drugiej strony sam uzywa nawilżanych sciereczek dla dzieci do czyszczenia skóry w aucie to i może ten patent działa :mrgreen:

to w końcu gdzie?.......................żółta strefa -2 czy parking strzeżony?

:( słaba seria ale fajny wynik :cool2: mam przy okzaji pytanie z innej ale pokrewnej beczki. czy montowałeś lub widziałeś by ktoś korzystał z turbotimera? moja przgoda z turbodieslami trwa stosunkowo krótko i nawet jeszcze żadnego nie wirusowałe stad moje pytanie. timer jest pożyteczny ale czy przy wirusowanym dieslu to mus?

na niedziele też się piszę

Kto Ci robił? Jaka cena? Na jakiej średnicy jest puszczony? robiłeś coś z downpipem? z góry dzięki

W życiu nie widziałem czegoś takiego w IKSIE ale proponowałbym sprawdzić mocowanie zderzaka. Kiedyś wpadłem "pełnym ogniem" S4 w kałuże. Efekt był taki, że poderwało mi przedni zderzak do przodu, docisnął on lampy przednie do błotników i przy kierunkowskazach stało się coś podobnego. Lampy się nie rozszczelniły i nic z tym nie robiłem.

Kwiatek, reasumujać zrobiłeś OT z wycieczką do Białegostoku w poście o spocie w Warszawie Koledze mogłeś odpowiedzieć na priv'a i nie zasmiecać posta lub otworzyć nowy temat. Do ADMINA myśle, że można "przeczyścić" ten temat bo może się jeszcze przydać w przyszłości a szkoda zaśmiecać forum kolejnymi tematam. Pozdrawiam

Hehe wiedzialem ze bedziesz pytal :)To ze mieszkamy w Polsce ''B'' to nie znaczy ze nie mamy dobrych kierownikow :wink: jest taki jeden kolega w Bialym ktory jako jedyny Polak zaliczyl 4-krotnie Dakar jak rowniez mase innych imprez,zerknij na grupe STT Racing :wink: Odnosnie samego upalanka to mialem na mysli np.poscigi,drift,jazda po sniegu(mam nadzieje ze juz bedzie)itd. zawsze mozna sie czegos nowego naumiec :mrgreen: Kretne do niego umowie sie na jakiegos obiada i dam znac kiedy co i jak :8) Jesli nie bedzie mial jak(rzadko jest w Bialym) jest jeszcze paru innych hardcorowcow np.byly wicemistrz Polski kierowcow rajdowych :wink: Pzdr,Kwiatek Kwiatek, nie masz wrażenia, że robisz OT :?: Co ma Twój znajomy do tego, że kilku kolegów zorganizowało sobie spontaniczny spot w Warszawie :?: :!: No chyba że szwankuje u mnie czytanie ze zrozumieniem i chciałeś Kolegom złożyć zaproszenie w stylu Koledzy mieszkam w Białym i jak tylko spadnie śnieg to proponuje wam spotknanie u mnie. Zaprosze Kolege który jest kierowcą testowy i pokaże On nam wszystkim jak można naszymi autami podriftować, poganiać się etc. Musze się z nim tylko umówić na obiad by sprawdzić czy będzie osiągalny bo często jest w Białym nieobecny. Nadmienie tylko, że brał udział w Dakarze. Jak się tylko uda to może zaprosze jeszcze kilku hardkorowców. Dla osób które nie wiedzą gdzie Biały (Białe) leży podpowiem ze w Polsce B Czy to nam chciałeś zakomunikować :?: :duh: Koledzy bardzo fajny spocik. Az zal, ze nie mogłem do Was dołaczyć. Łacząc temat spotu w Warszawie z jazdą w zimie (i idąc tropem "propozycji" :lol: Kwiatka) jak by spadł śnieg to może uda się Nam zorganizować i podjechać na "Rozete do Wróbla". Koszty są raczej znikome, a zabawy może być sporo, no i może człowiek się czegoś nauczy :mrgreen:

zgadzam sie z Marcinx5. Wprawdzie nie wirusowałem jeszcze zadnego diesla, ale moje doświadczenia z zawirusowanymi turbo benzynami są podobne - nie widzialem aby jakieś podzespoły "sypały" się częściej niż w serii. Często ludzie którzy modzą auta są - nazwijmy to "bardziej świadomi" i - rygorystyczniej pilnują nienagannego stanu technicznego. Pozdrawiam

U mnie kierownica po 81KKM jest zdecydowanie mniej wytarta...... a no i brakuje spryskiwaczy ksenonów.

OK może siadło u mnie troche czytanie ze zrozumieniem "mea culpa" ale dla mnie tak wyglądają wypalające się żarniki, no chyba że ktoś po wymianie zapalił je by sprawdzić czy działają. Chodzi o to, że ponoć nie wolno xenonów "zapalać na próbe" po zainstalowaniu nowych żarników. jak już je sie zapala to trzeba im pozwolić poświecić z 15 minut (słyszałem nawet o 30) aby się "rozświeciły" bo inaczej mogą nie funkcjonować poprawnie.

Witam, jak masz wiecej biletów banku narodowego to bierzesz 4,8is nowsza po lifcie, jak mniejsz jest Twoja "świnka" to 4,6is A tak poważnie to sam myślałem nad 4,8is i na zagranicznych forach znalazłem takie uwagi w dziedzinie 4,6 vs 4.8 - 4,8 mocniejszy dół szybciej ciągnie - lepsza skrzynie biegów (4,6 ma ponoć 5 przełożeń :?: ) lepiej zgrana z silnikiem, choć tryb manualny jest dalej tak samo wolny :mad2: - bardziej sprężyste zawieszenie w 4.8

Witam, jak czytam o wynikach rzędu 8l/100 to :shock: powiem tylko tyle, że tyle to pali moje Zonie e90 320d (na ostatnich 20K kilkometrów ma 7,4). IKS w lecie na 19tkach z oponami 275 średnio pali 12,5 na zimówkach ....zresztą podobnie. Może nie mam najlżejszej nogi ale 4L róznicy na 100km to dla mnie nie wykonalne. Spalanie na takim poziomie (12,5L) i tak jak na rozmiary auta uważam za bardzo OK. Co do CZIPU to +10% to chyba słabo :? .....jeśli tylko tyle chciałeś to OK twoja sprawa, ale jeśli chciałeś więcej to albo Ci silnik nie domaga albo tjuner d**a. Ale jeśli silnik nie domaga to i tak tjuner d**a bo najpierw powinien doprowadzić ci silnik do stanu jak należy. Z drugiej strony auto ma swoje lata a z tego co piszesz to moc trzyma wiec chyba coś z tym Twoim tjunerem nie halo. Nie mam żadnego znajomego ze zczipowanym motorkiem 184KM ale mam za to trzech z zrobionym motorem 218 (wyniki okolice 275- 280). IKSY po tych czipach maja juz najechane po kilkadziesiąt tys KM i wszystko OK. Do tej pory nie czipowalem rzadnego ze swoich diesli, bo do poprawy nastroju mialem zawsze jakąś zawirusowaną turbo benzyne ale chyba się skusze i zrobie zarówno IKSa jak i e90

Jak po rozgrzaniu zaczyna świecić na żółto/fioletowo to kończy Ci się żarnik i musisz kupić nowy. Raczej nowe, bo najlepiej wymienić obydwa.