silver111

Uprzejmie proszę o rozkodowanie nr VIN: WBAVU510XBA106786 Bardzo dziękuję silver111

Tu nie ma co podłanczać, nie styka wtyczka przy jednym czujniku. Nie chcę wymieniać całej wiązki więc pytam czy ktoś miał już taki problem i sobie poradził jakoś (naprawił wtyczkę). Czujnik z tyłu mam do wymiany. I tyle.

Witam. Pojawił się u mnie ostatnio "PDC Failure!". Doczytałem na forum że to częste w tym modelu i winę za to ponosi albo czujnik albo wiązka i śniedziejące połączenie. Sprawdziłem "na palec" wszystkie czujniki i okazało się że z dwoma jest coś nie tak. Jeden z tyłu nad wydechem okazał się w połowie uszkodzony, tzn. komputer twierdzi że czujnik jest ok ale czujnik odbiera tylko sygnały, nie emituje fali. Odbiera falę emitowaną przez sąsiedni czujnik. Gdy zasłonię sąsiedni czujnik oba nie wskazują nic. Gdy odsłonie oba działają. Drugi czujnik który nie działał to ten s przodu obok tablicy ze strony kierowcy. Udało mi się do niego dostać przez zdemontowanie kratki w zderzaku. Okazało się że gdy docisnę wtyczkę to PDC zaczyna działać. Po jakimś czasie znowu przestaje i muszę docisnąć wtyczkę. Czyściłem styki preparatem do styków. Niestety nie zdaje to rezultatu. Macie na to jakieś sposoby. Czy tylko wymiana przedniej wiązki PDC? Z tego co widziałem to wiązka nie kosztuje zbyt wiele. Czy ktoś wie ile kosztuje jej montaż w ASO. Pozdr silver111

Sprawa rozwiązana. Zamarzł letni płyn i podczas wczorajszej odwilży lodu puściły. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam silver111

suszarka nie pomogła. Albo jest zamarznięte gdzieś głębiej, albo coś zasyfiło dyszę (choć czyściłem cienkim drucikiem), albo padła pompka. Niby ją słychać ale może nie tłoczy. Nieszczelność gdzieś po drodze mogę wykluczyć. Nalałem pełny zbiornik i przy spryskiwaniu tyłu nie ubyło ani 1mm. Spróbuję z jakimś ciepłym garażem jak go znajdę :) albo zaczekam na odwilż :)

garaż mam nieogrzewany. Ale chyba faktycznie poszukam czegoś ciepłego. Może jakiś parking podziemny w centrum handlowym... :)

Witam. Podczas ostatnich dużych mrozów, a może wcześniej a nie zauważyłem przestał działać spryskiwacz tylnej szyby. Spryskiwacz przedniej szyby oraz reflektorów działają bez zarzutu. Gdy chcę spryskać tylną szybę słychać pompkę spryskiwacza lecz płyn nie leci przez dyszę. Rozważam trzy możliwości: - zamarznięta dysza tylnej szyby (tam chyba nie ma podgrzewanej dyszy). Albo się zatkała - wężyk się gdzieś złamał i płyn leci tylko nie na szybę. I tu moje pytanie, którędy w E60/61 biegnie wężyk spod maski do tyłu? - ponoć przy tylnej dyszy jest zaworek zwrotny. Może z nim coś się stało? Czy ktoś miał już takie przeżycia z tylnym spryskiwaczem w takim samochodzie? Mrozy nie puszczają więc nie mogę wykluczyć zamarznięcia. Płyn jest wlany zimowy. Ale tak sobie myślę, może było trochę letniego w wężyku biegnącym do tyłu a ja nie używałem spryskiwacza od czasu lata... Pozdrawiam silver111

jeżeli odmrażanie śmiga na max to masz aku do wymiany. Miałem to samo. Wymień akumulator (nie zapomnij o jego rejestracji). Pozdrawiam

też miałem problem z dmuchawą w mojej E61. Na polskich forach piszą tylko o starszych 5kach. Na angielskich znalazłem info że jeż jest pod deską. W ASO powiedzieli mi to samo co Tobie. Cena bardzo podobna. Na szczęście drążyłem temat dalej i znalazłem info że przy słabym akumulatorze Power Module odcina niektóre odbiorniki. Dlatego dmuchawa u mnie działała na pierwsze 4 stopnie, a po przyciśnięciu przycisku rozmrażania szyb działała na full. Wymieniłem akumulator i faktycznie problem znikł. Bardzo fajnie opisałeś wszystkie czynności. Co do E60/E61 to morał jest taki że na polskich forach jest mało informacji na temat tych samochodów. Warto szukać na zagranicznych. pozdrawiam silver111

a ja stawiam że masz słaby akumulator i przez to działają tylko 4 stopnie dmuchawy. A jak włączysz odmrażanie szyb do dmuchawa śmiga na full ?????

Plik który ściągnąłeś to nie archiwum tylko obraz płyty. Jeśli masz winrar to ikona wygląda tak samo. Po rozpakowaniu masz dwa pliki: CD_7297.ISO i CD_7297.MDS wypal to IMGBURN i po sprawie. Pozdrawiam

Czy udało Ci się ściągnąć wersje z fotoradarami?

jak się pobiera z tej strony ?

A ma ktoś może mapkę Business 2011 z dobranymi radarami ? Pro w takiej postaci występuje: http://www.boerse.bz/boerse/software-angebote/pda-organizer-handy-navi/568218-bmw-navigation-dvd-road-map-europe-professional-2011-a.html Pozdrawiam

gdy szukałem informacji na temat jeża w moim aucie znalazłem wiele wątków na zagranicznych i polskich forach o "upływie prądu" z akumulatora po dłuższym postoju. Powodem zazwyczaj był padnięty jeż. Pozdrawiam silver111

Samemu wymieniałeś moduł? Samemu go kodowałeś do auta? pozdrawiam silver111

Jak rozumiem bez update softu nowy (wymieniony sprawny) moduł najprawdopodobniej znowu padnie ? Czy Ty robisz takie rzeczy (update, montaż)?

Poczytaj tu: http://forums.5series.net/topic/95679-problems-closing-panorama-roof/ https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Sunroof+Initialization+BMW+5+Series+E60+E61 forums.5series.net/topic/75315-sunroof-seal-replacement-any-diy/ Problem najczęściej jest związany ze smarem (albo jego brakiem albo nieodpowiednim smarem) i występuje gdy na dworze robi się chłodniej. Pozdrawiam silver111

Dzięki za odpowiedź. Na początku myślałem że może to mieć związek ze słabym akumulatorem ale po wymianie aku nic się nie zmieniło. Ile kosztuje taki moduł używany i ile może kosztować jego wymiana i adaptacja oraz update softu? Czy możesz kogoś polecić z mojej okolicy? A może dam radę zrobić to samemu. Mam fejs od nerwusa oraz INPĘ. Pozdrawiam i dzięki jeszcze raz za podpowiedź silver111

Ponieważ temat dotyczy opornic w całej serii E to napiszę coś na temat E60/61 Objawy: działające tylko 4 pierwsze biegi dmuchawy. Odmrażanie szyb działa na full. Diagnoza: uszkodzony regulator dmuchawy. Koszt regulatora: 100-200 zł na alle..o Koszt wymiany: W aso chcą ok 800-900zł Dlaczego tak drogo: trzeba rozebrać całą deskę rozdzielczą żeby dostać się go jeża Rozwiązanie: wymieniłem akumulator. Samochód odcina niektóre odbiorniki gdy aku jest słaby. Po wymianie wszystko zaczęło działać. Dobrze że nie wymieniałem jeża.

naprawdę nikt nie jest w stanie pomóc?

Jak wiadomo, albo i nie po wymianie akumulatora w nowszych BMW konieczna jest rejestracja tej wymiany za pomocą komputera. Samochód musi wiedzieć że został zamontowany nowy akumulator i ma zacząć zbierać na nowo dane odnośnie jego parametrów. Dzięki temu samochód jest w stanie dobrać odpowiednie dla wieku i zużycia akumulatora parametry ładowania. Po fizycznej wymianie akumulatora połączamy interface do gniazda OBD i odpalamy program diagnostyczny INPA. - Wybierasz swój samochód i następnie kolejno: - engine - dde (wybierasz typ silnika... w moim przypadku M57) - status - ibs-powermanagement - battery reg Po naciśnięciu [battery reg.] wyskoczyło okno [OKEY] Funkcja ta w niektórych modelach może znajdować się w innym miejscu. Np. w BODY ---> POWER MODULE W DIS funkcja ta ponoć znajduje się w (nie sprawdzałem, nie używam DISa): service functions / body / power suply / battery / register battery replacement

Witam. Od jakiegoś czasu nie działa mi bluetooth. Liczyłem że problem ma związek ze słabym akumulatorem, lecz po wymianie i zarejestrowaniu nowego aku bluetooth nadal nie daje się uruchomić. Problem wygląda następująco. Z dnia na dzień bluetooth się dezaktywował i nie można go włączyć. Gdy wchodzę w iDrive w ustawienia i chcę włączyć bluetooth opcja aktywacji bluetooth jest widoczna ale nie można jej zaznaczyć (postawić V w kratce). Czy mogę za pomocom INPA zdiagnozować czy uszkodzony jest moduł bluetooth lub czy winne jest coś innego? Posiadam interface od Nerwusa. Pozdrawiam silver111

W INPA wybierasz swój samochód i następnie kolejno: engine dde (w moim przypadku M57) status ibs-powermanagement battery reg Po naciśnięciu [battery reg.] wyskoczyło okno [OKEY] Może to wyglądać nieco inaczej w różnych modelach. Funkcja ta może też występować w: BODY/ POWER MODULE Pozdrawiam Adrian

Sprawdzone przy mojej E61. Rejestracja wymiany aku się udała :)