Grzesio

F01 robilem już dość dawno, ale coś sobie przypominam że nie dokońca pasowało, gdyż chyba ta komora od woofera była za płytka, ale można to ładnie wykonać i jak najbardziej to gra, także z Gladen powinno być tak samo. Ps. Sorry za tą reklamę - zapędziłem się A co do filii w Wawie to są takie plany ;)

Match montowałem i w E60 E90, F01, F10 i wszystko pasowało bez żadnych problemów

Nie raz już robiłem BMW po 2003r i powiem szczerze że żadna korekcja nie da tyle co wymiana podstawowych komponentów. Już montaż 3 drożnego systemu głośników (tweetery w trójkątach, średniaki w drzwiach i woofery pod fotelami) - ja montuję produkty firmy MATCH - daje duży efekt. Jeśli się to podepnie pod wzmacniacz efekt jest jeszcze większy. Robiłem ostatnio nowe e61 w full opcji - głośniki przód MATCH, DSP MACH, oraz wzmacniacz MATCH dla subwoofera JL Audio i porównywaliśmy dzwięk z fabrycznym systemem Bang&Oulfsen nowego A6. Klienci stwierdzili że Beemka gra lepiej. Tyle ode mnie. Zapraszam po foty na profil FB - Dobry Ton lub na www.dobryton.pl

Od tylnych głośników masz bliżej do "tuby" , nie musisz rozbierać auta i ciągnąć kabli do tyłu ;)

Cena może i dobra, ale proponowałbym Ci zamiast tuby kupić subwoofer w skrzyni, zupełnie inaczej to gra a nie dudni tylko. Produkty te to niska marketowa półka, szału nie będzie, ew może być ból głowy ;) Radio możesz pozostawić fabryczne, należy tylko dokupić interfejs hi to lo lub jeśli wzmacniacz ma wejście hi podpinasz się pod tylne glosniki

20cm U-Dimension pod fotelami nazywasz dziadostwem? Oryginalne to się zgodzę, szajs plastik. Dopiero byś poczuł moc ! 100 RMS / 200 Max http://www.essa.com.pl/oferta/index.php?id=2,18&kid=290&pid=2249 Przemysl sobie jeszcze, polecam ;)

Wsadź też pod fotel u-Dimension bo teraz masz dziurę w kickbasie i średnicy i nie odtwarza Ci wszystkich dźwięków, chyba że tylko techno słuchasz :)

Pod fotelami nie odłączaj tylko dołącz interfejs i wysterujesz sub

Czyli co proponujesz w tej cenie, jestem zwyczajnie ciekaw? Dziś był u mnie klient i chciał tego typu radio do e46 i u dystrybutorów nie bardzo był jakiś wybór, nawet GMS kosztuje ok 1700zl. Do tego trzeba doliczyć ramke, przejściówkę i ew moduł sterowania z kierownicy. Klient ostatecznie zdecydował się na porządne zwykle radio Pioneer z górnej półki.

Jest jeszcze Dension który śmiga po światłowodzie i wtedy 100% działa. Można coś dobrać, robiliśmy juz kilka takich aut.

Myślę że XCARLINK załatwił by temat.

Aby ten system zagrał lepiej należy wymienić głośniki w drzwiach i pod fotelami na system dedykowany do BMW Plug&play (nic innego nie polecam rzeźbić bo nie pasuje) - Match dołożyć wzmacniacz, lub jeśli masz grubszy portfel warto pokusić się o DSP i wpiąć się w światłowód specjalnym interfejsem i mieć bez strat sygnał dźwięku. To samo tyczy się wszystkich nowszych modeli BMW. Subwoofer dołożyć można zawsze. Jest to sprawdzony zestaw i nie ma nic lepszego

Do subwoofera nie potrzeba aż tak ingerować w radio, wystarczy zwykły konwerter hi/lo za 30zł, sygnal z tylnych głośnikow i po kłopocie

Trzeba zamontować taki konwerter lub nawet tańszy, bez remote pod tylne glośniki luv wyjść z nich kablami do wzmacniacza który ma wejście wysoko napięciowe i będzie działało. Pomyślał bym również o wymianie fabrycznych głośników z przodu i wytłumieniu drzwi a będziesz zadowolony

Nie polecam zakładać Chińczyków typu Canva Peing Kruger itp. Bardzo wiele ludzi przyjeżdża do nas do warsztatu Car Audio z takimi radia mi do naprawy zaraz po gwarancji. Kilka zakładaliśmy na życzenie klienta, bo takie sobie kupił, to szału nie było wręcz porażka, szczególnie pod wzmacniaczami. Ja mam obecnie jednostkę Pioneer AVH-X7700BT + AVIC-F260 i jest naprawdę kozak, ale cena oscyluje w granicach 3 tys za zestaw.

trzeba sobie samemu dorobić z MDFu - łatfizna :wink:

trzeba dzwigienkę wymienić :lol:

Możliwość jest zawsze, szukaj po allegro części z rozbiórki, lub po szrotach i kombinuj :lol:

przerabiałem już ten temat :D orginalne głośniki to ani 13 tki ani 16tki coś pomiędzy :shock: ale po zastosowaniu kołnierza z MDFu spokojnie wchodzą 16 tki. Co do głębokości to konieczne jest wycięcie misek pod głośnikami ponieważ dzwięk odbija się się od blachy i wszystko jarmoli, jak ją wytniesz to będziesz miał piękny bass (przy dodatkowym wyciszeniu drzwi matą). Wkładałem takie głośniki DOTECH MKII 6" WOOFER i miesciły się w miseczce ale została ona później wycięta z wyżej wymienionego powodu :mrgreen:

http://img414.imageshack.us/img414/737/bmwoem5yz.jpg styk Sygnał 1 głośnik LF+ 2 głośnik RF+ 3 głośnik LR+ 4 telefon mute 5 zasilanie +12V 6 głośnik RR+ 7 nie podłączone/K-Line 8 głośnik LF- 9 podtrzymanie +12V 10 kontrola głośności* 11 głośnik RF- 12 głośnik LR- 13 podświetlenie 14 głośnik RR- 15 masa 16 ster.ant. automat. http://img473.imageshack.us/img473/6393/bmwnew1gg.jpg styk złącze główne I złącze A I złącze B 1 głośnik FR+ I - I tape in L+ 2 głośnik RR+ I cd-changer line in gnd I tape in L- 3 głośnik RL+ I vcr line in R+ I - 4 głośnik FL+ I vcr line in L+ I - 5 głośnik FR- I vcr line in gnd I navi/tv in + 6 głośnik RR- I - I telefon + 7 głośnik RL- I - I tape in R+ 8 głośnik FL- I cd changer line in L+ I tape in R- 9 bus on cd I changer line in R+ I navi bus 10 tel mute I tv line in R+ I - 11 tel in I tv line in L+ I navi/tv in - 12 gnd I tv line in gnd I telefon - 13 amplifier remote I x I x 14 podświetlenie I x I x 15 +12V I x I x 16 ? I x I x * ZNAKIEM "I' ODZIELIŁEM KOLUMNY

:? Dziwne :? Ale spróbuj narazie wogóle wyłaczyć webasto i zobaczysz czy to jest to. Co do syreny to u mnie tak ona działa (pozycja 1/ON - 2/OFF)

To najprawdopodobniej webasto, masz źle ustawiony timer, a kluczyk w syrenie sprawia że przestawiasz ją w tryb serwisowy i poprostu nie wyje wcale :wink:

może komórkę zostawiasz na noc w samochodzie i dzwoni o tej porze :lol:

:clap: :modlitwa: :clap: To jest to, wygląda i pewnie chodzi niesamowicie :jawdrop: Jaki jest koszt szacunkowy całości Carputera :?:

ostatnio taka sprowadziliśmy z kolegą 530d 99r. Autko super komfortowe, webasto, klimatronic, full elektyki itp. Chodzi cichutko, poprostu nie słychać niczego podczas jazdy ( oprócz radia ), zrywna ok 8sek do 100-tki i bardzo elasyczna. Spalanie od 6L na trasie do ok 8L w mieście. Wady: Autko ma 230tyś km, ma delikatne luzy na maglownicy, wymieniliśmy drążek stabilizatora i chłodniczkę od wspomagania bo ciekła. Poważną wadą jest korozja tylnej klapy i błotników (auto nie było bite ani malowane na 100% bo sprawdzaliśmy testerem grubości lakieru) prawdopodobnie spowodowane odpryskami lakieru. Reszta super. Kupilismy ją za ok 34tyś zł. http://img444.imageshack.us/img444/4342/foto139xx.jpg http://img444.imageshack.us/img444/6303/foto117wi.jpg PS. Podziękowania dla Radka540V8 za pomoc w poszukiwaniach i kupnie auta