bewan

witam,jak zalatwiles sprawe walu?tez mieszkam w szwecji,i w tamtym tygodniu dostalem zaproszenie do serwisu na te akcje,ale walu niewymienili,gostek powiedzial ze jest ok itp. Czy powinni wymieniac wszystkie waly z danego okresu produkcji,cz tez nie.Przeciez jak sie psuja to w kazdym jest ryzyko jak byla wadliwa partia ,troche sie dziwie bo liczylem na wymiane.pozdrawiam

niewiem,jezdzilem poprzednio x5tka i bylo tak samo,z tym ze niemialem lopatek,ale zmienialem manetka,tak jak i w wersji z lopatkami ,ty tez masz wybor mozesz zmieniac manetka,ale z powrotem wracalem przez driv manetka w prawo niewiem czy mozna inaczej ,rzadko jezdze na manual i raczej na poczatku tego uzywalem bardziej zeby sprawdzic teraz sporadycznie

Witaj.To o czym piszesz,to takie udogodnienie jak jedziesz na driv.i chcesz nagle przyspieszyc ,wyprzedzajac etc.to naciskasz na manetki i jedziesz w manual a potem samo wraca na driv .Jesli chcesz caly szas na manual to manetka zmiany w bok do siebie i samochod jedzie na na sport co wyswietla natablicy ,a gdy podczas tej jazdy naciszniesz ktoras manetke wchodzi w .M.i sam zmieniasz ,bez cofania na driv. pozdrawiam

Podepne sie pod temat bloutocha, manowicie ,w poprzednim aucie niemialem z tym problemu,a tu sparowalem telefon i jak dzwonie uzywajac telefonu ,lub jesli ktos dzwoni do mnie jest ok. odbieram sluchawka na kierownicy i rozmawiam,ale jesli chce dzwonic uzywajac tylko przyciskow w aucie wyslakuje opcja do dodania kolejnego urzadzenia,jesli klikam w ksiezke tel.to samo wyslakuje jak bym chcial dodac kolejny tel. w sumie moge znalezdz spis tel.w innej opcji i gdy nacisne wyswietla numer ,imie a nawet fotke jesli mam s kontaktach ale gdy nastepnie klikam w sluchawke wszystko powraca jak bym mial dodac nowe urzadzenie.Parlament go kilka razy i niby odpowiada,moge sluchac radia przez blutooch,tylko ta niemoznosc uzycia opcji dzwonienia,to niemozliwe zebym musial wyjmowac tel.i dzwonil jak tradycyjnie i rozmawial örzez bluotoo.wie ktos cos o tym? pozdrawiam

No tak , wiedzialem ze musi byc cos ,chodzilo mi ze to nie standartowy ktory kupowalem razem z glownym

Jak pisalem to pierwsze auto z tym silnikiem.Mialem wczesniej m57.tez 3litry.itam jak wymienialem to obydwa,a tu zamowilem dwa, bo w opisie bylo od 2008 w gore ,ale dla pewnosci napisalem do sprzedawcy,a on powiedzial ze zamowilem nieodpowiedni glowny,a egr w tym silniku niewystepuje facet sprzedaje oryg.zreszta po mimo tego ze tez mysle ze ok ,to wymienie,i upewnie sie ze z tym egr.to prawda.pozdrawiam

Halo.czy ktos mi podpowie ,uspokoi?czy wymienic termostat wdzieczny bede :mad2:

Witam.Mam auto z tym silnikiem troche ponad tydzien,i wlasnie z powodu tej podwyzszonej temp.chce wymienic termostat,dwa poprzenie auta byly z M57.i temperatura oscylowala miedzy 89, a 96.natomiast teraz po ruszeniu silnik b. Szybko lapie 92 potem moment do 95 97 po miescie a utosrtada 100 nawet 102.Po zjechaniu z autostrady momentanie spada do 95 ,pomyslalem ze termostat nieotwiera sie do konca,i kupilem nowy oryginalny,przy okazji dowiedzialem sie ze w tym silniku nie wystepuje EGR.to co czytam teraz nieco mnie pociesza ,ale mialem b.podobnie w poprzednim aucie,termostat sie niezamykal i jezdzilem na zimnym,a po wymianie temperatura rosla do ponad 100'C,mimo tego co mowil mech. Ze ok wymienilem termostat na oryg.i wrocilo do normy. Temperature mierze w menu na 7ce niewiem czy to temp.oleju czy plynu,czy mam byc teraz spokojny z tym stanem podgoraczkowym?

Najpierw witam wszystkich posiadaczy szostek,pierwszy raz pisze na x6,przedwczoraj wymienilem moja x5 na x6,usmiech nieschodzi,itd.Odniose sie do oleju w skrzyni,gdyz wymienialem w x5,ale to taki sam producent,ja kupowalem oryginal ZF.plus miske z filtrem,co do ilosci to mechanik bedzie widziam jak bedzie lal,pojemnik ma o ile pamietam 10l.Wymienialem ale roznicy niezauwazalem.Mozna potem wgrac nowy soft,ale ja akurat wgrywalem wczesniej tak ze niepotrzebowalem

Tak,jak piszesz,ale wiem od kogo kupilem i wiem jak byl eksploatowany,nigdy niekupowalem auta sprowadzonego ktore sa tansze i maja opinie (zasluzona)samochodow z newiarygodnym przebiegiem. Tak ze niepociesze nikogo to moze sie zdarzyc w kazdym aucie nawet wzorowo serwisowanym

Kolega body 67 wszystko o liczyl,nawet ilosc servisen,mysle zeby uspokoic wlasne objawy. Wiec ja musze objawy podsycic niestety.Nigdy nieprzekroczylem 12000 km.miedzy wymianami a bywalo 8.nawet mechanik mowil ze w moim przypadku bez strachu o rozrzad, niestety mylil sie. Zawsze dbalem o samochody,w zadnej bmce nawet niepomyslalem o rozrzadzie,pech?moze,ale wielu mowi ze bezobslugowe lancuchowe rozrzady to przeszlosc

Witam,chcialem sie odniesc do wlasnego pytania,Zadzwonilem do firmy sprzedajacej ten olej,facet porwierdzil ze to 5w40 itd.ale co do specyfikacji long life twierdzil ze to 04.ale sprawdzil i zmienil bledny opis,tak ze kupilem ten olej za jakis tydzien wymienie

Witam,auto jezdzi,ja tylko nasluchuje,i zagladam pod auto czy cos niewycieka,z czasem mi minne,wlany jest mobil1 ,za jakies 1000km.chce wlac inny,pomyslalem o Millersie,tyle pochlebstw,ale niewiem jak rozumiec specyfikacje LL08,do tej pory kupowalem LL04, ,ale takiego oznaczenia niewidzialem,czy moge wlac taki olej?auto 2009r.Dzieki za jakas informacje

Odebralem,na razie niewielele moge powiedziec,jezdzi i to najważniejsze,przejechalem ok. 15km zobaczymy co bedzie dalej.Calosc zamknela sie w kwocie ok.17600 ale w sumie koszt tej przygody jest wiekszy +laweta i pozyczone auto :( no niby mozna bylo zapobiec,madry po szkodzie :nienie: pozdrawiam

Witam. Ostateczny koszt remontu,wraz z regeneracja turbo (ktora mam po cenie zaprzyjaznionego warsztatu niecale 2000zl.)To 18500zl przeliczajac z koron.Makabra i przestroga w temacie zaniechania wymiany :mrgreen: pozdrawiam

Za pozno zresztą jak bym mieszkam w polsce to bym pokombinowal ale kupowanie na slowo i pozniejsze odsylanie to juz tutaj kolega przerabial wlasnie z silnikiem nupil padniety jeszcze walka ze sprzedawca,ciekaw jestem jak auto bedzie jezdzic po,mam nadzieję ze przynajmniej nie gorzel :twisted: :roll:

Walki tez do wymiany chyba,ale za glowy cytowalem niemam tego zapisanego duzo w kazdym razie i podobno niewidzial az tak duzych szkod

Mechanik mowi ze jeszcze niewidzial zeby tyle gratow sie posypalo; zawory szt.16 ale chyba wszystkie wymieni,no i slizgi prowadnice ,lancuch,ale wymienic obydwa,poszla tez pompa olejowa,podobno w intelulerze byl olej wiec turbina do sprawdzenie,niepamietam czy cos jeszcze Wycene na zlotowki ok 16000zl.bez turbiny.Czesci oryginaly. Mialem przeczucie z tym autem,myslalem o wymianie rozrządu,ale pomyslalem ze wymienie i lazilem za x6 ale zawsze cos niepasowalo tak ze jest jak w temacie,po remoncie chyba nieoplaci mi sie wymieniac chyba by jakis zdecydowany dobrze placacy amator

Dokladnie mysle o takim aucie rowniez,kilka juz ogladalem,mysle ze przepuscilem okazje,super auto i wizualnie i historia,ale za malo za moje dawac przy wymianie,wrzucilem wiecej na anons to x6 40d znalazla kupca,mailem jeszcze kilka na uwadze,ale za dlugo sie czailem jak widac wciaz czekam na wiesci od mechanika i place za wypozyczone auto :mad2:

Spodziewam sie,ale myslalem ze nadzieja o czyms takim jak rozrzad bezkolizyjny,,czy takie codo o ktorym dawno slyszalem,niedziala?czy taki system to bjuda?teoretycznie zaplon odcielo czy musza byc duze szkody skoro zkechalem od razu,Sory za jakby naiwne pytania ale tak sie niepowinno dziac juz b.dawno znajomemu pekl pasek w audi i mowil ze na szczescie rozrzad bezkolizyjny mial,wiec o co tu chodzi?Zawsze myslalam ze rozrzad i problemy z nim nie dotyczy bmw.Nawet wczoraj kollega mowil ze on niemusi sie martwic bo w swojej hondzie ma lancuch,czyli pokutuje to przekonanie co do takiego rozrzadu moze jusz nieaktualne

Skad wiesz,masz jakieś doswiadczenia?wiem ile placil ktoś za audi a6,diesla wiem ze duzo ale niemam raczej wyboru niestety. Ciekawe ze najpierw wyswietlilo olej?czy z powodu teoretycznej padaczki pompy olejowej i z powodu braku cisnienia mogl przeskoczyc lancuch?tak sugerowal mechanik,nadal czekam jak na wyrok

Nawiazuje do tematu,chociaz temat zalozony w2014 roku,wtedy wlasnie kupilem moja e70 3.0d,2009r.Wszystko hulalo az milo,wymienilem kilka eksploatacyjnych czesci,jak tarcze,akumulator,termostat,olej co cirka 10-12000km.jazda raczej spokojna z rodzina,czasem troche szybciej ale,raczej z dusza na ramieniu bo tutaj ostre kary,a ponad 30km/har wiecej,utrata prawka,slowem teoretycznie idealna eksploatacja. Wczoraj jechalem autostrada tak ok.130km/h,bez zadnych znakow i dzwiekow ostrzegawczych silnik zgasl,na chwile zapalila sie czerwona konewka oleju,i chwile potem kontrolka silnika zolta. Auto na lawete,warsztat i diagnoza rozrzad,czekam na wycene i informacje co do zniszczen.Tak wiec nie tylko 3,5 d albo 40d.Przebieg prawie 20000k.Myslalem ze mnie taka awaria niedotyczy, bo przebieg niewielki,poprzednie auta jezdzily bez problemow i to z dozo wiekszymi przebiegami i ta opinia o lancuchowych rozrzadach czekam i niewiem co zrobie :mad2:

U mnie bylo identycznie,poprzedni wlasciciel jezdzil niewymieniajac oleju chyba zadnego,wymienilem olej w rozdzielaczu napedu,plus nowy soft w skrzyni i spokuj sprobuj tylko u kogos kto man pojecie

Dodam ze chodzi o tzw extra swiatlo stopu tak przynajmniej w instrukcji napisali,zarowki cala szklana z drycikkami na wcisk ta najwyzej w blotniku dziwne bardzo bo nawet tam niezagladalem niemowiac o grzebaniu a niedziala i wychodze ze zarowka dobra no i tylko jedna strona,? Moze ktos doswiadczyl czegos podobnego? :duh:

Witam,tematu nieznalazlem.Wczoraj wydaje sie bez powodu wyswietlalo symbol zarowki,okazalo sie ze nie swieci stop z prawej,i co dopiero zobaczylem swieci w zastepstwie pozycyjne,tak jak stop.Wymienilem zarowke ale echo,czy jest jakis bezpiecznik bede wdzieczny bo niewiem co poczac