tony h.

Bp 6262T33259755056

odlaczalem akumulator i teraz radio pokazuje mi zebym wbil CODE. szukalem w papierach ktore dostalem z autem ale go tam nie ma a moze jest jakis fabryczny jednakowy CODE do tych radii ewentualnie ile moze kosztowac rozkodowanie?

dzieki, kupilem Bannera

:roll: ale ja chce do 325 :) :)

Czesc, szukalem troche w szukajce ale nie moglem namierzyc. Zwalil mi sie akumulator w 325, ogolnie to jeszcze nigdy nie wymienialem akumulatora i nie bardzo znam objawy ale chodzil super az tu z dnia na dzien padl, podladowalem go i zostawilem samochod na 3 dni bez jazdy. Dzisiaj wsiadam i juz prawie nie mial sily zakrecic. Czy to wina akumulatora i jest zlomem czy cos mi go rozladowuje a jak tak to jak to sprawdzic. Po tym ostatnim ladowaniu sprawdzalem na wlaczonym silniku na komputerze ze laduje mial ponad 14V. I jeszcze jedno jaki akumulator kupic, dzwonilem do serwisu to powiedzieli ze powinien byc od 65 do 75 ale jakiej firmy? polski Zapa czy Boscha czy moze cos takiego http://www.kager.pl/kager/web/pl/home/oferta/produkty/akumulatory/

ja wpadlem to od reki a adres ulica strzykulska numeu nie znam :lol: :lol: :lol: jadac od W-wy,w Ozarowie na drugich swiatlach w prawo i pierwszy dom po lewej (zaraz za nimi jest serwis Opla Kwietniak). jesli chodzi o samo nabicie to od reki raczej robia. Koles ktory nabija jezdzi e30 325

ja juz z ta klima sie zamieszalem. nabilem do sprowadzonej e36 r 134, ktora ma naklejke ze chodzi na r12. ale kiedy wlasciwie na zachodzie wycofali r12. moze tylko nie zmienili naklejki?? poza tym podobno tam byly jakies inne zawory do nabijania a kolesie z warsztatu nabili mi bez problemu ten r134. jeszcze jedno dzwonilem do ASO na wroclawskiej i koles zapewnial mnie ze spoko naladuje stary uklad r134 i bedzie ok ale jeszcze raz przekrecilem do FUSA i ten powiedzial ze jesli stary nabije r134 to padnie mi osuszacz. juz zglupialem i nie wiem oco chodzi na razie jezdze na tym r134 i chlodzi niezle a mialem prawie pusty uklad i koles z zakladu w ozarowie uzupelnil mi go za 110 zlociszy. ciekawe kiedy cos padnie. bede krolikiem doswiadczalnym???

byc moze, ja mam wylanczany :lol: :lol: :lol: :lol:

moze ASC ale guzik jest na wierzchu przy skrzyni i nie sposob go nie zauwazyc. :) :)

pomoglo 08 na einheit 1, widocznie tu namieszalem jak sie bawilem. juz hula jak zly i wszysko chodzi. ogromniaste dzieki JACK325E, browar sie nalezy

no to dalem plame :roll: ide je zaraz macac i odezwe sie wieczorem :lol: :lol:

i tak fabrycznie jest lusterka zaczynaja grzac gdy wlanczasz podgrzewanie tylnej szyby.

teraz juz jestem madzrzejszy i wydaje mi sie ze nawet jesli poprzelanczasz te ustawienia einheit i nie zatwierdzisz nowych ustawien przyciskiem SET to nic nie zepsujesz.

ale to chyba samo w sobie nie miesza (samo przelaczenie) poprostu sa dwie rozne rzeczy w tym tescie 11 na EINHEIT 1 jest cos tam sobie ustawione a na EInheit 2 cos innego. To tak samo jak z odczytem dwóch różnych spalań ale jak nie chcesz przelaczyc na ten 2 to nic. Dzieki i tak za pomoc.

ja ostatnio u siebie nabijalem w e36 92 rok. najpierw pytalem w autoryzowanym serwisie BMW i powiedziano mi ze teraz sie laduje r134a bo r12 juz nie ma (z freonem), skoro w serwisie tak robia to chyba w porzadku. ja oczywiscie nabilem u mnie w Ozarowie u kolesia i jest ok. jak bedziesz ladowal to najpierw na licznikach sprzetu ktorym sie laduje niech ci sprawdza czy jeszcze masz chociaz troche gazu w obiegu jezeli nie to raczej jest jakas dziura i zycze ci powodzenia bo ceny za jakie to naprawiaja sa olbrzymie.

Połowa sukcesu, dzieki ale jeszcze co na einheit 2 ?? zmieniasz przyciskiem 1000 na einheit 2 i tam co masz?? I tak juz dziękówa :P :P :P

nie jeszcze nie resetowalem, zaraz sprobuje, w einheit 1 i einheit 2 jest sporo mozliwosci, gdy cos motalem wyskoczyla mi jakas gwiazdka po prawo na wyswietlaczu ale co konkretnie zamotalem to nie wiem

tak to jest pod 11 ale tam 1000 mozna jeszcze zmienic na einheit 2 lub 1 a pozniej mozna zmieniac litery i cyfry np 2A, AA, 20 ITP I CO TU WYBARC???

ten einheit jest chyba u mnie na tescie 11 ale tam jest tyle mozliwosci ustawienia ze nie bardzo ogarniam. jestem teraz w pracy ale zaraz pojde zobacze jeszcze raz czy na pewno 11.

a jak go wlaczyc znowu?

ok a moze chociaz wiecie co robi ten reset ktory jest na koncu, czy ktos tego probowal??

rzadko udzielam rad bo nie jestem specem ale slaby nadmuch moze miec wiele powodow. podobno moze byc zapchany filtr i wtedy slabo leci ale skoro ci sie wylancza na 1 i 2 biegu to chyba cos z dmuchawa..... nie slyszalem o czasowym wlaczaniu dmuchawy, jest przewietrzanie ale takigo czegos chyba nie.....

fajnie, poczytalem sobie pogrzebalem, znalazlem duzo fajnych rzeczy o ktorych nie wiedzialem ale mam maly problem. gdy wczesniej naciskalem przycisk check pokazywal za check control ok a teraz sa na nim same kwadraciki, na calym oknie kompa i po prawo jakis znak plusa???? co sie stalo????

dzieki znalazlem i tak sie zakrecilem i juz mi sie pomiachało z tym wszystkim......

juz znalazlem ale nic tam nie pisza o tym o co ja pytam, tam jest opisany jak jest jesden zbiornik a ja mam 2 jeden 5l i drugi 0.8l. ten 5 jest na wode a ten maly??? jest w nim plyn na dnie ale nie wiem czy to zwykly plyn czy jakis koncentrat??? zwyklego scierwa chyba nie miesza z woda tylko skoro jest oddzielny na sama wode to tam powinien byc jakis zageszczony???