malysz1976

Wypnij wtyczki z modułu poduszki i usuń FA z wyposażenia .

Masz jeszcze jakąś poduszkę w aucie ?

Część nr 7 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AV51-EUR-07-2001-E46-BMW-330i&diagId=11_2879 Kontroler powietrza dolotowego

Rozpędziłem się z odpowiedzią ,masz racje - NCSem nie zakopujesz F modeli jedynie CARLY lub E-SYS .

Carly sobie poradzi z tym - mam ORI Carllego i można sporo nim zrobić , ale bardziej cenie NCS EXPERT . Komendy do kierunków w NCS EXPERT BLK V kierunki przód BLK H kierunki tył WARMUEBERWACHUNG sprawdzanie na ciepłym kiedy żarówki świecą . KALTUEBERWACHUNG sprawdzanie na zimnym kiedy żarówki są wyłączone . zmienić na ”nicht aktiv” Powodem mrugania ledów jest sprawdzanie przez komputer żarówek , są wysyłane impulsy do pomiaru - zwykła żarówka nie mrugnie , a LED jest bardzo czuła i mruga .

Kolego otwórz instrukcje obsługi , tam jest napewno napisane od czego ten przycisk .

Wygląda jak zamykanie auta od środka .

Masz w Rheingold ustawione ? https://www.google.de/search?q=bmw+ista+enet+einstellungen&client=safari&hl=pl-de&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjm1ISo2t_cAhWO-6QKHSflAYIQ_AUIESgB&biw=375&bih=553#imgrc=mAm2-lOmsqXO8M: HU-ICOM/ENET direct connection

Jeśli złożysz lusterka z przycisku w aucie , to nie powinny się rozłożyć po otwarciu z kluczyka .

Tak jak wykonujesz sprawdzanie na zimnym i ciepłym (kalt,warm Überwachung) to będą ledy świecić prawidłowo i nię będą mrugać jak są wyłączone .

Najprościej Wykodować sprawdzanie żarówek NCS EXPERTem , tylko wtedy nie będziesz miał informacji jeśli się spali .

W e60 mam zamontowany moduł 8 kanałowy i działa tak .

Kolego szukanie boli ? Np https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=219870

Tutaj masz schematy i instrukcje . https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e65-750i-lim/search?q=Standheizung

Raz się spotkałem że o FSC wołał dopiero po aktualizacji , nieraz dzieją się nie wytłumaczalne rzeczy .

INPA widzi moduł silnika na liście sterowników ?

Masz INPE ?

Masz jakieś błędy ? Jeśli masz problem z DSC ,ABS lub czujnik kąta skrętu szaleje to nie uruchomisz tempomatu .

Wpisz swój vin i szukaj https://www.newtis.info/tisv2/a/de/

Szukaj jednego z tych 66 31 6 764 350 66 31 6 769 144 66 31 6 763 604 66 31 6 765 923 66 31 6 768 706 66 31 6 767 620 66 31 6 760 584 66 31 6 767 000 66 31 6 763 392 66 31 6 761 728 66 31 6 764 843 66 31 6 766 598 66 31 6 764 350 Sprawdzać możesz na tej stronie czy pasuje do Twojego auta przed liftem . https://www.bmwstore.pl/pl/

Tak wiatrak jest ważony przez metalowe spinki (ciężarki) jest też prawdą że jeśli będzie miał wibracje to może zepsuć łożysko w pompie . Możesz gdzieś zapytać czy ktoś go wyważy .

Moduł silnika https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7802266-sterownik-glowny-dde

Masz adapter do telefonu w podłokietniku ?

Używasz jednego kluczyka ? Jak ustawisz Polki to co się dzieje ? Wciśnij przycisk od pogłasniania i trzymaj wciśnięty do momentu jak zgaśnie wyświetlacz - to jest reset jednostki .

Wróżki są na urlopach , tak na serio to bez diagnostyki cieszko coś powiedzieć . ABS działa ? Często powodem są przetarte kable lub uszkodzenie któregoś sensora impulsów DSC w nadkolach .