MacArthur

Przecież wolisz sam myć :wink: Ostatnie zdanie zaznacza to dobitnie :wink:

Mycie powinno się zostawić specjalistką : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img38.imageshack.us/img38/5719/hpim13413fz.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img38.imageshack.us/img38/795/hpim13446kf.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img38.imageshack.us/img38/5102/hpim13404ga.jpg

450-500zł

http://7e23.com/___/MEngine.jpg :wink:

Ten Topic jest wstrząsający a zarazem dramatyczny :D

Sprawą indywidualną każdego użytkownika jest czy założy gaz czy nie .Nie ma sensu bić piany w tym temacie. Wyrażamy tutaj swoje opinie .Ja staram się uszanować wypowiedzi innych użytkowników co nie oznacza że nie mogę wyrazić swojego poglądu w danym temacie. Może dla niektórych ///M-ka to zwykłe auto ale we mnie wywołuje jakieś emocje mimo że wartość tego samochodu jest zbliżona do nowego Punto .Posiadanie takiego auta sprawia dużą frajdę gdybym to jednak ja posiadał M powera instalacja Lpg mój zapał by nieco ostudziła. Nie słyszałem żeby w PL jeździła jakaś ///M3ka na profesjonalnie założonym gazie np. z wtryskiem.(Jeśli ktoś może przybliżyć temat niech pisze tutaj). Nie jestem specjalistą od gazu ale założenie lpg w PL do ///M3 napawało by mnie lekką obawą . Kto by się tego mógł podjąć ??(nie chodzi o spróbowanie na zasadzie uda się to się uda)Jaka cena takiej instalacji ?? Jak silnik ///M power zniósł by dłuższe użytkowanie na suchym paliwie przy dość sporym przebiegu 190tyś i więcej ?? Ile więcej potrafił by spalić ??Mowa o jeździe dynamicznej . Ciekawi mnie też sprawa butli na bank musiała by być duża żeby nie tankować co chwile. A jak wiadomo ta zajmuje pół bagażnika. Ciekawe jak się to ma do zasięgu ?? Podsumowując ///M3 będzie jeździć na gazie tylko jak i czy np. tak długo jak na benzynie ?? Zwłaszcza że do tych silników(3.0,3.2) zalecane jest paliwo 98 oktanów. Uprzedzając pytanie napisze że można lać 95 ale producent nakazuje inaczej. Świadczą o tym nalepki ,jedna z nich znajduje się przy wskazówce która pokazuje poziom paliwa .Odnosząc się jeszcze do samej ekonomii. Czy się opłaci ?? Czy w ogóle się opłaci posiadać Bmw ?? Najlepiej było by chodzić na pieszo też można dotrzeć na miejsce wychodząc z domu odpowiednio wcześniej :wink: Jeśli ktoś naprawdę dużo jeździ albo używa Bmw jak auto do pracy to może i tak .Ale kupowanie ///M3 i testowanie na niej lepszej czy gorszej instalacji gazowej potwierdza zasadę. Postaw się a zastaw się .Pozdrawiam

Możliwe ale to że jest w mniejszości nie oznacza że nie ma racji .

Nie wiem jak Ty to robisz... że Ci pali 9l moze dlatego że masz cupe... ja Turingiem nigdy nie udało mi się zejść poniżej 11l gazu (Prince również) i to w trasie, średnio mi wychodzi 12,5l... Pewnie jest to też kwestia nadwozia ale ja bardziej bym się tu skłaniał ku technice jazdy. Nie mówię, że jestem mistrzem kierownicy a inni to kompletne ofermy ale chodzi mi o to, że poprostu nauczyłem się korzystać z ekonomizera. Jest to super sprawa. Wyczułem autko kiedy pije najwięcej i jak reaguje na gaz. Dostosowałem do tego styl jazdy i zużycie paliwa jest na niezłym poziomie. Wczoraj pokonałem trasę Warszawa-Ostróda + troszkę jazdy po W-wie(260 km) i spalił mi 9,1 l LPG Oczywiście 15 l na 100 km też jest jak najbardziej realnym spalaniem, nie przeczę, ale nie wyobrażam sobie jak miałbym katować swój ukochany samochód, żeby uzyskać takie spalanie, zważywszy, że jak mi kiedyś spalił na trasie 12l gazu to oznaczało to przejazd w/w trasy w wybitnie krótkim czasie z prędkościami o których wolałbym tu nie pisać. Artiv, osobiście zgodzę się z tobą, że tylko ///M jest w stanie oderwać się od ziemii, ale spójrzmy prawdzie w oczy: ile osób w polsce ma samochód z takim kopytem jak np. moje 328? Odp: Mało! I dlatego jak ktoś wsiada z golfa II do mojej beemki to się nie dziwię, że ma wrażenie jakby się auto odrywało od ziemii. Oczywiście różni ludzie mają różne potrzeby. Mi również brakuje dużo mocy w tym aucie ale póki co na M3 e46 lub 540 e39 nie stać więc się zadowolę moim mułem :wink: 328 mułem bym nie nazwał .Co do spalania to napewno pali nieco mniej niż 325 . Ważnym czynnikiem jest styl jazdy .Nie wiem czego spodziewa się delikwent po silnikach typu 2.5, 2.8 i więcej że spalanie będzie na poziomie 7-8L ?? .Najlepiej jeszcze przy dynamicznej jeździe .Trzeba myśleć realnie i mierzyć siły na zamiary . Jeżeli jeden czy drugi potencjalny nabywca nie potrafi tego przyswoić to zostają mu eko-drezyny lub instytucje typu PKP czy PKS . Pozdrawiam .

ale o kim mówisz?o mnie?bo jesli tak to ja nie szukam i nie myślę o Mce Pisałem do M-technika .

Lpg w stylu J. Bonda :wink:

Przy takim podejściu do tematu to ///M-ka jest nie dla Ciebie .Pozdrawiam.

Co ma być to i tak będzie. A będzie się na to składać wiele czynników.Nigdy nie wiadomo nic do końca.

Zmień na 205. 225tki przy silniku 1.8 to przerost formy nad treścią... A nawet 195 .Lepiej jeździ i odrobine mniej pali .

Od Ziemi to się ///M3 odrywa :wink:

50zł

Mi się też już opony skończyły i czas je zmienić (225/40/18’)teraz na zimowe. Na mokrym jest efekt taki że sobie bokami jeżdżę .Druga sprawa jest taka że jeśli się ma trochę wyobraźni ,zna możliwości swoje i swojego samochodu to można jeździć bezpiecznie nawet na trochę gorszym ogumieniu . Aha auta same w poślizg nie wpadają zobaczcie czasem jak spokojnie stoją na parkingu. Pozdr.

Jak w temacie. Pozdrawiam.

Zgadzam się . Bmw to nie tylko osiągi ale także niepowtarzalny charakter a charakter to nie tylko wygląd ale i brzmienie które w przypadku jakiegokolwiek R6(na korzyść przemawia tutaj również trwałość ) Bmw jest o niebo lepsze od R4 .Może ies jest szybszy i co z tego ?? Każdy ma inne podejście do tematu . Pytanie było który model wybrać 316i , 318i, 318is ,320i?? Więc odpowiedź jest prosta –ostatni .

Inne błotniki to i maska . Kokpit jest nieco inny. Mniejsza jest jego szerokość ponieważ wymusza to większe nachylenie szyby czołowej . Ja mam pytanie odnośnie zegarów czy będą pasowały z sedana (R6) do coupe (R6) ??

Ja bym wybrał jednak 2.0 skoro 2.5 odpada . Ies jest ok ale R4 to nie R6. Spalanie zależy od stylu jazdy . Pytania w stylu ile można wycisnąc dodatkowych koni z tego czy innego silnika a poźniej pytanie o instalacje lpg są rewelacyjne :!: :)

Jak chcecie się czuć bezpiecznie to kupcie Seicento bezpieczne prawie jak Volvo a jak wiadomo prawie robi różnice :8)

320i

Wystarczy jak 95 to naprawde 95 (tak samo w przypadku 98). Nie ma cudów .Przyrost mocy to raczej bajka .Dobre paliwo wpływa na poprawę ekonomiki (spalanie na 100km ) oraz żywotność jednostki napędowej .Najlepiej niech się wypowie ktoś kto jeździł na normalnym paliwie a później na V –powerach ,Vervach.

Tdesów nie ma aż tak dużo , ale z tą sonda o lpg to dobry pomysł . Ciekawe wyniki by powstały .Co do 2,5td i 2.5i to jednak nie to samo .Im dokładniejsze dane sonda sprawdza tym lepiej .

9,1L>>Smok ja bym sprzedał takie auto :wink: