klonas

Tylko tak ! a po za tym to pożycz od kogoś miernik z termometrem i po sprawie albo kup sobie taniej niztermostat np allegro!

na forum zauwazyłęm opinie: Luz zbierznosć opony Ale coś mi w tych bmw nie gra opona wyząbkowana to piszą ,zę woźi inne rozmiary wyższe opony badź niższe pisze sie ,zę woźi... Mi też sciąga geometria ustawiona może troche pochylenie tylnego koła jest na granicy normy ale wsio w normi ... Sprawdź to mysle ,żę amorki da sie wykluczyć o ile nierównosci są niewielkie... jak amorek całkiem padnie to skacze cały przód wystarczy ,żę jeden walnie ... miałęm tak w golfie że wyrwało mi zbiornik wyruwnawczy... Powodzenia jeżeli u mnie to faktycznie wina opon to dam znać! aaa i nie wiem czy masz kierunkowe opony bo może jak jest źle założona to tworzy opory i zwalnia przez co lekko sciąga? albo chamulec gdzieś łapie lekko?

no i zamuwiłem Kleber znalazłęm sklep gdzie były 205/65/15 obecnie mam stare opony przód 205/65/15 Tył źimowe 195/60/15 tak sie troche zastanwiam co to za róznica że z tyłu sątakei z przou takie.Czesto czytam ,zę nosi na koleinach bo są wyząbkowane bo są innego rozmiaru... sory ale to jakaś bzdura (chyba) jeździłęm golfem ,wardburgiem, poldim i wiele innych nawet rupci a tu bmw ma byc tak czułe?Według praw fizyki jakośnie widza zależnosci na wożenie autem ... w takim przypadku jak u mnie np: nie mówie o oponach im szersze tym bardziej woźi to ok. jak załoze oponki i przejade troche dam znać jak opony.

Kurcze Dziwne to BMW :) z tymi oponami nie lepiej montować to co fabryka zaleca ? jak takie jaja sie dzieją z bmw na innych oponach ..

Tylko ty wiesz jaka jest przerwa jak ociera itp ale myśle ,że 195/60 będą za wysokie o ile takie są... a sąprzeliczniki chyba ,zę masz zmieniane zawieszenie obniżone...

JA nic nie kumam to E34 miało 16 stki ? standardowo ?

Instrukcja obsługi BMW E34 strona 107. BMW 520i,525i,525tds 195/65 R15 91 V* 6JX15H2** lub 6 1/2 JX15H2 ET20 205/65 R15 94V 6 1/2 JX15H2 lub 7JX15H2 ET20 225/60 R15 95V 6 1/2 JX15H2 lub 7JX15H2 ET20 TD 230/55 ZR 390 390 x 180 TD ET19 240/45 ZR 415 195 TR 415 ET19 * Rozmiar opon letnich nie dla BMW 525i i 525tds ** Wielkośc felgi nie dla 525i BMW 520i touring, 525i touring ,525tds touring 205/65 R15 94V*** 7JX15H2 ET20 225/60 R15 95V 7JX15H2 ET20 TD 230/55 ZR 390 390 x 180 TD ET19 240/45 ZR 415 195 TR 415 ET19 *** Opony letnie nie dla 525i. Poza tym nie dla BMW 520i Touring i 525tds z Nivo. BMW 525iX/ touring 225/55 R16 95V 7 1/2 JX16H2 ET54 ja nie widzę tutaj nigdzie opon 225/55R16. Podrawiam COś mi nie gra z tą instrukcją Wszystkie dane producentów tak podają ... wiec o co tu chodzi! Seryjne wydaje mi sie optymalne a Opcja to Opcja... no nie wiem dziwne to ... Sam zobacz następna strona gdzie do moiej E34 2,5 polecają seria 195.65.15 opcja 205.65.15 http://www.kleber.pl/KleberPL/kleber/ts_result_brand_nt.jsp?codeRubrique=11042005102720&codePage=KLEBER_PAG_RESULT_MARQUE&lang=PL&Marque=BMW&Gamme=053045052049045020035&Modele=035032035&Cylindree=2.5&Annee=09/1989-02/1990&Saison=S

Wiem wiem, ale nie ma w sklepach ! w Magazynach itp .dzwoniłem do 4 sklepów niem kleber,daytona,firestone .To postanowiłem kupić coś aby sie przebujać opony mają być za 3 tygodnie!!! a tył już mam tragiczny!! ale i tak cena znacznie posdkoczyła i olałem sprawe..

Witam , od jakiegoś czasu nie sprzedaje ceramizera wiec moge śmiało wypowiedzieć sie na ten temat. Nie sprzedaje z braku czasu.Srodek jest Super! Ludzie chwalą i to nei komentarzami na allegro , lecz meilem po aukcji.Wieć jak nie zastosowałktoś to niech nie pierniczy :) w Lato nie czuje takiej róznicy w sumie to wiosną .. ale w źime ... w każdym meilu ludzie pisali łątwiej odpala. Rzadnej reklamacji ! Nic sami pisali z pochwałami niekórych prosiłem o opinie... sprzedałem z 70 szt . Zarobek marny ale towar super!

JEszcze jedno pytanko ,które koła szybciej sie scierają ? tył czy przód ? w sumie to tył napęd... i gdzie wsadzić nowe a gdzie używki ? takie coś sobie licytuje http://www.allegro.pl/item97347897__opony_letnie_205_65_15_stan_idealny_.html

Sorki ale jaka jest Grubość bierznika w nowej oponie ? 1 cm czy 8 mm?

http://img398.imageshack.us/img398/7564/instrukcjae341458wj.th.jpg troche nie rozumiem czy moge 195 wsadzić czy chodzi tu o źimowe ? Tak mi wyskoczyło w konfiguratorze http://www.autodomena.pl/glowna.php?str=wyp&mod2=BMW%205ER%20(E34) http://www.opony.com.pl/opony/znamopone.asp?rozmiar=195/65R15&marka=BMW&model=5ER%20(E34)&okres_produkcji=01.88-10.95 zdaje sobie sprawe ,zę mogą naciągać wiec wole sie upewnić jakie sąorginalnie bo nei chce nic ulepszać i mieć seryjne opony :)

Odkopałem posta i jestem zachwycony wychodzi na to ,że bez problemu moge kupić opony o poniższym rozmarze ? zamiast 205/65/15 195/65 R15 91 V* Tylko kupie index H bo i tak nie smigam z taką prędkoscią :) mam alusy ale rozmiar felgi hmmm pojęcia nie mam gdzie to jest napisane musze sciągać koło? Wow jestem zachwycony bo taka opona firestone FZ 200 kosztuje 200zł a nie jak te wieksze 260 zł :) !!! Ale skoro zaleca producent takie to mozę chyba być co da to ,żę kupie 205 ? odczuje róznice ? będą mocniesze bardzo prosze o porade bo już bym chciał zamknac temat kupna opon :)

Już mam wybrałem :) http://www.opony-opony.pl/?page=shop/flypage&product_id=38205 tylko jeżeli można prosić o rade to ten index H 210 km niby powinno być V 240 km ale tak jak pisałem wyżej przecież z tą prędkoscią jeszcze nie jechałem może kiedyś pojade ale przez 2 minuty.. czy to wytrzyma... Na stronie z oponami znalazłem tabele gdzie jest napisane ,zę orginalne opony to szerokość 195/65/15!!! to po cholere 205/65/15

205/65/15 Firsestone są też ciekawe ale tu na zestawie wychodzi 200zł drożej... więc raczej słabo je widze Barum już skreśliłem :) ale doszły firestone... tylko czy aby napewno róznica jest taka duża TZ200 Skusił bym sie na inwestycje tych 200 zł ale czy to jest warte tej ceny... miałem daytona Były bdb. jak za tą cene żadna dębica i inne takie... Używane hmmm jak jużto na tył... Tylko zastanawia mnei trakacja na tył inne opony na przod inne? Ten index H chyba wystarczy do E34 nawet jak sie bujnie 215 km to na chwile wiec nie powinna sie sypnąć .. a kupować na zapas .. hmmm w trojmiescie max 200 kmh polece nie więcej.A oszczednosć na 4 szt 90 zł

Byłem zrobic wywiad nurauto to sciema ... płacisz za opone daytona d210 285 zł i wymiana gratis ;) ale okazało sie że wyważenie 14 zł :) wieć jak ktoś by szukał niech przemysli bo kupując w necie i jadąc na wulkanizacje wychodzi taniej ... a oni scieme walą :) Zastanawia mnie tylko indeks prędkosci czy musi być V? czy może być do 210 ? bo w sumie więcej niż180 kmh nie jechałem ... tak samo myslałem nad opcją tył używane za 180 zł 2 szt a przód daytona bądź kleber to jeszcze analizuje :) O ten wskaźik pytam bo moge kupić kleber z symbolem H albo daytona index V

Dzieki za odpowedź więc moje obawy co do bierzniowanych sie potwierdziły :( i rezygnuje z nich Faktycznie masa i moc to nie to co w golfie...

Wiesz boje sie włąsnie masa auta nieraz 2000kg to sporo ... na michelin itp nie stać mnie ... wiec pozostaje mi wybrać pomiędzy tą trujką..

Witam ponieważ cena ogranicza mnie w zakupie opon rozwarzam bierzniowane albo kleber bądź Barum daytona też wyglądają ciekwie. Prosze o uwagi na ten temat nie ma to jak doświadczenia kolegów :)

Ja stawiam na uszczelke , korek swojądrogą ... ale bardzo prawdopodobne ,żę jak szalałeś na pasie ... to sie zagrzała... może miałeś troche mniej płynu ? albo troszke za dużo? no nie wiem . Ale łatwo sprawdzić czy to uszczelka pod głowicą odpal silnik otwórz korek wlewu i patrz czy lecą bomble powietrza... Warto pamietac ,że lokalnie woda mozę sie gotować przy głowicy nawet po wyłaczeniu silnika ... ja tk odpoiwetrzam.. wyłaczam czekam 2 min wtedy odpowietrzam.. Pozatym mógł sie silnik zapowietrzyć ... nazbierało sie pary i już .. a korek jak to korek i sie nie otworzył.Kurde ja ostatnio kupowałem 89 zł!!!

Jeżeli olej leci do wody woda do oleju to najczęsciej głowica pęknięta... uszczelka też bywa .. ale kiedyś założyłem wątek "wpisujcie komu pękła głowica" czy jakostak... wiesz jak masz masło w oleju to współczuje :( ja tak zrobiłem już10000km wsypałem uszczelniacza ... ale to na krótką mete.. teraz leci mi olej do wody a to jak zapchać to nie wiem :( poprostu coś pękło dalej.. tak to wygląda .. uszczelka była wymieniona głowica sprawdzona. I tu uwaga sprawdź przy mechaniku szczelnośc i na min 4 bary a nawet 6 bar ... tak jak jest maksymalne cisnienie w układzie jak jest 8 bar to sprawdź na 9 bar ... itp... u mnie to ja juz nie mam pojęcia którędy to leci .. stawiam na głowice ,że źle sprawdzona koszty ogromne w silniku 2,5 litra . bez termostatu możesz jeździć smiało .nic sie nie stanie.Koniecznie trzeba planować głowice!!!

od kiedy taka temperatura sie pojawia od nowosci? tzn od momentu jak kupiłeś? czy aby npewno dobrze odpowietrzony jest? czy probowałes odpowietrzyć ? termostat mierzyłeś jego otwarcie? w jakiej temp ? jeździłeś bez termostatu? na probe ? mysle ,ze najlepiej jest bez termostaty przejechac kawałek i zobaczyc ... ale najpierw bym odpowietrzył solidnie ja staje na górce duzej .po rozgrzaniu silnika wyłaczam czekam aż wskaznik podskoczy na gore i odkrecam odpowietrznik . i tak pare razy i jest ok! zawsze nalezy uzupelnic wode po otwarciu korka wlewu.

no to kupiłeś terknot czy jakostak podobno dobre ja też kupuje te wachacze :) narźie 4000 km wiec nie ma prawa nic sie psuć ... Zobaczymy Jest gdzieś temat na tym forum o wachaczach .. Trzeba szukać .

jasne wyciągniety mam głosniki najpier będe robił skrzynie od najwiekszej do najmniejszej potem częśc bede uszczelniał pianką ... obawiam sie ,że bardzo wazne jest uszczelnienie górnej czesci głosnika... tzn od góry jak sie patrzy aby częśc górna była odizolowana od dolnej tu moge mieć najwięskszy problem ... Pianka polituranowa wypchnie mi głosniki... więc nie ma jak teko zrobić a puźniej rzeźbić ... musi być chyba coś innego :) jakaś wata .. rozebrałem głosnik kompa tam jest wszystko szczelne cisnienie wytwarza sie w pudle ale jest hermetyczne zamknięte tak chce spróbować zrobić ... i tak chyba musi być ... coś mi sie wydaje ,zę przednie na tej zasadzie działają...

Radio gra rewelacja ale głosniki słabo tzn basu brak ... a widać ,zę mogą basić ... i tu pytanie . wsadził je do tyłu w pułke na wcisk... ale do około cyba trzeba czymś uszczelnić ? czy jak? ponad to pod głosnikiem ktos wyrył dziury aż do bagażnika też je jakoś zakryć? nie wiem czy górną częśc uszczelnić jaoś czy dolną? czym to wygłuszyć rzadna płyta typu HDF nie wejdzie napchać tam jakiejś pianki ? jakąś szmaty czy czym cholera ? z przodu lepszy bass jest niż z tyłu..