klonas

oj wiesz woda do oleju i olej do wody ja miałem to samo też mi dzwigienki wyślizgało a to dlatego ,zę puszczało cisnienie oleju bokiem i nie sikało na krzywki... tak chyba było u mnie :) a raczej :( lepiej kupić jakąś głowice ale to cięzko znaleźć :( współczuje znam to ....

Chyba sie skusze i ci zaufam :) szlifowałes tylko do okoła czy tam gdzie te dziwne wypustki wystają...? dzięki i pozdrawiam

myślałem nad tym tylko zastanawiałem się czy przyciac tłok czy przyciąc głowice jest to troche hardcore:) miał bym po kłopocie :) ale to chyba nie jest takie proste... to jest najlepsza opcja :) zastanawiałem sie jak tłok będzie działał jak zeszlifuje te wypustki :)... generalnie jest większe spręzanie na głowicy od 2 litry trzeba lać wysokie oktany :) ale to nei problem ...troche mniejsze zawory i to wszystko ...

u mnie za czasów sprawnosci auta wyszło do 100kmh12 sek na gaźie 525m20b25 w 3 osoby wiec nie jest dramat...

używana 1100zł :) załatw mi za 600 zł to wezme z miejsca ;) ale zazwyczaj jest tak ,zę sie kupuje z allegro sprawdza szczelnosć i kicha... a sprzedawca potem umiera ;) no zobaczymy może ktoś montował w aucie nowe głowice .. wiesz 900zł moge dopłacić o ile ona faktycznie jest ulepszona...

Witam, od paru dni nie pracuje i przeglądam fora aukcje itd szukam a to silnika a to całego auta , Mam silnik za 2000zł ale cholera wie ile taka głowica w takim silniku pochodzi... podobno te nowe głowice są wzmocnione może ktoś słyszał coś na ten temat może ktoś montował nową w serwisie ? szykuje sie spory wydatek i chce już go solidnie zrealizować... m20b25 2500zł głowcia nett wyjdzie mi 2000zł wiec tyle samo co cały silnik ... ale chyba lepiej mieć ulepszonagłowice niż cały stary silnik ? Prosze o informacje

zaraz a eta nie miała aparatu zapłonowege na wałek? to po co tam mapa wtrysku? Wiesz może i kombinuje ale mam swoje względy:) bo mam takipomysł do bloku m20b25 wsadzić tłoki bądź korby z tłokami od ety na to założyć czapke od 2 litra ,wiem ,ze sprężanie podskoczy i musze stosować wysoko oktanowe paliwo ale takie mam lpg:) tylko zastanawiam sie , czy tłoki pasują i czy jest to wymienialne chodzi o bloki? mysle ,że mogło by to zadziałać.. już bym kombinował założyc na 2,5 litra czapke od 2.0 ale tłok przydzwoni w zawory bo wystają tłoki. co mi to daje z mojego punktu widzenia... Przyzwoitą moc, dużą kompatybilnosć głowic w raźie jak pęknie co nie jest rzadkoscią łatwo kupić za niskie pieniadze sprawną:)

Jeszcze jedna myśl bo tak naprawde nie wiele jest o odlewach bloków itp.Czym różnił sie odlew bloku ety? od m20? to nie jest to samo tylko tyle ,że skok tłoka inny? tzn wał i wykorbienie no i troche tłoki... nie to samo? gdzie cholera :) można znaleźć informacje na ten temat ktoś może rozbierał? bo może faktyczne bardziej opłaca mi sie własować częsci od ety do bloku 2,5 przecież reszte mam! głowice itp: a plus tego rozwiązania to to ,żę jak mi walnie znowu głowica to ładuje co sie znajdzie :) byle by szczelne a na bank mi jeszcze strzeli!

nie chce zasmiecać forum więc tu zadam pytanie. Ponieważ moja wczesniejsza przekładka sie nie udała a mam silnik b20 w starym odlewie kpl chce kupić nowy odlew blok pasujący do E34 (stary nie pasuje nie ma dziur na łąpy nr silnika są pod miejscem na aparat zapłonowy a w nowym koło rozrusznika) chce ze starego bloko przełożyć tłoki korby i reszte do nowego bloku czy to pasuje czy coś wykombinowali i coś zmienili? wydaje mi sie ,zę zmiana m20 była tylko pod względem mocowań ale wole sie upewnic ..:) dla osób które szukają silnika do E34 Ważne! silniki od E30 pasują tylko po 88 roku produkcji! został zmieniony odlew! poznać można Stary odlew :nr silnika pod miejscem na aparat zapłonowy bagnet wchodzi w blok nie w miske olejowa Nowy odlew : nr silnika bliżej rozrusznika pod miejscem na aparat zapłonowy jest odlany gwint .

z wyjątkiem m20b25 ... powiem szczerze to syf... mi już niedobże przez ten motor dlatego szukam czegoś innego ale 3litry bądź 3,5 ...1,8 już jest lepsze niż m20b25 .. przez głowice nie jeżdze od miesiaca...

wielka szkoda , nie mam tłoków płaskich plan umarł.:) a czuje ,zę było by ciekawie :) i poszło by to... ale dzięki za dyskusje :)

a gdzie można panowie silnik do bmki kupić zamówić z importu ? szukam juz miesiac silnika!

nie taki był zamysł chodzi o to ,żę mam dobry dół od 2,5 litra m20 i drugi silnik od m20b20 ale nie pasuje na łąpy do mojej e34 więc myslałem żeby wcisnąć głowcie do tego silnika.. i to zadziałą na bank o ile będzie pasować na kanały wodne i olejowe oraz tłoki nie bedą wystawać... jak nie to to chrzanie ... a może ktoś wie ile ma uszczelk pod głowice nominalna a ile taka najgrubsza jaka to jest róznica?

ja to widze tak gaz już mam w aucie .. palił mi 16 litrów w m25 tłoki zostają moje wał i korby też bo nie wystaje poza blok i nie walnie w głowice... nie ma sensu szukać korb i wału od ety.. tam róznił sie skok tłoka . zwiększy sie cisnienie w cylindrach bo jest mniejsza komora spalania o 3cc z 40 cc na 37 cc ale lekko zniweluje to uszczelką grubszą chociaż i tak spręzanie bedzie big... na rozruch moge lać 98 oktanów nie ma problemu.... ja musze jeździć na gaźie bo to taxi... :)

tak sie smiejecie ale przeciez eta jest zmieniona tylko przez korbowód.. inny skok tłoka czy sie myle ? a tak wspaniały silnik wymyslili :) a ten co przełożył głowice od 2.0 litra:) podrasowałjao około 70 km :)

jeżeli chodzi o doloty to na tej stronie co podałem wczesniej jest taki patent "Problem małych portów rozwiązuję za pomocą wiertarki i frezu do aluminium. Przykładam uszczelkę kolektora dolotowego i rozwiercam" niemieckiego nie znam , wiesz jeżeli udało by mi sie to przerobić zmiescił bym sie w śmiesznej kwocie nie musiał bym kupować innego silnika a ten silnik co mi poleciłeś to chyba m50 ma kolektory plastikowe... uwierz mi cięzko kupić u nas silnik w dobrej cenie .. a nadal wydaje mi sie ten projekt realny.. o ile nie pomyliłem sie i tłoki nie wystają po za blok..

to jest teoretyczny plan, wsadza sie różne żeczy do clio , np cżesci od diesla :) garbus też sie robiło rózne cuda... z etą też robiło sie inne gadzety przeciezeta ma tą samą srednice co 2,5 litra tylko skok tłoka inny czyli wał i wykorbienie z tego co sie nie myle może troche tłoki a wsadza sie głowic od 2 litrów... dokładnie tą co ja mam cytuje " Do silników 320/6, 323i i "stara" eta pasują jakakolwiek głowica od m20. Do 2,5 oraz nowej ety tylko od 2,5. Starą od nowej najprościej rozróżnić po tłokach - w starej nie wystają ponad blok, w nowej wystają. Tylko co z tego wszystkiego - wygląda na to że jedyne co możemy robić to zakładać kolejną głowicę i czekac kiedy pęknie." źródło http://www.bmwmpowerclub.com.pl/serwis/glowice%20m20.htm gość zrobił sobie nawet 2,4 litra ... jeżeli blok jest ten sam w 2,5 co w ecie gdzie sie zwiększa moc przezłowice od 2.0 l to wygląda zachęcajaco... a jeżeli sam wał od 2 litra pasuje do 2,5 litra tylko rózni się średnicą tłoka bądź małym skokiem to można to porzekładać:) oczywiscie teoretycznie . kolega podsunoł pomysł ale powiedział ,że nie zna wymiarów i mówił dowiedz się na forum może ktoś robił coś takiego... dodam ,zę gość przerobił sobie kiedyś mzk kombinując od innego medelu z tłokiem i cylindrem pod dół cylindra zrobił podkładke i efekt był taki ,żę wylondował w krzaki tak rwała inny kolega złamał ręke :)... a motor na szrot :) ale wracajac do tematu nadal czekam na podpowiedzi może ktoś chociaż próbował wadzać... z tego co wiem w mojem 525 są płąskie tłoki i nie wystająpo za blok... a głowica ma mniejszą komore ale tłok w ten próg nie przydzwoni... im więcej parametrów otrzymam tym łatwiej bedzie mi podjąc decyzje czy rozbierać silnik 2.0 l i wsadzać głowice do 2,5 mysle ,zę projekt mozę być ciekawy :)

a i jeszcze jedno czy gzieś znajde program gdzie są srednice tłoków, bloków,sworzni itp...

Witam mój mechanik wpadł na pomysł tuningu mojej 525. Padłą mi głowica 885 końcówka kupiłem silnik 731 końcówka 885 jest na złom. Więc mam taką wizje wsadzić tą głowice do 2,5 litra wiadomo jest ona mniejsza tzn komora spalania o 4 mm węższa ale bezkolizyjna z tego co wyczytałem wsadzano te głowice do ety lub super ety gdzie blok generalnie jest ten sam ta sam średnica inny skok tłoka... teraz chciałbym was zaprosić do dyskusji... :) z tego co iwem będe musiał ładować paliwo więcej oktanów ale jeżdze na gaz wiec nie ma problemu.Jest też opcja ,zę zamienie wał i korby czyli przełozę z 2 litrowego korby i wał zamontuje tłoki od 2,5 litra... i tu też zapraszam do dyskusji moze ktoś już coś robił takiego albo wie jak wygląda sprawa przełozenia wału i korb i czy pasują tłoki ale najaważniejsze czy założe tą głowice na 2,5 litra kurcze skoro do ety pasują...

tylko jak oni wsadzali ete do e34 wbrew pozorom blok zostałzmieniony w m20 ja mam teraz m20 b20 z 83 roku i za cholere nie da sie tego wcisnąć do e34 inny blok mocowania łap. chciał bym wsadzić ten silnik do e34 bo już taki kupiłem.oglądam te silnik z lewej strony z prawej zupełnie inaczej to wygląda niż wersje silnika montowane do e34.. mój m20 jest e28

m30 to te 3 litry i 3,5 generalnie...? jak zawieszenie podobne to wiadomo ,żę e34 będzie mocniejsze lżejsza buda... Wybór hmmm to jest prawa ,żę jak wsiądzie sie raz do bmw to jużsie przy tej marce zostaje chociaż kosztowna to marka kosztowna...

Witam, już kiedyś pytałem o pomoc w kupnie autana taxi chodziło o E39 - e38 jednak z kasą krucho... teraz zastanawiam sie nad e32 -e34 i tu mam pytanie a raczej chciałbym rozpocząć dyskusje. o silnikach. Teraz mam e 34 2,5 litra 12v m20b25 dramat! padłą głowica a silnik dostać do 1400zł to kaplica! wiec pytanie brzmi: Który silnik wybrć. tak w któym np pękanie jest rzadkoscią... wpadłem po uszy oglądam inne auta i nie podoba mi sie inna marka...!! to jest straszne:) tak samo interesuje mnie róznica zawieszenia i kosztów E32 i E34 E32 zaczeły mi sie podobać ale cholwera wie jak to z ekspoloatacją.. acha mówimy w przypadku benzyny o aucie do zagazowania... Tylko mi nie piszcze mercedes...! to tak jak byś miał jeden z drugim rzucić kobiety i zostać gejem

Tylko sprawdź szczelność głowicy i pamiętaj o planowaniu...

Klonas nie rob zametu ty masz silnik M20 a my to mowimy o silnikach M50 :mrgreen: no tak fakt :) sorki ale m20 b25 tak mnie wpieniło ,żę każdemu odradzam szczeglnie na gaźie :) wiadomo E34 inna klasa ale E30 też pięknie jeździ ... Koszty hmmm chyba podobne... fakt zawiecha w E30 mocniejsza a reszta to prawie to samo... po za spalaniem :)

m20 strzelająjak diabli ... faktycznie jeden egzemplarz śmiga inny nie ... ale majątendencje do strzelania BMW napraiło problem po latach teraz jak kupisz nowy odlew masz już wzmocniony.może dlatego niektórym nie pękają ... ale poczytaj na forum strzelajajak diabli szczególnie z końcówką 885! sam mam jednaw bagażniku i szukam silnika 2 litry...