kamil20011

czy nerki o czymś świadczą ? wg. mnie lepsze są nerki niż emblemat M3 :) Niestety aby ładnie wyciągnąć nerki najlepiej było by ściągnąć zderzak , bo dostęp nawet odkręcając wszystko od góry nie jest za dobry , ja kiedyś próbowałem to udało mi się wyciągnąć tylko lewą ( stojąc z przodu auta) i oczywiście cała ręka skaleczona , a prawej już nie udało mi się a odkręciłem plastki od góry niby dostęp jest ale prawej naprawde ciężko jest wyciągnąć

spróbuj odłączyć klemę na klika minut może się coś zawiesiło

Prawdopodbnie bezpiecznik

mikrostycznik który jest w znaczku takie cykanie gdy się go daje do góry prawdopodobnie jest walnięty , poszukaj na allegro całego znaczka jaka jest cena może bardziej się opłaca wymienić cały znaczek z elektryką , bo raczej samego stycznika się nie wymieni

Ja zamawiam całe chromowane do e87 i e60 mogę dopytać o cenę jeszcze gdyby był trzeci zestaw , oryginalne z salonu bmw fabyrcznie zapakowane

Kolego szkoda kombinować masz dwie opcje 1. Udać się do serwisu całym autem 2. Bierzesz od gośca kluczyk i jedziesz z nim do serwisu oni wkładają w opdowiednią maszynę i wychodzi ci wszystko od przebiegu do wyposażenia jakie jest w tym samochodzie kiedy i co było wymieniane na przegladcach Ksiązki serwisowe to jest tylko papie który nie koniecznie musi być od początku w tym aucie róznie ludzie jeźdzą jeden robi 10 tys km rocznie a drugi 50 A dzięki seriwsowi możesz dowiedzieć się dużo znajomy znajomego tak prowadzil książke serwisową wszytskie pieczątki wpisy że gdy sprzedawał auto to w książce był o równe 100 tys km przebieg niższy gdy sprzedawał auto przekręcił licznik do tył o te 100 tys , potwierdzeniem była ksiązka a auto realnie miało przejechane 240 tys Już nie mówie o mercedesie sprinterze z 2007r który na liczniku miał 24 tys km a w realu 124 :) wszystko da się zrobić a elektroniki w bazie bmw nie oszukasz

OK właśnie wszystko obejrzałem i widzę same kostki , czyli jeżeli dobrze rozumiem należy tylko wtyczki podpiąć i działa czy lutowanie też jest konieczne? najdłuższe jest to ściąganie plastików

jaki przebieg auta?

fakt na czarnej miodzio masz tutaj na srebrnej http://img9.imageshack.us/img9/4075/e87led1.th.jpg obiło mi się o uszy że czarne całe razem z tym do okoła na srebrnej wygląda lepiej niz chromowane , lecz to pewnie zdania podzielone mi się bardziej chromowane całe podobają

a dysponujesz moze instrukcja montażu która była w zestawie ? Bo się zastanawiam czy brać na własną rękę ten zestaw i samemu się bawić czy przy przegladzie przy 30 tys km zgłosić montaż zestawu alpine

Mam rozumieć że chodzi ci o nerki Koszt całych chormowanych to 150zł/szt oryginalne w serwisie , poniżej masz to zamontowane w czarnej http://img509.imageshack.us/img509/5682/img3997k.th.jpg

Ja zima 16-stki wzór 242 Ale na lato planuję 18 a albo 17 to jeszcze kwestia przemyślenia wzór 122 albo 123 Nie ma sensu na zimę zakładać większych prawie cały czas kola są brudne , błoto , sól Dla mnie w zimie będzie liczyć się jazda tym samochodem na tył napęd a nie wygląd co prawda lubię mieć ładne auto ale w zimie idzie to na drugi plan .

masz może link? w którym miejscu wkłada się wzmacniacz?

Napisz jak dźwięk czy jest róznica ?:) Ja raczej też montował bym sam , podobno jest instrukcja montażu ale czy laik sobie z tym poradzi ?

3500 zł cały zestaw podpinasz i działa gość ogłasza się na allegro z całym zestawem już pytałem o to , sam się nad tym zastanawiam Wysyła już zaprogramowane wszystkie części , jak to działa w praktyce hmm nie wiem Ale professional to kozaczek :)

Chodzi mi też o wspomaganie na tych run flat chodzi cholernie ciężko kierownica na postoju jak by wspomagania nie było no może nie tak strasznie :) ale porównując z e60 takie jest odczucie podobno przed liftem w e87 jest zwykłe wspomaganie a po lfcie jest elektryczne o wiele lepsze dlatego też wolał bym lżejsze kółka Oryginalna felga wydaje mi się że zawsze będzie cięższa od pomiędzy oryginalna a innego producenta ja poluję na taką http://www.allegro.pl/item801719192_felgi_18_5x120_tomason_tuv_biale_blota.html lecz szkoda bo nie wystepuje w 17 calach :( Fakt te run flat są naprawdę ciężkie a gdy auto jezdzi prawie 100% po mieście to takie koła nie są potrzebne bo wulkanizator jest co dwie ulice , jeżeli śmigało by auto po wioskach i trasach to zapewne wybrał bym run flat ale w mieście jest to raczej bezsensu Na zimówkach mam ten sam wzór felgi co na lato i też na zimówce run flat i zimowa opona wygląda dużo ładniej niż letnia , ale na zimę nie będę napewno zmieniał opon i kół , jedynie lato dlatego najbardziej zależało by mi na wadzę kół tych 16 a najlepiej wadze koła 18 calowego z powyższego linku Już miałem w jednym aucie 225/45 r 18 a w aucie 1.8 benz/gaz + zawieszenie sportowe to prawda jest taka ze na dziurach schowek się otwierał ale wygląd był naprawde super a wcześniej też były 16calowe na stalówce i w tym przypadku róznica w mocy była auto było słabsze i tego się troszkę boję żeby TICO nie wyprzedzało 1.6 :) znowu patrzeć z innej strony na letnich mam przjechane lekko ponad 20 tys km więc są nóweczki felgi jak i opony sprzedawać taki zestaw za groszowe sprawy czy jest sens :( niby pieniązki są ale za cene kół 18 calowych z oponami moża kupić cały zestaw zderzaków m-pakiet nowych z lakierowaniem

Witam Mam pytanie czy ktoś zna wagę Koła do bmw e87 wzór 140 wraz z oponą run flat o ile dobrze Pamiętam 205/50 r 16 A kołem 18 cali z opona 215/45 ? Pytam ponieważ przymierzam się do zakupu 18 calowych kół lecz nie chce aby auto było zamulające dlatego waga kół powinna pomóc czy warto czy też nie , bo teraz koła run flat 16calowe przy wymianie zauważyłem że są bardzo ciężkie a zarazem ładnie nie wyglądają czy waga 18 calowej z oponą 215/45 może być mniejsza?

Z tego co wyczytałem masz navi profesional czyli jedynie musiał byś kupić płytkę na allegro są dostępne , jeżeli byłbyś zaintersowany mógłbym spróbować załatwić "oryginalną inaczej" :) bo kolega ma w e90

w e87 fakt jakoś tak za dobrze to nie działa ale w e60 miodzio

tutaj masz http://www.allegro.pl/item788009440_oryg_bmw_nowy_komplet_mpakiet_bmw_1_e81_bmw_1_e87.html zderzaki od aerodynamik w pakiecie m-pakiet nie ma lotki niestety :( a w aerodynamik jest fajna cena jak za nowy oryginalny zestaw sama lotka kosztuje cos ponad 800 zł

Instalacja do otwierania/zamykania jest już przygotowana ?

U mnie w e60 jest tak samo , raz się pokaże raz nie :) nie wiem od czego to zależy chyba system się restartuje

Hipo - dysponujesz zdjęciami jak co zrobiłeś ? Proponuje aby każdy krok był wpisywany i w miare możliwości dodawane zdjęcia bo jest sporo osób które tym tematem by się zaciekawiły , lecz pisanie że mam wszystkie części i montuje nie jest żadną podpowiedzią To 'mio' wchodzi bez problemu w oryginalną ramkę pasuje idealnie ? jeżeli ktoś znajdzie ten link również proszę o wklejenie

Witam Chciałbym zapytać bo co jakiś czas pokazuję mi się komunikat przy parkowaniu poniżej zamieszczam zdjęcia ( po kliknięciu na zdjęcie otworzy się większe ) http://images38.fotosik.pl/219/dcd0587b98e6a183m.jpg zaczyna pikać , przycisk gdzie można załączyć / wyłączyć czujniki mruga na zegarach też się zapala ikonka żółta taka sama jak na dużym wyświetlaczu w lewym rogu . Gdy załączę i wyłączę przyciskiem jest OK ale za chwile znowu wyskakuję , nie często się to zdarza ale wole dmuchać na zimne puki auto na gwarancji . Może jest to komunikat że czujniki są brudne ? ale dziś mam czyste auto i pojawił się ten komunikat kilka razy Czujniki posiadam przód i tył

Na świecie jest kryzys dla nich "kilka kabelków" to kilka stówek :)