miclen

no widze ze nie tylko ja sie mecze z elektryka :D hihi no ja chce zrobic tez elektryke :D juz wszystko mam tylko czasu brak, i przeraza mnie to ze tam 2 moduly byly jak wyrywalem instalacje z rozbitka :shock: i najlepsze ze tez dokladana bo do zapalniczki bylo podpiete :D

a drogi kolego skad jestes?

jutro rano zrobie zdjecia i Ci wysle :) bo dzis juz nie dam rady.

moze najprosciej bedzie kupic tlumik srodkowy? ja mam do 316i - M43 1,6. i tanio oddam :)

to juz robilem, reset kompa wg schematu na forum tez. i nic nie pomaga.

Witam. Mam problem z E46 320d z 1999 roku. otoz samochod jest po dluzszej przerwie, stal w garazu, odpalil i jezdzil normalnie. ale po zgaszeniu i po ok 2h chcialem go odpalic ponownie a tutaj na desce wyswietla sie trojkat i temperatura jest na maxa. jezeli wyjme kluczyk ze stacyjki i kilka, kilkanascie razy bede wyjmowac i przekrecac na zaplon to jest dobrze. ale po chwili znowu jest trojkat i temperatura na maxa. koleddzy co to moze byc??

da rade :) takze jest 2 k km zrobisz spokojnie :)

jak masz gaz to co 10 0000 - 15 0000 km.

kolego musisz zmienic cala rame grilla + nerki. przed liftem miales waskie nerki, po lifcie szeroki :)

ja zawsze pamietam kiedy wymienic olej :D bo zawsze mi wypada np na 260 000 czy 270 000 :D wiec latwo pamietac :norty:

jak kolega chce wydac tyle kasy to polecam firme KONI :)

wiec tak - dobra wiadomosc - wszystko wrocilo do normy. nie wiem moze to bylo spowodowane tym ze stala bez aku ok 2 tyg. i poprostu silnik zalapal juz swoj rytm. ale na wszelki wypadek w poniedzialek wymieniam swiece, kable i robie przeglad kopulki i palca.

faktycznie :D niech skasuje calosc bedzie miec swiety spokoj :norty:

jak recznie dodaje gaz ciagnac za linke, to sie krztusi i po chwili zaczyna sie wkrecac. jak przestanie padac to oblukam wszystko.

jak cos to mam kompa od 1,6 M43 ale nie wiem czy podejdzie :(

w compakcie masz inne wtyczki do lampy, wizualnie jak i wymiarowo raczej sa takie same. po przerobieniu wtyczki powinny podejsc ale osobiscie uwazam ze za duzo zachodu z tym wszystkim.

zebys nie musial. opis z tego forum i powiem ze dziala bo sam tak kasowalem :)

Witam. Drodzy koledzy mam taki problem z moim M40, otoz jak odpale go to chodzi normalnie a po pewnym czasie gdy chce ruszyc to sie dlawi i mimo tego ze wciskam gaz to obroty spadaja. po chwili lapie jednak i moge odjechac, i po chwili znowu jest tak samo. koledzy jak myslicie co to moze byc? wina swiec albo kabli zaplonowych? moj silniczek to 1,6 M40.

wg mnie sprawa wyglada tak : przod jest uniesiony i oparty na kobyłkach wiec pewnie cala buda poszla do gory i dlatego Touring wyglada jak maly Jeep :twisted2:

caly uklad zostal sprawdzony przy wymianie wezyka doprowadzajacego paliwo, oczywiscie odrazu tez wymienilem wezyk odprowadzajacy :)

kolego ja mam sprezyny na sprzedaz, ori z touringa :) jak cos to klikaj na priv :) lub gg - 2466676

kolego wyciagasz komputerek/zegarek analogowy, potem delikatnie ciagniesz ten plastik do gory, pozniej wyciagasz go i masz dostep do zapaliczki :twisted2: przerabialem to juz kilkanascie razy :twisted2:

kolego tutaj masz amorki sportowe dla BMW E36 sprzed 92 roku: http://www.zawieszenia.pl/amortyzatory/BMW.php

ja mam na sprzedaz silnik M43 1.6, przejechane 90 tys. silnik z 99 roku z touringa. jak cos to zapraszam na priv :)

Ferroza - jedne z lepszych tlumikow :) tyle moge powiedziec po pracy w hurtowni motoryzacyjnej :D