mlody_d

Koledze pewnie chodzi o Dynavin, moim zdaniem lepsze to niż zwykłe radio, ale nie przebije daszku:) http://oemobileaudio.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=86 http://allegro.pl/nawigacja-dedykowana-dynavin-bmw-e90-e91-e92-e93-i2677767387.html

Tylko jeśli chodzi o navi buisness to są dwie generacje w pre-lci, a pokrętło jest to samo.

Mam buisness, auto przed lift.

Wątpię żeby to było w vin zakodowane, ale mogę się mylić. U mnie jest to opcja: S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Pytanie teraz do kogoś kto ma navi tylko ze strzałkami, jaką u siebie ma opcję. EDIT: Doczytałem gdzieś, że nowsza buisness była montowana od 03/2007 r., ale głowy nie dam;)

Najlepiej włączyć nawigację i sprawdzić naocznie:) Innego sposobu na ten moment nie znam.

I-drive to joystick do sterowania multimediami, navi itp w autach wyposażonych w nawigację fabryczną. Buisness - mały ekran, professional - duży ekran. Sam szukałem auta z dużą navi, ale ostatecznie kupiłem z małą i szczerze nie żałuję tego. Większą navi zawsze można dołożyć. Jeszcze jedna mała uwaga w wersji Navi Buisenss drugiej generacji w trakcie nawigacji wyświetlana jest normalna mapa, dopiero jak wyjmę płytę są tylko strzałki.

Oj to chyba wiem jakie radio sobie kupię:) Ciekawe jaka antena była by na tyle mocna i mała, że mogła by pracować w bagażniku kombi. Wtedy dopiero było by to wygodne.

Starcza przewodu od gruszki do jednostki, że leży w bagażniku? Czy może robiłeś jakąś przedłużkę ?

Może test silniczków od regulacji:)

Te z 7 są jak dla mnie najlepsze:) Pytanie tylko jak udało mu się je zamontować, gdzieś czytałem, że to chyba wymaga trochę rzeźby.

Da się wymienić żarówkę bez ściągania nadkoli, ze znajomym tak wymienialiśmy, kwestia wprawy. Mówię o żarówkach H7 od długich w biksenonie preLCI, co prawda od strony pasażera zdemontowaliśmy obudowę filtru powietrza, żeby było więcej miejsca, ale od strony kierowcy nic nie ruszaliśmy.

Ja mam kupione na ebay i odpukać dają rady. Troszkę odstaja jednak przy wewnętrznej części zderzaka w tej ostrej części.

Jeśli masz automat, a raczej masz to nie powinieneś przekraczać 400 nm. Pytanie też na jakiej hamowni robiłeś pomiar bo wynik na innej może okazać się niższy.

Panowie czy problem z klapkami w N47 jest równie częsty jak w jego poprzedniku?

Kolego jeśli chodzi o ograniczenie mocy to podjedź do porządnej firmy zajmującej się chipowaniem wyposażonej w hamownię. Oprócz odblokowania mocy dorzucą jeszcze jakiś bonus, a koszt pewnie od 1200 do 1600 zł.

Kolego, a nie jest tak, że masz powyżej 220 założony ogranicznik? I może masz redukcję mocy i stąd problemy przy większych prędkościach.

Gratuluję poprawy audio. Teraz można kiedyś się spotkać i porównać Gladena z głośnikami Logica bez wzmacniacza;)

Z taką kierownicą to się nawet w korkach będzie przyjemniej stało;)

Na pewno nie jest to model po zewnętrznym liftingu.

Tak z ciekawości ile kosztowały Cię dystanse?

Sama wymiana subów na te z L7 daje znaczny przyrost basu, wiem to z autopsji:)

Navi professional ma starszych wersjach (CCC) 2 napędy ( można jednocześnie słuchać cd i mieć włączoną nawigację ), w nowszych ( CIC ) ma wbudowany dysk twardy na który można zrzucać pliki. Z różnic to professional ma słabszą końcówkę mocy ( 4 x 25 W ), a buisness 4 x 40 W

Można prosić o linka do aukcji tych lusterek, chciałbym wiedzieć ile ewentualnie muszę wydać i które już są sprawdzone przez Ciebie:)

Dzięki:) Ale czy można rozumieć to w ten sposób, że sportowe dostosowania podwozia jest łagodniejszą wersją M?

Panowie pytanie czym się różni zawieszenie kolegi 226A od mojego S704A? U siebie mam też 17, z przodu zwykłe tył ROF i jeździ mi się na nich dobrze:)