manieksw

tak kontrolka ładowania akumulatora. Początkowo myślałem ze alternator ale ładowanie było doszedłem ze wywala mi bezpiecznik 15, a on odpowiada za alternator ale nie tylko, jakiś czujnik w ECU i właśnie czujnik poziomu oleju i coś tam jeszcze. Okazało się ze mam zwarcie we wtyczce dostało się troszkę oleju wody i innego syfu i po daniu napięcia bezpośrednio leciał z niej dymek :), wymieniłem ja ale okazało się ze dalej jest to samo wiec bankowo czujnik jeszcze opaliło :/

od spodu w misce olejowej. W ostateczności zawsze można spuścić olej i wlać z powrotem, ale wiadomo ze lepiej by było bez tego :)

Witam, czy da się go wymienić bez spuszczania oleju ? bo muszę go wymienić a nie dawno wymieniałem olej :/

ile ci to kosztowalo i czy obsluguje to OBC, TV itd... ?

Poradziłem sobie, chociaż nie bylo łatwo :) teraz już bym to zrobił w parę min ale trzeba było trochę pobawić się za nim doszło się co i jak i żeby nic nie rozwalić przy okazji. Chciałem ja wyciągnąć ponieważ chciałem podpiąć cyfrowa zmieniarkę i wsadzić sobie ja do schowka a żeby to zrobić musiałem pościć kabel z dość duza końcówka. W miejscu gdzie jest ramka i radio nie ma zbyt wiele miejsca a ramka utrudnia bardzo dostęp, mam dozę ręce wiec nie moglem jej tam wsadzić, dlatego pomyślałem ze najlepiej będzie wyciągnąć ja i spokojnie sobie to zrobić. Wydawało się proste ale dużo rzeczy jest prosta jak się już to robiło i wie co i jak heheh, ja nie wiedziałem... na szczęście doszedłem i okazało się ze to dość łatwe.

o widzisz, muszę to jutro zrobić wiec wezmę się za to :) Teraz myślę zrobię to bez problemu. Dzieki kolego za pomoc

potrzebuje wyciągnąć cala ta ramkę, odkręciłem wszystkie 6 śrubek mocujących (zaznaczone krzyżykami) ja i czuć ze ma luz i więcej śrub już nie ma. Ale zupełnie nie wiem jak ja wyciągnąć i co jeszcze rozkręcić. Dwa boczne mocowania ramki gdzie są śruby pod listwami ozdobnymi zachodzą jak by pod deskę i przez to nie da się wyciągnąć tej ramki a ponoć da się bez rozwalania wszystkiego :) http://img841.imageshack.us/img841/7624/20120312001.jpg Uploaded with ImageShack.us

z tego co ja wiem to się nie da a już na pewno było by ciężko na zamontowanej ramce na swoim miejscu. Drewniana płytka trzyma się teoretycznie na 3 bolcach zabezpieczonych od wewnętrznej strony blaszkami. Czytałem ze ktoś próbował je odginać ale nie dość ze to nie prosta sprawa to jeszcze przy probie podważenia - oderwania płytki, rozwarstwiła się ...

Witam, chciałem wymienić sobie ramkę, a w zasadzie drewienko bo u mnie jest już porysowane a z tego co wiem to raczej samego drewienka nie da się odczepić od ramki. Kupiłem używkę i wziąłem się za wymianę pościągałem listwy wyciągnąłem radio, OBC i stanąłem są 4 śruby mocujące metalowa ramkę. Dwie na dole i dwie po bokach, te boczne są pod listwami wiec je okręciłem ale tam bieglej są uchwyty ramki na te boczne śruby które zachodzą właśnie pod listwy i nie ma jak jej wyciągnąć - jeśli ktoś to robił to pewnie wie o co mi chodzi....nie mam pomysłu.

moim zdaniem fajniej by troszkę było jak by zewnętrzne rurki były troszkę krótsze jak w ori. Poza tym super, skąd masz ten wydech i ile cie kosztował ?

wiesz... może nie masz co robić i masz czas żeby czytać ponad 30 stron postów, ja chciałem na szybko rozeznać się jak sprawa wygląda z tym problemem. Może ktoś przerabiał temat i powie w 2 zdaniach co i jak i tylko konkretnie w tym akurat przypadku a nie 30 innych awari webast tak jak w temacie do którego link podałeś.

no właśnie i miedzy innymi dlatego napisałem...

Witam, jakiś czas temu odkryłem ze z moim webastem nie jest wszystko ok, okazało się ze jest zwalony czujnik temperatury, elektryk u którego bylem mówił ze tego raczej nie da się zrobić podobnie jak nie da się podmienić elektroniki z innego w którym akurat czujnik jest ok. Kupno używki to tez spory wydatek, dlatego mam pytanie czy da się to naprawić i czy ktoś się tym zajmuje ?

no ja kolego jeszcze nie montowałem, powoli się do tego zbieram...

Witam :) już wszystko ok, ale niestety na rozruszniku się nie skończyło - który de facto i tak był do zrobienia bo już nie kręcił najlepiej, wiec szkoda wirnika... No wiec, po wsadzeniu rozrusznika problem nie zniknął. Przeanalizowałem wszystko i no i pozostały dwie opcje: wtryski i świece, świece łatwiej zbadać wiec zajechałem do kolegi podpiął komputer i okazało się ze bezpiecznik spalony od świec dla pewności ściągnęliśmy filtr kabinowy żeby dostać się do komputera sprawdziliśmy i faktycznie zero prądu na świece. posprawdzał po kolei i jedna z nich na zimno miała za duży pobór. Dwa miesiące temu wsadziłem 5 NGK i 1 boscha, na szczęście okazało się ze problem jest z 1 świeca a wiec nie trzeba było zdzierać kolektora, wykręcił i co się okazało ? BOSCH :) - podpinając do aku potwierdziło się ze gdy świeca zimna pobiera za dużo prądu i wywala bezpiecznik gdy się nagrzała było ok. Wiec do sklepu, NGK i wszystko ok teraz pali od strzała za każdym razem. Szkoda tylko ze nie miałem paragonu z tej świecy bo bym oddal ale kto pomyślał ze taka droga świeca i do tego takiej "super" firmy jak bosch padnie po 2 miesiącach :/

ile dałeś ? kurde no tez mam trochę smaka na to ale ta cena...

to kupiłeś d99 ?

No, poszedł na stół rozrusznik. Do wymiany tuleje i szczotki, na jutro ma być zrobiony i zobaczymy czy to jedyny problem nie odpalania... posprawdzam jeszcze wszystkie bezpieczniki i przekaźnik od grzania świec dla pewności.

Tak ap ropo, ja nie dawno zmieniałem na NGK, ale radził bym uważać przy wykręcaniu starych !!! jedna się tak zapiekła ze ukręciła się i to przy samej głowicy tak ze nie bardzo było za co złapać, kombinował koleś 3 dni rozwiercał, nawiercał itd aż doszedł do momentu ze już się nie dało więcej bo by wpadła do środka :/ zawiozłem auto do gościa który się specjalizuje w takich tematach i na szczęście udało się wyciągnąć bez ściągania czapy zapłaciłem 130 zl jak by nie dało rady to koszta ok 1500...!!!! to tak ku przestrodze :)

filtr paliwa wymieniłem wczoraj, wymieniłem i odpaliłem także na pewno operacja się udała :). Co do bezpieczników i przekaźników to nie sprawdzałem, kolega który się zna lepiej odemnie i zna mój problem podpowiedział mi - rozrusznik. Na razie auto wstawiłem do garażu innego znajomego i jutro coś powalczymy z tym może posprawdzam bezpieczniki i przekaźniki jak będzie ok to wydrzemy pewnie rozrusznik. Progowej nie sprawdzałem bo w wakacje była zmieniana i nie działo się z nią nic co mogło by wskazywać na to wiec puki co pominąłem to. Wie ktoś które bezpieczniki od świec ? ?

Witam auto oczywiście e39 3.0D odkąd zaczęły się większe mrozy zacząłem mieć problem z odpalaniem. Mniej więcej do -10 było jeszcze ok, ale teraz gdy są większe mrozy co dzień mam spore problemy, początkowo pomagało podpięcie na kable z kumpla auta i później już palił normalnie jak się rozgrzał i tak do kolejnego poranka... - wiec odrazu pomyślałem ze aku siada. parę dni później jak mroź był jeszcze większy już podpięcie na kable nie pomagało, wczoraj udało mi się jeszcze jakoś z wielkimi trudami odpalić i udałem się po akumulator Centra futura 100 Wymieniłem wszystko fajnie, dzisiaj rano odpalam i kreci ale słabo. Tak jak by coś go rozładowało albo nie był naładowany odpowiednio jak kupiłem. Sprawdzałem tez auto jakiś czas temu pod katem tego czy coś nie kradnie mi prądu było ok cały czas. Oczywiście nie udało się odpalić auta, podjechał kolega, podpięliśmy jego auto na kable no i moje e39 zaczęło kręcić ok, ale dalej nie odpala...Nie wiem już sam, lądowanie sprawdzałem nie tak dawno alternator też i nie miałem z nim żadnych problemów, rozrusznik tez był sprawdzany. No i jak auto podpięte jest na kable to kreci raczej tak jak powinien z tym ze auto nie odpala. Temperatura od 2-3 dni u mnie to ok -15 w dzień i ponad -20 w nocy Parę dni temu jak zauważyłem 1 problemy z paleniem, wyjeździłem eko-disla i zalałem verve dolałem trochę denaturatu i dodatku do paliwa STP. Nie wiem co jeszcze może być nie tak już brak mi pomysłów czy te silniki tak maja na dużych mrozach ?? czy to paliwo zamarza ? jak to poznać ? Dodam jeszcze ze na jesień wyczaiłem ze webasto mi szwankuje wiec odłączyłem je całkiem, ale nie wiem czy to jakieś znaczenie ma, i jeszcze jedno świece były zmienione ok 2 mieściscy temu na NGK - chyba nic nie mogło się im stać, ewentualnie jak poznać czy to może być wina świec ? Na chwile obecna podpiąłem akumulator do prostownika...

po 1 to link nie działa ale widzę ze chodzi ci o ten sam sprzęt co w temacie... no wiec jest tam USB, aux i slot na karty. Co do 2 pytania to nie bardzo czaje DSP to o ile czaje procesor dźwięku...

Porażką jest to ze nie dali w d95 wsparcia OBC, bo 2400 zl to tez nie mało ! Kupując czul bym niesmak ze nie posiada OBC i za które w D99 trzeba dopłacić 1000 zł!!. Mogli innymi funkcjami których jest sporo jakoś obniżyć koszta a nie na jednej z podstawowych !, jeśli cena była by np jakieś 2400 zł za D99 to wtedy był by to hit ! i szlo by jak świeże bułeczki, a tak to pozostaje bardzo fajna opcja - bo urządzenie jest naprawdę fajne i ładne, ale za drogie, cena jest wyolbrzymiona na maxa ! nie wielu którzy maja e39 będzie stać żeby dać tyle kasy za taki sprzęcik w pełni funkcjonalny czyli D99, a ci co było by ich stać zapewne maja e60 i nie potrzebują takiego czegoś :). Jak dla mnie cena powinna być ok 1800 za d95 + funkcja OBC i ok 2400 max za d99 - wtedy była by to zajebista sprawa i alternatywa - producent tez zapewne by jeszcze dobrze na tym zarobił i niezłe by się to sprzedawało. Ewentualnie zrobic jeden model d99 z cena 2300 np. bo nie widzę sensu w robieniu dwóch i zdzieraniu 1000 zl w sumie głownie za jedna funkcje jaka jest OBC i chyba troszkę większy ekran.

to się zgadza w stosunku do ori - pełnego kompletu to cena jest ok jeśli mówimy o tym modelu tanszym, ale ja jak bym miał kupować to tylko dynavin d99 bo tylko w nim masz połączenie z OBC i jego funkcji, w tańszych modelach tego nie ma ! jeśli w tych tańszych opcjach by było to sam bym może grubo się nad tym zastanawiał.

hehe tez myślałem, ale przy cenie 3400 za sztukę to jakieś nie porozumienie !