Witam, Od dwóch miesiecy jestem szczesliwym posiadaczem BMW 523i E-39 (1997r./250000km). Jak do tej pory nie miałem z nią wiekszych problemów poza wymiana pompy paliwowej po kilku dniach od zakupu, he, heee. Jak pech to pech. Teraz natomiast dreczy mnie kilka "usterek", (tak mi sie wydaje, że są to usterki) z którymi kazdy ASO BMW dałby sobie radę. Mam nadzieję, że ktoś z Was odpowie mi na moje pytania i tym samym uchroni przed większymi wydatkami, albo przekona, że wizyta w ASO jest konieczna. Do rzeczy, pytań mam kilka i z góry dziekuję za pomoc. pyt.1) Zauważyłem ostatnio, że kontrolki ASC i ABS lubią sobie błysnąć i to podczas manewrów w hali gar. jak i podczas jazdy na trasie. Dzieje sie to nieregularnie, czasami co ok. 1 min., a czasmi co ok. 5min, tak przynajmniej mi sie wydaje (także na suchej jezdni podczas normalnej jazdy). Czy może z tym mieć związek luzna dzwigienka, która powinna być przymocowana do prawego drążka kierowniczego? Podczas przeglądu mechanik mocował ja na swoje miejsce, ale teraz ponownie zwisa swobodnie. A może przyczyną jest coś innego, proszę o pomoc. pyt.2) Poprzedni własciciel miał mała stłuczkę. Wymienił m.in. prawą lampę (xenony) i przetwornicę. Ta "nowa" przetwornica ma to do siebie, że raz zaskakuje, a raz nie. Od dłuzszego czasu nie mam z nią problemu, usprawniła sie czy co, heee. Problem natomiast polega na komunikacie, który sie wyswietla na ekranie ;"check tail ligths", czyli sprawdz swiatła drogowe. Dawniej w chwili, gdy przetwornica zaskoczyła komunikat gasł. Teraz pozostaje i za kazdem razem kiedy uruchamiam lub wyłączam silnik pojawia sie ponownie. Czy jest jakis sposob aby to zresetowac kompa? Nadmieniam, ze proby z odlaczeniem akumulatora juz przerabalem i nic nie pomoglo. pyt.3) Kolejny problem, ktory chce opisac dotyczy migającego oświetlenia kabiny i deski rozdzielczej. Gdy silnik nie pracuje wszystko jest ok. Kiedy silnik pracuje oswietlenie kabiny, podswietlenie radia, komputera świeci pulsacyjnie w zależności od np: obrotów, od tego czy wciskam pedał hamulca, sprzęgła, od tego czy włączam kierunkowskaz. Ktoś mi mówił, że to sprawka regulatora napięcia lub alternatora. Co Wy sądzicie o tym? Czy to istotna usterka? Aha, czy ta usterka może mieć jakiś wpływ na to, że moja przetwornica raz zadziała, a raz nie. Jesli tak to dlaczego problem wystepuje tylko z jedna, prawą? Jescze raz dzieki za odpowiedzi, czekam i pozdrawiam.