-Czarny-

Hmm wszystko zalezy jaki tłumik założysz... Ale z 4 cylindrów i pojemnosci 1,6/1,8 to rewelacyjnego dźwięku nie bedzie... Pamiętaj o tym ze czym mniej cylindrów i im mniejsza pojemnosc silnika tym głosniej bedzie ze sportowym tłumikiem. Niby dziwne ale tak jest. Pozdrawiem :cool2:

E tam, czepiasz się :wink: Lepszy bajer to odpalanie z pilota, o wiele praktyczniejsze i można już kupić gotowy zestaw łatwy w montażu :8) Moj znajomy miał w e32 740i taki bajerek jak odpalanie z pilota i powiem wam ze to fajny bajerek :8) A ludzie w poblizu samochodu na ulicy jak widzieli ze nie ma w srodku kierowcy a auto odpala to robili tak ---> :shock: :jawdrop: zwłaszcza jak się zostawilo na biegu. Auto było z automatem i uruchomic je dało sie tylko wtedy jak było zostawione na P i zaciągnietym ręcznym wiec spoko, nie było opcji zeby odjechało :wink:

E tam, czepiasz się :wink: Lepszy bajer to odpalanie z pilota, o wiele praktyczniejsze i można już kupić gotowy zestaw łatwy w montażu :8) Moj znajomy miał w e32 740i taki bajerek jak odpalanie z pilota i powiem wam ze to fajny bajerek :8) A ludzie w poblizu samochodu na ulicy jak widzieli ze nie ma w srodku kierowcy a auto odpala to robili tak ---> :shock: :jawdrop: Faktycznie, dla takich wrazen warto :duh: Proponuje jeszcze pod pilota podlaczyc wycieraczki przednie i wklady lusterek :cool2: a w wersji bardziej odwaznej same lusterka skladana elektrycznie, wtedy przechodzacym moze urwac sie szczeka. --- Sory ale nie moge sie czasem powstrzymac jak czytam takie teksty. Nie chodziło mi o to, bo montowanie takiego czegos tylko w takim celu jest bez sensu i z tym sie zgodze. On miał to w aucie jak juz je kupił. Ale czemu to miało słuzyc to nie wiem... Poprostu było, moze po to zeby zimą prze okno odpalic sobie auto i wsiadac do juz rozgrzanego... Nie mam pojęcia... A takie uwagi zachowaj dla siebie bo ta ostatnia była zupełnie bez sensu...

E tam, czepiasz się :wink: Lepszy bajer to odpalanie z pilota, o wiele praktyczniejsze i można już kupić gotowy zestaw łatwy w montażu :8) Moj znajomy miał w e32 740i taki bajerek jak odpalanie z pilota i powiem wam ze to fajny bajerek :8) A ludzie w poblizu samochodu na ulicy jak widzieli ze nie ma w srodku kierowcy a auto odpala to robili tak ---> :shock: :jawdrop:

no wlasnie podlaczalem tez tds'a :/ a ta lampka byla za drugim razem; za pierwszym siadl aku po prostu po mroznej nocy:/ z reszta jakby byl sam aku rozladowany to mechanik by tyle kasy bral za naladowanie?? wiem, ze on troche sobie nalicza za nic, ale bez przesady:/ No to właśnie ten "znajomy" mechanik nabił Cie w butelke... Poprostu zapłaciles 400 zeta za naładowanie akumulatora :mrgreen: Ja miałem takie same objawy w 725tds. Jak aku był slaby to było słychac takie charakterystyczne tykanie i migały kontrolki. Podłączyłem aku pod prostownik 2h sie podładował (było lato) i auto paliło od tyku. I nie daj sie nastepnym razem tak wpuscic w maliny tylko podładuj baterie bo za te pieniadze to juz bys kupił naprawde dobry aku (600 pln) jak kolega wyzej pisał... Moze nawet i żelowy...

Strumienice tak ale nie AWG... To najwiekszy badziew jaki moze byc :naughty: Ja u siebie wywaliłem katy bo zaczynały brzeczec i wstawiłem strumienice El-teca (koszt około 200 zł do wydechu podwójnego) i nie taką jak ta co kolega wyzej podesłał tylko łuskową. Co do pracy silnika to nie zauważyłem zeby miało to jakis wpływ na nia... A obroty falowały mi juz zanim wycinałem katy.

Ale po co zakładasz dwa razy taki sam temat??? :nienie:

zobacz jeszcze czujnik położenia wału korbowego. On tez jak padnie to auto ma problem zeby odpalic. Mi mechanik kazał to wymienic i kupiłem nowy w ASO wymieniłem i okazało sie ze to jednak nie to bo nadal nie odpala wiec go wyjałem i wsadziłem stary, wiec jak by sie u Ciebie okazało ze to moze czujnik to mam praktycznie nówke sztuke na sprzedanie. Co do ceny moglibysmy sie wtedy dogadac. ale to dopiero jak zdiagnozujesz co i jak Pozdrawiam!!!

to tez tak miałem. wróciłem z trasy i wszystko było ok, nastepnego dnia wsiadam do auta a tu zonk. Silnik kreci z rury sie kopci a fura nie odpala. Na ciepło pali jak wskazówka spadnie w niebieskie pole to juz nie. Byłem z tym u mechanika i stwierdził ze mechanicznie jest "raczej" wszystko ok. Powiedział ze pompa jest wporządku jesli na ciepłym pali. Udałem sie z tym do elektryka i powiedział mi ze to albo przekaznik swiec zarowych, komputer sterujacy praca silnika albo cos innego, bo nie podaje prądu na swiece. Zastanawiam sie jeszcze czy to moze byc wina takiego elektro zaworka na pompie wtryskowej który pod wpływem impulsu elektrycznego otwiera bądz zamyka dopływ paliwa do wtrysków, jezeli on sie zatnie/zatrze badz nie bedzie miał pradu to auta tez sie nie odpalisz. Wiec posprawdzaj te elementy na początku, moze to cos z tych rzeczy. A dalej bedziemy kombinowac. Pozdrawiam!!

A na ciepłym silniku Ci pali?? Bo przerabiam podobny temat w 725tds...

Popieram!! U mnie tez zaczeło sie od głuchego pukania a potem stało sie nie głuchym pukaniem tylko odgłosem takim jak by ktos z karabinu strzelał. Na stacji diagnostycznej nie mogli dojsc co to takiego... Wymieniłem amorki tylne i nic, dalej to samo, potem wymieniłem te tuleje co kolega wyżej pisze i po problemie. Warto dodać ze jezeli te tuleje sa wybite to tył auta myszkuje na wybojach i dziurach, u mnie tak było. Pozdrawiam!!

Jako użytkownik BMW 325i moge sie wypowiedziec na temat tego silnika. Jest to 2,5 z Vanosem i jestem z tego motoru bardzo zadowolony, auto charakteryzuje sie dobra dynamika, tylko trzeba je kręcic powyżej 3,5- 4 tys obrotów i wtedy pokazuje pazurki :twisted2: Co do awaryjnosci to hmm... nic mi jeszcze nie poleciało w silniku (zrobiłem tym autem 10 tys km) i pomimo przebiegu 250 000 km to mam tylko Vanos do zrobienia bo mi grzechocze (ale to standart) i uszczelka pod klawiatura mi troche leci. Spala tyle ile potrzebuje, jak kotłujesz to pali jak smok, jak jezdzisz spokojnie to pali naprawde przyzwoicie. Wiec jezeli chcesz dobrych osiągów przy akompaniamencie 6cio cylindrówki i spalania do przyjecia to polecam 2,5/2,8 benzynke. Ale wybór nalezy do Ciebie, przejedz sie jednym i drugim i powinienes wieciec czego chcesz :8)

nikt nic nie wie na ten temat??? :|

A moze jednak ktos poda instrukcje, jak sie dostac do tego wentylatora... Bo mam ten sam problem a "nasza" wyszukiwarka nie daje sobie rady ze znalezieniem tego tylko wywala 1500 tematów zupełnie nie na "temat"... :? i jakos nie moge znalesc tej instrukcji... Pozdrawiam!!

co do firm to najlepiej kupić orginalne na serwisie - ale jeśli nie masz takich możliwości finansowych to polecam tuleje Lemfordera> A czy Lemforder to własnie nie jest oryginał który jest wkładany na pierwszy montaż? Bo mi sie zawsze wydawało ze BMW z fabryki wyjezdzały na Lemforderach albo Febi...

Dołączam sie do pytania... Z tym ze ja mam szyby w pradzie ale tylko przednie a chciałbym sobie jeszcze zafundowac te z tyłu zeby były elektryczne... i tez mnie ciekawi czy są tam poprowadzone wiązki i wystarczy dokupic kawałek kokpitu z przełacznikami nowe boczki i mechanizmy czy całą instalacje ciągnąc... Jak to jest???

A jak wygląda sprawa z immobilaizerem??? Bo mam u siebie immobilaizer i nie wiem jak to będzie po zmianie licznika... trzeba cos kodowac?

A czy ta e36 Twojego znajomego jest czarna?? Jezeli tak to widziałem go kilka razy w swojej okolicy, a mieszkam 50 km od Konina. Powiem ze jak dla mnie to naprawde nieciekawie wygląda ale fakt faktem ze rzuca sie w oczy i jest bardzo charakterystyczne. Pozdrawiam

Tak, tylko że koledze chodziło o koszty i dostępnośc części do 328 w odniesieniu do 325 a nie o osiągi czy dane techniczne...

Ja w swojej 325i od wakacji (bo wtedy ją kupiłem) wymieniłem amortyzarory tylne (bilstein) Piasty w tylnych kołach + łożyska, potem doszły mi jeszcze tuleje tylnej belki i w ostatni weekend odebrałem auto od mechanika bo wymieniałem sprzęgło. Wszystko na markowych częsciach. Na wiosne szykuje mi sie przednie zawieszenie do roboty, końcówki drążków, i licznik do wymiany bo mi szwankuje. Auto ma przelot 248000 km i powiem ze przy zakupie tylko to sprzęgło miało poslizg ale wtedy jeszcze dało sie jezdzic, natomiast zawieszenie trzymało super i prosze pare tysięcy km po polskich drogach wystarczyło zeby je wykończyc. Powiem że nie żałuje pieniedzy włożonych w to auto, chociaż jest stare a podkreslam ze częsci kupuje tylko nowe.

Ja znowu gdzies czytałem ze stoi w jakis podziemiach fabryki w monachium i właśnie w siedzibie M-Powera. W muzeum BMW w Monachium byłem i M8 nie widziałem. Chyba że teraz ją wstawili bo jak byłem we wakacje to nie było.

Mhm no to nawet nie wiedzialem o tym że w e36 tak lubią zegary padac... W każdym razie dzięki za szybką odpowiedź. Tylko teraz nie wiem czy kupic uzywany czy do ASO po nowy... Bo na używce tez nie wiadomo ile polata, tylko ciekawe ile taki licznik NOWY kosztuje... Pozdrawiam

Dzisiaj mojej beemce cos odbiło, nigdy wczesniej tego nie zaobserwowałem. A mianowicie chodzi o to ze w pewnym momencie czy to jade czy stoje to zapala mi sie kontrolka od rezerwy ( a w baku jest np 20 l benzyny) wskazówka prędkościomierza spada do zera i wędruje dalej do prędkości z jaką jade zapala mi sie kontrolka oil service i 3 czerwone kontrolki ale nie pamiętam od czego są, jedna to na bank hamulce i cos tam jeszcze, po chwili wszystko wraca do normy i jest ok po to zeby za jakies 5 moze 10 minut stało sie to samo. 4 razy mi sie dzisiaj tak stało i nie wiem o co chodzi. Co to moze byc?? Jakies sugestie?? Powiem jeszcze tyle ze mam olej do wymiany bo pokazuje mi ostatnią zółtą kreskę na liczniku a na tym oleju zrobiłem juz prawie 10 tys km.

to ja mam takie pytanie. Ostatnio czytalem troche na forach i podobno przy przebiegu 240 tys nie ma sie co przejmowac łańcuchem rozrządu (mam silnik M50B25 z Vanosem) i stawiam na to ze to ten vanos mi tak hałasuje jak jakis grzechotnik... Orientujecie sie moze ile kosztują częsci do naprawy vanosa (w grę wchodzą tylko nowe częsci) i ile trzba PLNów zapłacic za robocizne, czy ewentualnie moze opłaca sie to zrobic w ASO BMW??

Dzięki za odpowiedzi :wink: No co racja to racja, mogłem nie czekac do konca ale... Juz po fakcie i trudno, co prawda auto jeszcze jezdzi z tym ze baaardzo wolno i mysle ze do mechanika dojade ale chyba nie bede juz ryzykował i bedzie laweta... A powiedzcie mi czy sprzęgło od e46 3.0 D podejdzie do mojej 325i e36?? Bo gdzies czytałem że pasuje plug&play. a tamto sprzęgło napewno będzie trwalsze jak ori...