marcin55

to znaczy ja zrobiłem ten ten test z ciekawości w moim aucie sprzęgło dwumas według mechaniorów powinnien jeszcze smiało pojeździć bolaczką jest tylko nie dogrzany silnik ale to inny temat wymienię wszystkie teromstaty to nie duży koszt i roboty też nie zawiele ale jak wspomniałem powyżej to inny temat pozdrawiam :cool2:

ja dziś tak zrobiłem właśnie taka próbę wrzuciłem 4 przy 60 km/h i samochód najpierw trochę mułowaty a pózniej już normalnie jak turbo zaczęło dokładnie pompować kolego a czemu miał służyć ten test i jakie są objawy jak coś jest nie dobrze z góry wielkie dzięki

kolego bmw to piekne samochody mające coś w sobie ale niestety dla nas jest to samochód ciągle dla klas bardziej zamożnych przecietnego polaka niestać na nowe piękne bmw a wiekszość tych z zachodu nie mówię wszystkie ale dużooo... liczniki powinięte o połowę albo grubo po połowę bo tam do pracy przewżnie nie jeździ się 10km tylko 110km więc policz ile ma takie siedmioletnie bmw kilometrów natłuczone jedna rada jak wiesz że kupisz bmw nie słuchaj tego co mówi sprzedawca bo zazwyczaj dobrych rzeczy sie tanio nie sprzedaje tylko za samochód sprzedawce za łeb i na serwis nie do jakiejś szopy albo pseudo mechanika tylko na serwis nich kosztuje to tyle ile ma kosztować ale uwierz póżniej może cię więcej dużooo więcej kosztować pieniędzy nerwów i zdrowia no ale bmw ma to coś pozdrawiam

panowie pomożcie bo już ręce opadają jest taka sytulacia mianowicie silnik mi sie niedogrzewa wogole jest tragedia od początku chłodniczka egru jest strasznie goracą i jakgdyby dochodziło z niej jakieś cykanie czy to może być termostat egru jak to najprosciej sprawdzic ktory teromstat jest wadliwy bo wykreciłem ten egru jak w niego dmucham to wszystko jest ok nie puszcza ale cos w nim lata czy to on nie puszcza płyny chlodniczego przez chłodniczke ??? ale czy wtedy silnik był by nie dogrzany ??? czy by sie grzał pomocy proszę

zgadza się termostat egru

najprawdopodobniej dwumasa albo sprzęgło kolega miał tak to skonczyło się na wymianie dwumasy w aso ponad 2tys :|

kolego powyżej który pisze o 400zł za teromstat jeśli nie bedzie odpowietrzony układ chłodzenia będziesz czuł to w jeździe samochodem i temperatura też nie będzie ok ja wymieniłem sam termostat głowny i egru odpowietrzyłem i gra a kosztowało mnie to 200zł głowny nowy a ten od egru używany wiem że niektórzy powiedzą żę to chałturzenie ale na aso szkoda mi pieniędzy a większość mechaników zrobiła by to jeszcze gorzej niż ja sam bo nie mają pojęcia o bmw dodam termostat egru był dla nich zagadka i nie mogli się dać przekonać że on ma coś do chłodzenia samochodu i na koniec nie wiedzieli jak się wycenić pozdrawiam

wiec i ja zapytam się o coś odnośnie stuków posiadam e46 320d standard jak wiekszość tutaj osób mam ten samochód od maja ogólnie jestem zadowolony odpukac :D ale ostatnio coś mi dziwnie stuka w silniku mianowicie tak trrr... jak trzeszczotka ale nie jest to nom stop silnik pracuje równo a ten dźwięk jest taki cykliczny wychodzi jak gdyby z tego koła pasowego ale słyszałem że jeśli z nim jest coś nie tak to widać gołym okiem jak ma bicie a u mnie jest ok nie ma bicia paski też idą jak po sznurku a coś dziwnie trzeszczy czy to może być rozrząd ??? ale chyba nie trzeszczał by tylko szuumiał ???i nie robił cyklicznie koledzy pomóżcie bo to naprawdę potrafi nie dawać spać po nocach pozdrawiam i dziękuje za pomoc :cry:

panowie ja ma podobny problem ale chyba trochę bardziej zagmatwany mianowicie u mnie wogólę ta chłodniczka egru jest odłączona, pominieta plyn przepływa że wogóle nie dochodzi do niej. Silnik był nie dogrzany wiec zmieniłem termostat i tak jak pisał kolega powyżej nadal to samo wiec podejrzewam że dlatego że nie jest podłaczona ta chłodniczka i ten drugi termostat sytacja jest taka jaka jest no wiec zamówiłem te przewody w serwisie koszt nie duży wiec byłem zadowolony ale po rozebraniu osłon zauważyłem z miejsca gdzie do tej chłodniczki powinien dochodzić płyn (od spodu) wydobywają się znikomej ilości spali i trochę się przestraszyłem bo jeśli teraz podłącze to tak jak powinno to być to płyn zmiesza się ze spalinami chyba że tak powinno być albo u mnie tak chłodniczka jest zepsuta i dlatego kiedyś tam zostało to rozłaczone jakieś pomysły pomożecie ??? z góry wielkie dzięki i pozdrawiam

panowie tak czytam ten temat i wnioskuje że awarie turbiny powoduje nie wymienianie tego filtra odmy czy jak mu tam jak ktoś wyżej napisał ,,odleinik,, dobrze spostrzegłem :roll:

kolega miał coś takiego i uwaga poprzedni własciciel wspawał kawałwk rury zamiast tłumika elastycznego kolega wyciał rurę wstawił tłumik i jak ręką odjął :wink:

ja dziś zasłoniłem chłodnice i jest lepiej jak będę miał czas zmienię termostat narazie jeżdze tak :(

koledzy a możecie mi powiedzieć czy grozi jazda na niedogrzanym silniku ??? bo ten samochód jest z włoch i boię się że jak zmienię na nowy to mi w lato się będzie grzał bo słyszałem że tamte egzemplażę mają jakiś inne układy chłodzenia ale nie wiem czy to prawda czy bajka i co mi radzicie wymienić na nowy czy jezdzić tak jak jest dziękuje z góry za odpowiedzi

a wiesz może jeszcze kolego jaki jest koszt tego ustroistwa???

panowie herezje dzieją się z temperatura silnika w lato było ok temperatura w trasie na pierwszej kresce białej w mieście pionowo ale teraz cały czas na niebieskim szukałem na forum ale nic nie znalazłem dodam że nawiew wieje takim chłodnym powietrzem wiec silnik jest zimny czy to wina termostatu czy może jakieś inne ustrojsto ??? bo wiem że tak napewno nie można jeżdzić a ja dużo jeżdze wiec proszę o jakoś podpowiedz sugestie bo wiem że na braci z pod znaku 3 magicznych liter zawsze można liczyć pozdrawiam i z góry dzięki

podbijam kolego rozwiazałeś problem dmuchawy bo mam idetycznie jak pisałeś pozdrawiam

to i ja mam pytanie dziś wyjeżdzając z pracy zauważyłem smugę dymu ale jak by z tłumika webasto??? ale silnik się nie grzał przyspieszał normalnie wiec wróciłem do domu płynu w zbiorniczku jak by tyle samo co to mogło być ????

kolego chodzi ci o tuleje mostu (belki) jeśli tak to już są zamienniki bo sam kupiłem meyla 34zł pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88439&highlight=g%B3uche+stuki

możliwych jest kilka rozwiązań zaczynająć od poduszek na skrzyni i lecąć do tyłu masz tak taką tuleje jak bodajrze łacznik elastyczny może tuleja mostu tylnego która jest ,,jak by,, przytwierdzona do dyfra i pozniej do karoseri i sanek , możesz mieć pekające mocowanie sanek do karoseri co w e46 jest na porządku dziennym możesz mieć popuszczony dyfer mogą być tuleje na sankach najlepiej na podnośnik(bo na kanale tego nie zrobisz) podnieś do góry zaprzyj się ob dyfer i spróbuj im pomachać góra dół i bedzię wiadomo co i jak ja u siebie wymieniłem poduszki na skrzyni wszystkie tuleje sanek wszystkie tuleje dyferencjału tuleje belki i nic nie stuka już jest cicho jak w kościele koszt jakieś 250zł części , tyle u mnie było cześći oczywiście zamienniki meyla plus robocizna chyba że masz już pekająca karoserie to przy dobrych układach ze 400zł ale było na osiołka to i nasiano musi być :|

na 90 procent odma u mnie też tak było wymieniłem i jest git

działa :8)

u mnie chyba tak jutro sprawdzę napewno to napisze ale na 90 procent tak

ej ja mam 99 i u mnie nie ma a normalnie było one fabrycznie montowane czy jako opcja może u mnie żarówka do wymiany napewno dziś sprawdzę :wink:

panowie diesel to nie benzyna osoba która kupuje diesla kupuje go zazwyczaj żeby im bardzo dużo jeżdzić faktem jest że benzyna jest bardziej energiczna ze startu napewno były by trudności żeby łyknać 318 ale w trasie napewno nasze diselki z 318 dadzą sobie radę :8)