marcin55

witam wszystkich jak w temacie wiem że było to wałkowane milion razy ale nigdzie nie znalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi chodzi mi o to że mianowicie samochód przestał przyspieszacz na wyższych biegach jechałem sobie spokojnie stanołem na światłach i pierwszym objawem była duża turbodzióra gdyż auto zaczynało płynnie przyspieszać powyżej 2500tys obrotów a w chwili obecnej jest ogólnie słabszy na czwartym biegu gaz do oporu ekonomizer pokazuje spalanie rzędu 12-14 litrów na piątym biegu 10litrów czytając poprzednie posty o podobnej tematyce wnioskuję że to przepływka i tu moje pytanie czy możliwe jest jakięś takie sprawdzenie tej awari bez podpinania do kompa i czy jeżeli to winna przepływomierza to jest możliwość naprawy tego starego jakieś przeczyszczenie a jeśli nie to jak wygląda sprawa z kupnem nowego i jego zamontowaniem czy po kupnie będę musiał zmieniać soft , czy może ktoś to robił jakie były koszty i na co mam uważać przy naprawie aby nie potrzebnie nie wydawać worka kasy :) z góry dziękuje za wszystkie sugestie i uwagi oraz liczę na waszą pomoc mile widziane jakieś linki do częśći itp.

witam ma ktoś namiary na jakiegoś mechaniora od elektrycznych szyb silnik pracuje coś się przewraca w środku a szyba się nie otwiera :|

może padać ci aku lub alternator te kontrolki zapalają się jak napiecie na aku spada do 10 a powino być przy ładowaniu od 13 do 14 sprawdź

ponawiam prośbę o mechaniora teraz już konkretnie chodzi o alternator do naprawy

witam panowie i panie jak w temacie mam problem z elektryka mianowicie jadąc w sobotę w nocy zapaliły mi się kontrolki od abs asc wieć sie przestraszyłym że coś jest nie tak wiem że te kontrolki zapalają się wówczas gdy spada napięcie wywnioskowałem że padł akumulator wiec wyłaczyłem wszystko co pobiera prąd i pomału dojechałem do domu wczoraj jednak naładowałem akumulator przejechałm się i wszystko było ok dziś rano już powrócił problem po odpaleniu auta i właczeniu świateł znowu zapaliły się kontrolki o których pisałem wyżej zrobiłem mały test wyłaczyłem światła kontrolki zgasły ale zapalały się choćby po otworzeniu drzwi czy też włączeniu ogrzewania nawet przy gazowaniu auta się zapalały a na wolnych obrotach raz gasły raz się zapalały wnioskuję że coś mi kradnie prąd tylko co a może aku nie trzyma ale wtedy nie odpalił by już go dzisiaj rano czy to możliwe że to regulator napięcia ???? czy coś innego wiem że bez dobrego elektryk się nie obejdzie ale proszę o pomoc żeby mnie za bardzo nie wydoił i nie wymieniać tego co nie powinno się wymienić proszę o sugestię i podpowiedzi z góry dzięki i pozdrawiam dodam jeszcze że gdy po zapaleniu się tych kontrolek zgaszę samochód i chcem go ponownie uruchomić auto zchowuje się tak jak by ku był całkowicie rozładowany proszę o pomoc

panowie proszę o adres jakiegoś dobrego elektryka samochodowego w białym z góry dzięki jeśli macie to numer równięż poproszę pozdrawiam

już panowie po kłopocie zrobiłem tak ja pisaliście auto wprowadziłem do garażu naładowałem aku i odpaliło i jest ok znajomy uważa że to wina paliwa może jest to prawda zazwyczaj tankuje na orlenie ostatnio zatankowałem na bp no nie wiem co o tym sądzić pozdrawiam i wielkie dzięki za wszystkie podpowiedzi i sugestie

jak masz dokładnane ksenony to weź sprawdź jak wyjmiesz żarówkę czy tam nie masz przełamanych kabli pozdrawiam

panowie a może ona jest zapowietrzona jak się odpowietrza ten silnik a może on sam się odpowietrza???

panowie zgasiłem w piątek normalnie samochód cały weekend nie jeżdziłem nie było mnie w domu dziś chciałem jechać do pracy i samochód nie odpala objawy są takie że na poczatku już prawie łapał wiec myśle sporo stał to nie będę meczył rozrusznika wiec odpuściłem i po chwili po ponownym nagrzaniu świec znów chciałem odpalić ale silnik zachowywał się już tak jak by nie było paliwa nie wiem o co chodzi z tłumika idzie dym jak kręce ale biały płyn olej w normie dodam że nie skasowałem inspekcji i jest na minusie czy możliwe że komputer zablokował mi silnik czy może padła pompa pomocy i z góry dzięki za wszystkie sugestie i podowiedzi

no to świetnie że to nie jest żadna awaria dzięki wielkie za odpowiedz pozdro

koledzy i koleżanki :D mam pytanie dotyczące obrotów silnika bmw 320d 136km chodzi mi mianowicie o to że gdy sobie się toczę na biegu jałowym mam obroty tak około 900 po zatrzymaniu spadają o jakieś sto na około800 tak przypuszczam ale w każdym bądź razie wtedy są odpowiednie(po zatrzymaniu) czym to może być spowodowane dodam że silnik jest dogrzany i dzieje się tak na zimnym i ciepłym silniku pozdrawiam i proszę o podpowiedzi lub jakieś sugestie

ja miałem coś takiego zrobiłem reset komputera to znaczy trzmałęm wcisniety ten lewy przycisk który jest przy zegarach przekręciłem kluczyk na raz pojawił się napis reset i wszystko wróciło do normy nie wiem o co z tym chodzi

mówiłem że pompa pozdrawiam,

nie chce źle wróżyć ale może być to pompa paliwowa podobno tak mają nie ma żadnych objawów gasisz i już nie odpala :|

to i ja dodam również coś od siebie jak zawszę to podkreślam jak trafisz na dobrze utrzymany model to naprawdę dobry samochód sam mam taką 320d i jestem bardzo zadowolony ale jedna rada kolego przy kupnie samochodu nie żałuj na diagnostykę w aso przekonasz się że warto pozdrawiam

a i dodam że samo koło pasowe bez paska i napinaczy to wydatek około 450zł

panowie zapewne to te koło pasowe które jest oznaczone numerem jeden u mnie tak było wymieniłem pasek klinowy napinacze i kolo pasowe w aso koszt wszystkiego 2.100zł sporo trochę ale co zrobisz slyszałem ale nie wiem czy to prawda że można z tym jeździć tylko dla ucha to straszna bolączka podobno w skrajnych wpadkach spanie pasek klinowy lub co o zgrozo może te koło łomotnać w chłodnice pozdrawiam

panowie jak większość z was na pewno staneła przed dylematem jaki olej zalać do silnika wcześniej zalany był pół syntetyk lotos 10w-40 nie znam się na tym zmieniać ten olej na inny czy nadal lać ten lotos ??? dodam że jest to 320d 136km orginalnie prawie 300tys proszę o rade pozdrawiam

kolego pomogę ci choć jesteś z łomży i na pewno kibicujesz łks ale że masz bmw i są święta to odpuszczamy winy a więc jak będziesz miał już cały dyfer na wieszku bo na pewno będziesz wymieniał tuleje belki tuleje wiec wymień od razu poduszki dyfru podporę wału jeśli jest wybita i sprawdź czy nie pęka ci mocowanie sanek do karoserii to też może być przyczyna łomotania u kolegi były na przykład po rozbijane tuleje sanek i cały most mu pukał mówię wymień wszystkie gumowe tuleje i poduszki skrzyni jak się dobrze porozglądasz na allegro to znajdziesz te wszystkie elementy gumowe oczywiście zamienniki nie licząc podpory wału za trochę ponad 300zł i nie wiem ile tam u was robocizna u mnie było 200zł tylko ja jeszcze wymieniałem podpory wału i problem stukania będziesz miał z głowy pozdrawiam i wesołych świąt

kolego nie widzę u ciebie tego termostatu :|

a ja powiem że jestem zadowolony ze swojej buni to moja pierwsza bemka wcześniej miałem koreańczyka przesiadając się do bmw to niebo a ziemia pod niemal każdym względem począwszy od komfortu jazdy po spalanie wiec cieszmy się że posiadamy bmw bo to naprawdę świetne samochody :D wesołych swiąt

a ja miałem takie łup i wymieniłem wszystkie elementy gumowe poczawszy od poduszek skrzyni teleje tylnej belki tuleje sanek no wszystkie jakie tam były poduszki dyfra podpory wału i już jest cicho jak w kościele a robiłem to jakieś pół roku temu pozdrawiam i wesołych świat

a dlaczego chcesz ja regenerować ???? samochód nie ma mocy nie bardzo rozumiem to że cieknie to jeszcze o niczym nie świadczy bardzo często się to zdarza wymień uszczelniacze odlejnik (filtr turbiny) i nie zagladąj nie potrzebnie kolega już rok czasu jezdźi z zapoconą turbina i nawet mu tam cieknie trochę wymienił filtr turbina nie krzyczy od wymiany do wymiany dolał jeden litr oleju i jezdźi nie wnika to samo ci radzę a poza tym nie ma sensu regenerować tej turbiny poszukaj na forum jest o tym gesto co i jak nawet mi się wydaję że jakiś koleś miał taki sam problem jak ty zrobił wszystko na glanc i po bodajrze pół roku powtórka z rozrywki pozdrawiam

bez kitu jaka cena napinaczy ???? 2100?? czy 210zł hoho