hunter

A w jakisposób to sprawdziłeś po vin>>>>??????????

Jezu nie katuj tak silnika bo sie rozleci :naughty: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! To przy 4700 to może być odcięcie jak w benzynowym silniku nie jestem pewien ale ni trenuj takich rzeczy bo naprawde się rozpadnie wszystko.

Gdyby nie forum to bym w życiu nie wpadł na taki pomysł. Jak BMW może takie głupoty wymyślać. Przecież wystarczyło te klapki zrobić szersze od kolektora wlotowego albo jakiś inny patent wymyślić nie wiem jak inżynierowie mogli taki bubel puścić.

Jeśli możesz to wsadź telefon od spodu kolektora i tam pstryknij może coś wyjdzie

Kurde nie zauważyłem u mnie też tak wyskakuje - nie przewinąłem strony :mad2: ale ja kiedyś zdejmowałem ten kolektor aby dostać się do elektrozaworu od egr i nie pamiętam żadnych diabelskich klapek u Ciebie na tych zdjęciach też chyba nie ma masz taki jak ja kolektor. Ale ręki nie dam sobie obciąć :naughty:

Wejdź na www.realoem.com wpisz 7 ostatnich numeru nadwozia i poszukaj kolektora, jeśli w opisie będzie miał "with flap control" to klapki są jeśli nie ma takiego zapisu klapek nie ma Z tego co widze masz 330xd z 2002r więc taki jak ja i u mnie nie ma klapek :lol:

Dzięki już wszystko wiem. A jak rozebrałem silnik to pomyślałem że zamykają powietrze żeby mocy nie było (ASC) i głupi po mieście wyłączałem za każdym razem ASC. :mad2: Chyba je wywale. Uśmiałem się :roll2: :mrgreen: możesz już włączyć asc :dance:

Wydaje mi się że mogą one sterować ilością wpadającego powietrza ale może się mylę ciesze się że ich nie mam na angielskich forach piszą że je wyjmują :twisted2: Coś to BMW za dużo kombinować zaczyna.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EP71&mospid=47674&btnr=11_2835&hg=11&fg=40 - ja mam ten mam m57 184 konie 2002r 330d http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX71&mospid=47675&btnr=11_3467&hg=11&fg=40 ten jest z 2004 i ma klapki więc już wiem że u mnie nie ma dzięki za podpowiedź

Włąśnie zastanawiam się czy są u mnie podglądam w aucie i na realoem i raczej nie mam ich u siebie.

Turbina musi mieć trochę luzu góra dół ale nie za wiele ma być wyczówalny.

Poczytaj jest sporo na forum są klapki w niektórych kolektorach i jak sie urwie to rozwala silnik od środka!!!!!

Witam, naczytałem się o tych kolektorach i mnie strach obleciał, jednak wydaje mi się że w 30d tych 184Km nie ma tych klapek uchylnych, czy mam racje?? Wydaje mi się że założyli je po lifcie ale nie jestem pewien.

dzisiaj jeżdziłem i właśnie tak trzyma 82 86 jak stane to na chwilę 89 do 90 stopni Męczy mnie wisko. Jak miałem e39 to od rana jak odpalałem to przez 10 sek słychać było jak wiatrack chodzi dzwięk jak odrzutowiec brzez 10s i po chwili cisza - w tej tego nie ma pewnie wisko do wymiany?..

Czytałem i nawet pisałem w tym poście, ale tam nikt nie pisze o temperaturze według obc.

Przez to forum to można się jakiejś psychozy nabawić:twisted2: Szybkie pytanie jak w temacie w test 7.0 jaką macie temperaturę od do? U mnie jest 89 do 92 jestem ciekaw czy macie podobnie, bo się naczytałem i pewnie szukam dziury w całym Ale wydaje mi się że wolno mi osiąga prawidłową temperaturę silnik. Szukałem na forum ale nikt nie pisze o temperaturze jaką podaje OBC tylko wszyscy piszą o wskazówce lekko w lewo albo w prawo itp. itd. Czekam na odpowiedzi.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Człowieku co ty za głupoty na tym forum wypisujesz, że wytrenowany człowiek jest lepszy niż systemy bezpieczeństwa??? :naughty: Najlepiej to wyjmij jeszcze poduszki pewnie dasz rade bez nich. Firmy nie inwestowały by masy pieniędzy gdyby nie było takiej konieczności. podam przykład: jechałem w ulewę i zacząłem wyprzedzać tira w połowie drogi koła straciły przyczepność - (koleiny woda, 150km/h) poczułem jak tył ucieka nawet nie zdążyłem dotknąć pedałów a kontrolka od trakcji zapaliła się z 7 razy gdyby nie to nawet bym nie zdążył mrugnąć a byłbym pewnie w rowie albo na drzewie. Elektronika robi to w milisekundy a twoja reakcja to 0,7 s (zdrowego człowieka) więc pomyśl co napisałeś.

Test 7.0 temp silnika, test 7.1 temp zewnętrzna Mi w test 7.0 temp oscyluje między 89 a 91 stopni a wskazówka jest zawsze odchylona 2 milimetry w lewo. Z tego co wiem to ma ci trzymać 90stopni +/- 2stopnie

No nie wiem czy tak powinno być moim zdaniem równo opony powinny się zużywać. Ale to tylko moje zdanie :D

Swoją drogą jak by założyć temat ile kto zarabia, to wyszło by na to że ci co dużo zarabiają to im pali bmw 10 litró a ci co mniej to 5l Ciekawe czy by się sprawdziło?

Hm, po mojej jeździe niewiele mi zostaje :twisted2:

Chłopie to wychodzi że Ci pali równe 5 litrów Podziwiam i zazdroszcze że na 50litrach robisz 1000km albo jeździsz jak dziadek (nie neguje) albo te 2 litrowe jeżdżą za darmo. Podziwiam no u mnie nie jest to realne chociaż nigdy nie próbowałem jechać równo 100 przez bardzo długi czas może wtedy by mi spaliła mniej nie wiem, ja poprostu nie potrafie tak jeździć :twisted2: zawsze mnie korci żeby tam wcisnąć w podłoge :twisted2:

Dzisiaj zalałem do pełna i wyszło że na 55litrach zrobiłem 630km 250km jazda powyżej 140 średnia na tempomacie 160-180 250km jazda do 130km/h 130km miasto i codzienne dojazdy do pracy na zimnym wyszło że spalił 8,7 komputer po resecie wyszedł 9,2 myślę że wynik 8,7 jest całkiem normalny tym bardziej że tak grzałem przez 250 kilosów pozdrawiam

Nie po to się kupuje 3.0d aby jeździć nie dotykając gazu, jak jadę pustą drogą np. o 4 rano i ustawie na tempomacie 90km/h to wg kompa po zresetowaniu pali 5l ale nie potrafie tak jechać zaraz wciskam gaz i jade 150 i już pali z 7,5 - 8l jak 170-180 koło 9 i uważam że to jest normalne spalanie i niech Wam palą 3l tyle co moja zielona motorynka :twisted2:

Kolego wystarczy że 5 razy wciśniesz gaz do dechy przy wyprzedzaniu i twoje 5 litrów szlak trafi, jeśli lubisz jeździć w ten sposób to różnimy się całkowicie bo ja nie potrafię takich rekordów swoim 330xd pobijać - poprostu bym się psychicznie wykończył jak bym tak jechał bez przyśpieszeń chamowań itp. porozmawiajmy o normalnej jeździe a nie o skrajnych przypadkach.