Astray

Rocznik autka 2000, przebieg (udokumentowany, 100% autentyczny) 295tys

A jest jakas mozliwosc zweryfikowania, czy to sama uszczelka czy peknieta glowica (oby nie ;/ )? Bo nie wiem jak sie psychicznie i czasowo nastawiac na naprawe... Przy okazji moze orientujecie sie jaki jest ew. kosz naprawy glowicy (czy tylko wymiana?) orazy wymiany uszczelek?

Witam Otoz mam taki problemik. W mojej 740d ubywa plynu chlodniczego (okolo 0,5l na 500-600km) oraz sa sladowe ilosci oleju w plynie (olej na korku od wlewu i plamki oleju w plynie). Co moze byc przyczyna? Przypuszczm uszczelke pod glowica - ale jak to najlepiej zweryfikowac? Pozdrawiam

Kolego ShakeIt, kilka watkow nizej jest ta mapa przerobiona na mozliwosci MK3 - zjedz suwakiem kilka pozycji nizej i ciesz sie nowa mapa... Pozdrawiam

Witam Czytam sobie ten watek i dziwi mnie dyskusja o spalaniu, ze pali tak duzo itp. Kupujac 7er nie powinno sie brac spalania pod uwage jako pierwszy punkt przy kryteriach zakupu - jest to troche nie na miejscu. Kupujac tak duze i masywne auto powinno sie dopasowywac moc do upodoban kierowcy (zaciecie sportowe czy moze powolna jazda bez wyglupow?) a nie spalania takiego autka. Jest oczywistym fakt, ze silnik o pojemnosci np 4 litrow w dieslu musi "zjesc" swoja porcje - to samo sie tyczy np 4,4 benzynki (nie wspominajac o 5,4). Nie mowie rowniez, ze silniki mniejsze sa gorsze (aczkolwiek MOIM zdaniem kupowanie 7er z silnikiem 2,5l to lekka przesada) - kazdy wybiera wersje pod siebie - mamy takie czasy, ze kazdy wybiera to co akurat chce. Osobiscie jezdzilem juz 730d i 740d i musze powiedziec, ze drastycznych roznic w spalaniu nie dostrzegam (jazda glownie po autostradach na tempomacie) aczkolwiek jak koledzy zauwazyli koszta ew napraw silnikow M67 sa znacznie wyzsze (jest wiecej elementow ktore moga nawalic ;) ). Osobiscie nie mam "twardego" zdania na temat silnika ktory bym polecil - dla mnie silnik ma byc zadbany i nie dojechany przez kata i oczywiscie miec wystarczajaco duzo mocy zeby pociagnac te ponad 2 tony zelastwa. Pozdrawiam

Witam wszystkich! Czy moze ktos "przetlumaczyc" bledy z INPA? Zrobilem test silnika i kilka pozycji sie pojawilo i nie wiem, czy mam sie mocno martwic czy troche mniej... Oto raport: Date: 05/08/09 19:22:59 ECU: DDE41KR0 JobStatus: OKAY Variant: DDE41KR0 ------------------------------------------------------------- RESULT: 5 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 1152 Elektroluefter Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 54.55 Grad C Versorgungsspannung 11.46 V Tastverhaeltnis Elektroluefteransteuerun 4.73 % Fehler aufgetreten bei 294280.00 km Fehler momentan vorhanden Ansteuerung Unterbrechung oder Kurzschluss nach B- Errorcode: 04 80 28 01 74 08 00 8C 63 0C 72 F4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ------------------------------------------------------------- 13573 Gluehanlage 1 Error frequency : 9 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 899.10 1/min Kuehlmitteltemperatur 10.18 Grad C Einspritzmenge 16.39 mm^3 Versorgungsspannung 13.77 V Fehler aufgetreten bei 294280.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 799.20 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.05 Grad C Einspritzmenge 12.80 mm^3 Versorgungsspannung 12.04 V Fehler aufgetreten bei 294370.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 824.18 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.32 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 Versorgungsspannung 12.27 V Fehler aufgetreten bei 294620.00 km Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Gluehsystemfehler Zylinder 2, 3, 5, 8 Errorcode: 35 05 28 09 7C 80 24 4B 20 77 72 F4 80 20 58 19 68 72 FD 80 21 54 1C 6A 73 ------------------------------------------------------------- 13574 Gluehanlage 2 Error frequency : 9 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 899.10 1/min Kuehlmitteltemperatur 10.18 Grad C Einspritzmenge 16.39 mm^3 Versorgungsspannung 13.89 V Fehler aufgetreten bei 294280.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 799.20 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.05 Grad C Einspritzmenge 13.31 mm^3 Versorgungsspannung 11.92 V Fehler aufgetreten bei 294370.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 824.18 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.32 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 Versorgungsspannung 12.27 V Fehler aufgetreten bei 294620.00 km Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Gluehsystemfehler Zylinder 1, 4, 6, 7 Errorcode: 35 06 28 09 7C 80 24 4B 20 78 72 F4 80 20 58 1A 67 72 FD 80 21 54 1C 6A 73 ------------------------------------------------------------- 13829 Luftmassenmesser 1 oder 2 Error frequency : 25 Logistic counter: 39 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 774.23 1/min Einspritzmenge 6.14 mm^3 Luftmasse 1 527.56 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1251.97 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294280.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 4620.38 1/min Einspritzmenge 36.87 mm^3 Luftmasse 1 834.65 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1228.35 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294370.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 774.23 1/min Einspritzmenge 5.63 mm^3 Luftmasse 1 464.57 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1251.97 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294700.00 km Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler HFM2 Kurzschluss nach B+ Errorcode: 36 05 27 19 78 02 1F 0C 43 9F 72 F4 02 B9 48 6A 9C 72 FD 02 1F 0B 3B 9F 73 ------------------------------------------------------------- 13845 Abgasrueckfuehrung (AGR) 1 Error frequency : 164 Logistic counter: 38 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1573.43 1/min Kuehlmitteltemperatur 77.76 Grad C Einspritzmenge 8.19 mm^3 Luftmasse 1 464.57 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294300.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 1598.40 1/min Kuehlmitteltemperatur 80.49 Grad C Einspritzmenge 8.70 mm^3 Luftmasse 1 488.19 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294310.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 1123.88 1/min Kuehlmitteltemperatur 85.95 Grad C Einspritzmenge 8.19 mm^3 Luftmasse 1 519.69 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294700.00 km Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler AGR 1 Negative Regelabweichung / Luftmasse zu hoch Errorcode: 36 15 26 A4 78 20 3F AE 10 3B 72 F6 20 40 B2 11 3E 72 F7 20 2D BA 10 42 73 ============================================================= Z gory dziekuje, licze ze znajdzie ktos kilka minut by rozwiac moje watpliwosci

Witaj Szczeze odradzam wyjazd do ASO bo skasuja Cie okolo 150zl jak nie wiecej. Popytaj po znajomych - moze ktos ma diagnozera do beemki. Jak nikogo nie znajdziesz to pojedz do jakiegos warsztatu gdzie zajmuja sie glownie BMW i maja diagnozer to koszta nie powinny byc wieksze od 70zl. Wydaje mi sie, ze lepiej bedzie zawsze dzialal fabryczny zestaw gdyz wiekszosc tych po 100-150zl to poprostu chinskie buble (choc moge sie mylic - to tylko moja skromna opinia)... Mozliwe tez, ze problem tkwi z uszkodzonym zlaczu przy czujniku po dzwonie - to mozesz sprawdzic zdejmujac listewke z czujnikiem. Pozdrawiam

Witaj Wedlug mnie masz uszkodzony ktorys czujnik od PDC - mialem to samo w mojej E38 jak byly 3 uszkodzone :roll: . Najlepiej sprawdz pod diagnozerem i wszystko bedziesz wiedzial. A co do ilosci to sie nie wypowiem, bo niewiem ile powinno byc u Ciebie - u mnie sa po 4 na zderzak... Pozdrawiam

Witam Poznym wieczorkiem sprawdze, czy do kostki glownej dochodzi prad. Duza lampka jak i te duze tylne wlaczaja sie z przycisku oraz po otwarciu drzwi... Pozdrawiam

Witam Posprawdzalem wszystkie mozliwe bezpieczniki zarowno pod maska jak i te w bagazniku i wszystkie sa sprawne :!: . Moze jakies inne wskazowki? Pozdrawiam

Witam Niedawno zakupilem sobie "nowa" E38 i powoli usuwam wszystkie wady tego autka... Obecnie stoje na problemie lapek do czytania (2 z przodu i 2 z tylu) gdyz zadna nie swieci :( . Dodatkowo nie swieca zarowki w bagazniku i w schowku :cry: Sprawdzalem juz zarowki i wszystkie sa w porzadku :!: Podpowiedzcie mi gdzie szukac zrodla usterki, drodzy koledzy... Pozdrawiam

Witam Dzis po wyjezdzie na zakupy moja e38 pojawil sie problem. Nie otwieraja sie prawe przednie drzwi (ani z pilota ani nie mozna otworzyc ich ze srodka), nie dziala ustawianie lusterka prawego oraz nie mozna otworzyc szyby ze sterowania przy kierowcy (sterowaniem w prawych drzwiach udaje sie!)... Nie wiem gdzie moze lezec przyczyna... Sprawdzilem bezpieczniki 8 i 31 i wygladaja, ze sa OK. Nie mam pojecia skad to sie moglo wziazc - pojawilo sie to tak nagle, samo z siebie... Prosze o jakas porade/podpowiedz co zrobic z tym fantem... Pozdrawiam

Witam Wczoraj zaczal sie moj problem ze spryskiwaczem szyby czolowej... Pomyslalem, ze brakuje plynu ktory dzis kupilem i zalalem do pelna (6L). Po wlaczeniu spryskiwaczy slychac, ze pompka pracuje, wycieraczki pracuja a plynu na szybie jak nie bylo tak nie ma... Kolega zauwazyl, ze kapie ten plyn pod samochodem, jakby z nadkola. Dodam jeszcze, ze tryb "mycia" szyby dziala bez problemu... Gdzie szukac rozwiazania i jak sie za to zabrac? Pozdrawiam