Witam

 

Otoz mam taki problemik. W mojej 740d ubywa plynu chlodniczego (okolo 0,5l na 500-600km) oraz sa sladowe ilosci oleju w plynie (olej na korku od wlewu i plamki oleju w plynie). Co moze byc przyczyna? Przypuszczm uszczelke pod glowica - ale jak to najlepiej zweryfikowac?

 

 

Pozdrawiam

hmm na twoim miejscu nie szykował bym sięna samą uszczelkę, w dieslu zazwyczaj pęka również głowica. Szykuj grubą kasę na naprawę, bo muszisz zdjac i zrobić obie głowice.

A jest jakas mozliwosc zweryfikowania, czy to sama uszczelka czy peknieta glowica (oby nie ;/ )? Bo nie wiem jak sie psychicznie i czasowo nastawiac na naprawe... Przy okazji moze orientujecie sie jaki jest ew. kosz naprawy glowicy (czy tylko wymiana?) orazy wymiany uszczelek?

Mozesz napisac, jaki masz przebieg (oraz czy jest realny) i rocznik auta?

Rocznik autka 2000, przebieg (udokumentowany, 100% autentyczny) 295tys

Brak pomyslow na zweryfikowanie co to moze byc? Nie mam narazie zbytnio czasu ja jezdzenie po warsztatach wiec bym chcial sam zobaczyc co i jak...

A jest jakas mozliwosc zweryfikowania, czy to sama uszczelka czy peknieta glowica (oby nie ;/ )? Bo nie wiem jak sie psychicznie i czasowo nastawiac na naprawe... Przy okazji moze orientujecie sie jaki jest ew. kosz naprawy glowicy (czy tylko wymiana?) orazy wymiany uszczelek?

 

 

100% weryfikację da tylko profesjonalne sprawdzenie szczelności głowicy, po jej wymontowaniu, w specjalistycznym zakładzie. Przy wymianie uszczelek pod głowicami pamiętaj o nowych śrubach głowic. Warto też przy okazji dotrzeć zawory i wymienić uszczelniacze zaworowe.

 

Uszczelka pod głowicę do 740d kosztuje około 400 zł. Uszczelki pod kolektor ssący 2x 150 zł. Uszczelki pod kolektor wydechowy 2 x 95 zł. Uszczelki pod pokrywy zaworów 2x 130 zł. Śruby głowic 2x 215 zł. Do tego dojdą uszczelki pod rozrząd, uszczelniacze zaworowe i 200-300 zł od jednej głowicy za sprawdzenie szczelności. Reszta to robocizna.