jakubowskij

tak jak pisałem wczesniej byłem na trzech stacjach diagnostycznych a dzisaj zaliczyłem czwartą i każdy mówi co innego :duh:

Mam mały problem byłem już u czterech macherów i w dalszym ciągu nic nie wiem. Chodzi o zawieszenie z przodu, na dziurach słychać stukanie . Dwóch mechaników powiedziało że to przekładnia kierownicza a następnych dwóch że to wahacz dolny prawy. I teraz moje pytanie czy przy uszkodzonej przekładni kierowniczej stukanie występuje po obydwu stronach czyli lewej i prawej. Bo u mnie pukanie jest tylko z prawej, lewa strona jest OK.

wielkie dzięki za wszystki odpowiedzi, podpowiedzi i wyjasnienia bądz co bądz troche mnie podbudowaliście :modlitwa:

jak w temacie

właśnie sprawdzałem u siebie i sprawa wygląda następująco: mam pod kołem zapasowym coś co przypomina kapelusz i od tego odchodzą wężyki powietrzne do czarnej skrzynki pod akumulatorem no i oczywiście dalej do prawej i lewej poduchy czyli nie jest to nivo!! Wszystko jest super nic nie mam do tego zawieszenia tylko cały czas męczy mnie ten przechył na lewo nie moge na to patrzeć :cry2: :cry2: :cry2:

a w zasadzie to juz nie wiem :duh:

z tego co ja wiem to nivo pompuje olej a u mnie pompuje powietrze!!!więc to raczej nie jest nivo

Szlak trafił chłodnice oleju wspomagania (aluminiowa rurka), która znajduje się między chłodnicami Wody i Klimy. Czy wymiana tej części sprawia duży kłopot bo już w trzecim warsztacie mówią mi że nie bawią sie w takie rzeczy. Chyba trzeba zawinąć rękawy i samemu naprawić. Może ktoś już wymaniał tą chłodniczkę i może podzielić się spostrzeżeniami będę bardzo wdzięczny całość dotyczy E39 523i

a jak nawiasem to jak to zawieszenie się nazywa?

i jeszcze jedno co może być przyczyną lekkiego przechyłu na lewą stronę chociaż nie zawsze to występuje?

mnie właśnie chodzi o E39, a wiesz cos na temat awaryjności ?? jak to się sprawuje bo szczerze mówiąc jak dzisiaj usłyszałem ca ja tak przez przypadek mam to mi wszystko opadło :mad2:

Witam Dzisiaj pojechałem wymienić sobie sprężyny w mojej bawarce, które oczywiście wcześniej zakupiłem i co się okazało że sprężyny u mnie nie występują :?: dlaczego bo mam jakieś pneumatyczne zawieszenie :cry2: Może ktoś z was spotkał się z czymś takim i podpowie mi z czym to się je jakie mogą być koszty wymiany czegoś takiego itd. Na chwile obecną nie mam z nimi kłopotów ale wydaje mi się że auto jest lekko przechylone na lewo i dlatego właśnie zamierzałem wymienić sprężyny :duh:

niech ktoś się wypowie :modlitwa: :modlitwa:

i jeszcze jedno jaki rozmiar opony powinien byc na tej feldze?

Jak w temacie!

auto sprowadziłem całkiem niedawno a co do historii auta to wiem na 1000% że nigdy nie walone. A dolegliwość dotyczy 530 i co na pewno mogę stwierdzić że nie jest to normalne zachowanie się tego auta. Mam 523 z 96r i jest po prostu idealna, mogę nią walić ile fabryka dała po największych koleinach i idzie jak po szynach a ta 530 cośik taka niestabilna.

Mam problem a mianowicie zauważyłem że na śliskiej powierzchni tył mojej betki jest bardzo niestabilny. Potrafi bez żadnej przyczyny delikatnie rzucać tyłem. Odniosłem wrażenie jakby delikatnie przesuwała się na boki. Wrażenie jest podobne jak by jechało sie na niedokręconych kołach :duh: Na suchej nawierzchni raczej tego nie wyczułem :?: Co jest grane? Może ktoś z was miał podobną sytuacje POMOCY :modlitwa: :modlitwa:

niestety pisk wystepuje w dalszym ciągu, przeżuciłem 4 głosniczki i jest bez zman czyli to cos innego głosniczek sprawny :mad2: :mad2: :modlitwa:

już tam zaglądałem i nic ciekawego nie znalazłem, a zaślepka z dziurkami, o której wcześniej pisałem to jest właśnie głośnik, z którego wydobywa się ten dziwny dźwięk

Dodam że nie jest to spowodowane jakimkolwiek komunikatem z komputera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mad2: :mad2: :duh: I W DALSZYM CIĄGU PISZCZY :cry2:

Serdecznie Witam Od wczoraj z mojej beci wydobywają się jakieś bardzo dziwne dźwięki. W czasie jazdy wszystko jest Ok natomiast po wyjęciu kluczyka zaczyna coś piszczeć pod schowkiem pasażarera. Znajduje się tam mała zaślepka z dziurkami przypominająca głośniczek, to właśnie z tego miejsca wydobywa się tajemniczy dźwięk. Dźwięk jest stały w jednym tonie nieraz zdarza się, że zaczyna chrabolić i milknie. POMOCY :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

ja czujniki mam na 100%, bo sprawdzałem, tylko mam tą funkcje nieaktywna z jakiegoś powodu :evil:

W jaki sposób uruchomić czujniki cisnienia w kołach, bo na chwile obecną z komunikatu który się wyświetla (TYRE CONTROL INACTIVE) wynika że są nieaktywne??

czujnik zużywa się jednocześnie z klockami i przy każdej wymianie klocków trzeba wymienić takze czujnik

ja jestem na tym samym poziomie, jezeli ktos jest zainteresowany to chetnie sprzedam A160 :twisted2: