sylwek255

Ja bym na tym miejscu się wstrzymał od kupna sondy jesli na zimnym faluja obroty, a na ciepłym obroty są w jednej pozycji. I czy to na pewno wina sondy?Inne rzeczy oblukałeś???

Lub za mało cieczy chłodzącej

pierwszy od strony rozdzielacza

Węże puchną po odpaleniu?.(twardnieją)?.

Czyżby uszczelka pod głowicą,ale jak wymieniałeś to może być głowica.Bąble wypływają?, nie ma śladów oleju w płynie chłodniczym?

Brak obiegu jeśli przewód zimny Jaki klasyk? Jeśli wszystko ok to nie powinno być falowania obrotów.

Ja miałem, tzn uszkodzony ten klosz szklany dziura od kamienia. i miałem cała lampę zaparowaną pozbyłem się wilgoci bez rozbierania lampy, ściągnełem tylko z tyłu lampy jedną Tą część co by dostać się do żarówki. i tak jeżdziłem przez tydzień. I wilgoć znikła. Ale jaja przyczyna u Ciebie to nie wiem.

Mam małe pytanie mam silnik M40B18 myślałem o wymianie na 1.8is Co trzeba jeszcze do przeszczepu aby wszystko grało?

Ile jest dokładnie przekaźników do wycieraczek, bo u mnie są dwa białe, A problem jest taki jak pisałem na tej stronie pierwszy post.

A inna metoda niż wymieniona niżej, jest?.

Jak ściągnąć bęben tył, które trzymają bęben klocki hamulcowe.

A jak Tobie wyje coś tam? czyli czym szybciej tym głośniej mocniej? Np przy 60 km/h puścisz gaz to szum się zmienia? Czy tak samo słychać jak byś nie zwalniał nie puszczał gazu.I jeśli nic nie było kombinowane to powinno wszystko pasować bez problemu.

Widzę że jesteś z mojego woj. jeśli z okolicy Elb. to mogę sprawdzić

Dyferencjał Tak to się nazywa.A łożyska kół także mogą wyć lub w dyfer (nie wiem jak to określić) zębatki a dokładniej atakujący i bezpośrednio ten duży. Dyfer powinien bez problemu pasować.

O widzę ze prawie taki sam problem jak u mnie. U mnie było tak ze miałem na wskaźniku 15 litrów Pb miałem tras Elbląg Września.Koło Świecia za uwarzyłem że mi zapaliła się na wskaźniku kontrolka Jadąc na LPG Myślałem że gdzieś mam wyciek paliwa na przewodach Wiec wył. zasilanie pompki paliwa. Ale po dłuższym postoju wskazówka pokazywała z powrotem 15 litrów Pb. Teraz aktualnie po przejechaniu 2 km kontrolka schodzi do zera po postoju z powrotem jest 15 Litrów.Na razie jeszcze nie zaglądałem co tego jest przyczyną.

To nie jest zbyt opłacalne na M50B20?

Czy się opłaci swap z M40B18 Na M50B20 kupno wszystkiego co potrzeba do przekładki 1000 zł plus 700 zł swap. Czy te silniki są dobre M50B20 czy są awaryjne i jak sie spisują.Przekładka do e36.silnik nie był jeżdżony na gazie.

Czy dyfer o przełożeniu 3,35 z e36 poj 2,0 do e36 o silniku M40B18 będzie pasował? a jak tak to czy będzie wtedy szybciej auto przyśpieszać czy wolniej. I jakie są stosowane oryginalnie dyfry do tych silników M40B18?.

Raczej nie da się tego naprawić domowym sposobem

Może przekładka albo rok źle podany.

Osz MOD: NA FORUM NIE PRZEKLINAMY - KROPKAMI TEŻ aż tyle tej roboty aby wyciągnąć wykładzinę , a muszę też wyciągnąć.

Rozrusznik jest po prawej stronie patrząc od przodu samochodu

A masę sprawdzałeś? od aku. do podwozia.

Swap to zmiana silnika na inny czyli np z M40B16 na M20B25 ale do tego potrzebujesz juz nie tylko silnik ale i cały osprzęt, plus skrzynia i tym podobne.

Co 2 tys. gaśnie jedna dioda zielona kiedy zgasną wszystkie 5 i zapali się pomarańczowa to czas na wymianę oleju.