Czy dyfer o przełożeniu 3,35 z e36 poj 2,0 do e36 o silniku M40B18 będzie pasował? a jak tak to czy będzie wtedy szybciej auto przyśpieszać czy wolniej. I jakie są stosowane oryginalnie dyfry do tych silników M40B18?.

Nie jestem pewien na 100%, ale budowa jest taka sama. Dopiero silniki 2,5 i wieksze mają inne dyfry ze względu na mocniejsze półosie. Zasada doboru przełożeń jest taka że jak założysz dyfer o mniejszym przełożeniu to teoretyczna pędkość wzrasta, ale pogarsza się przyspieszenie, a jak będzie o większym przełożeniu to polepsza się przyspieszenie kosztem prędkości maksymalnej. Nie wiem jakie przełożenie masz u siebie, ale 2,0 jest mocniejszy od 1,8 więc prawdopodobnie przełożenie bedzie mniejsze.

Ja do swojej 320 i kupowałem dyfer bi sie całkowicie popsuł.Kupiłem o oryginalnym przełożeniu 3,45.JAkie jest u ciebie nie wiem,ale wolałem kupić z oryginalnum przełożeniem bo wydaje mi sie że prędkości maxymalnej używasz raz na rok a przysieszenia niby częściej ale myśle że inżynierowie z BMW wiedzieli co robią

dyfer od 2.0 w górę to tzw duża głowa, ty masz małą więc i pasować nie będzie, pozdro