nord

Zgadza się, nie uwzględniłem ceny instalacji, ale wynika to z tego, że cena takiej samej sekwencji w różnych miastach może różnić się ponad 1,5 raza (sprawdzone). Jednemu instalacja zwróci się po pół roku, drugiemu po 2 latach - zależy co zakładasz, gdzie zakładasz i ile jeździsz. Ja się nie zastanawiałem nad założeniem bo mam sprawdzonego gazownika a parę PLN-ów w kieszeni zostaje dość szybko. Pzdr

Same lampy są zamienne, ale różnica jest w kierunkach, także angel eyes od coupe (zespolone z kierunkami) raczej nie pasują do sedana :(

Mam nadzieję że to dobry dział, jeżeli nie, to przepraszam i proszę przesunąć :) Kupiłem swoją coupetkę z angel eyes i chcę wrócić do oryginału (jestem dość konserwatywny jeżeli chodzi o wygląd mojej beemki:) ) Lampy są jak nowe, nie ma na nich śladów użytkowania. Pasują do coupe i cabrio, lampy są zespojone z kierunkami. Wyglądają tak: http://moto.allegro.pl/item419341991_lampy_bmw_e36_coupe_chrom_angel_eyes_super_cena.html

Jestem szczęśliwym posiadaczem e36 coupe 323i m52b25:) Od jakiegoś czasu z sekwencją. Jeżeli chodzi o silnik to jest naprawdę godny polecenia (pewnie pod warunkiem że nie jest zajeżdżony :) ). Miałem okazję ostatnio jechać m50b25 (192 KM) i w życiu bym się nie zamienił. Zdecydowanie bardziej poboba mi się charakterystyka silnika 170 KM, pomijając dużo większe spalanie w silnikach m50b25. Co do 328 się nie wypowiem bo nie miałem okazji jechać autkiem ze zdrowym silnikiem 2,8 (a bardzo bym chciał :) ). Sekwencja spisuje się bardzo dobrze, trasa 9 litrów, miasto 13-14. W ogóle nie czuć że samochód jeździ na gazie (nie jest to moje pierwsze autko z sekwencją, także zdanie mam wyrobione na podstawie własnych doświadczeń). Niestety ciężko będzie Ci znaleźć 328i coupe w dobrym stanie a 323i coupe jeżeli poszukasz to pewnie trafisz. Powodzenia. Pzdr

Prosty rachunek: (dla silnika m52b25 na podstawie własnych doświadczeń) benzyna: przyjmijmy trasa 9litrów i 12-13 litrów miasto, uogólniając średnie spalanie to 11 litrów PB. 11 litrów x 4,5 zł/l = ~50 zł za 100 km LPG: trasa 9 litrów i 13-14 litrów miasto, czyli nawet przy zaokrągleniu w górę, średnie spalanie gazu = 12 l 12 litrów x 2,2 zł/l = 26,5 zł za 100 km Czyli jeżeli rocznie jeździsz 15 tys km to roczny koszt benzyny = 7500 zł. Roczny koszt gazu = 3975 zł. Dolicz do tego koszt wymiany filtrów (około 50 zł co 10 tys km). Oszczędność to około 3500 zł rocznie. Ja robię około 25 tys km rocznie, czyli oszczędzam rocznie prawie 6000 zł. Wg mnie jazda na gazie to czysta oszczędność :) Pisząc o gazie myślę tylko i wyłącznie o dobrej sekwencji założonej przez dobrego gazownika. Trzeba też pamiętać o regularnym serwisie i dobrym oleju. Jeżeli chodzi o ON to podobno ropa w PL niestety nie za bardzo nadaje się do nowoczesnych diesli (widzę nawet po firmowych samochodach...) Pzdr

Czytałem ostatnio prognozy wzrostu cen LPG i nie powinno być tragedii - cena LPG nie powinna wzrosnąć więcej niż do 2,5 zł za litr. Obecnie cena PB trochę spadła, ale to przez to, że przez zwiększone wydobycie jest zwiększona podaż. 9 września mają się zebrać członkowie OPEC i prawdopodobnie podejmą decyzję o zmniejszeniu wydobycia i pewnie wszystko wróci do "normy" czyli ceny PB wzrosną.

A nie jest tak w każdej sekwencji, że komp od LPG przelicza tylko dawkę benzyny na dawkę gazu z kompa benzynowego? (czyli korzysta z mapy paliwowej oryginalnego komputera). Z tego co wiem przy sekwencji nie ma potrzeby wgrywania mapy paliwowej na LPG. Pzdr

Witam. Dorzucę swoje 3 grosze o gazie. Po pierwsze: dobra instalacja sekwencyjna założona przez dobrego gazownika. Po drugie: (bardzo) dobry olej. Po trzecie: filtry, świece i regularny serwis. Jeżeli ktoś myśli, że wystarczy założyć sekwencję i jest spokój na wieczność to się myli. Dobra instalacja wymaga dobrego i terminowego serwisu. Nie jest to duży wydatek a napewno warto. Sam jeżdżę na sekwencji założonej u sprawdzonego gazownika i jestem zadowolony. Spalanie - ostatnio trasa 2x420 km z klimą - zalane do pełna 2x36 litrów LPG :) Pzdr

Spróbuj pojeździć na benzynie przez 30-40 km. Z tego co wiem sam powinien się prawidłowo zmapować i nie ma potrzeby wgrywania map paliwowych na lpg.

http://warszawa.bmw-inchcape.pl/ Jak mi coś potrzeba, co warto kupić oryginalne, to biorę od nich.

Śmiało lej syntetyk 0w40 i nie przejmuj się przebiegiem. Ja wlałem castrola edge sport 0w40 do swojej z przebiegiem o 100 tyś większym i śmiga jak marzenie :) Kto smaruje ten jedzie ;)

Szukaj 325 w dobrym stanie. Miałem e30 z silnikiem 2,0 i 2,5 - spalanie podobne a w 2,5 osiągi i frajda z jazdy nieporównywalna z 2,0. Szczególnie jeżeli zamierzasz używać samochodu okazjonalnie, to nie zastanawiaj się nad 2,0 , kup 325. To moje subiektywne, oparte na własnych obserwacjach zdanie :)

Miałem podobny dylemat - mnóstwo czytania na forach i nigdzie konkretnej odpowiedzi :) Postanowiłem zalać syntetykiem Castrol Edge Sport 0w40 (wcześniej był półsyntetyk Magnatec 10w40 a co jeszcze wcześniej - nie wiem) i silnik sprawuje się super. Narazie przejechałem około 2 tyś km i nie wziął nawet grama oleju. Pozdrawiam

To niekoniecznie musi być zepsuty wtryskiwacz. Lepiej najpierw podpiąć pod kompa i zobaczyć jak działają wtryskiwacze na benzynie. Jeżeli masz sekwencję to najpierw sprawdź czy każdy z wtrysków jest dobrze zamontowany - miałem kiedyś podobną sytuację i okazało się że gazownicy nie założyli na jednym wtrysku zawleczki - wystarczyło go docisnąć i silnik pracował tak jak powinien. Po założeniu zawleczki, problem zniknął :) Powodzenia

Witam. Ja zalałem do swojej Castrol Edge Sport 0w40 (silnik m52b25 z przebiegiem około 230 tyś km) i wszystko jest ok. Wcześniej jeździła na Magnatec 10w40. Te silniki powinny pracować na syntetycznych olejach. Jeżeli masz silnik w dobrym stanie, to śmiało możesz lać Egde Sport 0w40.

Najprostszy sposób - spróbuj na kilka minut odpiąć klamrę z akumulatora. Po podłączeniu powinno działać jeżeli to nic poważniejszego. Pzdr

Witam wszystkich. Widzę że na temat olejów jest na forum sporo opinii, sam próbowałem się czegoś dowiedzieć przed wymianą ale nic konkretnego nie znalazłem, wiec napiszę co zrobiłem. Kupiłem jakiś czas temu 323i m52b25, który był zalewany castrolem magnatec 10w40, czyli półsyntetykiem. 2 tygodnie szukałem, pytałem i zastanawiałem się co wlać. Postanowiłem skorzystać z opinii człowieka, który jak mało kto zna się na beemkach (szacunek :) ) i zmieniłem półsyntetyk na syntetyk i to nie byle jaki, bo castrol edge sport 0w40. Nie ma żadnych widocznych, czy słyszalnych różnic w pracy silnika, ale świadomość jazdy na dobrym oleju poprawia mi humor :) Dodam tylko, że silnik ma przejechane niecałe 240 tyś km i na moje oko nie był katowany więc wlanie syntetyka nie było bardzo ryzykowne.