nord

Niestety, nie pomogę - nie wybrałem się na oględziny.

Nie chciałem się zbytnio uzewnętrzniać ze swoimi spostrzeżeniami, ponieważ uważam, że jeżeli ktoś jest zainteresowany kupnem, to zapyta na PW. Ale skoro takie tu panują zasady, że po oględzinach wypada się podzielić uwagami, to bardzo proszę. Właściciel to bardzo sympatyczny człowiek, raczej nic nie stara się ukryć. Nie mam miernika grubości lakieru, ale bez większego trudu można poznać, że samochód był praktycznie cały malowany (nie jestem pewiem co do dachu). Uderzony w prawe tylne nadkole. Naprawa wykonana niesolidnie, bo nadkole nie jest prawidłowo wyciągnięte (właściciel przyznał, że podczas jazdy po większych nierównościach prawa opona przyciera o nadkole, a lewa nie).Na pewno dobrze sprawdzić geometrię, czy nie był naruszony układ jezdny (właściciel twierdzi,że wszystko jest OK). Uderzony w przód - chyba nic poważnego, ale słabo spasowany. Odchodzą uszczelki przy drzwiach (częściowo są przyklejone na silikon, ale mało estetycznie to wygląda). Poci się most, stuknięcie przy wrzucaniu biegu (może to podpora wału), silnik nie pracuje tak równo jak powinna pracować R6 (może wymiana świec pomoże, a może nie...). Ogólnie na moje oko, samochód może mieć przejechane dużo więcej niż jest na liczniku (obstawiam 300 tyś, ale to subiektywne odczucie).

Byłem, widziałem, szukam dalej.

Dałem sobie spokój z oglądaniem. Zniechęciło mnie to urwane koło.

Obadamy, dzisiaj wieczorem jadę rzucić okiem. Nie jest to do końca to, czego szukam, ale kto wie... Poszukiwania przyzwoitej e46 (323, 325, 328 czy 330) to naprawdę duże wyzwanie...

O to chodziło. Dziękuję

Przebieg wiadomo, że ma ze 100 tyś więcej. Chodzi mi ogólnie o lift (bo to nie tylko lampy). Lifting coupe był modelowo 2003, czyli jeżeli dobrze kombinuję od jesieni 2002. Stąd moje pytanie.

Witam, Czy to możliwe, że coupe ze stycznia 2003 miało przed-liftowy przód? http://moto.allegro.pl/bmw-2003-e46-325ci-coupe-benz-gaz-pelny-m-pakiet-i2468785140.html Dane pojazdu: Art. Wartość Numer podwozia WBABN31040JW06807 Kod typu BN31 Typ 325CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor IMOLAROT 2 (405) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2003-01-20 Wyposażenie: Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S338A M SPORTPAKET II M Pakiet sportowy II S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S772A INTERIEURLEISTE ALU BLACK CUBE Listwy wewnętrzne Alu Black Cube Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S856A SPRACHVERSION SPANISCH Wersja językowa, hiszpański S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S883A SPANISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, hiszpański Wyposażenie seryjne : Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Dobra, już mam to co chciałem wiedzieć. http://www.salvage-cars-for-sale.info/salvage/for-sale-bmw-328-2007-MjAxMDY4OTE

Witam, warto się mu przyjrzeć dokładnie? Ogłoszenie fajnie zmontowane, ciekawe czy autko jest warte jechania prawie 400 km. http://moto.allegro.pl/bmw-e92-unikat-wyjatkowo-zadbana-prywatnie-i2443525078.html Art. Wartość Numer podwozia WBAWB33547PU88686 Kod typu WB33 Typ 328I ML (USA) Typoszereg E E92 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik N52K Pojemność skokowa 3.00 Moc 172 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Tapicerka LEDER DAKOTA/D1 KORALLROT (LCD1) Data prod. 2007-07-13 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2DAA LM RAEDER KREUZSPEICHE 197/MB Obr. BMW, st. le. spr. krz. 197 S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE Kontrola ciśnienia w oponach (RDC) S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S5GAA ALARMANLAGENVORBEREITUNG Inst. autoalarmu S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S693A SATELLITENTUNER VORBEREITUNG Instalacja radia satelitarnego BMW Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S840A HOCHGESCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG Dostos. do wysokich prędkości S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S645A RADIO-STEUERUNG US Radio v S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla ciepłych krajów S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Częstotliwość radiowa 315 MHz

Jeżeli odpicowanie nie ma na celu ukrywania wad, to wszystko jest jak najbardziej OK. Jako kupujący też wolę oglądać samochód z grubsza ogarnięty. Dzięki za opinię.

Macie może jakieś uwagi? Na co zwrócić uwagę, czy w ogóle warto się tym autem zainteresować? Wiadomo, jest odpicowane i odczyszczone pod sprzedaż. Malowane drzwi kierowcy i tylny błotnik. W ogłoszeniu dane samochodu są źle wpisane, ale VIN mówi co i jak. Z góry dziękuję za pomoc. http://allegro.pl/show_item.php?item=2422482069 Numer podwozia WBANU310X0BX99507 Kod typu NU31 Typ 523I UL (EUR) Typoszereg E E60 (MUE) Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N53 Pojemność skokowa 2.50 Moc 140 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor PLATINGRAU METALLIC (A68) Tapicerka LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA) Data prod. 2007-05-21 Wyposażenie: Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S8AEA GRIECHISCH / BORDLITERATUR Bordliteratur griechisch S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SMA FAHRGESTELLNUMMER,V.AUSSEN SICHTBAR Numer podwozia widoczny od zewnątrz S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne: Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S2SBA LM RAEDER STERNSPEICHE 242 BMW LA wheel, start spoke 242 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S4BXA INTERIEURLEISTEN GRAU HOCHGLAENZEND Listwy wewn., wysoki połysk, szare

Witam, trochę mnie tu nie było, ale czas wrócić do czegoś co daje trochę frajdy z jazdy. Macie jakieś uwagi do tego samochodu? Chciałbym go dzisiaj zobaczyć, więc zależy mi na czasie i jeżeli już gdzieś było pisane o tym autku a ja tego nie znalazłem, to wybaczcie. Pzdr http://otomoto.pl/bmw-328-sliczna-serwisowana-C24483043.html

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=658540&highlight=#658540 Przeczytaj ten wątek, może znajdziesz jakieś wskazówki. Pzdr

Miałem kiedyś e30 z silnikami 1.8 ; 2.0 i 2.5 i z doświadczenia mogę powiedzieć, że 1,8 to takie "toczydełko", ale bardzo miło wspominam. Zdecydowanie polecam 2.5 - spalanie takie jak 2.0 a odczucia z jazdy - nieporównywalne. Rozsądek podpowiada, żeby kupować autko w lepszym stanie. Pzdr

Jeżeli chodzi o "piksele" to chyba częsta przypadłość. Ktoś to sam naprawiał i zrobił kilka zdjęć + opis: http://www.kzk.neostrada.pl/BMW/InstrumentCluster/NWOBCBMWE39.pdf Nie ma to bezpośrednio związku z "korygowaniem" licznika.

Te mocowania Sachsa to 200 zł za komplet na przód - wczoraj kupowałem. Ale to raczej nie będzie przyczyna Twojego problemu. Sprawdź tuleje podprogowe z tyłu - jak są zużyte to efekt jest właśnie taki jak opisujesz. Pzdr

Czy oleju mineralnego będzie palić mniej niż syntetycznego? Dlaczego? Chyba jednak nie jest tak, że zalewając minerał ograniczysz spalanie oleju lub jego wycieki - rozgrzany olej, czy to jest minerał czy syntetyk, ma podobną gęstość. Tiger1980 - moja rada jest taka - nie jeździj na mineralnym oleju, zmień na półsyntetyk, zobaczysz jak będzie się zachowywał silnik. Jak wszystko będzie ok, to zalewaj syntetyk. Kto smaruje ten jedzie :) Pzdr

Dokładnie, nie wolno zalać syntetyka do silnika, który nie jest do niego przystosowany. Co do wielkości przebiegu to bym polemizował - możesz mieć 500 tyś km przebiegu i bez problemu śmigać na syntetyku. Olej mineralny szybciej się zużywa, nie posiada dodatków czyszczących silnik takich jak oleje syntetyczne. Jeżeli na mineralnym silnik przejechał raptem 30 tyś km to nic się nie będzie dziać, ale jak pojeździsz na nim dłużej to przekonasz się że mineralny do tego silnika to nie najlepsze rozwiązanie. Dlatego moim zdaniem powinieneś zacząć od półsyntetyka a skończyć na syntetyku (chociaż zaryzykowałbym od razu zmianę na syntetyk, jeżeli rzeczywiście na mineralnym autko jeździło tylko 30 tyś km). Pzdr

Z tym rozszczelnianiem silnika to jakaś bzdura. Poprzedni właściciel mojego autka zalewał 10w40 castrol magnatec, czyli półsyntetyk. Obecnie zalewam 0w40 castrol formula RS (edge sport) i nic się nie rozszczelniło, nic nie cieknie itp. Sam się naczytałem postów o rozszczelnianiu silnika i trochę się bałem przed pierwszą wymianą na syntetyk, ale doświadczenie pokazuje że nie ma się czego obawiać. Jeżeli producent zaleca do danego silnika syntetyk to lej syntetyk. Jeżeli masz wątpliwości to zacznij od półsyntetyka a następnym razem zalej syntetyk. Jeżeli masz przejechane 150 tyś km to myślę, że zupełnie nie masz się czego obawiać. Ja mam parę km więcej na liczniku i nic złego się nie dzieje, a na 0w40 przejechałem około 20 tyś km. Możesz przedstawić jakąś teorię mówiącą o tym że nie można zmienić oleju mineralnego na syntetyczny w silniku, który jest przystosowany do syntetyka? Pzdr

Sprawdź tuleje podprogowe tylnych wahaczy. To one prawdopodobnie są zużyte i odpowiadają za całe to zamieszanie z niestabilnym tyłem. Pzdr

Może to Ci pomoże: http://www.wedophones.com/Manuals/BMW/1999%20BMW%20318is-c%20-%20323is-c%20-%20328is-c%20-%20M3%20%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf Pzdr

Montowali w anglikach do końca produkcji - można je bezproblemowo "przestawić" na europejskie. Pzdr

Same lampy przednie są zamienne w sedan\coupe\touring - w coupe są inne kierunkowskazy.

Lampy są mocowane na 4 śruby - takie czarne plastykowe - 2 od góry i 2 od dołu. Nie odkręcasz ich - odkręcasz tylko te metalowe, mniejsze śruby, które są wkręcone w te plastykowe. Dobrze jest mieć dłuższy klucz nasadowy żeby odkręcić te 2 śruby na dole lampy - odkręcasz je od góry. Wymiana lampy to w sumie 15 minut pracy :) Powodzenia.