PappaIce

w coupe jest ładne...a wersja M3 już wiem, że zrobi szał - daje głowe - zobaczycie. w sedanie? raczej dziwne...tył faktycznie zastanawia, czemu na to się zdecydowano. Przyznam jednak, że już się zaczyna "opatrzać" i bardziej podobać. Natomiast wierze, że decydenci w BMW powrócą do lat 80/90 w historii marki i zafundują ten styl ponownie, tyle że w nowoczesnym wydaniu. Kwestia czasu.

bardzo przyjemnym silnikiem jest 2.5 w wersji 170 KM. Miałem poprzednio 323i i stwierdzam, że silniczek bardzo fajny, można dość oszczędnie nim pojeździć, przyspieszyć też - taki udany kompromis pomiędzy 2.0 a 2.8. Mając teraz 2.8 wiem, że to faktycznie świetny silnik, o lepszej charakterystyce, dający więcej frajdy i nawet lepsze doznania dźwiękowe...no ale pali też ciut więcej. Jak dla mnie sprawa silnikowa w E36 wygląda następująco - od 2.0 wzwyż, z czego najmniej ciekawym jest 2.5 192 KM. ALE! Jeśli mamy przed sobą egzemplarz bardzo zadbanej i technicznie w pełni sprawnej 325i w dobrej cenie - nie zastanawiamy się tylko bierzemy. pzdr.

jak dla kogo - wygląd OK, ale ja w tym przypadku idę na kompromis. Poza tym - E36 to niewielki samochód, nie jest masywny, "napompowany" tak jak nowe konstrukcje, dlatego moim zdaniem większe felgi w E36 niż 17 cali to już przesada...wizualnie :P

do informacji wszystich, którzy mieli podobny dylemat do mojego: W E36 felgi z ET 25 przy rozmiarze 16 cali i 7 szerokości i oponach 205/55 - jest OK! Nic nie obciera, nie stuka i wygląda bardzo dobrze. pzdr.

a jednak wisko - po wymienia jest jak należy... stare nie nadawało się już do niczego pzdr.

Kowal właśnie chciałem to napisać...dzięki! :P

nikt tu nie pisze o nowości :D, chyba się nie zrozumieliśmy. Rozwiązanie raczej rzadkie i wiem to od swojego mechanika, który jak zapewne się domyślasz obrócił już w życiu trochę E36-tek. Wcześniej spotkał się z tym głównie w M3 tyle

może i było na forum, ale jakoś ciężko mi to znaleźc, więc pytam: D felg 16 cali w E36 coupe jakie oponki powinny byc optymalne, gdy sprawą pierwszorzędną jest prowadzenie, a wygląd to dalsze kwestie? Czy 205/55 są ok, czy może lepsze 205/50? A może jeszcze inne?

trochę nie to miejsce :norty:

Ciekawa sprawa - mój egzemplarz ma wahacze przednie od E30... Są niby tych samych rozmiarów, ale mocowanie przy tulejach już inne. Mechanik twierdzi, że te z E30-stek były trwalsze i dlatego ktoś sobie je zafundował... spotkaliście się z tym?[/url]

jak nie wajcha jak można to podnieśc do góry i opuścic? można tym wajchowac...czyli jest to wajcha :P

dzięki wielkie dobry człowieku :)

właśnie sprawdziłem - te wajchy są wywinięte śmiesznie do góry i są zaokrąglone. nikt nie wie co to? :D

właśnie tam zajrzałem - panel climatronica jest przede wszystkim do wyczyszczenia - cały w kurzy, łącznie z tylnym wentylatorkiem, który zaczął już hałasować podczas pracy. Rozbiorę go, przeczyszczę, złoże i zobaczę jak to wygląda. Co do kondensatorka - niestety nie znam się na tym i nie pisze się samemu tam grzebać. Potrzebowałbym z tym pomocy. Co do kompa - również jest ten problem - prawdopodobnie żaróweczki podświetlające do wymiany (są chyba cztery, dostęp z góry) - nie bardzo wiem gdzie takie małe badziewia kupić...może na stacji?

Rudy nie bardzo o tym jest ten post...no ale - przecież ciężko jest przeczytać :D, łatwiej krytykować, cooo? :P

To wysuwane z przodu Drodzy Koledzy to jedno, ale te wajchy, o których mówię są MIĘDZY FOTELAMI, kolejno - przy fotelu kierowcy po prawej stronie obok siedziska, od strony pasażera po lewej stronie obok siedziska... są schowane dość głęboko, ale można je w miarę wygodnie przesuwać (góra/dół), rzecz w tym, że nie bardzo widzę jaki mają wpływ na ustawienie fotela... czy ktoś wie co to?

Witam, Mam u siebie w przednich fotelach takie śmiaszne małe wajchy od wewnętrznej strony fotela (od strony tunelu środkowego), których zastosowania znaleźć nie mogę. Mają śmieszny kształt i są raczej tandetnie wykonane... katapulta to nie jest - moja miła po przesunięciu w jej fotelu nadal na nim siedziała :D pzdr. i dzięki z góry za wszelkie sugestie, Jędrek

jack dzięki wielkie - wszystko już hula :) pzdr

ale czy aż tak ciężko było wrzucic tego linka tutaj Rudy? straszne, nie? pomogło się komuś...daj spokój :mad2:

nie bardzo wiem czemu się dziwicie z tą ceną... Panowie...w Niemczech dobrze wyposażone E36 328i coupe zaczynają się od 4000 EURO a kończą na grubo ponad 12 000 EURO... http://tnij.org/0hi dlaczego uważacie, że Niemiec wiedząc, że ma perełke w super stanie odda ją za 3000 EURO? hę? :D

zupełnie nikt nie miał takiego problemu? eee - nie wierze! :)

moim zdaniem jest podobieństwo... http://www.autogaleria.pl/fotografie/audi/audi_s5_2007_02.jpg http://img509.imageshack.us/my.php?image=769593118ix4.jpg no ale, jak ktoś nie umie patrzec to co zrobic? ;) :P

NIe wiem czy było, ale tutaj jest kawał emtrójki: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2449851#contact_form całe 140 KM i pełny wypas, czyli klima i wspomaganie! strach się bac tym jeździc

Również mam pełną wersję kompa wraz z CHECK CONTROLEm...przy kodach działa mi tylko zmiana języka (tj. nr 10) i data kompa (co dziwne - autko jest z 96 a data ROM to 1991 :D), natomiast przy próbie wprowadzenia kodów diagnostycznych, ilości paliwa w baku i innych - znów pojawia się pola do wpisania kodu...tak jakby część kodów była zablokowana - dlaczego tak jest? pzdr.

Moim zdaniem to jest "dość zrozumiałe" Jakbyś miał co chwila komunikat, że nie masz płynu do spryskiwaczy (a faktycznie jest 1/3 zbiornika), albo klocki do wymiany (a spokojnie można jeszcze na nich zrobić z 20 000 km) itd itp. - też byś się po jakimś czasie wkurzył i następnym razem tego "bajeru" nie chciał...