mr18

Hmm, czytasz w moich myślach:) Na późną wiosnę lub wczesną jesień planuję wyjazd do Niemiec, wszystko zależy od planowanego na czerwiec wyjazdu . Przebieg roczny to 15tys, czasem mniej lub więcej. Budżet 21tys. zł, celuję w 318ti czyli n42b20, bo często podróżuję po Wrocławiu, wiec diesel raczej odpada ze względu na krótkie odcinki jak i mały przebieg roczny.

Wg schematu podświetlenie zapalniczki jest podłączone pod przełącznik świateł. Tzn ściemnia się tak jak wszystkie inne podświetlone elementy. Kolory kabli to: szaro/czerwony czyli plus i brązowy czyli masa.

Wystarczy wyciągnąć radio oraz kieszeń blaszaną, która mocuje radio do tego czarnego plastiku (chyba, ze nieposiadasz) i masz ten kabelek na widoku, jest wczepiony w ten panel z pokrętłami. Nie musisz ściągać deski. Może zapomnieli włożyć/podłączyć lub żarówka się przepaliła. Poszukaj fotostory z wymiany też żarówki, jest gdzieś na forum.

Dziękuję za odpowiedź, pytanie tylko jaki egzemplarz uda mi się znaleźć. Na rynku pełno dość mocno uszkodzonych pojazdów, które są niedbale naprawione. Często są również braki w wyposażeniu fabrycznym, staram się nieraz rozkodować VIN i porównuję, jednak nieraz nie wiem czy wszystkie opcje muszą być wyszczególnione. Mam pytanko dotyczące Mpakietu, czy w przypadku jego występowania, w środku muszą być sportsitze i Mpakietowa kierownica, czy też są to niezależne opcje?

Coupe jest najładniejszym e46, to prawda. Jednak patrzę również na nietypowy wygląd. W mojej okolicy pojawiło się sporo e46 w różnych wersjach nadwozia, lecz w większości są to egzemplarze zajechane lub po agro tuningu. Compacta ciężej modyfikować, bo nie ma tylu gadżetów na rynku, choć to się pewnie zmieni. W przypadku e46 coupe pozostaje problem z przednimi szybami bez ramek. Ja nie mam garażu,auto stoi pod chmurką okrągły rok i obawiam się kłopotów z uszczelkami. Copue chyba zawsze wychodziło w zawieszeniu sportowym, a we Wrocławiu różnie bywa z jakością nawierzchni.

Mam teraz e36 compact, poruszam się po Wrocławiu.Fajnie się tym parkuje i jeździ po mieście (wąskie uliczki, ciasne miejsca parkingowe na długość), choć zaczyna mi brakować mocy w trasie. Co do wyglądu zewnętrznego, to compact nawet mi się podoba, ale nie we wszystkich konfiguracjach kolorystycznych, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Musi być czarny, czerwony lub ciemno niebieski:)

Napisałem już post w dziale e46, pod tematem Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania.

Witajcie, chciałbym kupić e46 compact 318ti (N42B20) w przyszłym roku z rocznika 2003. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat ksenonów. To jest produkt firmy AL? Czy występuje problem z wypalaniem odbłyśnika, bo w zwykłej e46 przy lampach AL jest metalowy odbłyśnik i kłopotów raczej nie ma. Jak wygląda zabezpieczenie antykorozyjne takich miejsc jak błotniki przednie i tylne, podłoga czy tylna klapa. Co do opcji wyposażenia, to czy występowały tylne elektrycznie uchylane okna? Tych aut jest niewiele i nie mam jak się przypatrzeć poszczególnym elementom.

Dzięki, rozglądam się za e46 compact i warto zebrać pewne informacje, żeby kupić coś wartościowego.

W którym momencie był lifting e46 compact? Wiem, że w 2003 roku zmienił się panel climatronika i były chyba jakieś zmiany w zawieszeniu od 2/2003r plus dostępny silnik n46 (9/2003).

Tanie e36 to w większości zajechane egzemplarze. Doprowadzenie ich do stanu używalności jest w większości niemożliwe, są po bardzo poważnych wypadkach. Powód nr 2: w pl utarło się, że vw/audi to coś lepszego a więc musi być droższe, tylko rzeczywistość jest zupełnie inna. Patrz na stan blach i silnika, przebieg zostaw na koniec. Co do wnętrza to ma swój klimat, wszystko jest na swoim miejscu. Wsiądziesz, przejedziesz się i będziesz chciał kupić. Więc nie napalaj się na pierwszy lepszy samochód.

Zaglądnij pod auto w okolicach baku (mocowania tylnej belki i miejsce gdzie idą przewody hamulcowe). Popatrz na błotniki i ich mocowanie do grila. Zobacz pod korki lewarka. Co do wnętrza: atrapa poduszki pasażera jest nieraz zniekształcona od słońca, to nie występuje w jażdym aucie. Innych wad nie zauważyłem. Kup auto z klimatyzacją bo większość aut jest czarna w środku i szybko się nagrzewa. Silnik 1.6 pali we Wrocławiu 10l przy normalnej i dość dynamicznej jeździe, nie miałem nigdy problemów z samym silnikiem. Trzeba skontrolować kruciec z tyłu silnika i chłodnicę. Motor m43 o pojemności 1.9 ma trochę lepszą kulturę pracy.

1. Tak się działo już wcześniej, czy nagła usterka? 2. Możliwy zimny lut w obc lub przerwa w obwodzie stałego zasilania. 3. Jeśli przerwa w obwodzie to można podać plusa z innego miejsca i sprawdzać.

Fotele są takie same, kanapa jest inna. Z tyłu w coupe pasy masz w oparciu po środku a compact ma po bokach. Boczki inne bo deska rozdzielcza też inna, nawet jak zapasujesz na uchwytach, to jak to będzie wyglądać.

Podobno ma być ich mniej we Wrocławiu, dzięki "inteligentnemu" systemowi sterowania ruchem. Liczniki to fajna sprawa.

Aby odkręcić skrzynkę, można użyć sprężynowego wkrętaka. Środkowa część jest ruchoma a na końcu masz wkładkę torx. Jak częściowo odkręcisz, to wkładasz palce pomiędzy obudowę a jej górną część i ciągniesz do góry, zarazem odkręcając. Te śruby niby się odkręciły w moim aucie, a dalej obudowa była zablokowana.

W dziale zrób to sam masz odpowiedni temat o instalacji ekonomizera w compakcie.

A no tak, zapomniałem o e46/e39 tam też się da odczytać.

Co do zakupu to mała rada: nie sugeruj się stanem licznika (większość liczników była cofana) a patrz na stan blacharki, bo nie wyprowadzisz zardzewiałego samochodu na prostą. Silnik i wyposażenie, wiadomo jak w każdym aucie ma działać.

E36 nie posiada LCM, światła są na przekaźnikach. W EWS też nie znajdziesz. W tym modelu nie da się sprawdzić prawdziwego przebiegu. Pozostaje tylko serwis i ostatni wpis. Można się podłączyć pod licznik programem inpa, wtedy masz rok produkcji licznika oraz kody wyposażenia (SA, VM, GM), porównujesz to z wyposażeniem auta. Jeśli spec był kiepski to tego nie ruszał i kody będą inne (jak ktoś wymieniał licznik na taki z mniejszym przebiegiem). Bardzo często brakuje też końcówki vinu w teście licznika. Liczniki VDO (nie wszystkie)mają kostkę kodującą z tyłu, jest zabezpieczona plastikiem, jak było coś kombinowane z licznikiem to ten plastik będzie wyłamany.

Nie w e36. Tylko nowe modele. Bodajże od E60/E90.

Zgadza się, mi chodzi o wytłoczkę z blachy , do której zamocowano tą gumę z korkiem. W touringu stoi tam woda po myciu bo ta blacha jest niżej niż błotnik. W sedanie też tak jest?

Pękające przyciski climatronika. Trzeba je skleić superglutem a następnie w środku klej distal plus kawałek cieńkiego aluminium np. ze starych żaluzji. Druga wykryta wada to brak kanalika spustowego pod klapką baku. Tutaj wazelina techniczna i jest po problemie, plus wydmuchiwanie wody po myciu.

Ten bezpiecznik odpowiada również za światło stop oraz tempomat. Jak naciskasz hamulec to nic się nie pali?

Sprawdź przekaźniki, są dwa w moim bez wisco, sterują I i II biegiem. Jest też czujnik wkręcony w chłodnicę. Ostateczność to przerwa na kabelkach.