tomsiu1972

Witam, jak zakładam do M550i Micheliny Pilot Sport 4S, nie mają * ale zakładam, z Michelina 20 mają * Pilot super sport i Pilot sport 3

w G30 M550i jakość wykonania na średnim poziomie, co chwilę coś zatrzeszczy, jak nie tapicerka w drzwiach to plastiki w desce, co innego jest w F90 M% Comp. tu dużo dużo lepiej

fotele komfortowe, kamera cofania lub zestaw kamer, na światłach i hamulcach również nie oszczędzaj. I najważniejsze silnik. :D

Tak

Moja M550 i pali średnio około 12,5 L , ale do każdego tankowania dodaje uszlachetniacz paliwa z Millersa. Kolega ma 750 po lifcie i miał 750 przed liftem i mówi że ta poliftowa pali więcej o ponad 2 litry od tej przed liftem.

Napisz który serwis ma takich biegłych specjalistów.....

A jaki to VW Touareg ma lepszy silnik od 540 i ?

hamulce m-performance - koła 19 cali, M5 na ceramice koła najmniejsze 19 cali, wszystko sprawdzone, bo zamontowane na autach

M550 i ma tarcze 374 mm i felgi 18 bez problemu były zakładane

Na 374 mm tarczę wchodzi felga 18.

Co do hamulców m performance: trzeba się liczyć że minimalne koła to 19, zależy jakiś masz motor w aucie i jakie masz hamulce teraz, na pewno będzie lepiej niż na serii. Ale dobrym rozwiązaniem jest założenie hamulców z m- pakietu i tarczami 374 mm przód i 345 mm tył

Niewiele lepiej. Tak jak pisałem wcześniej , lepiej zamontować zestaw od M5

Mam założone w M550 i komplet hamulców M performance, kupowałem i zakładałem w serwisie. Co do skuteczności, to teraz nie kupiłbym tych hamulców tylko założyłbym hamulce od M5

Tylny dyfuzor oryginał, mam taki w M550i, ja mogę jedynie ostrzec przed firmą RW Carbon, jakoś ich produktów tragiczna. Chciałem coś innego niż Mperformance BMW i zamówiłem z RW Carbon. to co przyszło nie nadawało się do zamontowania, spoiler na klapę w kształcie banana , odstawał od klapy, tylny dyfuzor - szczeliny po 1 cm nie można było zamontować odblasków, ogólnie tragedia !!!

F 90 M5 compet. - 14,9 L średnie z 7 tys km i nie jezdzę wolno G30 M550 i - 12,6 L średnie z 36 tys km jazda jak wyżej

Możesz kupić środkową sekcję np. z Remusa

poprawione :cool2:

Kilka rzeczy już dotarło z RW Carbon, i tak: dokładka do zderzaka przedniego do M5 - ok , nerki - ok. Dyfuzor https://www.rwcarbon.com/192/3/0/1067/bmw-g30-ec-carbon-fiber-diffuser.html do M550i jakość tragedia, nie pasuję, odstaję, światła odblaskowe nie da się zamocować, trzeba odcinać zaczepy i kleić na taśmie dwustronnej. Kwadracik gdzie się wkręca uchwyt do holowania bez zaczepów również trzeba kleić na taśmie dwustronnej. Ogólnie wielka porażka. wkrótce opiszę resztę

U mnie wczoraj było Spotify i nawet grało. :roll:

Przy zmianie sprężyn 45/40, amortyzatory zmieniasz czy zostawiasz serię ? Seria wydaję mi się że będzie słabo działała przy takim obniżeniu.

Ogólnie było słuchać stukanie w silniku, a jak auto było na podnośniku i wszedłeś pod samochód to wiadomo było która strona. Prawda jest taka ze sami w serwisie nie wiedza co jest przyczyną. 6 i 7 cylinder gładź strasznie zarysowana. Z wymianą uwinęli się w tydzień

Objawy - stukanie (spalanie stukowe), bardzo dobrze było słychać na końcu układu wydechowego

Ja dołączyłem do grona szczęśliwców którym wymienili silnik. Z akcji serwisowych miałem tylko jedną , programowanie na podniesienie ciśnienia oleju. Start-stop mam wyłączony, olej wymieniałem po 3tys km i póżniej 15 i 28 tys km. Na sport plusie ganiałem często, turbinki chłodziłem i wszystko na nic. 6 i 7 cylinder w opłakanym stanie. Przebieg 31 tys km. Nowym silnikiem zrobiłem już niecałe 2 tys km, właśnie wymieniłem olej. Zobaczymy ile wytrzyma. :roll:

Zamówiłem kilka rzeczy z firmy RW Carbon, jak przyjdą to napiszę jaka jakość i spasowanie.

Pytanie do Właścicieli M550i , czy ktoś z Was wymieniał już silnik ?